DAP - điều khoản giao hàng. Giải mã, tính năng, phân phối trách nhiệm

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Thương mại quốc tế có quy tắc riêng của nó. Một số trong số đó, liên quan đến việc phân bổ trách nhiệm của người bán và người mua trong việc giao hàng, đã trở nên phổ biến đến mức chúng đã được phát hành dưới dạng một tập hợp các khuyến nghị. Ở một số quốc gia, nó đã nhận được quy chế của pháp luật. Hãy xem xét các đặc điểm của một trong những điều khoản chính tồn tại trong thương mại và giải mã các điều khoản giao hàng của DAP 2010.

Thông tin chung

Incoterms là một loạt các quy tắc thương mại được xác định trước do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) công bố liên quan đến luật thương mại quốc tế. Chúng được sử dụng trong các giao dịch ngoại thương hoặc quy trình mua sắm, vì việc sử dụng chúng được khuyến khích bởi các hội đồng thương mại, tòa án và luật sư quốc tế.

Quy tắc Incoterms bao gồm các điều khoản thương mại ba chữ cái liên quan đến thông lệ hợp đồng chungbán hàng được thiết kế để xác định rõ ràng các nhiệm vụ, chi phí và rủi ro phát sinh liên quan đến sự di chuyển quốc tế của hàng hóa. Các quy tắc thường có trong hợp đồng mua bán kinh tế đối ngoại, phản ánh các thỏa thuận đã đạt được về trách nhiệm pháp lý, chi phí và rủi ro phát sinh từ việc các bên tham gia vào quan hệ kinh tế với đối tác nước ngoài. Tuy nhiên, văn bản quy phạm Incoterms không phải là hợp đồng hay luật. Nó cũng không ảnh hưởng đến giá cả và không xác định đơn vị tiền tệ của giao dịch.

Hãy lưu ý rằng Incoterms đã được sửa đổi nhiều lần nên có nhiều phiên bản khác nhau. Tài liệu được phát hành lại lần cuối vào năm 2010. Ấn bản này được sử dụng phổ biến nhất.

DAP có thể được quy cho nhóm điều kiện nào

DAP Incoterms là một phần của nhóm thuật ngữ DAP. Nó mô tả các cách thức giao hàng khác nhau và thể hiện các thỏa thuận chịu trách nhiệm tối đa (cả chi phí và rủi ro) cho người bán chứ không phải cho người mua. Đã từng có 5 lần bị cắt ở bảng D. Bây giờ chỉ có 3.

Trước đây, có ba thuật ngữ trong nhóm này để chỉ điều kiện vận chuyển hàng hóa đến tận nơi:

• DAF - "Giao tận nơi".
• DES - "Giao tận nơi".
• DEQ - "Giao trên Bờ sông".

3 khái niệm này hiện đã được đơn giản hóa.

Địa điểm giao hàng hiện được xác định như sau: DAT - "Giao hàng tới bến" hoặc DAP - "Giao hàng tận nơi". Điều này là do thực tế là sự gia tăng lưu lượng giao thông theo lịch trình, cũng như vận chuyểnnhóm hàng hóa đến điểm được chỉ định trong hợp đồng đã dẫn đến thực tế là các điều khoản khác đã lỗi thời.

Chúng tôi tiếp tục xem xét việc giải mã. Thuật ngữ DDU là "Nhiệm vụ giao hàng chưa thanh toán". Anh hoàn toàn bị loại trừ. Thay vào đó, họ đề xuất thuật ngữ DDP, nghĩa là "Thanh toán nghĩa vụ giao hàng."

Hãy cẩn thận vì nhiều trang web vẫn sử dụng các từ viết tắt cũ. Rất có thể, chúng có sự mơ hồ do ký hiệu cũ gây ra. Những điểm này có thể gây nhầm lẫn, có nguy cơ làm tăng chi phí khi lập hợp đồng vận tải quốc tế. Họ có thể khiến bạn đắt hơn những gì bạn đã mặc cả.

