Thợ khóa cổ phiếu: cấp bậc, đào tạo, mô tả nghề

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Công việc của ngành đường sắt rất giống với doanh nghiệp, nhiều nhân viên thuộc các lĩnh vực chuyên môn khác nhau đều tham gia vào hoạt động bình thường của nó. Về cơ bản, sinh viên tốt nghiệp trường kỹ thuật đường sắt trở thành nhân viên của lĩnh vực này. Nhưng đôi khi các chuyên gia đã được đào tạo nâng cao với giáo dục nghề nghiệp thông thường cũng được thuê. Tất cả phụ thuộc vào mức độ phức tạp và trách nhiệm của vị trí.

Thông tin chung

Nhiều loại phương tiện được sử dụng để vận chuyển hàng hóa và hành khách, bao gồm đầu máy xe lửa, xe lửa, xe đẩy, v.v. Tất cả điều này đòi hỏi phải sửa chữa và bảo trì để hoạt động bình thường và có thể sử dụng được. Và đây là công việc của một người thợ cơ khí đầu máy, anh ta xác định khả năng phục vụ và chất lượng của các bộ phận và toàn bộ cơ cấu, xác định các khuyết tật và sự không chính xác trong quá trình lắp ráp thiết bị và loại bỏ chúng. Nhiệm vụ của nhân viên này bao gồm thực hiện công việc thợ khóa, thay thế toàn bộ bộ phương tiện đường sắt, cũng như điều chỉnh và kiểm tra các đơn vị đã lắp ráp sau công việc sửa chữa.

Yêu cầu

Nhân viên này là công nhân và chỉ có thể nhận được một vị trí sau khi hoàn thành chương trình giáo dục trung cấp và dạy nghề. Người sử dụng lao động cũng cho phép các ứng viên đã được đào tạo chuyên môn tại nơi làm việc mà không cần học thêm, ngoài giáo dục trung học, tham gia dịch vụ. Vị trí này được chia thành các loại. Để được xếp hạng tiếp theo, một thợ sửa chữa đầu máy toa xe phải trải qua khóa đào tạo nâng cao và làm việc tại doanh nghiệp liên quan ít nhất một năm.

Người sử dụng lao động quan tâm đến người lao động có thể lực tốt. Chúng phải cứng cáp, thính giác, thị lực, trí nhớ tốt. Điều quan trọng là nhãn quan tuyến tính và thể tích, khả năng và kỹ năng điều khiển đôi tay. Để thực hiện nhiệm vụ, một người phải có sự nhạy bén về thị giác và kỹ thuật, khả năng chống chịu tốt với căng thẳng. Tốt nghiệp trường kỹ thuật đường sắt và sở hữu tất cả các kỹ năng này là chưa đủ, bạn còn cần phải tiếp cận nó vì lý do sức khỏe. Người mắc các bệnh về hệ cơ xương khớp, hô hấp, tim mạch, thần kinh không được lao động. Ngoài ra, những người bị dị ứng, những người bị khuyết tật về thính giác, thị giác hoặc tâm thần không thể tin tưởng vào vị trí này.

Kiến thức và Trách nhiệm của Lớp Một

Trước khi bắt đầu công việc của mình, một nhân viên thuộc loại đầu tiên phải tìm hiểu những kiến thức cơ bản về hệ thống ống nước, hiểu rõ về tên gọi, nhãn hiệu, mục đích và phương pháp sử dụng các công cụ, vật liệu, đơn giảnđồ đạc và thiết bị đo đạc. Anh ta cũng phải hiểu chất lỏng được sử dụng để bôi trơn và làm sạch các bộ phận của đường sắt.

Anh ấy chịu trách nhiệm ren các bộ phận nhỏ như đai ốc và bu lông. Anh ta có thể được hướng dẫn để làm sạch các bộ phận khỏi các vết nứt, gờ và các khuyết tật khác xảy ra trong quá trình hàn. Anh ấy tham gia vào các bộ phận cắt, cắt và dũa. Trách nhiệm của anh ấy cũng bao gồm việc bảo trì các thiết bị ống nước đơn giản và mài nhẵn chúng.

