Vận tải đường ống: Đường ống dẫn dầu của Nga

2025 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2025-01-24 13:27

Đường ống dẫn dầu của Nga là một trong những thành phần quan trọng của ngành nhiên liệu và năng lượng của nền kinh tế nước này. Ngày nay, Liên bang Nga có một mạng lưới đường ống dẫn dầu, đường ống dẫn khí đốt và đường ống dẫn sản phẩm dầu rộng lớn có ý nghĩa khác nhau. Vận tải đường ống kết nối lãnh thổ của hầu hết các đối tượng của Liên bang, đồng thời cũng phục vụ xuất khẩu hydrocacbon và các sản phẩm chế biến của họ.

Phân loại đường ống

Đường ống được phân chia theo mục đích:

• Người dân địa phương kết nối các cơ sở trong mỏ, cơ sở lưu trữ dầu khí, nhà máy lọc dầu.
• Đường ống khu vực có chiều dài vài chục km. Chúng kết nối các mỏ dầu với nhà ga chính, với các điểm tải dầu (chất tải) trên đường thủy hoặc đường sắt, với một đường ống chính.
• Main - đường ống có chiều dài trên 50 km, đường kính ống từ 200 mm đến 1400 mm trở lên. Khoảng cách mà sản phẩm có thể được vận chuyển qua các đường ống như vậy được tính bằng hàng trăm hoặc hàng nghìn km. Việc bơm được thực hiện không phải bởi một trạm nén mà bởi nhiều trạm đặt dọc theo tuyến đường ống. Tùy thuộc vào sản phẩm dầu được bơm, đường ống chính được gọi là đường ống dẫn dầu (bơm dầu thô), đường ống sản phẩm (các sản phẩm dầu mỏ), đường ống dẫn dầu nhiên liệu, đường ống dẫn xăng, đường ống dẫn dầu hỏa, v.v.

Đường ống chính hoạt động liên tục, có thể dừng trong thời gian ngắn trong trường hợp có sự cố, sửa chữa hoặc thay thế phụ tùng theo lịch trình.

Phát triển đường ống dẫn dầu ở Nga

Lịch sử phát triển đường ống ở Nga gắn bó chặt chẽ với sự phát triển của ngành công nghiệp dầu mỏ. Năm 1901, gần một nửa sản lượng dầu của thế giới được sản xuất tại bang này. Với sự gia tăng của khối lượng nguyên liệu thô, câu hỏi về việc vận chuyển nó ngày càng nhiều hơn và thường xuyên hơn. Để giảm tắc nghẽn đường sắt và giảm chi phí vận tải, tính khả thi về kinh tế của việc xây dựng đường ống là chính đáng.

Các đường ống dẫn dầu chính đầu tiên ở Nga với tổng chiều dài 1147 km được xây dựng vào cuối thế kỷ 19 và 20 và kết nối các mỏ ở vùng lân cận Baku với các nhà máy lọc dầu. Sáng kiến xây dựng đường ống dẫn sản phẩm đầu tiên thuộc về D. I. Mendeleev. Kế hoạch được thực hiện vào năm 1906. Đường ống dẫn sản phẩm dài 831 km, cỡ ống 200 mm và 13 trạm nén là lớn nhất thế giới lúc bấy giờ và cung cấp dầu hỏa từ Baku đến Batumi để xuất khẩu tiếp theo.

Trong những năm trước chiến tranh, các dòng chảy chính của dầu mỏ và các sản phẩm từ dầu mỏ đổ xuống sông Caspi, Caucasus và lưu vực sông Volga. Các đường ống dẫn dầu Grozny-Tuapse (649 km, đường kính 273 mm), Ishimbay-Ufa (169 km, 300 mm) và các đường ống dẫn dầu Mangyshlak-Samara và Ust-Balyk-Almetyevsk đã được đưa vào hoạt động.

Các đường ống dẫn dầu của Nga (sau đó là Liên Xô) đã nhận được một vòng phát triển mới trong những năm sau chiến tranh. Đỉnh cao xảy ra trong thời kỳ phát triển nhanh chóng của sản xuất và lọc dầu ở lưu vực sông Volga-Ural và sự phát triển của các mỏ ở Siberia. Các đường ống chính có chiều dài đáng kể với đường kính lên đến 1200 mm đã được xây dựng. Nhờ một số trong số họ (ví dụ, phẫu thuật-Polotsk), dầu Siberia bắt đầu được cung cấp cho các vùng trung tâm của Nga, Belarus và các nước B altic.

