Nhà cung cấp dịch vụ nhẹ hơn "Sevmorput": đặc điểm và hình ảnh

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Tàu sân bay hạng nhẹ hơn của Liên Xô Sevmorput là tàu phá băng vận tải được trang bị hệ thống năng lượng hạt nhân loại KLT-40. Con tàu là một trong bốn tàu tương tự lớn nhất được thiết kế cho các hoạt động phi quân sự với một đơn vị hạt nhân. Máy bay vận tải được thiết kế và phát triển tại Leningrad (1978, Cục thiết kế trung tâm B altsudproekt). Theo lệnh của chính phủ Liên Xô, con tàu được đóng tại nhà máy Zaliv tại Kerch. Nó được đặt lườn vào tháng 11 năm 1984, hạ thủy vào tháng 2 năm 1986. Việc vận hành chính thức con tàu diễn ra vào năm 1988.

Lịch sử Sáng tạo

Tàu sân bay nhẹ hơn "Severmorput" là con tàu duy nhất của dự án 10081. Đã có ý tưởng xây dựng một cơ sở nổi tương tự, nhưng sự sụp đổ của Liên Xô đã ảnh hưởng đến việc đóng cửa công việc của Cục Thiết kế "Zaliv". Con tàu được đề cập đến được thiết kế để vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau bằng đường container đến các vùng xa xôi phía Bắc của đất nước. Khả năng cơ động của tàu trong băng được thực hiện với độ dày lên đến một mét.

Trong những lần thử nghiệm đầu tiên, tàu sân bay hạng nhẹ Severmorput đã được vận hành trên tuyến quốc tế dọc theo tuyến Odessa - Việt Nam - Vladivostok - Triều Tiên. Đáng chú ý là con tàu này có thể hoạt động trongnước ấm. Hoạt động tiếp theo của tàu được thực hiện trên đoạn Murmansk - Dudinka - Murmansk. Năm 2007, các chuyên gia của Rostekhnadzor đã kiểm tra nhà máy hạt nhân của con tàu. Kết luận nêu rõ rằng thiết bị tuân thủ các yêu cầu quy định và đảm bảo an toàn bức xạ.

Vào tháng 8 cùng năm, Công ty Vận tải biển Murmansk thông báo chuyển đổi một tàu container thành một tàu khoan nổi. Theo kế hoạch định hướng lại, công việc định hướng lại container sẽ được thực hiện trong một năm rưỡi. Lý do chính cho quyết định này là mức thuế thấp đối với hoạt động của các hãng vận tải nhẹ hơn. Kế hoạch này đã không được định sẵn để thực hiện. Vào mùa đông năm 2008, dự án chuyển đổi bị hủy bỏ và con tàu được chuyển giao cho thẩm quyền của một nhà khai thác khác.

Sự thật thú vị

Vào năm 2008 (tháng 8), tàu sân bay nhẹ hơn Severmorput cuối cùng đã được chuyển giao cho hạm đội tàu phá băng hạt nhân FSUE Atomflot. Vào mùa thu năm sau, Tổng giám đốc công ty, V. Ruksha, nói rằng con tàu này không hoạt động. Nếu tình trạng tiếp diễn như hiện nay sẽ phải tháo dỡ. Và điều này là mặc dù thực tế là tiềm năng làm việc của anh ấy vào thời điểm đó ít nhất là 15 tuổi.

Tài liệu chính thức chỉ ra rằng nhà máy hạt nhân cuối cùng đã phải ngừng hoạt động vào cuối năm 2012, đầu năm 2013. Vào tháng 6 năm 2013, tổ máy điện hạt nhân của con tàu đã hoàn toàn ngừng hoạt động. Những thăng trầm với tàu thủy được coi là không kết thúc ở đó. Theo nghị định của Tổng giám đốc Rosatom S. Kiriyenko, vào cuối năm 2013bắt đầu công việc khôi phục tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân Severmorput. Các kế hoạch bao gồm: nối lại hoạt động của cơ sở lắp đặt hạt nhân, mua và nạp nhiên liệu thích hợp. Ngày dự kiến đưa tàu vào khai thác toàn bộ là tháng 3/2016. Nhiệm vụ chính của tàu trong tương lai là khai thác và phát triển thềm mỏ quặng Pavlovsky. Theo tổng giám đốc, tàu sẽ có nhu cầu, vì không có sản phẩm tương tự nào của nó.

Cập nhật

Việc hoàn thành con tàu liên quan đến việc thay thế một phần thiết bị và các yếu tố kỹ thuật. Sevmorput được cập nhật là một tàu sân bay nhẹ hơn, được cho là sẽ được trang bị thêm hai cần trục, một hệ thống xử lý nước thải mới, các đường ống và thiết bị bơm tiên tiến hơn. Ngoài ra, một trạm radar hiện đại đã xuất hiện. Chi phí hiện đại hóa vào thời điểm đó lên tới hơn 55 triệu rúp.

Vào tháng 11 năm 2015, con tàu quay trở lại Murmansk. Vào tháng 5 năm 2016, con tàu hiện đại hóa đã thực hiện chuyến đi đầu tiên, chạy đến Đảo Kotelny. Trên tàu container là vật liệu xây dựng và thực phẩm. Vào thời điểm cuối cùng, tàu sân bay hạng nhẹ phá băng Sevmorput là mẫu hoạt động duy nhất trong lớp của nó được sử dụng làm động cơ cho nhà máy điện hạt nhân.