Kiến thức và Trách nhiệm đối với Lớp Hai

Nhân viên ở vị trí này có nghĩa vụ nghiên cứu nguyên tắc bảo dưỡng và sửa chữa đầu máy toa xe. Ngoài ra, anh ta phải hiểu rõ mục đích và quy tắc hoạt động của các loại dụng cụ, thiết bị đo đạc đặc biệt và phổ thông nhất. Kiến thức của anh ấy bao gồm các kỹ thuật cơ bản về hệ thống ống nước trong quá trình sửa chữa và lắp ráp các cụm đơn giản được kết nối bằng bu lông và con lăn. Anh ta phải hiểu các tính chất cơ học của vật liệu đến với anh ta để xử lý. Để nghiên cứu dung sai, hạ cánh, trình độ, độ nhám. Anh ta cũng phải biết cách ghép nối các toa xe và tàu kéo đúng cách.

Thợ sửa kho xưởng thực hiện gia công, chế tạo và sửa chữa các bộ phận theo trình độ 12-14. Anh ấy tạo ra các bộ phận đơn giản và vật liệu chất lượng cao,thực hiện việc lắp ráp và tháo rời các bộ phận và cụm đơn giản được gắn với nhau bằng con lăn và bu lông. Anh ta có thể được giao nhiệm vụ khoan lỗ bằng các công cụ cơ giới và cầm tay. Các nhiệm vụ của một nhân viên có thể bao gồm luồn dây với khuôn và vòi trong cấu hình của dây buộc vận tải đường sắt. Ngoài ra, năng lực của anh ấy có thể bao gồm một cảnh và việc tháo gỡ các toa xe, tàu kéo, v.v.

Kiến thức và trách nhiệm đối với lớp ba

Trong thời gian đào tạo, một thợ sửa chữa toa xe hạng ba phải học cách sắp xếp chúng, mục đích sử dụng và cách các bộ phận chính liên quan đến đối tượng sửa chữa tương tác với nhau. Biết cách sắp xếp các đồ đạc và thiết bị đo đạc đặc biệt và phổ biến. Hiểu các thuộc tính cơ bản của vật liệu mà anh ta phải làm việc. Các kiểu kết nối của các bộ phận và bộ phận, độ nhám, dung sai, độ phù hợp, trình độ. Ngoài ra, kiến thức của anh ấy phải bao gồm kiến thức kỹ thuật cần thiết để thực hiện các điều chỉnh thử nghiệm trên các cơ chế được giao phó.

Hướng dẫn cho một thợ khóa đầu máy giả định rằng anh ta thực hiện công việc sửa chữa và tham gia vào việc sản xuất các bộ phận theo trình độ 11-12. Anh ta phải tháo rời các bộ phận phụ của các đồ vật được giao cho anh ta để sửa chữa, với điều kiện các bộ phận của bố cục phải có độ khít và trượt. Anh ấy tham gia vào việc lắp đặt và tháo gỡ một số thiết bị khí nén.các hệ thống. Nhân viên kết nối các nút và chốt cotter, đồng thời quan sát kích thước, vị trí và điều kiện của các chốt di động. Anh ta có thể được giao nhiệm vụ kiểm tra tính năng của các hệ thống khí nén hoạt động dưới áp suất. Ông cũng chịu trách nhiệm về việc điều chỉnh và thử nghiệm một số cơ chế của thiết bị đường sắt.

Kiến thức và Trách nhiệm đối với Lớp Bốn

Để hoàn thành nhiệm vụ được giao với chất lượng cao, người thợ đầu máy toa xe hạng 4 phải có kiến thức nhất định, cụ thể là học các bộ phận chính của đồ vật được giao cho sửa chữa. Bao gồm thiết kế của chúng, mục đích của chúng, cách chúng tương tác và cách lắp ráp và tháo rời chúng đúng cách. Chúng được bố trí như thế nào, mục đích sử dụng và cách vận hành đúng các thiết bị điều khiển và đo lường. Tìm hiểu thiết kế của các thiết bị đặc biệt và phổ thông, biết các điều kiện kỹ thuật để lắp ráp, thử nghiệm và điều chỉnh các đơn vị và bộ phận cấu thành.

