Thanh toán "Rosgosstrakh": đánh giá. Làm thế nào để tìm ra số tiền thanh toán và các điều khoản?

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Rosgosstrakh là một trong năm công ty bảo hiểm lớn nhất ở Nga. Nó được hình thành vào năm 1992, và nếu chúng ta tính lịch sử từ thời Liên Xô, thì nó bắt đầu vào năm 1921. Đến nay, có gần 80 chi nhánh và hơn 3.000 văn phòng và bộ phận. Công ty chuyên về bảo hiểm nhân thọ và sức khỏe của công dân, tài sản và trách nhiệm pháp lý.

"Rosgosstrakh" bao gồm một công ty cổ phần mở hàng đầu và bao gồm một số công ty khác có chuyên môn hẹp, chẳng hạn như IC "RGS Life", "RGS-Medicine", PF "RGS".

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét cách thức thanh toán của Rosgosstrakh. Các chủ chính sách có gặp vấn đề với vấn đề này không, và nếu có, họ là gì, họ có liên quan gì và cách giải quyết chúng.

Bảo hiểm ô tô

Nhiều người Nga tin tưởng loại hình bảo hiểm này cho Rosgosstrakh. Để mua bảo hiểm OSAGO, từmột công dân sẽ cần hộ chiếu, đăng ký xe, giấy phép lái xe và giấy tờ xác nhận đã qua kiểm tra kỹ thuật.

Tại bất kỳ văn phòng nào của công ty, cũng như trên trang web, bạn có thể cấp và gia hạn hợp đồng bảo hiểm được cấp cho ba, sáu hoặc mười hai tháng. Tất nhiên, phổ biến nhất là các hợp đồng bảo hiểm trong 1 năm.

Tài liệu có thể áp dụng cho tất cả những người sẽ lái xe ô tô, hoặc chỉ giới hạn cho những người cụ thể được phép lái loại xe này. Không chỉ số tiền của chính sách phụ thuộc vào mặt hàng này mà còn phải thanh toán Rosgosstrakh, nếu có.

Chi phí bảo hiểm có thể phụ thuộc vào các yếu tố sau:

• loại xe;
• động cơ của anh ấy;
• tuổi và kinh nghiệm lái xe;
• cư trú và đăng ký;
• Những vụ tai nạn mà chủ xe mắc phải trong thời gian gần đây.

Tùy thuộc vào cá nhân và phương tiện của họ, cũng có những lý do khách quan ảnh hưởng đến giá thành.

Thanh toán do Rosgosstrakh thực hiện trong năm 2016

Số liệu đầu năm 2016 do Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga công bố cho thấy một kết quả đáng thất vọng đối với công ty lớn này. Hóa ra các khoản thanh toán của Rosgosstrakh cho OSAGO lên tới 8,5 tỷ rúp, trong khi ít phí hơn: chỉ 7,7 tỷ rúp. Cần lưu ý rằng chỉ báo tiêu cực đã xảy ra lần đầu tiên trong 13 năm qua.

Sau khi tỷ lệ CMTPL tăng vào cuối năm ngoái, phí bảo hiểmđã có nhiều khoản thanh toán hơn gần hai tỷ rúp. Nhưng vào đầu năm 2016, thị phần đã giảm mạnh gần 10%.

Bản thânRosgosstrakh không bình luận về việc thanh toán bảo hiểm. Tuy nhiên, công ty tự tin rằng một chỉ số như vậy hoàn toàn không chỉ ra rằng tổ chức có thể rời khỏi một số khu vực nhất định. Các khoản thanh toán hóa ra còn nhiều hơn phí bảo hiểm vì lý do chúng được tính theo biểu thuế đã được hình thành vào năm ngoái. Đồng thời, vào đầu năm 2016, Rosgosstrakh đã thông báo rằng OSAGO không còn quan tâm đến công ty. Và vào cuối tháng 3, công ty thậm chí đã đình chỉ việc bán bảo hiểm điện tử. Theo PCA, có tới 2/3 chính sách điện tử thuộc về Rosgosstrakh. Các khoản lỗ đã trở nên nhỏ hơn một chút, nhưng vẫn tiếp tục tăng lên. Ngoài công ty này, các công ty bảo hiểm khác đang gióng lên hồi chuông cảnh báo. Tuy nhiên, nhiều người cũng kết nối cuộc khủng hoảng với hành động của các luật sư ô tô.

