"Vỏ" xăng: đánh giá và thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Bài viết không phải là quảng cáo cho các sản phẩm của Shell nên trước tiên chúng ta sẽ xác định các tiêu chí về nhiên liệu ô tô tốt về nguyên tắc, sau đó chúng ta sẽ giải quyết các sắc thái của xăng thương hiệu Shell. Có rất nhiều đánh giá về anh ấy từ những người lái xe, và họ chủ quan hơn. Vì vậy, chúng ta sẽ hiểu nếu không có cảm xúc và "lời bài hát".

Xăng tốt theo quan điểm của người lái xe là gì?

Theo quan điểm của một người tiêu dùng bình thường, xăng tốt là việc khởi động động cơ ô tô dễ dàng, theo đúng nghĩa đen chỉ với một nửa vòng quay. Nếu nhiên liệu có chất lượng cao, nhiệt độ không khí dưới 0 sẽ không cản trở động cơ khởi động nhanh, ngay cả trong thời tiết lạnh. Xe đi trên đường dễ dàng và êm ái. Xăng chất lượng cao giải phóng người lái xe khỏi sự phiền phức tẻ nhạt với việc thay nến và thậm chí còn hơn thế nữa khi rửa khối nhiên liệu của xe.

Theo các đặc tính vật lý và hóa học, kích nổ là yếu tố chính để tạo ra chất lượng cao.

Knock và octan

Kích nổ cần luôn được ghi nhớvà tất nhiên, hiểu khái niệm này. Về cốt lõi, đây là một khiếm khuyết, đốt cháy không hoàn toàn nhiên liệu trong động cơ. Quá trình như vậy ngay lập tức thể hiện dưới dạng tiếng gõ kim loại trong động cơ và tiếng "hắt xì" của động cơ - hoạt động không ổn định của nó. Trong ống xả, bạn cũng có thể thấy các triệu chứng khó chịu của việc kích nổ - đó là những ống xả có khói đen. Tại sao kích nổ trong động cơ ô tô lại nguy hiểm? Nó rất đơn giản: cô ấy sẽ chỉ đơn giản là tiêu diệt anh ta.

Để giảm thiểu rủi ro cháy nổ, xăng phải ổn định. Và sự ổn định này quyết định số octan. Mức độ của nó vừa thể hiện mức độ ổn định của xăng. Theo logic này, xăng AI-98 được đánh giá là ổn định nhất và do đó, có chất lượng cao.

Một lời với những người lính tăng

Nếu bạn cần những đánh giá khách quan và đồng thời chuyên nghiệp về xăng dầu tại các trạm xăng Shell, sẽ rất hữu ích nếu bạn hỏi xung quanh để bắt đầu.

Có rất nhiều tài nguyên trên Web về nhiên liệu xăng và dịch vụ tại các trạm xăng. Đánh giá về xăng Shell cũng như các thương hiệu khác, khác nhau về tính khách quan và quan trọng nhất là tính chuyên nghiệp. Tuy nhiên, có thể nắm bắt được các xu hướng và kết luận chung.

Ở bất kỳ cây xăng nào, vấn đề xăng dầu là quan trọng nhất. Có bốn tiêu chí đánh giá chính xác:

• chất lượng (số octan, v.v.);
• giá;
• công nghệ lưu trữ;
• điền chính xác.

Theo nhiều tàu chở dầu, tất cả các công ty kinh doanh đều có cùng một loại nhiên liệu: ở Châu Phi xăng cũng là xăng. Điều kiện giao hàng vàlưu trữ.

Yếu tố vận chuyển và bảo quản

Tất cả các trạm đổ xăng đều có cái gọi là bộ phân phối nhiên liệu (TRK). Về bản chất, chúng là dụng cụ đo lường, do đó chúng phải được kiểm tra định kỳ (kiểm định vĩnh viễn). Đồng thời, nhân viên trạm xăng sử dụng các thiết bị đo lường đặc biệt và việc xác minh của họ được thực hiện hàng quý.

Trang thiết bị mới và kỷ luật công nghệ tại các trạm xăng Shell hầu như loại bỏ khả năng vi phạm hoặc lạm dụng trong quá trình tiếp nhiên liệu (đổ đầy).

Xăng được chứa trong các bình kiêm luôn chức năng đo lường. Việc xác minh của họ được thực hiện ít thường xuyên hơn, chỉ 5 năm một lần. Nhưng tiêu chí chính về chất lượng xăng trong các bồn chứa là một cái gì đó hoàn toàn khác. Đây là mật độ giao thông tại trạm xăng.

Nếu mật độ này thấp, tức là ô tô hiếm khi vào và đổ xăng, xăng trong bình bị ứ đọng và cặn lắng đọng ở đáy. Nó có thể xâm nhập vào bình xăng của ô tô với tất cả các hậu quả sau đó: cháy cuộn dây, làm sạch hệ thống nhiên liệu, v.v.

Đánh giá về chất lượng của xăng Shell, nó được bảo vệ khỏi những rắc rối như vậy nhờ trang thiết bị mới từ các nhà sản xuất tốt tại các trạm xăng có thương hiệu.

