Người điều hành đường ống dẫn tàu: nhiệm vụ, nhiệm vụ, cấp bậc và mô tả công việc

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Công việc của một thợ lắp đặt đường ống biển bao gồm chế tạo, sửa chữa và lắp ráp hoàn chỉnh ống thép và hợp kim, cũng như kiểm tra đường ống và thử nghiệm thủy lực của van. Mức độ phức tạp của công việc của một chuyên gia phụ thuộc vào hạng mục mà anh ta nhận được. Ngoài ra, kích thước của con tàu, nhu cầu của nơi làm việc, đào tạo chuyên môn của anh ta và các yếu tố khác ảnh hưởng đến nhiệm vụ của người lao động. ETKS cung cấp thông tin chi tiết hơn về những gì một nhân viên vận chuyển tàu làm, có tính đến tất cả các sắc thái.

Quy

Để có được một công việc, bạn cần được giáo dục phổ thông và hướng nghiệp. Các nhà tuyển dụng đang tìm kiếm những thợ thủ công đã hoàn thành chương trình đào tạo nghề cho các công việc cổ xanh. Điều quan trọng nữa là phải có kinh nghiệm làm việc, người lao động phải từ 18 tuổi trở lên. Nếu vị trí liên quan đến làm việc trên cao, thì nhân viên phải được học thêm và được phép. Giấy phép an toàn điện cần thiếtgiấy khám sức khỏe và tình trạng sức khỏe. Kinh nghiệm làm việc phụ thuộc vào cấp bậc của người điều hành đường ống trên tàu.

Phạm vi nhiệm vụ của nhân viên loại 1

Một nhân viên phải chỉnh sửa và cắt dây cần thiết để tạo mẫu. Anh ta có thể được giao nhiệm vụ cắt ống bằng cưa sắt hoặc máy cắt ống, nếu đường kính của chúng không vượt quá 57 mm. Anh ấy tham gia vào việc làm sạch, sưởi ấm và cho ăn các đường ống để uốn, làm móc treo, đồ đạc, khuôn mẫu. Tham gia vào việc tháo dỡ và lắp đặt các đường ống gia đình dưới sự giám sát của một chuyên gia có trình độ hơn.

Nhiệm vụ của thợ sửa ống nước trên tàu bao gồm tẩy dầu mỡ và bảo tồn các phụ kiện và đường ống. Sản xuất, đánh dấu và lắp đặt thẻ, cắt thủ công các bộ phận và khoảng trống, cũng như lắp đặt và tháo dỡ vỏ tạm thời. Loại bỏ lớp cách nhiệt khỏi đường ống, làm khô cát, chuẩn bị đường ống để nhồi.

Kiến thức về nhân viên vận chuyển tàu biển loại 1

Để thực hiện nhiệm vụ của mình một cách hiệu quả, nhân viên phải biết tên và vị trí của cơ sở chính của con tàu, mục đích sử dụng của đường ống là gì, chúng được gắn vào tàu như thế nào. Anh ta phải nắm rõ các yêu cầu cơ bản đối với công việc sửa ống nước, biết cách vận hành lò rèn, lò nung và máy uốn ống, các quy tắc sử dụng vật liệu bảo quản.

Trách nhiệm đối với hạng 2

Thợ sửa ống của tàu chuyên đo, uốn và sản xuất các loại ống có đường kính lên đến 38 mm. Đối với điều này anh ấysử dụng các khuôn mẫu trong một mặt phẳng và máy uốn ống. Nhặt và lấp đầy bằng ống cát có đường kính lên đến 57 mm. Tiến hành kiểm tra thủy lực nếu áp suất không vượt quá 1,5 MPa.

Tham gia sản xuất các tấm, vỏ và tấm kim loại. Một nhân viên được phép làm việc với một công cụ điện, điền vào các con dấu van, lắp ráp, tháo dỡ và sửa chữa thiết bị, đánh dấu theo mẫu. Ngoài ra, anh ấy còn cắt và hiệu chỉnh các sợi chỉ, tháo dỡ lớp cách điện bảo vệ và thực hiện các nhiệm vụ khác do quản lý giao.

Kiến thức cho 2 chữ số

Trước khi bắt đầu làm việc, người lao động phải nghiên cứu vị trí mặt bằng, kết cấu của tàu, nơi đặt các đường ống dẫn và hệ thống dịch vụ. Thật tốt khi biết thông tin có trong sách giáo khoa của một kỹ sư đường ống hàng hải, bao gồm cả cách uốn cong đường ống, hệ thống ống nước, lắp đặt và tháo dỡ các kết cấu. Để tìm hiểu các loại hệ thống kết nối, cách thức hoạt động của thiết bị đo đạc, máy công cụ, mục đích của thiết bị và phụ tùng tàu. Cần phải có một nhân viên thuộc loại này để có thể đọc các bản vẽ và sơ đồ phức tạp.