Tổn thất của công ty là lợi nhuận của các luật sư ô tô

Một số công ty bảo hiểm chắc chắn rằng chính sự xúc phạm của các luật sư ô tô đã dẫn đến thực tế là một cuộc khủng hoảng đang bùng phát trong hệ thống. Do đó, họ thậm chí còn có kế hoạch đệ trình các dự thảo luật có sửa đổi để tất cả các công ty bảo hiểm có đủ thuế quan cho hoạt động bình thường của họ.

Nhưng nếu các công ty bảo hiểm quan tâm đến lợi nhuận của họ, thì các chủ xe thông thường sẽ nhận được khoản bồi thường như vậy trong trường hợp xảy ra tai nạn và sẽ bao gồm tất cả các chi phí sửa chữa xe.

Sau khi nghiên cứu các diễn đàn chuyên đề, hóa ra, theo nhiều chủ xe, Rosgosstrakh đánh giá thấp các khoản thanh toán trong trường hợp xảy ra tai nạn. Một cách chính xácVì lý do này, họ buộc phải nhờ đến sự trợ giúp của các luật sư chuyên nghiệp để "moi" ra số tiền cần thiết cho việc sửa chữa từ công ty bảo hiểm. Như bạn thấy, nhiều người trong số họ đã thành công tại tòa án. Kết quả là các công ty bảo hiểm bị thiệt hại và do đó, đánh giá thấp các khoản thanh toán. Nó thành một vòng luẩn quẩn. Nhưng trở lại với bảo hiểm.

Bảo hiểm tự nguyện

Ngoài OSAGO còn có bảo hiểm CASCO tự nguyện. Nó khác với OSAGO ở chỗ Rosgosstrakh thực hiện thanh toán trong trường hợp xảy ra tai nạn trên đó trong trường hợp xe bị hư hỏng trong một cuộc tấn công, một vụ tai nạn, trộm cắp và các tình huống khác. Đối với những tài xế có kinh nghiệm, có một loại chính sách riêng được gọi là "CASCO chống khủng hoảng". Giá thành của nó, so với thông thường, chỉ bằng một nửa.

Ngoài OSAGO, bạn có thể mua DSAGO hoặc DGO để bồi thường thiệt hại nếu do lỗi của chủ xe.

OSAGO: thanh toán bảo hiểm

Công ty bảo hiểm trả tiền khi xảy ra sự kiện được bảo hiểm nếu:

• xe của người tham gia vụ tai nạn vô tội với những gì đã xảy ra phải chịu;
• đèn giao thông hoặc biển báo DD bị hỏng;
• người lái xe hoặc hành khách phải chịu đựng.

Bồi thường thiệt hại về tính mạng và sức khỏe có thể lên đến năm trăm rúp, và tài sản - lên đến bốn trăm. Thanh toán có thể được thực hiện bằng cả tiền mặt và thông qua sửa chữa. Trong trường hợp sau, nếu thiệt hại về phương tiện lớn hơn mức công ty có thể chi trả thì phải bồi hoàn số tiền còn thiếu.thủ phạm của vụ tai nạn.

Đến công ty bảo hiểm chậm nhất là 15 ngày sau khi sự cố xảy ra, bạn phải cung cấp hộ chiếu, giấy chứng nhận, giấy đăng ký xe, giấy chứng nhận tai nạn, thông báo tai nạn và bản sao giấy tờ tùy thân.

Phải làm gì nếu số tiền thanh toán quá thấp

Vậy là đã nộp xong giấy tờ và bạn đang chờ thanh toán cho công việc sửa chữa. Nhưng đột nhiên, hóa ra số tiền nhận được trong tài khoản rõ ràng là bị đánh giá thấp và sẽ không bao gồm tất cả các chi phí để đưa chiếc xe trở lại bình thường. Các bước tiếp theo của bạn có thể là gì?

Ai đó sẽ lấy những gì được cung cấp và dừng lại ở đó. Và những người khác sẽ tìm kiếm một sự đền đáp công bằng. Nếu bạn đã chọn con đường thứ hai cho mình, thì bạn sẽ phải yêu cầu một cuộc kiểm tra độc lập để trong tương lai, bạn có thể chứng minh số tiền bị đánh giá thấp bằng cách kiện Rosgosstrakh. Số tiền thanh toán được tranh chấp theo các bước sơ bộ sau:

• nộp hồ sơ tại văn phòng nơi ban hành chính sách;
• gọi hotline;
• kêu gọi quản lý.