Đánh giá phân tích

Phân tích nhiều ý kiến đánh giá về chất lượng xăng dầu tại các trạm xăng Shell, chúng tôi có thể đưa ra một số kết luận nhất định, chủ yếu là tích cực. Mặc dù cũng có những bình luận tiêu cực.

Đánh giá xăngVỏ 95 nhìn chung không xấu và trông giống như thế này: sử dụng lâu, nến không cần thay mới, vẫn ở tình trạng tốt. Ống xả không khói. Người hâm mộ Shell-95 thường chỉ trích V-Power "tích điện". Họ không tin vào thuốc thần kỳ.

Đánh giá về xăng Shell-98 nhìn chung cũng tích cực. Điều này đặc biệt rõ ràng trong kết quả nghiên cứu của các bác sĩ chuyên khoa. Trong bảng xếp hạng của tạp chí "Phía sau tay lái" năm 2018 giữa các trạm xăng của Nga về chất lượng xăng dầu, các trạm xăng Shell tự tin chiếm vị trí đầu tiên. Là một phần của nghiên cứu tương tự, xăng Shell-98 đã được kiểm tra sự phù hợp với các đặc tính tiêu chuẩn của nó.

Bạn thích điều gì ở cây xăng Shell

• Khả năng thanh toán sau (thanh toán sau khi đổ đầy) tại tất cả các trạm xăng Shell, kể cả những khu vực chưa có phương thức thanh toán như vậy trước khi xuất hiện.
• Xăng của bất kỳ thương hiệu nào luôn tốt, mặc dù đó là các trạm xăng từ các nhà cung cấp khác nhau.
• Hệ thống tiền thưởng câu lạc bộ Shell như một sự thật tồn tại. Nhưng có những hạn chế (thêm về chúng bên dưới).
• Cà phê ở tất cả các cây xăng Shell đều giống nhau và luôn đạt chất lượng cao. Nó có thể được mua bằng tiền thưởng của câu lạc bộ.
• Xe chở nhiên liệu công nghệ hoàn toàn mới.
• Sạch sẽ, tiện nghi chung và dịch vụ. Mức trên trung bình, chỉ đứng sau trạm xăng BP (mặt hàng này thường được gọi trong các bài đánh giá về xăng Shell ở Moscow).
• Tất cả các trạm xăng chỉ có thiết bị mới và hiện đại.

Điều bạn không thích ở trạm xăng Shell

• Chi phí cao của xăng có thương hiệu. Shell là một trong những thương hiệu đắt tiền nhất ở Nga, bao gồm toàn bộ các thương hiệu nhiên liệu.
• Số lượng trạm xăng ít theo khu vực. Mạng lưới ngày càng mở rộng nhưng theo đánh giá thì chất lượng dịch vụ và xăng dầu ngày càng mất đi. Thực tế là ở một phần đáng kể của các khu vực, sự phát triển của mạng lưới chỉ xảy ra thông qua nhượng quyền thương mại. Chất lượng xăng từ các nhà cung cấp của họ vẫn là một câu hỏi bỏ ngỏ. Ít nhất, còn quá sớm để nói về độ ổn định của các chỉ số nhiên liệu của họ.
• Kém lựa chọn sản phẩm cho tiền thưởng câu lạc bộ. Hàng hóa quá đắt và chất lượng thấp (không bao gồm cà phê hảo hạng).
• Nhiều khách hàng không hài lòng với cách rửa "chống đông" cực kỳ có mùi hôi.

Đánh giá xăng Shell V-Power: có đáng phải trả thêm không?

Mỗi nhãn hiệu nhiên liệu mới đều được phát triển cẩn thận và lâu dài: trong khoảng năm năm. Phần lớn thời gian là do nhiều thử nghiệm về xăng và quá trình cung cấp xăng cho từng mắt xích.

Các tác giả của thương hiệu mới V-Power cho rằng chi phí sản xuất của nó cao hơn nhiều so với việc lọc dầu truyền thống theo tiêu chuẩn của cấp xăng. Thế hệ nhiên liệu mới đa chức năng, nó khác biệt so với các nhãn hiệu xăng "bản địa".

Đây là điều tạo nên tính linh hoạt này (theo đánh giá của tác giả về xăng Shell):

• giảm thiểu cặn carbon trên bề mặt bên trong động cơ;
• đặc tính làm sạch của xăng (làm sạch động cơ);
• đặc tính bảo vệ chống lại ma sát và ăn mòn.

Theo nhà sản xuất, tất cả những đặc tính đáng kinh ngạc này được tạo ra cho nhiên liệu bằng các chất phụ gia với công thức đặc biệt "cho phép bạn tăng tính năng động của động cơ bằng cách làm sạch các bộ phận bên trong và bề mặt khỏi cặn bẩn và đốt cháy hoàn toàn hoàn hảo nhiên liệu." Những đặc điểm như vậy thật ngoạn mục.