Điều khoản giao hàng của DAP Incoterms 2010 –explanation

Mỗi thuật ngữ trong Incoterms có một cách hiểu nhất định. Incoterms 2010 định nghĩa các điều khoản DAP là "Giao hàng đến điểm đến". Trong trường hợp này, người bán được coi là đã hoàn thành nghĩa vụ vận chuyển của mình khi hàng hóa được người mua định đoạt trên một phương tiện vận tải đến sẵn sàng để dỡ hàng tại điểm đến đã nêu.

Một địa điểm như vậy có thể là bất kỳ điểm nào trên thế giới mà các bên đã thỏa thuận. Người bán giao hàng trên các phương tiện có sẵn cho mình để người mua dỡ hàng. Khách hàng nhận hàng khi bắt đầu dỡ hàng.

Nếu bạn hỏi các điều khoản của DAP - nó là gì trong các thuật ngữ đơn giản, thì câu trả lời rất đơn giản. Đây là tình huống người bán thuê phương tiện vận chuyển, làm thủ tục hải quan hàng hóa và giao hàng đến địa điểm mà các bên tham gia giao dịch đã thỏa thuận. dỡ hàng,thông quan và các thủ tục khác là trách nhiệm của người mua.

Khái niệm này có thể được áp dụng trong trường hợp vận chuyển bằng bất kỳ phương tiện vận tải nào, cũng như vận chuyển container và hàng hóa đa phương thức.

Ai chịu trách nhiệm thông quan tại nước xuất khẩu

Khi hàng hóa đã sẵn sàng để vận chuyển, việc đóng gói cần thiết sẽ do người bán tự chịu chi phí để hàng hóa đến đích cuối cùng một cách an toàn. Tất cả các thủ tục pháp lý cần thiết ở nước xuất khẩu do người bán tự chịu rủi ro, nghĩa là người bán chịu hoàn toàn trách nhiệm đảm bảo rằng hàng hóa có thể rời khỏi nước xuất khẩu mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Ngoài ra, nhiệm vụ của anh ta bao gồm việc chuẩn bị các tài liệu cho hàng hóa. Người bán không chỉ chịu trách nhiệm về các thủ tục xuất khẩu mà còn về các sắc thái có thể xảy ra ở quốc gia quá cảnh.

Ai chịu trách nhiệm thông quan tại nước nhập khẩu

Theo điều khoản giao hàng của DAP Incoterms, sau khi hàng hóa đến một địa điểm nhất định tại quốc gia đến, người mua phải tự mình thực hiện thủ tục nhập khẩu, bao gồm cả việc thanh toán tất cả các loại thuế hải quan. Cũng như các điều khoản DAT, mọi sự chậm trễ hoặc thời gian ngừng hoạt động sẽ do người bán chịu trách nhiệm.

Khi rủi ro vượt qua

Theo điều khoản DAP, việc chuyển giao tất cả rủi ro liên quan đến hàng hóa xảy ra tại thời điểm hàng hóa đến điểm đến của chúng. Nếu người mua đã nhận hàng thì đã phải chịu trách nhiệm về việc đó.trách nhiệm.

Cách chia sẻ chi phí giữa người bán và người mua

Theo các điều khoản của DAP, tất cả các chi phí hậu cần do người bán thanh toán đến điểm đến được chỉ định. Chi phí cần thiết để dỡ hàng đến do người mua chịu.

Nếu người bán quyết định chịu chi phí theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế mà anh ta đã ký kết với các nhà hậu cần liên quan đến việc dỡ hàng tại điểm đến, thì người mua không thể hoàn trả chi phí của mình.

Nếu địa điểm giao hàng được quy định trong hợp đồng là một nhà kho, nơi hàng hóa đi từ một điểm ở nước xuất khẩu đến một điểm nào đó ở nước nhập khẩu, thì quy tắc cho trường hợp này rất đơn giản: hàng hóa có thể được giao hàng mà không cần hợp pháp hóa hải quan.