Nó xảy ra rằng những hành động như vậy là đủ để sửa đổi thanh toán. Tuy nhiên, nếu công ty vẫn từ chối tăng số tiền, bạn có thể gửi đơn khiếu nại lên PCA, sau đó liên hệ với bộ phận tư vấn pháp lý và sau khi thực hiện các hành động được đề xuất tại đó, hãy nộp đơn khiếu nại.

Chuyên môn độc lập

Hầu hết tất cả các cuộc tư vấn sẽ cho bạn biết rằng bạn cần phải yêu cầu một cuộc kiểm tra độc lập. Dịch vụ này phổ biến với các chủ xe. Xét cho cùng, các thẩm định viên của các công ty bảo hiểm, theo quy định, không độc lập như vậy. Ví dụ, họ có thểkhông nhận thấy các khuyết tật tiềm ẩn mà sẽ chỉ được tiết lộ trong quá trình sửa chữa. Và sau đó sự cố này sẽ phải được trả từ túi của bên bị thương.

Khám độc lập, tự đặt, phải trả tiền. Tuy nhiên, nếu kết quả kiểm tra không trùng với kết quả kiểm tra do công ty bảo hiểm thực hiện và bạn sẽ phản đối nó trước tòa, bạn phải nêu rõ trong tuyên bố yêu cầu bồi thường rằng chi phí kiểm tra độc lập của công ty bảo hiểm sẽ được hoàn trả.

Hơn nữa, nếu số tiền CASCO thanh toán bị tranh chấp, các luật sư ô tô có kinh nghiệm sẽ đưa vào đó yêu cầu bồi thường thiệt hại về mặt đạo đức, điều này trong trường hợp bảo hiểm tự nguyện thường được tòa án hài lòng và các công ty bảo hiểm không bận tâm..

Tiến hành kiểm tra độc lập

Vì vậy, một cuộc kiểm tra độc lập được thực hiện như sau. Một người tham gia vào một vụ tai nạn đặt hàng một dịch vụ và thanh toán cho nó, nhận được một chứng từ thanh toán (trên cơ sở đó các chi phí sẽ được thu thập tại tòa án). Nên mô tả những sắc thái có vẻ không đáng tin cậy đối với anh ta trong đánh giá của công ty bảo hiểm. Ví dụ: không tìm thấy khuyết tật nào.

Nếu cần, các thẩm định viên của bên thứ ba đồng ý về địa điểm và thời gian kiểm tra với bên thứ ba. Trong quá trình kiểm tra, tất cả các hư hỏng của chiếc xe nhận được trong một vụ tai nạn đều được ghi lại cẩn thận bằng cách chụp ảnh và mô tả chi tiết. Hơn nữa, các tính toán chính xác về các phụ tùng thay thế cần thiết và công việc phục hồi được thực hiện. Số tiền hiện tại từ các đại lý chính thức được tính đến nếu chiếc xe được bảo dưỡng bởi anh ta, hoặc thị trường trung bình. Cũng rất quan trọngyếu tố mài mòn. Thông tin về giá cả được lấy từ các cổng hoặc cửa hàng Internet lớn trong khu vực xảy ra tai nạn. Một ý kiến chuyên gia đang được chuẩn bị. Thông thường, các tổ chức như vậy cung cấp thêm hỗ trợ pháp lý, tức là tiến hành một vụ việc tại tòa án.

Thanh toán bù

Rosgosstrakh không thanh toán trong trường hợp có kế hoạch bồi thường. Đây là những gì RSA làm. Các căn cứ sau đây được yêu cầu để bồi thường:

• phá sản của Vương quốc Anh;
• giấy phép của cô ấy hết hạn;
• chưa xác định được thủ phạm gây ra thiệt hại cho nạn nhân;
• thủ phạm không có hợp đồng bảo hiểm của bất kỳ công ty bảo hiểm nào, kể cả Rosgosstrakh.

Thanh toán bồi thường liên quan đến bảo hiểm OSAGO. Họ phụ thuộc vào tiền lương và thu nhập khác của người bị thương, cũng như chi phí điều trị vết thương phải chịu trong một vụ tai nạn. Các khoản bồi thường liên quan đến tính mạng và sức khỏe của người được bảo hiểm dao động từ 24 đến 60.000 rúp.