Ưu điểm của vận chuyển đường ống

Các đường ống dẫn dầu và khí đốt của Nga được phát triển mạnh mẽ nhất trong nửa sau của thế kỷ 20. Ngày nay, xét về khối lượng và trọng lượng riêng của các hydrocacbon được vận chuyển, vận tải đường ống đang dần thay thế vận chuyển dầu và các sản phẩm dầu bằng đường sắt và đường thủy. Những ưu điểm chính của đường ống dẫn dầu và khí đốt là:

• Khoảng cách truyền lớn, hoạt động trơn tru, thông lượng đáng kể, tổn thất tối thiểu.
• Phạm vi độ nhớt rộng của các sản phẩm dầu mỏ được bơm.
• Hoạt động ổn định ở các vùng khí hậu khác nhau.
• Khả năng xây dựng đường ống ở hầu hết mọi khu vực.
• Mức độ cơ giới hóa cao vớixây dựng.
• Tự động hóa hệ thống điều khiển quá trình.

Nhược điểm chính của vận tải đường ống được coi là đầu tư khá lớn ở giai đoạn xây dựng.

Đường ống dẫn dầu lớn nhất của Nga

1. Baku - Novorossiysk - đường ống dẫn dầu để bơm dầu Caspi đến cảng Novorossiysk.
2. Balakhany - Thành phố Đen là đường ống dẫn dầu đầu tiên ở Nga, được đưa vào hoạt động năm 1878. Đường ống kết nối mỏ Balakhani trên Bán đảo Absheron và các nhà máy lọc dầu ở vùng lân cận Baku.
3. Mạng lưới đường ống B altic. Công suất thiết kế là 74 triệu tấn dầu / năm. Nối cảng biển Primorsk với các mỏ dầu ở Tây Siberia và vùng Ural-Volga.
4. Đông Siberia - Thái Bình Dương - một đường ống nối các cánh đồng ở Siberia với cảng bốc hàng Kozmino gần Nakhodka. Đơn vị vận hành đường ống dẫn dầu là OAO AK Transneft. Chiều dài 4188 km giúp dầu Nga có thể xuất khẩu sang thị trường Châu Á - Thái Bình Dương và Hoa Kỳ.
5. Đường ống dẫn dầu Druzhba là hệ thống đường ống chính lớn nhất thế giới được xây dựng để cung cấp dầu và các sản phẩm dầu cho các quốc gia xã hội chủ nghĩa ở Đông Âu. Hiện đã được vận hành để giao hàng xuất khẩu sang Châu Âu.
6. Grozny-Tuapse là đường ống dẫn dầu chính đầu tiên của Nga có đường kính trung bình, được xây dựng vào đầu thế kỷ 20 để vận chuyển dầu Caucasian đến bờ Biển Đen.
7. Caspian Pipeline Consortium (CPC)kết nối các cánh đồng ở phía tây Kazakhstan với một nhà ga trên bờ Biển Đen gần Novorossiysk.
8. Đường ống Murmansk với công suất 80 triệu tấn nối các mỏ dầu ở Tây Siberia và cảng biển Murmansk.
9. Phẫu thuật - Polotsk là một đường ống dẫn dầu nối Tây Siberia với Belarus và xa hơn nữa đến các nước B altic và Ba Lan.
10. Đường ống dẫn dầu chính được gia nhiệt duy nhất Uzen - Atyrau - Samara.

Xuất qua đường ống dẫn dầu

Hiện tại, đường ống dẫn dầu của Nga chiếm 84% lượng dầu xuất khẩu ra nước ngoài. 13% còn lại dành cho vận tải đường sắt và 3% dành cho vận tải đường thủy và đường sông. OAO AK Transneft là nhà điều hành đường ống dẫn dầu duy nhất ở Nga. Nó chiếm 97% tổng lượng dầu vận chuyển được sản xuất trong nước. Chiều dài hệ thống đường ống của công ty là hơn 217 nghìn km, kết nối các khu vực sản xuất dầu chính ở Nga với các thị trường tiêu thụ ở châu Âu. Trong tổng số hệ thống giao thông, 46,7 nghìn km là đường ống dẫn dầu và 19,3 nghìn km là đường ống dẫn sản phẩm dầu.

Các đường ống dẫn dầu chính của Nga tham gia xuất khẩu:

• Đường ống dẫn dầu B altic, công suất - 74 triệu tấn mỗi năm;
• Hệ thống đường ống Druzhba. Một trong những nhánh của đường cao tốc này đi đến Ba Lan, nhánh thứ hai - tới Slovakia. Tổng sản lượng - 90 triệu tấn;
• Đường ống dẫn dầu ở Biển Đen - 43 triệu tấn

Hướng đi hứa hẹn nhấtcho sự phát triển của xuất khẩu dầu của Nga là Đông Siberi, do sự tăng trưởng nhanh chóng của tiêu thụ dầu ở Trung Quốc.