Trách nhiệm đối với hạng 3

Những gì một công nhân ống biển hạng ba làm: anh ta làm ống hoàn toàn từ thép, đường kính không vượt quá 76 mm. Nhiệm vụ của anh ấy bao gồm uốn, chỉnh, đánh dấu, cắt tỉa, v.v. Nhưng một công nhân với hạng mục này không được phép gia công các hợp kim bền và chống ăn mòn. Anh ấy được thuêchế tạo các mẫu và bố cục tại chỗ, chà nhám các mối hàn, tạo các tấm và vỏ có hình dạng dựa trên các bản phác thảo và bản vẽ.

Anh ấy có trách nhiệm phát hiện lỗi, lắp ráp, lắp đặt và thử nghiệm thủy lực, nếu chúng không vượt quá mức áp suất 1,5 MPa. Nó lấp đầy các đường ống bằng cát, có đường kính vượt quá 57 mm, bằng tay và với sự trợ giúp của thiết bị đặc biệt. Theo dõi sự xuất hiện của các khiếm khuyết trong hệ thống và loại bỏ chúng.

Kiến thức cho hạng 3

Người vận hành đường ống trên tàu phải nắm rõ các đặc tính và quy tắc vận hành của máy uốn ống. Năng lực của anh bao gồm việc sử dụng các thiết bị cho phép đốt nóng vật liệu với dòng điện lên đến 78 milimét, anh cũng làm việc với các thiết bị cho phép luồn dây, máy ép. Người ta cho rằng anh ta biết chủng loại và cấp vật liệu được sử dụng để sản xuất ống.

Hệ thống đường ống trên tàu dùng để làm gì và chúng được bố trí như thế nào, có tính chất gì. Anh ta phải học các quy tắc lắp ráp và lắp đặt đường ống. Có thể sử dụng tất cả các thiết bị và biết cách tháo dỡ, cài đặt, sửa chữa và kiểm tra các hệ thống được giao phó.

Trách nhiệm với 4 chữ số

Công việc của một nhân viên vận hành đường ống biển hạng 4 giả định rằng chuyên gia sẽ chế tạo các đường ống từ các loại thép và hợp kim, đường kính của chúng thay đổi từ 76 đến 150 mm. Nó tạo ra các đường ống dẫn từ mạnh mẽ vàhợp kim chống ăn mòn, đường kính không vượt quá 76 mm. Thực hiện công việc phát hiện lỗi, sửa chữa, lắp ráp, lắp đặt và thử nghiệm thủy lực của tất cả các hệ thống. Trong trường hợp này, đường kính của ống và phụ kiện không được vượt quá 258 mm. Anh ta tiến hành các thử nghiệm thủy lực có tính đến áp suất, trong khoảng từ 1,5 đến 10 MPa. Anh ta cũng có thể được chỉ định tiến hành các bài kiểm tra khí nén với áp suất từ 1 đến 5 MPa.

Kiểm tra phụ kiện với áp suất từ 10 đến 30 MPa. Thợ sửa ống nước của tàu thực hiện đánh dấu, tháo dỡ và lắp đặt các phụ kiện, đường ống, trục, phụ kiện, chi nhánh và điều chỉnh chúng theo sơ đồ và bản vẽ.

Anh ta có nghĩa vụ đọc các bản vẽ phức tạp và trên cơ sở chúng, xác định tọa độ của việc lắp đặt các phụ kiện và đường ống, chia nhỏ tuyến đường, có tính đến cách thức và vị trí lắp đặt thiết bị và các cơ cấu khác. Anh ấy tham gia vào việc tạo ra các bản vẽ và đánh dấu. Chuẩn bị tất cả các hệ thống trước khi thử nghiệm neo đậu, cắt và lắp các đoạn ống và sản xuất chúng.

Kiến thức cho 4 chữ số

Công nhân này bắt buộc phải biết máy uốn ống và máy gia nhiệt cao tần được thiết kế như thế nào, chúng có những đặc điểm gì và cách sử dụng chúng đúng cách. Hệ thống đường ống trên tàu hoạt động và vận hành như thế nào.

Anh ấy phải hiểu các phương pháp xử lý và môi trường làm việc ảnh hưởng như thế nào đến các đặc tính của vật liệu mà từ đó các đường ống được tạo ra. Nhân viên phải thành thạo trong việc vận hành khí nén vàkiểm tra thủy lực, biết tất cả các cách lắp đặt thiết bị và có thể xác định hình dạng của các đường ống đóng. Anh ta phải có khả năng đọc các sơ đồ và bản vẽ phức tạp, sử dụng trong thực tế các thiết bị phổ thông và đặc biệt cần thiết trong công việc của mình.