Nếu điểm đến là một nhà kho ở đâu đó trên biên giới và hàng hóa không đi thẳng từ quốc gia xuất khẩu đến khách hàng mà đi qua lãnh thổ của các nước thứ ba, thì theo luật hải quan hiện hành, hàng hóa có thể được cấp trạng thái quá cảnh. Đồng thời, nó không được hợp pháp hóa hải quan ở những lãnh thổ nơi nó được quá cảnh.

Tuy nhiên, những khó khăn có thể phát sinh nếu hàng hoá phải được thông quan trước khi giao hàng, và nếu hàng hoá đang trong quá trình vận chuyển. Cần liên lạc chặt chẽ giữa đại diện của người chuyên chở và người mua để thực hiện tất cả các giấy phép vận chuyển hàng hoá. Trong trường hợp hoạt động không chính xác hoặc các hành động không nhất quán, có thể xảy ra sự chậm trễ và tranh chấp về thời gian đăng ký.

Có chuyển quyền khôngtài sản

Điều quan trọng cần biết là các điều khoản DAP, giống như các Incoterms khác, không xác định thời điểm chuyển giao quyền sở hữu đối tượng của thỏa thuận mua bán quốc tế. Do đó, cần nêu rõ vấn đề này trong một đoạn văn riêng.

Điều bạn cần đặc biệt lưu ý

Các bên có thể áp dụng các điều khoản của DAP Incoterms, bất kể họ sẽ sử dụng phương tiện vận chuyển nào để vận chuyển hàng hóa. Cần phải xác định rõ ràng và quy định trong hợp đồng địa điểm giao hàng. Rủi ro cho đến thời điểm này do người bán chịu hoàn toàn, vì vậy anh ta phải đảm bảo rằng tên của điểm đến do người mua cung cấp càng cụ thể càng tốt.

Vì Incoterms nói chung không xác định thời điểm chuyển giao quyền sở hữu và không chuyển giao nó cho hàng hóa, và cũng không nêu các điều khoản thanh toán, nên các cuộc đàm phán bổ sung và thỏa thuận riêng của cả hai bên sẽ được yêu cầu giải quyết những vấn đề này. Điều này cũng đúng đối với việc thiết lập quyền tài phán. Incoterms không áp dụng cho hàng hóa trước và sau khi giao hàng. Cần phải ghi rõ trong hợp đồng các chi tiết về việc chuyển nhượng, vận chuyển và giao nhận hàng hóa. Việc tải một container không được coi là đóng gói và phải được ghi chú riêng trong hợp đồng mua bán.

Điều quan trọng cần lưu ý là mặc dù Incoterms không phải là luật, nhưng ở một số quốc gia, ví dụ, ở Pháp, Incoterms được đưa vào lĩnh vực pháp lý và có tư cách là một đạo luật ràng buộc. Trong trường hợp này, các điều khoản của thỏa thuận đã được soạn thảo sẽ đóng một vai trò quan trọng nhất,do đó, cần phải quy định trong đó tất cả các điểm trái với Incoterms, nhưng khách hàng đã đồng ý với đối tác.

Nghĩa vụ giữa các bên trong hợp đồng theo điều khoản giao hàng của DAP Incoterms được phân bổ như sau:

1. Trách nhiệm của người bán.

• Hàng đúng chất lượng.
• Chuẩn bị hóa đơn và chứng từ thương mại.
• Bao bì và nhãn mác xuất khẩu.
• Giấy phép xuất khẩu và thủ tục hải quan.
• Thuê xe.
• Đang tải.
• Giao hàng tận nơi.
• Cung cấp bằng chứng giao hàng.

2. Trách nhiệm của Người mua.

• Bốc hàng về đến nơi.
• Thủ tục và thuế nhập khẩu.
• Thanh toán chi phí kiểm tra trước khi giao hàng.
• Giao hàng tận kho.

Như vậy, DAP là một trong những điều kiện hiện đại và rất hiệu quả để vận chuyển hàng hóa. Nó đòi hỏi sự chú ý đặc biệt từ người bán, người chịu hầu hết các chi phí và nghĩa vụ, khi thiết lập quan hệ hợp đồng.