Thông số kỹ thuật

Sau đây là các thông số chính của sơ đồ kỹ thuật của con tàu được đề cập:

• Nhà sản xuất - Nhà máy đóng tàu Kerch.
• Năm phát hành - 1988.
• Dịch chuyển -61,8 nghìn tấn.
• Chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 260/32/18 mét.
• Mớn nước - 1180 mm.
• Đơn vị điện - nhà máy hạt nhân GTZA-684 OM5.
• Chỉ báo công suất - 39,4 nghìn mã lực.
• Điều khiển - cánh quạt có thể điều chỉnh với bốn cánh.
• Giới hạn tốc độ là 21 hải lý / giờ.
• Khả năng chuyên chở - 74 bật lửa hoặc 126 container 20 feet.

Mô tả

Tàu sân bay hạng nhẹ phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân "Sevmorput" là một tàu biển không tự hành được thiết kế để vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau. Đồng thời, quá trình xử lý của chúng được đảm bảo ngay cả khi không có bến, hoạt động xếp dỡ được thực hiện trong trường hợp tàu không thể vào cảng do mớn nước nặng.

Con tàu đang được đề cập có khối lượng khoảng 300 tấn, nhờ thân tàu được bịt kín tuyệt đối nên nó có thể tự ở dưới nước như một chiếc sà lan. Mớn nước thấp giúp có thể kéo phương tiện vận tải vào gần bờ nhất có thể với sự trợ giúp của một lực kéo phù hợp.

Tính độc đáo của con tàu nằm ở khả năng hoạt động của nó mà không cần đến sự hiện diện của các bến du thuyền nước sâu. Điều này cho phép bạn giao hàng đến những nơi hoàn toàn không được trang bị cho những mục đích như vậy. Các hầm và boong của con tàu giúp nó có thể vận chuyển tới 74 container, được xếp thành hai hàng bằng một cần trục đặc biệt. Sử dụng tay cầm cụ thể, thiết bị tải cố định bật lửa một cách chắc chắn. Việc hạ thủy hàng hóa được thực hiện qua đuôi tàu. Dỡ hàng nếu cần thiếtcó thể được thực hiện mà không cần dừng tàu.

Hệ thống truyền lực

Tàu sân bay bật lửa Sevmorput, ảnh được trình bày ở trên, được trang bị một nhà máy điện cho phép di chuyển không giới hạn thời gian trên đường. Đơn vị hạt nhân chính tạo ra hơi nước, dẫn động tuabin. Một động cơ diesel hoạt động như một động cơ dự phòng, làm nóng lò hơi và cung cấp khoảng 50 tấn hơi mỗi giờ.

Con tàu container được trang bị ba máy phát tuabin với công suất 1700 kW mỗi máy, cũng như năm máy phát điện khẩn cấp, tổng công suất là 1400 kW. Con tàu có một chân vịt có thể điều chỉnh cao độ, giúp bảo vệ nó khỏi bị gãy khi các cánh quạt va vào những tảng băng lớn. Ngoài ra, tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân còn được trang bị lò đốt chất thải công suất 50 kg / giờ. Ngoài ra còn có hệ thống làm sạch và khử trùng băng biển, đảm bảo khả năng lưu trú tự chủ cho các thuyền viên. Đội được cung cấp phòng tắm hơi, bể bơi, phòng tập gym, các cabin riêng biệt.

Lịch sử hiện đại

Tàu sân bay hạng nhẹ Sevmorput, với các đặc điểm nêu trên, là tàu vận tải duy nhất trên thế giới được trang bị nhà máy điện hạt nhân. Tàu container nằm bãi đậu nhiều lần (từ năm 2007 đến năm 2013). Tuy nhiên, con tàu đã không ngừng hoạt động mà đã hoàn thành xuất sắc các cuộc thử nghiệm trên biển sau hai năm sửa chữa. Sau khi hoàn thành boong và các cabin, người ta sẽ lên kế hoạch xác định cho con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhânphương thức hoạt động thông thường. Theo đánh giá của các chuyên gia trong và ngoài nước, Sevmorput là một bước đột phá thực sự của thế kỷ 21.

Con tàu được đóng vào năm 1988, nó gần như có khả năng cung cấp toàn bộ hoạt động giao hàng phía bắc trên lãnh thổ Bắc Cực của Nga. Giờ đây, hãng vận tải nhẹ hơn đã sẵn sàng để đi thám hiểm vùng cực, trong khi tuổi thọ của nó sẽ ít nhất là 15 năm.

Cuối cùng

Việc sử dụng dân dụng của các tàu sân bay nhẹ hơn đã bắt đầu phát triển vào những năm 70 của thế kỷ trước. Điều này là do sự tăng cường phát triển của các vĩ độ cực, cũng như việc cung cấp hỗ trợ nhân đạo cho các quốc gia có nhu cầu. Nguyên nhân chính dẫn đến sự suy giảm hoạt động của các tàu như vậy là do Liên Xô sụp đổ và thiếu nguồn cung cấp tập trung. Các căn cứ quân sự đã bị giải tán, và các cuộc khảo sát bản đồ về các vùng lãnh thổ xa xôi ở phía bắc đã bị dừng lại. Điều đáng chú ý là trong toàn bộ lịch sử của tuyến, tàu sân bay hạng nhẹ chạy bằng năng lượng hạt nhân Sevmorput đã vận chuyển hơn một triệu rưỡi tấn hàng hóa.