Nhiệm vụ cho lớp 5

Chức năng của thợ lắp ống tàu biển bao gồm chế tạo ống hoàn chỉnh. Anh ta có nghĩa vụ sử dụng tất cả các loại hợp kim và cấp kim loại. Đường kính của các đường ống là từ 150 đến 258 mm. Nếu vật liệu để sản xuất là hợp kim bền hoặc chống ăn mòn thì đường kính của ống không được vượt quá 150 mm. Anh ta thực hiện phát hiện lỗi, sửa chữa, lắp ráp và lắp ráp các phụ kiện và đường ống của tất cả các đường kính. Thực hiện các bài kiểm tra áp suất thủy lực từ 10 đến 30 MPa. Anh ấy cũng chịu trách nhiệm thực hiện các bài kiểm tra khí nén với áp suất từ 5 đến 25 MPa.

Ngoại lệ là các hệ thống và đường ống đặc biệt nằm trên con tàu nơi anh ta làm việc. Anh ta xúc rửa và bơm các đường ống, lấy mẫu, thổi sạch các nồi hơi chính, kiểm tra và kiểm tra hệ thống hoa hồng và các phụ kiện.

Anh ấy có thể được giao phó việc lắp ráp và lắp đặt các hệ thống và đường ống nằm trong "vùng chết". Hơn nữa, không quan trọng chúng được dùng để làm gì, đường kính và áp suất chúng có. Thợ lắp tàu của hạng mục này tham gia đánh dấu và cắt lỗ, xác định tọa độ của các phụ kiện được lắp đặt bằng cách sử dụng các bản vẽ đặc biệt phức tạp, có tính đến vị trí đặt thiết bị và các cơ cấu khác nhau.

Anh ấytạo các mẫu và bố cục, sử dụng cho mục đích này là địa hình, bản vẽ, đánh dấu. Nó thực hiện điều này bằng phương pháp cấu hình phức tạp, có nghĩa là nó có tính đến độ lệch và các mặt phẳng khác nhau. Rút các thiết bị theo kích thước tự nhiên của chúng và lắp ráp các sản phẩm có hình dạng phức tạp từ các đường ống, bất kể kích thước và đường kính của chúng.

Kiến thức cho hạng 5

Người lao động phải biết tất cả mọi thứ về máy uốn ống, bao gồm cả thiết kế, đặc điểm và quy tắc sử dụng của chúng. Anh ta cũng nên làm quen với các máy được đốt nóng bằng dòng điện tần số cao. Thợ sửa ống nước trên tàu phải thông thạo các điều kiện làm việc và hiệu suất của hệ thống và đường ống mà anh ta sẽ làm việc.

Nhân viên có nghĩa vụ nghiên cứu các quy tắc lắp đặt trong phòng máy và lò hơi của tàu, để hiểu sự khác biệt và các điều kiện mặt cắt, mô-đun, khối và tổng thể để đóng tàu ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động nghề nghiệp của anh ta.

Biết tất cả các quy tắc và trình tự kiểm tra đường ống có áp suất khí nén và thủy lực cao. Hiểu các tính năng của ống xử lý làm bằng hợp kim và kim loại bền có khả năng chống ăn mòn là gì.

Người thợ phải biết cách lập sơ đồ lúc tháo dỡ đường ống, cách điều chỉnh đúng các khe co giãn, phương pháp đánh dấu và chương trình neo đậu và thử nghiệm trên biển là gì. Anh ta cũng phải có khả năng đọc các bản vẽ và sơ đồ đặc biệt phức tạp.

Nhiệm vụ của hạng mục thứ 6

Sau khi hoàn thành khóa đào tạo,thợ sửa ống nước của tàu có cơ hội bắt đầu công việc phù hợp với các quy tắc và quy định của công ty. Anh được giao phó công việc khó nhất trong nghề, bao gồm sản xuất các loại ống có đường kính vượt quá 258 mm. Nếu các hợp kim bền và vật liệu chống ăn mòn được sử dụng để tạo ra, thì đường kính của các đường ống được tạo ra phải vượt quá 150 mm.

Anh ấy có nghĩa vụ lắp các đường ống có đường kính lớn và nhiều nhánh, trước tiên là bố trí, sau đó là trên chính con tàu. Anh ấy được giao trách nhiệm sản xuất, lắp đặt và thử nghiệm các đường ống được lắp ráp từ các hình dạng phức tạp có đường kính bất kỳ.

Anh ấy xác định tọa độ của việc lắp đặt, sử dụng các bản vẽ, sơ đồ đặc biệt phức tạp, cách bố trí tuyến đường trên con tàu chính. Nó cũng tính đến chính xác vị trí đặt thiết bị, cơ chế, phòng máy và phòng nồi hơi, các phòng có các thiết bị cần phối hợp với dự án.

