Trạm chiết rót container. Trạm chiết rót ô tô loại container

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Sự gia tăng số lượng ô tô phục vụ cho nhiều mục đích khác nhau trên các tuyến đường của đất nước dẫn đến sự phát triển của mạng lưới các trạm xăng và cải tiến thiết bị của họ. Công suất của các trạm xăng, tốc độ xe tiếp nhiên liệu, phạm vi sử dụng nhiên liệu dầu mỏ có tính chất chức năng và môi trường cao đã tăng lên.

Các loại ga

Trạm xăng có thể được chia thành các nhóm theo quy định về an toàn cháy nổ NPB 111-98.

Trạm xăng tĩnh truyền thống là công trình kiến trúc vốn có các bể chứa ngầm nằm xa các trạm phân phối nhiên liệu. Đặt chúng, thiết kế, xây dựng và vận hành theo đúng quy định và quy chuẩn xây dựng, các quy tắc và hướng dẫn về an toàn cháy nổ.

Văn phòng phẩm đều là các trạm chiết rót dạng khối, trong đó các máy phân phối nằm phía trên một bể chứa ngầm và có dạng mô-đun, trong đó các thùng chứa để chứa nhiên liệu được đặt cách xa nhau với các máy phân phối.

Nhiều doanh nghiệp vớimột số lượng lớn các phương tiện của họ đặt một trạm nhiên liệu trên lãnh thổ của họ để phục vụ nhu cầu của họ.

Trạm xăng di động là một xe chở dầu trên khung gầm xe tải với một loại nhiên liệu động cơ lỏng.

Và loại hình trạm xăng cuối cùng đã trở nên phổ biến gần đây là trạm xăng container.

Các trạm xăng kiểu này được sử dụng ở các thị trấn nhỏ, để tiếp nhiên liệu cho các phương tiện của cơ quan và vào mùa hè cho các phương tiện cá nhân.

Trạm chiết rót kiểu container

Để lắp đặt một trạm xăng container, không cần thiết phải thực hiện đào đắp, bố trí nền móng phức tạp và giếng thoát nhiên liệu, hoặc lắp đặt các bồn chứa để thu thập nhiên liệu tràn khẩn cấp. Tuy nhiên, bất kỳ trạm chiết nạp container nào cũng được sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu của tiêu chuẩn an toàn phòng cháy chữa cháy. Thùng chứa nhiên liệu được làm dưới dạng cấu trúc hoàn toàn bằng kim loại, được chia thành các ngăn bằng các vách ngăn chống cháy.

Bộ phân phối nhiên liệu được đặt trong ngăn đổ xăng. Các ngăn riêng biệt chứa một bình chứa nhiên liệu và một bơm chuyển chống nổ để nạp đầy nhiên liệu.

Thiết bị công nghệ có thể được lắp đặt trên cửa sập của thùng chứa, và sau đó trên thùng chứa có một bệ có hàng rào để bảo dưỡng thiết bị này. Có các tùy chọn thiết kế cho các trạm nạp nhiên liệu, trong đó thiết bị được đặt ở bên cạnh trong một khoang công nghệ đặc biệt.

Vị trí mặt bằng chung cho tất cả các thiết kế cây xăngvị trí bể và cột trong thùng chứa.

Lắp ráp các trạm chiết nạp container

Trạm xăng container bao gồm hai hoặc nhiều thùng chứa: thùng chứa nhiên liệu (một hoặc nhiều) và thùng điều khiển hoặc phòng điều khiển, còn được gọi là phòng điều hành.

Hộp điều khiển có thể được thiết kế không chỉ để chứa nơi làm việc của người vận hành mà còn cho phòng nghỉ ngơi hoặc nhà kho. Phòng điều khiển được trang bị hệ thống ánh sáng và hệ thống dây điện bên trong, nơi chứa các thiết bị điều khiển cho loa. Gói này có thể bao gồm tủ điện, thiết bị thí nghiệm hoặc đo lường, hệ thống truyền thanh công cộng.

Trạm nạp container có thể được thiết kế cho nhiên liệu từ một đến bốn loại.

Dung tích của bể, một vách hoặc hai vách, có thể từ ba đến bốn mươi mét khối. Công ty dầu khí Lukoil đặt hàng một trạm chiết rót kiểu container có sức chứa 40 mét khối. máy đo có khả năng hoạt động trong điều kiện khí hậu của Bắc Cực và Viễn Bắc.

Có vẻ như những người khổng lồ của ngành kinh doanh dầu mỏ không cần đến các trạm xăng nhỏ, nhưng các mục tiêu lại khác nhau. Một trạm nạp container nhỏ bốn khối được sử dụng bởi Gazpromneft, một công ty không kém phần nổi tiếng của Nga, cho nhu cầu của chính họ.

Một gã khổng lồ dầu mỏ khác đã không đứng sang một bên. OAO Gazprom đã đặt hàng các trạm chiết rót cho xe riêng của mình với khả năng kết nối GSM của máy phân phối với nhà điều hành.

Thùng chứa nhiên liệu

Thùng chứa nhiên liệu được trang bị với các thùng có dung tích khác nhau và nhiều loại khác nhau: một-, hai-, ba- hoặcbốn phần. Bộ phân phối nhiên liệu cũng có thể khác nhau tùy theo loại.

Bể hai vách được sử dụng tại các trạm chiết rót, trong đó không gian giữa các bức tường được đổ đầy chất chống đông hoặc khí theo yêu cầu về an toàn cháy nổ và phải lắp đặt cảm biến kiểm soát rò rỉ.

