Vận chuyển hàng hóa - là vận chuyển hàng hóa hay thanh toán cho hàng hóa đó?

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

"Freight" là một từ được chuyển sang tiếng Nga từ tiếng Đức. Được dịch theo nghĩa đen là "hàng hóa". Ban đầu nó có một số ý nghĩa: vận chuyển hàng hóa bằng đường biển; thanh toán cho nó; bản thân các đối tượng được vận chuyển. Ngày nay, định nghĩa về vận chuyển hàng hóa được hiểu rộng hơn nhiều. Nguyên nhân của hiện tượng này là do việc vận chuyển hàng hóa bắt đầu được thực hiện không chỉ bằng đường thủy.

Cước là khoản thanh toán cho việc sử dụng phương tiện vận chuyển khi di chuyển một lô hàng lớn trên những quãng đường nhất định. Phương tiện di chuyển đó có thể là xe tải, máy bay, tàu thủy, v.v. Vận tải đường biển vẫn là loại hình vận tải phổ biến nhất. Nó không chỉ bao gồm thanh toán cho việc vận chuyển hành khách và hàng hóa, mà còn trong một số trường hợp nhất định, để xếp hàng và giao hàng đến đúng nơi.

Vận chuyển hàng hóa là dịch vụ được cung cấp sau khi kết thúc hợp đồng. Nó phải được viết bằng văn bản. Các chi tiết như chi phí, vị trí,thời gian bốc hàng và tuyến đường giao hàng. Dịch vụ được thanh toán thường xuyên nhất sau khi kết thúc vận chuyển. Giá vận chuyển có thể phụ thuộc vào biểu giá do hợp đồng thiết lập cho một đơn vị khối lượng hoặc thể tích, hoặc được tính phí một lần cho việc sử dụng toàn bộ hoặc một phần của chiếc xe. Trong trường hợp thứ hai, chúng ta đang nói về khoản một lần - một khoản thanh toán cố định. Nó thường bị tính phí khi tải một sản phẩm không đồng nhất, khối lượng và thể tích của chúng rất khó xác định.

Thanh toán được xác định theo thỏa thuận của các bên. Cỡ hàng cũng như giá cả cũng do thỏa thuận quy định. Nếu không có gì được đề cập trong hợp đồng về số lượng đồ vật được vận chuyển, nó được xác định dựa trên mức giá áp dụng tại nơi bốc hàng.

Cái gọi là cước phí "chết" là khoản thanh toán cho hàng hóa mà khách hàng lẽ ra phải xuất trình để vận chuyển, nhưng không. Trên thực tế, điều này có nghĩa là người gửi hàng đã ghi rõ trong hợp đồng số lượng đồ vật cần vận chuyển nhưng không thể cung cấp đầy đủ. Tuy nhiên, anh ta không được miễn toàn bộ khoản thanh toán được nêu trong tài liệu.

Ngoài ra còn có một thứ như vận chuyển hàng hóa trở lại. Giả sử hàng hóa không thể được gửi đến cảng đến vì một lý do nào đó mà không phụ thuộc vào người vận chuyển. Trong trường hợp này, hàng hóa được vận chuyển trở lại.

Tiền ship trả tại cảng đi, trả hàng tận nơi, trả góp. Tuy nhiên, điều này thường được thực hiện sau khi vận chuyển hàng hóa. Sau cùng, quyền nhận hàng hóa phát sinh từ chủ tàutại thời điểm thực hiện các điều khoản của hợp đồng. Với tư cách là người vận chuyển, anh ta phải chịu rủi ro thương mại và hoàn toàn chịu trách nhiệm về sự an toàn của hàng hóa. Nếu hàng hóa không được giao, thì, bất kể lý do của việc này là gì (ví dụ, mất tàu), bất kỳ nghĩa vụ nào do khách hàng đưa ra đều không cho phép chủ tàu nhận tiền vận chuyển. Thời hạn thanh toán và thời điểm thực hiện có thể không trùng nhau do những nguyên nhân khách quan nhất định. Hợp đồng bảo hiểm hàng hải đảm bảo cho chủ tàu nhận tiền công. Trong một số trường hợp nhất định, người nhận hàng có thể trở thành người thanh toán.