Anh tạo mẫu, bố cục dựa trên dữ liệu thực, bản vẽ ở các mặt phẳng khác nhau, sử dụng phương pháp chiếu ảnh cho các đường ống có tải trọng chính và cấu hình phức tạp. Anh ấy cũng chịu trách nhiệm giám sát độ dày của thành ống thông qua hoạt động của máy dò lỗ hổng siêu âm.

Kiến thức lớp 6

Không thất bại, người lao động phải nghiên cứu các hướng dẫn về bảo hộ lao động, người lái tàu chỉ có thể bắt đầu thực hiện nhiệm vụ của mình sau khi đọc tài liệu hướng dẫn này. Anh ta cũng phải nắm vững các tính chất hóa học và cơ học của hợp kim và thép, biết các quy tắc chế tạo ống đặccác đường ống quan trọng trên tàu và hiểu cách kiểm soát chúng.

Người lao động phải biết các quy tắc mà hệ thống được chấp nhận và đưa vào vận hành trên tàu. Học cách bảo quản, bịt kín và làm sạch bằng hóa chất các đường ống quan trọng. Biết cách bố trí quảng trường hợp lý cho các cấu trúc có nhiều độ lệch và nhánh trong các mặt phẳng khác nhau.

Kiến thức của anh ấy nên bao gồm các tính năng xử lý thép bền và chống ăn mòn với nhiều đường kính và độ dày khác nhau. Cách phá vỡ và bố trí các hệ thống trên tàu một cách hợp lý, chương trình chạy thử và neo đậu. Ngoài ra, mô tả công việc của một thợ sửa ống nước trên tàu có thể bao gồm các yêu cầu về việc biết các quy tắc nhận lệnh thông qua liên lạc trên tàu và các hành động chính cần thực hiện nếu báo động khẩn cấp phát ra.

Quyền

Quyền của nhân viên này bao gồm quyền thực hiện các hành động cần thiết nếu anh ta đã xác định được bất kỳ vi phạm và mâu thuẫn nào để loại bỏ chúng. Anh ta có quyền nhận bất kỳ bảo đảm xã hội nào được quy định trong Bộ luật Lao động, yêu cầu ban quản lý hỗ trợ anh ta trong việc thực hiện các nhiệm vụ được giao.

Ngoài ra, nhân viên có thể yêu cầu cấp trên tạo mọi điều kiện tổ chức và kỹ thuật cần thiết, cung cấp tất cả các thiết bị cần thiết, hàng tồn kho và quần áo bảo hộ để nhân viên có thể tự do thực hiện nhiệm vụ của mình.

Anh ta có quyền làm quen với các quyết định của ban quản lý, nếu chúng ảnh hưởng đến hoạt động của anh ta, nhận và yêu cầu dữ liệu vàtài liệu, bản thân hoặc thay mặt cho người cấp trên. Ngoài ra, nhân viên có quyền báo cáo với quản lý về những thiếu sót đã xác định và cải thiện kỹ năng của họ.

Trách nhiệm

Người lao động phải chịu trách nhiệm pháp lý nếu không thực hiện nhiệm vụ đúng thời hạn hoặc về chất lượng, không tuân thủ các quy tắc và điều lệ của công ty, vi phạm các Bộ luật Lao động, Hành chính và Hình sự trong quá trình công việc của anh ấy.

Anh ta có thể phải chịu trách nhiệm về việc tiết lộ thông tin bí mật và tiết lộ bí mật kinh doanh. Anh ta phải chịu trách nhiệm về những thiệt hại vật chất gây ra do sự giám sát của chính anh ta. Anh ta cũng có thể phải chịu trách nhiệm về việc sử dụng quyền hạn của mình cho mục đích cá nhân hoặc vượt quá khả năng của mình.

Kết

Nhu cầu lớn nhất ở nước ta đối với nghề thợ lắp đặt đường ống hàng hải là công việc luân chuyển ở miền Bắc. Đây là một vị trí rất uy tín. Tất nhiên, bạn cần phải hiểu biết nhiều và làm việc chăm chỉ với lao động chân tay, nhưng những người lao động như vậy được trả rất nhiều.

Bạn cần được học hành phù hợp, phù hợp với công việc trên tàu vì lý do sức khỏe và tất nhiên, chứng tỏ bản thân từ khía cạnh tốt nhất với nhà tuyển dụng. Lương của các chuyên gia như vậy là khá lớn, nhưng cũng cần phải xem xét mức độ khó khăn của công việc của họ. Thu nhập phụ thuộc vào nơi làm việc, loại nhân viên và nhiệm vụ được giao.

Nói chung là nghề đang có nhu cầu rất lớn và việc một người thợ giỏi ngồi nhà không có việc là điều khó xảy ra. Nhiều tòa án cần một chuyên gia như vậy về nhân viên. Có thể phát triển nghề nghiệp.