Đối tượng huyền thoại "Tình bạn". Đường ống dẫn dầu được xây dựng từ thời Liên Xô

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

"Druzhba" (đường ống dẫn dầu chính) là mạng lưới vận chuyển dầu lớn nhất Châu Âu cho người tiêu dùng. Đó là một hệ thống khá cũ nhưng đáng tin cậy. Dưới thời Xô Viết, có một cơ quan như vậy, CMEA (Hội đồng Tương trợ Kinh tế). Nó là một tổ chức liên chính phủ giải quyết các vấn đề kinh tế phát sinh từ sự tương tác của các nước trong Hiệp ước Warsaw. Tại phiên họp CMEA năm 1958, nó đã được quyết định xây dựng một vật thể như "Druzhba" (đường ống dẫn dầu), với mục đích cung cấp dầu cho các nước xã hội chủ nghĩa ở Châu Âu.

Quá trình này kéo dài 4 năm (1960-1964). Một số chi nhánh đã được xây dựng trước đó, và vào năm 1962, Tiệp Khắc đã nhận được loại dầu đầu tiên. Sau đó, từ năm 1968 đến năm 1974, do sự gia tăng nguồn cung cấp dầu, một dây chuyền thứ hai đã được xây dựng - "Druzhba -2".

Tính năng xây dựng

Việc xây dựng đường ống dẫn dầu Druzhba đã thể hiện rõ sự hợp tác chặt chẽ và hội nhập kinh tế lẫn nhau của các nước trong phe xã hội chủ nghĩa. Thực tế là các đường ống cho dự án do Liên Xô chế tạo, Tiệp Khắc có lắp phụ kiện, tất cả các máy bơm tại các trạm chưng cất đều do CHDC Đức sản xuất (chất lượng của Đức!), Và Hungary.chịu trách nhiệm về việc tự động hóa thiết bị thông tin liên lạc.

Mục đích xây dựng đường ống dẫn dầu Druzhba

"Tình bạn" (đường ống dẫn dầu), trên thực tế, là sự phản ánh chính sách đối ngoại của Liên Xô trong những năm đó. Đặc điểm chính của nó là hỗ trợ các nước xã hội chủ nghĩa anh em. Trong những năm đó, họ đã giúp đỡ các "anh em" bằng tất cả những gì có thể. Thường với một khoản phí nhỏ hoặc hoàn toàn miễn phí.

• Mục tiêu đầu tiên. Tăng cường tình hữu nghị kinh tế giữa các nước thuộc khối đông Warszawa. Do đó, hệ thống đường ống dẫn dầu được gọi là "Tình bạn".
• Mục tiêu thứ hai. Chính trị là chính trị, nhưng kinh tế là kinh tế. Không có dầu mỏ của Liên Xô, các nước xã hội chủ nghĩa ở Đông Âu khó tồn tại, phát triển sản xuất và thực hiện các chương trình xã hội.

Việc lấy dầu bằng tàu chở dầu của các nhà tư bản là không có lợi và nguy hiểm. Nếu bạn thích nó, và nếu phương Tây đưa ra các điều khoản ưu đãi để thay đổi chế độ thì sao? Công đoàn không khuyến khích và không dung thứ cho những việc như vậy. Đã có ví dụ. Nhà lãnh đạo Nam Tư, Thống chế Josip Broz Tito, đã thực hiện một số cải cách, cho phép kinh doanh tư nhân có bảo lưu, và Nam Tư ngay lập tức bị coi là một nước tư bản, và vị thống chế này bị tuyên bố là một kẻ phản bội.

Trong quá trình xây dựng vật thể hoành tráng này, cả mục tiêu chính trị và kinh tế của những người tổ chức dự án đều trùng khớp. Việc xây dựng đường ống dẫn dầu Druzhba không chỉ do tình hình chính trị mà còn do nhu cầu thiết yếu.

Dầu Nga đang đi đâu

Ngày nay không có Liên Xô, khôngTiệp Khắc, không có CHDC Đức. Lịch sử đang thay đổi và "Druzhba" (đường ống dẫn dầu) thường xuyên hoàn thành chức năng của nó: nó cung cấp dầu từ Nga cho các nước Đông và Tây Âu.