Elixirs cho động cơ

Phụ gia hiện đại là toàn bộ thành phần và có những đặc tính thực sự kỳ diệu khiến các nhãn hiệu xăng đắt tiền tiên tiến gần như là thần dược của sức khỏe và tuổi trẻ cho động cơ xe hơi. Có thực sự như vậy không?

Phản hồi khách quan nhất về chất lượng nhiên liệu đến từ việc thử nghiệm do các công ty bên ngoài thực hiện, không quan tâm đến việc vận động hành lang cho các sản phẩm của Shell. Một cuộc thử nghiệm như vậy là nghiên cứu về cấp xăng AI-95 và AI-98 tại một số trạm xăng ở Moscow và St.

Kết quả kiểm tra độc lập

Kết quả rất đáng khích lệ: trong xăng cấp 95 và 98, các chất phụ gia có hại đã được thêm vào nhiên liệu trước đây đã bị lãng quên. Lưu huỳnh, benzen, nhựa, mangan và cuối cùng là phụ gia sắt - mọi thứ đều bình thường.

Theo các thông số chính, xăng Shell 95 và 98 tuân thủ các tiêu chuẩn GOST và điều đặc biệt đáng khuyến khích là với tiêu chuẩn Euro 3.

Kết quả của bài kiểm tra là không thể nghi ngờ. Tại các trạm xăng mang thương hiệu Shell (cũng như BP, TNK và"Lukoil") bán xăng chất lượng cao đáp ứng các đặc tính đã công bố. Kết luận cho những người lái xe ô tô thậm chí còn rõ ràng hơn: Shell gasolines có thể được đổ vào những chiếc xe hơi hiện đại của nước ngoài mà không sợ hãi.

Lời khuyên sau đây rất quan trọng: xăng có chứa phụ gia tẩy rửa nên được sử dụng liên tục, và không phải thỉnh thoảng dưới dạng "rửa" các bộ phận của động cơ. Nếu bạn sử dụng V-Power liên tục, mảng bám sẽ không hình thành. Nếu bạn đổ xăng mà không có phụ gia, thì cứ tiếp tục đổ xăng.

Đó là tất cả về chất tẩy rửa

Cuối cùng, tôi đã đổ đầy bình V-Power, và chiếc xe chỉ kêu sột soạt.

Đây là một trong những câu nói điển hình từ các diễn đàn thảo luận về xăng V-Power của Shell. Người tiêu dùng trong ý kiến của họ được chia thành hai phe. Một số người tin rằng không có ý nghĩa gì khi trả quá nhiều cho những lời hứa mơ hồ của các nhà sản xuất và "tiếp thị trần trụi" của họ. Với sự trung thành chung đối với dòng sản phẩm Shell, họ sử dụng xăng thông thường 95 hoặc 98, đưa ra những lập luận khá nghiêm túc.

Những người khác, trong các đánh giá về xăng tại các trạm xăng Shell, lưu ý rằng mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, hiệu suất động cơ lý tưởng và coi V-Power là lựa chọn duy nhất cho ô tô của họ. Lập luận của họ cũng không kém phần nghiêm túc.

Tất cả đều là do tính chủ quan của những tranh chấp và suy luận dựa trên cảm nhận cá nhân về cách động cơ hoạt động khi đổ đầy một loại nhiên liệu khác. Do đó, việc xem xét các đánh giá nghiệp dư một cách nghiêm túc về xăng Shell dường như là một nhiệm vụ vô ích.

Câu hỏi phụ gia được thêm vào như thế nào và ở đâu được nhiều tài xế quan tâm. Rốt cuộc, toàn bộ dòng sản phẩm của Shell gasolines đều được sản xuất từ các sản phẩm của trang trại xe tăng Ryazan hoặc Yaroslavl. Nói cách khác, xăng Ryazan biến thành V-Power ưu tú chỉ nhờ vào chất phụ gia này.

Phụ gia được thêm vào theo hai cách. Trong trường hợp đầu tiên, nó được thực hiện tại kho dầu, đổ trực tiếp vào xe chở nhiên liệu. Trong cách thứ hai, điều này được thực hiện trên một xe chở nhiên liệu đặc biệt, nơi có một bồn chứa riêng biệt với phụ gia có thể được thêm vào bồn chứa chung bằng lệnh từ xa với độ chính xác cao.

Có một câu hỏi chính đáng. Nếu việc chuyển đổi xăng thông thường thành xăng cao cấp là một quá trình cơ bản, thì tại sao V-Power lại đắt như vậy? Câu trả lời rất đơn giản và áp dụng cho toàn bộ dòng sản phẩm Shell: công ty tính phí tuân thủ chính xác các yêu cầu công nghệ, sự ổn định của tất cả các quy trình sản xuất và mức độ dịch vụ cao tại các trạm xăng của mình. Nếu bạn nhìn vào nó, thì đây là một tập hợp các dịch vụ khá đầy đủ, có tính đến sự cạnh tranh cao trên thị trường xăng dầu của Nga. Bằng cách này hay cách khác, thương hiệu Shell gắn liền với đặc tính ổn định của xăng và chất lượng dịch vụ cao. Và đây là điều quan trọng nhất.