Cảng Antwerp - một khu phức hợp hậu cần độc đáo

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Cảng Antwerp gây ấn tượng với quy mô của nó. Đây là cảng biển lớn thứ hai ở Châu Âu. Vị trí đầu tiên cho Rotterdam. Để neo đậu tại bến của nó, những con tàu vượt biển khổng lồ buộc phải vượt qua khoảng cách 90 km so với dòng chảy của sông Scheldt đổ ra Biển Bắc. Bản thân doanh nghiệp đã kết hợp đáng ngạc nhiên giữa thành tựu khoa học công nghệ hiện đại và những nét truyền thống. Vì vậy, trên lãnh thổ của nó có một … quán rượu đang hoạt động! Chính tại đây, trong suốt lịch sử của cảng, các giao dịch thương mại quan trọng nhất đã được thực hiện và các thỏa thuận được hỗ trợ bởi rượu whisky mạnh mẽ.

Thông tin chung

Lịch sử của cảng bắt nguồn từ thời Trung cổ. Thậm chí sau đó, tại nơi này, một bến tàu có kích thước ấn tượng mọc lên, nơi các con tàu từ khắp châu Âu neo đậu.

Cảng Antwerp, không ngoa, là một doanh nghiệp hình thành thành phố. Cái gì đang có thành phố hình thành! Anh ấy đóng góp đáng kể vào việc lấp đầy kho bạc của Bỉ.

Trong những thập kỷ gần đây, xu hướng gia tăng trọng tải và trọng tải của các tàu viễn dương ngày càng gia tăng. Những con tàu hiện đại gặp khó khăn khi điều hướng trên sông. Ban quản lý buộc phải chi kinh phí đáng kể cho việc đào sâu và mở rộng cửa sông để các tàu lớn hiện đại vào cảng. Vấn đề không phải là mới. Cửa sông một mặt che chắn tin cậy cho tàu thuyền vào cảng khỏi sóng gió bão bùng, mặt khác, vị trí địa lý như vậy buộc phải thường xuyên làm sạch phù sa đáy sông.

Ngoài ra, các chủ tàu gửi tàu đến cảng Antwerp phải chịu chi phí khá lớn để chi trả cho các dịch vụ của hoa tiêu và tàu lai trong quá trình khai thác. Tuy nhiên, tốc độ tăng luân chuyển hàng hóa đang có xu hướng tích cực. Công ty không gặp khó khăn về tài chính.

Con đường từ biển đến các bến cảng khá chông gai, và bản thân đường dẫn là một công trình kỹ thuật phức tạp về mặt kỹ thuật mà mọi người dân Bỉ đều có thể tự hào. Cảng Antwerp nằm ở vị trí tương đối cao trên mực nước biển. Do đó, các con tàu phải vượt qua sáu âu thuyền trên đường đến vùng đất mà toàn bộ thủy thủ đoàn đã chờ đợi từ lâu.

Cảng Antwerp với số lượng

Nếu tính tổng chiều dài của tất cả các bến du thuyền và bến hàng hóa, bạn sẽ có khoảng 160 km (!). Các dịch vụ của cảng không chỉ được sử dụng bởi các tàu viễn dương lớn, mà còn sử dụng các tàu có trọng lượng rẽ nước tương đối nhỏ thuộc loại "sông biển".

Số lượng cẩu hàng - 387 chiếc.

Hàng năm, hơn 20.000 tàu ghé cảng từ hơn tám trăm cảng nằm rải rác trên khắp thế giới.bóng.

Theo năm ngoái, cảng đã xử lý hơn 158 triệu tấn hàng hóa khác nhau. Cảng Antwerp là một trung tâm giao thông đa chức năng. Nó được trang bị mọi thứ cần thiết để tiếp nhận và trung chuyển nhiều loại hàng hóa: container, hàng lỏng (xăng, dầu và các sản phẩm từ dầu), hàng rời khác nhau (phân khoáng, nguyên liệu thô khác nhau), v.v.

Trung tâm của ngành lọc dầu

Một trong những hàng hóa chính của cảng này là dầu và các sản phẩm từ dầu. Nhân tiện, bốn nhà máy lọc dầu đã được xây dựng ngay trên lãnh thổ của cảng. Toàn bộ ngành công nghiệp lọc dầu của Bỉ đều tập trung ở vùng lãnh thổ này. Mọi thứ khéo léo là đơn giản. Điều này cũng xảy ra với các nhà máy lọc dầu này: một giải pháp như vậy có thể giúp tăng hiệu quả của các doanh nghiệp theo một mức độ lớn và giảm chi phí lọc dầu bằng cách tiết kiệm chi phí vận chuyển dầu thô.

Bản thân các nhà máy lọc dầu đã thực sự có quy mô khổng lồ. Chúng được trang trí bằng những đường ống cao, ở cuối có ngọn lửa bùng cháy. Đáng ngạc nhiên, thực tế là thay vì sử dụng khí được tạo ra trong quá trình lọc dầu cho các mục đích hữu ích (tạo ra điện, làm nóng nước, v.v.), nó chỉ được đốt cháy.

Giao thông và cơ sở hạ tầng

Chiều dài của các tuyến đường sắt nhằm phục vụ các công trình cảng là hơn 1000 km. Khoảng 200 chuyến tàu hàng (hoặc 3,5 nghìn toa xe) vào cảng mỗi ngày.

Cảm ơnmạng lưới kênh đào phát triển, tàu chở hàng và thuyền chở khách từ Liège và sông Rhine có thể vào cảng Antwerp dọc theo các con sông. Vì vậy, cảng chiếm một vị trí địa lý độc đáo và là một đầu mối giao thông chiến lược quan trọng của toàn châu Âu. Vì vậy, các container từ các tàu vượt biển có thể được chất lên các tàu sông nhỏ hơn và chuyển đến các khu vực công nghiệp phát triển của châu Âu - vùng Ruhr (Đức), một số vùng lãnh thổ của Pháp và Thụy Sĩ.

Vận chuyển container

Antwerp đã vượt qua các đối thủ cạnh tranh về vận tải container. Trở lại năm 1980, lưu lượng xe container ở Antwerp chỉ bằng 38% so với Rotterdam. Hiện tại, chỉ số này có thể so sánh được. Điều này có được nhờ các khoản đầu tư đáng kể và rót vốn vào việc xây dựng các bến container mới. Hiện tại, các bến container của cảng Antwerp đang gia tăng nhanh chóng các luồng hàng hóa.