Máy xúc EOV-4421, đặc điểm chính

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Nhà máy ô tô ở thành phố Kremenchug đã sản xuất những chiếc xe tải đơn giản và đáng tin cậy với hai hoặc ba trục dẫn động. Các biến thể dẫn động cầu sau được sử dụng rộng rãi trong dịch vụ dân dụng như xe tải phẳng, xe ben, khung gầm để lắp đặt các thiết bị xây dựng và đường bộ. Các loại xe dẫn động tất cả các bánh, được đặt biệt danh là "xe rối" cho các bánh xe đặc trưng của chúng, phần lớn được sử dụng để cung cấp cho quân đội.

Dữ liệu chung

Việc phát triển một mẫu máy xúc EOV-4421 mới dựa trên KrAZ-255B cho nhu cầu của quân đội bắt đầu vào cuối những năm 70. Vào thời điểm đó, phiên bản E-305 đang được sản xuất được trang bị hệ dẫn động hoàn toàn bằng cơ khí. Vì điều này, cô ấy đã có năng suất thấp và hoàn toàn thiếu nguồn dự trữ để hiện đại hóa.

Mục đích chính của KrAZ EOV-4421 là thực hiện các công việc đào đắp khác nhau trong việc xây dựng các công trình và vị trí phòng thủ cho quân đội cũng như các trạm chỉ huy và kiểm soát. Ngoài ra, cần làm việc của máy có thể dùng để di chuyển những vật có trọng lượng không quá 3000 kg. Tối đachiều cao của tác phẩm không vượt quá 4,5 mét.

Việc sản xuất máy móc bắt đầu tại xí nghiệp chuyên biệt "Red Excavator" (Kyiv) vào cuối những năm 70 và kéo dài khoảng 20 năm. Dựa trên mô hình cơ bản, đã có một sửa đổi cải tiến 4421A. Sau khi Liên Xô sụp đổ, việc sản xuất máy này tiếp tục trong vài năm nữa với ký hiệu "Atek-4421A".

Nguyên lý hoạt động

Phần tử làm việc chính của EOV-4421 là một thùng có sơ đồ ngược lại. Chỉ có một tùy chọn gầu cho máy xúc, với dung tích tối đa là 650 lít. Vì kế hoạch này, công việc được thực hiện theo một quy trình bất thường - từ trên xuống dưới. Tất cả các bộ truyền động cần và gầu được làm từ xi lanh thủy lực và một đường áp suất cao duy nhất. Việc truyền động cho máy bơm của hệ thống được thực hiện từ một động cơ điêzen bổ sung, được nối trực tiếp với trục công tác của máy bơm. Phạm vi của khung cố định chỉ là 7,3 mét.

Nhược điểm lớn của máy là không lắp được gầu thẳng tiêu chuẩn. Do đó, không có dự trữ để tăng hiệu suất của EOV-4421. Tuy nhiên, máy xúc tiếp tục được sử dụng rộng rãi trong nhiều công việc vì khả năng nổi tuyệt vời và hoạt động kinh tế của nó.

Khung cơ sở

Chiếc xe được trang bị động cơ diesel Yaroslavl tám xi-lanh kiểu 238, phát triển sức mạnh lên đến 240 lực. Hộp số bao gồm hộp số chính năm cấp và hộp số hai cấp. Do có nhiều đơn vị trong bộ truyền động và bánh xe lớn nên tiêu hao nhiên liệukhông giảm xuống dưới 40 lít trên một trăm km. Dự trữ nhiên liệu được chứa trong hai thùng hình trụ và là 330 lít.

Khi di chuyển đến nơi làm việc, máy xúc có thể tăng tốc đến vận tốc 70 km / h và vượt qua các hố, rãnh rộng không quá một mét. Đây là một chỉ số khá dễ chấp nhận đối với một chiếc máy to và nặng (trọng lượng khoảng 20 tấn). Cabin của việc lắp đặt không khác với thiết bị của xe tải và được thiết kế cho người lái và một vài hành khách.

Trang bị tùy chọn

Trên bàn xoay có thêm một mô hình diesel bốn xi-lanh SMD-14, phát triển tới 75 lực. Hệ thống thủy lực của máy xúc EOV-4421 được dẫn động từ thiết bị này. Để cung cấp năng lượng cho động cơ, có một bể chứa riêng biệt, cung cấp khả năng vận hành tự động của việc lắp đặt trong tối đa 12 giờ. Kết quả này chỉ có thể đạt được khi có sự điều chỉnh chính xác của thiết bị cung cấp nhiên liệu cho các xi lanh. Mức tiêu thụ nhiên liệu diesel thông thường khi làm việc dưới tải không được vượt quá 5 lít mỗi giờ.

Động cơ cho phép bạn quay nhanh toàn bộ bệ máy đào và đào tới 90 mét rãnh tiêu chuẩn trong một giờ. Khi đào hố, người điều hành có kinh nghiệm có thể lấy được 100 mét khối đất trong một giờ.