Thiết bị công nghệ không chỉ bao gồm các đường ống dẫn nhiên liệu vào bồn chứa, các đường ống phân phối nhiên liệu, ống đo và cửa sập, cảm biến mức trên, mà còn cả bộ hãm lửa, van ngắt và van thở. Bể và đường ống được làm bằng thép chất lượng cao, nếu cần, chống sương giá hoặc không gỉ, có độ dày từ 2 mm trở lên.

Bình một vách có khay chống tràn có thể được sử dụng nếu một trạm xăng trong container nằm bên ngoài cộng đồng.

Bộ phân phối nhiên liệu có thể là loại một tay, ví dụ: "Topaz-511", hoặc hai khẩu và thậm chí là ba tay.

Ví dụ, đối với OAO Gazprom, trạm xăng được trang bị thêm một bộ phân phối bổ sung cho hai loại nhiên liệu trong trường hợp hỏng ba tay chính.

Trang bị tùy chọn

Hệ thống tự động cho các mục đích khác nhau có thể được lắp đặt như một thiết bị bổ sung trong các trạm nạp container.

Không có sự tham gia của người vận hành và sự hiện diện của hệ thống điều khiển bên ngoài, một hệ thống nạp nhiên liệu tự động được lắp đặt tại trạm nạp. Một máy vi tính, một đầu đọc thẻ proxy (thẻ từ cá nhân với thông tin về giới hạn nhiên liệu được phân phối) và một bàn phím được cài đặt trên mỗibộ phân phối nhiên liệu và nó hoạt động độc lập. Đồng thời, bộ phân phối có thể là một cánh tay hoặc được thiết kế cho một số loại nhiên liệu.

Máy tính trung tâm tại trụ sở chính xử lý thông tin đến từ các loa riêng lẻ bằng kết nối GSM.

Nhiên liệu có thể được phân phối tự động thông qua các thiết bị đầu cuối, phải được lắp đặt cách trạm xăng ít nhất ba mét. Thiết bị đầu cuối có thể chung cho thẻ nhựa ngân hàng và cho thẻ hạn mức để sử dụng riêng, chẳng hạn như của một công ty.

Ngoài ra, theo yêu cầu của khách hàng, hệ thống chữa cháy và hệ thống kiểm soát mức trong các bồn chứa được lắp đặt tại các trạm chiết nạp container. Ví dụ, trạm nạp container Gazprom Neft được trang bị hệ thống chữa cháy Buran và máy đo mức PMP của công ty Sensor. Đồng hồ đo mức cho phép bạn đo mức chất lỏng trong bồn chứa, nhiệt độ, tỷ trọng và thể tích của nó.

Trạm nạp container cho OAO Lukoil

Các trạm xăng của một trong những công ty dầu khí lớn nhất trong nước được một số nhà sản xuất chế tạo theo một dự án. Toàn bộ mạng lưới các trạm nạp khí được thiết kế để sử dụng như các trạm nạp di động chính thức ở Viễn Bắc và Tây Siberia.

Bình chứa và phân phối nhiên liệu cho phép lưu trữ và phân phối ba loại nhiên liệu: nhiên liệu diesel, xăng AI-80 và AI-92 ở nhiệt độ dao động từ -60 đến +40 ° C.

Hệ thống tự động hiện đại giám sát việc đổ đầy bình, trạng thái của nhiên liệu được lưu trữ và việc giải phóng chúng.

KAZS được trang bị hai bộ phân phối nhiên liệu hai tay áo được kết nối với điều khiển từ xa thông qua giao diện RS-485.

Yếu tố ảnh hưởng đến giá cây xăng

Nhà sản xuất không thể tính trước giá thành của từng cây xăng riêng lẻ. Giá cho các trạm chiết nạp container phụ thuộc vào nhiều yếu tố, và thị trường hiện nay giao động từ 160.000 đến 4,5 triệu rúp.

Yếu tố chính là số lượng bể và thể tích của chúng. Một thùng có thể tích một mét khối được thiết kế cho một loại nhiên liệu và thể tích 40 mét khối. m - bằng ba.

Yếu tố tiếp theo là tính chính xác của hệ thống kế toán nhiên liệu và tính tự động hóa của nó. Máy tính tiền, máy tính, phần mềm đặc biệt, phương tiện liên lạc hiện đại với văn phòng trung tâm có thể được lắp đặt tại trạm xăng theo yêu cầu của khách hàng và tất nhiên, ảnh hưởng đến giá cả.

Không phải khách hàng nào cũng trang bị cho trạm chiết rót của mình một phòng điều khiển riêng biệt (phòng điều hành). Và đây là một hộp đựng riêng biệt và nó ảnh hưởng rất nhiều đến giá cả.

Giá của các trạm đổ xăng của các điều kiện khí hậu khác nhau sẽ khác nhau. Không chỉ là loại thép chống sương giá đặc biệt được sử dụng để làm thùng chứa, hệ thống sưởi ấm nhiên liệu thường được lắp đặt trong các đường ống.

Cấu hình cũng ảnh hưởng đến giá của các cây xăng. Bộ phân phối nhiên liệu có thể khác nhau về thiết kế, chủng loại, phương pháp lắp đặt và nhà sản xuất.

Ngay cả những chiếc loa gần giống nhau được sản xuất tại Đức, Ý, Nga hoặc Trung Quốc cũng có sự khác biệt đáng kể về giá cả.

Công suất bơm,sự hiện diện của thước đo mức của thiết kế này hay thiết kế khác, các thành phần - những điểm này cũng rất quan trọng và có tác động đến giá cả.

Giá, không nghi ngờ gì nữa, là một lý lẽ quan trọng trong việc chọn một trạm xăng. Nhưng bạn vẫn cần phải lựa chọn nó theo chất lượng của các thành phần và vật liệu. Những yếu tố này quan trọng hơn nhiều đối với hoạt động an toàn và lâu dài của một trạm nạp container.