Việc giao hàng được thực hiện từ Tatarstan (Nga) qua Ukraine và Belarus đến Ba Lan, Cộng hòa Séc, Slovakia, Hungary và Đức. Phần lớn dầu ngày nay được chuyển qua Belarus, vì có vấn đề với phía Ukraine, nhưng bên dưới có nhiều vấn đề hơn.

Đường ống dẫn dầu Druzhba, Bryansk

Mạng lưới đường ống dẫn dầu chính "Druzhba" là một phần trong cấu trúc của Bộ Tài nguyên và Sinh thái Liên bang Nga. Công ty cổ phần "Đường ống dẫn dầu chính" Druzhba "có trụ sở chính tại Bryansk. Điều này là do khu vực Bryansk có vị trí địa lý độc đáo. Một số khu vực của khu vực này giáp với Ukraine, trong khi các khu vực khác giáp với Belarus. Chi nhánh chính đi từ Samara đến Bryansk, và sau đó đến Mozyr (Belarus) Ở Mozyr, hệ thống được chia thành hai nhánh quan trọng: phía bắc (Belarus) và phía nam (Ukraina), vì vậy rất thuận tiện để vận hành đường ống dẫn dầu từ Bryansk.

chi nhánh Ukraine của đường ống dẫn dầu Druzhba

Như đã đề cập ở trên, ở Belarus, hệ thống được chia thành hai nhánh. Phần phía nam Ukraine của đường ống chạy từ Mozyr đến thành phố Brody (Ukraine) và xa hơn qua Galicia và Transcarpathia đến châu Âu. Tuyến đường này được điều hành bởi công ty UkrTransNafta của Ukraina.

Tình trạng của đường ống dẫn dầu Druzhba ở Ukraine ngày nay

Đường ống dẫn dầu Druzhba ở Ukraine ngày nay không hoạt động đầy đủ, và do đó Nga buộc phải tìm giải pháp thay thế cho việc vận chuyển dầu sang châu Âu. Thêm vào đó, UkrTransNafta đã thông báo ý định chấm dứt thỏa thuận năm 1995 với Nga về hoạt động của cơ sở này. Tất cả là do tình hình chính trị trong nước tồi tệ ở Ukraine và sự phức tạp của quan hệ ngoại giao với Nga.

Tai nạn tại đường ống dẫn dầu Druzhba

Cuối chủ đề, chúng ta hãy nói một chút về những vụ tai nạn tại đường ống dẫn dầu Druzhba. Không ai có thể tránh khỏi những thảm họa do con người tạo ra, vì vậy độc giả sẽ muốn biết mọi thứ như thế nào với vật thể này.

Có rò rỉ dầu. Không nguy kịch, không gây hậu quả thảm khốc, nhưng đã có. Tại khu vực Ukraine, dầu rò rỉ đã phát sinh do khai thác bất hợp pháp vào đường ống. Một trong những vụ án khét tiếng nhất xảy ra vào tháng 7 năm 2012 tại Transcarpathia, vùng Mukachevo. Sau đó nửa tấn dầu tràn vào kênh khai hoang.

Thoạt nhìn cũng có những tình huống gây tò mò. Nhưng kết quả của sự tò mò đó, đã có những sự cố nghiêm trọng trong hệ thống đường ống dẫn dầu. Tình huống diễn ra vào tháng 10 năm 2012 đã nhận được phản hồi lớn. Các nhà điều hành trạm ở khu vực Slovakia và Séc đã nhận thấy hoạt động không chính xác của các thiết bị. Sau đó, hóa ra bao cao su và núm vú cao su đã vào hệ thống với số lượng lớn. Và đường ống bị tắc ở Ukraine.

Một lúc sau, các đơn vị tại trạm điều khiển Hungary cũng bị hư hỏng theo cách tương tự. TẠImạng xã hội, nhiều trí thông minh đã vui vẻ từ trái tim. Nhưng không có lý do gì để hạnh phúc. Mọi thứ chỉ đơn giản là tầm thường. Ai đó đã đâm vào đường ống, lấy trộm dầu với số lượng lớn và ném các sản phẩm cao su vào hệ thống để làm rối loạn các mét "hạ lưu" của sông dầu.