Số tiền thanh toán

Sau khi đơn xin thanh toán đã được nộp cho Rosgosstrakh, cùng với các giấy tờ khác, vẫn phải chờ quyết định của công ty bảo hiểm. Tất nhiên, nhiều người muốn nhanh chóng tìm ra số tiền sẽ được đặt tên. Nhưng khi bạn vào trang web của công ty, bạn sẽ không tìm thấy bất cứ điều gì ngoại trừ tình trạng của hộp đựng và số đơn đặt hàng thanh toán của bạn.

Thông tin về quyết định đã được thực hiện sẽ được gửi đến e-mail và tin nhắn đến điện thoại. Bạn sẽ được thông báo về tình trạng nếu bạn gọi đến số liên lạc của công ty Rosgosstrakh. Để tìm ra khoản thanh toán bằng tiền tệ, không có phương pháp nào trong số này sẽ hoạt động.

Cáchtìm hiểu số tiền thanh toán và tiền sẽ được ghi có vào tài khoản trong khung thời gian nào?

Có cách nào để tìm ra thông tin này theo số hồ sơ không? Không. Số tiền sẽ chỉ được biết khi vụ việc được xem xét và tiền được chuyển đến ngân hàng. Sau khi có quyết định, việc chuyển giao được thực hiện trong vòng ba ngày làm việc. Tuy nhiên, các điều khoản thanh toán của "Rosgosstrakh" không áp dụng cho việc này. Vụ việc, theo quy định, được coi là 30 ngày. Ngoài ra, thời gian có thể là riêng lẻ.

Tại thời điểm này, bạn có thể tự mình tính toán số tiền thanh toán gần đúng. Trên trang web chính thức của công ty có một máy tính trực tuyến mà bạn cũng có thể tập trung vào một kích thước nhất định. Nhưng trong đó, đúng hơn, bạn có thể tìm hiểu về số tiền trong trường hợp xảy ra tai nạn. Nhưng đối với OSAGO và CASCO, bạn sẽ phải đợi Rosgosstrakh quyết định thực hiện khoản thanh toán nào.

Đánh giá: Đồng ý với quyết định hoặc khởi kiện

Nhiều người đã học được từ kinh nghiệm đáng buồn của họ rằng trong hầu hết các trường hợp, các khoản thanh toán cho OSAGO trong trường hợp xảy ra tai nạn bị đánh giá thấp. Đôi khi thanh toán dưới mức có thể lên tới 80%. Chủ sở hữu xe hơi sẽ quyết định phải làm gì trong những trường hợp như vậy.

Một số muốn nhanh chóng sắp xếp mọi thứ và lấy số tiền họ được cho. Những người khác tìm kiếm lời khuyên pháp lý và kiện công ty.

Như thực tiễn cho thấy, ngay cả giới lãnh đạo của Vương quốc Anh cũng xác nhận điều này, các luật sư ô tô sẽ "cướp" công ty bảo hiểm nếu họ xuống kinh doanh. Và điều này có nghĩa là nếu người tham gia vụ tai nạn vẫn quyết định khởi kiện thì vẫn có cơ hội tốt để đạt được kết quả khả quan.

Đánh giá bởiTheo đánh giá của những người lái xe đã vượt qua các bài kiểm tra này, ngày càng có nhiều người quyết định không đồng ý với mức trả thấp hơn, mà đấu tranh để có được số tiền như vậy sẽ hoàn trả đầy đủ công việc sửa chữa trên xe. Tuy nhiên, ngay cả khi Rosgosstrakh một cách khách quan không nên tăng số tiền thanh toán, nó có thể được yêu cầu từ thủ phạm của vụ tai nạn.

Kết

Đây là cách mọi thứ diễn ra ngày hôm nay tại Rosgosstrakh, đây là các khoản thanh toán cho các chủ hợp đồng. Tất nhiên, bất kỳ công ty nào cũng phải đối mặt với những khách hàng không hài lòng. Và nếu ban đầu có một lý do rất lo lắng và khó chịu, thì những cảm xúc tích cực không phải lúc nào cũng sinh ra.

Nhưng, mặt khác, đóng bảo hiểm thường xuyên, chủ xe có quyền tin tưởng vào khoản thanh toán mà pháp luật đã hứa. Vì vậy, nếu một tai nạn xảy ra, bạn nên tìm kiếm một quyết định công bằng trong trường hợp của mình. Rốt cuộc, khoản thanh toán bảo hiểm Rosgosstrakh sẽ bao gồm việc sửa chữa một chiếc xe bị tai nạn mà không phải do lỗi của chủ sở hữu.