Trách nhiệm của anh ấy bao gồm công việc sửa chữa và sản xuất các bộ phận theo trình độ 7-10. Người thợ sửa khóa đầu máy toa xe phải tháo rời và lắp ráp các bộ phận chính với các loại chốt chặn. Nhân viên xác định chất lượng cao và khả năng hoạt động của các bộ phận, đồng thời cũng xác định loại sửa chữa mà họ cần. Thực hiện liên kết các nhóm, nút với các loại vừa khít, ngoài khít và căng. Anh ấy điều chỉnh và kiểm tra các đơn vị đã lắp ráp, đồng thời cũng thu thập tài liệu, cụ thể là các báo cáo bị lỗi.

Kiến thức và Trách nhiệm đối với Lớp 5

Một nhân viên, trước khi bắt đầu làm việc, phải nghiên cứu các tính năng thiết kế, đặc điểm hoạt động và sự tương tác của các nút đã được chuyển cho anh ta để sửa chữa. Tìm hiểu tất cả các điều kiện kỹ thuật cho việc sửa chữa, biết cách lắp ráp các bộ phận chính, cách điều khiển và điều chỉnh việc lắp ráp và hoạt động của các bộ phận. Nhiệm vụ của anh ta có thể bao gồm công việc tháo dỡ, sửa chữa và lắp đặt thiết bị. Hơn nữa, các nút thắt có độ vừa khít và căng thẳng được anh ta tin tưởng. Anh ta cũng phải thực hiện công việc thợ khóa trong điều kiện có 6-7 bằng cấp. Nhân viên kiểm tra xem các bộ phận và cụm lắp ráp đã được lắp ráp chính xác chưa, loại bỏ các bộ phận có diện tích lắp ráp lớn, điều chỉnh và kiểm tra các cơ cấu và cụm máy sau khi lắp ráp.

Kiến thức và Trách nhiệm đối với Lớp 6

Một thợ khóa đầu máy xe máy nên biết cách đánh dấu và cài đặt các nút, kiểm tra công việc lắp đặt và độ chính xác của chất lượng sửa chữa là gì. Ngoài ra, kiến thức của anh ấy nên bao gồm các phương pháp cho phép bạn kiểm tra và xác định các bộ phận bị hư hỏng.

Anh ấy phải quen thuộc với phương pháp khôi phục chức năng của đầu máy toa xe. Nhiệm vụ của nhân viên này bao gồm thử nghiệm, kiểm tra độ chính xác và chạy thử các thiết bị, thiết bị nhận sửa chữa. Nó phải phát hiện và ngăn ngừa các khiếm khuyết trong tất cả các nhóm lắp ráp của tàu.

Kiến thức và trách nhiệm đối với lớp 7

Nhân viên phảitìm hiểu các đặc điểm thiết kế của việc lắp đặt, lắp ráp và các thiết bị khác của tất cả các loạt sản phẩm đi kèm để sửa chữa. Biết những quy tắc và công nghệ nào tồn tại để điều chỉnh bằng cách sử dụng chân đế, căn giữa và chạy. Phương pháp chẩn đoán, thử nghiệm, tải trọng cho phép trên thiết bị cũng như các biện pháp phòng ngừa nhằm ngăn ngừa hao mòn và hỏng hóc.

Anh ấy chịu trách nhiệm bảo dưỡng và sửa chữa các phương tiện giao thông đường sắt, bao gồm cả công việc chẩn đoán, điều chỉnh, lắp đặt, vận hành các bộ phận. Anh ấy phải tiến hành sửa chữa và gỡ lỗi thiết bị điện tử, đảm bảo sử dụng an toàn các hợp chất.