Liên đoàn sở hữu ô tô của Nga (FAR) là Định nghĩa, lịch sử của tổ chức, hoạt động, đánh giá

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

FAR là tập đoàn hợp nhất các tổ chức nhân quyền về ô tô và các nhóm hoạt động nhằm củng cố lực lượng bảo vệ quyền lợi của chủ sở hữu ô tô ở Nga. Được thành lập vào năm 2006.

Nếu bạn giải mã từ viết tắt FAR, bạn sẽ có được "Liên đoàn các nhà lái xe của Nga".

Lịch sử Sáng tạo

Lý do thành lập FAR (Liên đoàn các chủ sở hữu ô tô của Nga) là một nghị định mới được ký vào năm 2005, cấm nhập khẩu và vận hành các loại ô tô cầm lái bên phải ở Nga.

Một năm sau, vào ngày 19 tháng 5 năm 2006, một cuộc họp đã được tổ chức, bao gồm đại diện của các tổ chức và phong trào khu vực. Điều đáng chú ý là mọi người đều gặp vấn đề tương tự, vì vậy họ đã giải quyết chúng cùng nhau.

Kết quả của cuộc họp là quyết định thành lập Liên bang các chủ sở hữu ô tô Nga.

Nó được tạo ra để phối hợp các hành động chung, giải quyết các vấn đề chung và vận động quyền lợi của tất cả các chủ sở hữu ô tô ở Liên bang Nga.

Quản lý

Cơ thể tối caoquản lý trong FAR là các thành viên của tổ chức có đại hội được tổ chức thường xuyên.

Giữa các kỳ đại hội, nếu cần, Hội đồng Điều phối FAR có thể họp. Nó bao gồm các đại diện từ mọi vùng của đất nước. Hội đồng Điều phối tương tác với tất cả các cơ cấu của doanh nghiệp, chính phủ và xã hội ở cấp liên bang.

Nó có thể bao gồm bất kỳ thành viên nào của FAR. Tất cả những gì bạn cần làm là nộp đơn. Đồng thời, điều quan trọng là phải ở trong tổ chức ít nhất một năm. Hội đồng bầu chọn một đại diện từ mỗi khu vực, bất kể có bao nhiêu nhóm công ty trong khu vực đó.

Cũng cần lưu ý những người đứng đầu FAR:

1. Người đứng đầu tổ chức là Kanaev Sergey Vladimirovich (hình trên).
2. Phó chủ tịch FAR - Klevtsov Dmitry Viktorovich và Khairullin Ramil Rustamovich.

Hội đồng Điều phối bao gồm đại diện của Lãnh thổ Krasnoyarsk, Cộng hòa Tatarstan, Lãnh thổ Altai, Leningrad, Novosibirsk, Yaroslavl, Sverdlovsk Khu vực.

thành viên FAR

Bất kỳ tổ chức công nào được đăng ký chính thức tại Liên bang Nga đều có thể trở thành thành viên của FAR. Ngoài ra, một công ty muốn tham gia FAR không được có tư cách chính thức và phải chia sẻ các nguyên tắc của Liên đoàn.

FAR không phải là cơ cấu quản lý của các tổ chức khu vực. Liên đoàn tham gia vào việc thiết kế và vận động lợi ích của một nhóm xã hội chủ sở hữu xe hơi và cung cấp một nền tảng thông tin cho tất cả các nhân vật của công ty.

Đại diện của từng khu vực có quyền độc lập tạo và tổ chức các sự kiện có liên quan đến FAR. Tuy nhiên, đồng thời, họ phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về các hành động của mình và phải sớm phối hợp với Hội đồng Điều phối.

Hợp tác và tài trợ

FAR hợp tác với nhiều tổ chức trong và ngoài nước không phân biệt địa vị. Với những người khác, Liên đoàn sở hữu ô tô của Nga trao đổi thông tin, điều này cho phép chúng tôi giải quyết nhiều nhiệm vụ và mục tiêu chung, cũng như đẩy nhanh sự phát triển của phong trào nhân quyền về ô tô.

Về kinh phí, có thể lưu ý rằng FAR không hề "hút" tiền của đại diện. Ngay cả việc đầu tư vào công việc của trang web chính thức cũng là một quyết định tự nguyện.

Tất cả phí tham dự đều được thống nhất với Hội đồng Điều phối và được sử dụng để tổ chức các sự kiện cá nhân.

Dự án

Cũng cần lưu ý những dự án quan trọng nhất do FAR tạo ra. Đây là:

1. Tuần tra đường "FARpost" (thành lập ngày 11 tháng 11 năm 2011). Đó là một dự án nhằm tạo ra sự kiểm soát của công chúng. Với sự giúp đỡ của các nhà hoạt động, tổ chức đang cố gắng giảm thiểu số vụ vi phạm giao thông.
2. Giám sát trạm xăng. FAR đã tạo ra một ứng dụng dành cho thiết bị di động cho phép bạn xem tất cả các trạm xăng ở Nga. Ngoài ra, mỗi cây xăng đều có mô tả cho biết chất lượng xăng, giá cả, v.v.
3. Giải thưởng "bảo mật -việc kinh doanh của mọi người ". Được giao cho các tổ chức có đóng góp lớn nhất cho sự phát triển an toàn giao thông đường bộ ở Liên bang Nga.
4. Nhận diện "bẫy tài xế". FAR đang tìm kiếm các dấu hiệu và biển báo kích động người lái xe vi phạm quy tắc giao thông.

Chỉ đường

Tổng cộng, có 4 lĩnh vực hoạt động của Liên đoàn những người sở hữu ô tô của Nga:

1. Kiểm soát công khai. Nó nhằm nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng đường bộ (đường, biển báo, vạch kẻ đường …) và hàng hóa cho các chủ xe. Ngoài ra, Liên đoàn giám sát hoạt động của các cơ quan nhà nước có liên quan đến giao thông đường bộ.
2. Bảo hộ pháp lý. Tổ chức đã luôn nói với các chủ sở hữu xe hơi, "Hãy biết quyền của bạn." FAR - đây chính xác là nơi họ sẽ giúp một người lái xe thiếu hiểu biết trả tiền hoặc thách thức cảnh sát giao thông để giải quyết các vấn đề với OSAGO. Người đại diện cũng sẽ cho bạn biết những hành động cần thực hiện nếu chiếc xe được kéo.
3. Cải thiện bảo mật. PAR cải thiện an toàn đường bộ bằng tất cả các phương pháp hiện có: nó cố gắng tạo ra sự bình đẳng, thúc đẩy lái xe tỉnh táo, yêu cầu cải thiện chất lượng nhựa đường, v.v.
4. Vận động theo sở thích của các chủ xe. Những lĩnh vực sau có thể được đưa vào danh sách của ông: giảm giá xăng dầu, tạo sự bình đẳng trên đường bộ, giảm thuế xe cộ, thúc đẩy lái xe tỉnh táo, tạo các dự án cơ sở hạ tầng.

PseudoFAR

Trên Web, người dùng thường có thể thấythông tin về các chương trình khuyến mại được cho là do Liên đoàn Lái xe Nga tổ chức. Tuy nhiên, thường thì thông tin này lại là sai sự thật. FAR không liên quan gì đến các sự kiện đang diễn ra. Những hành động sai trái như vậy thường được thực hiện bởi các thành viên cũ của Liên đoàn, những người đã bị loại khỏi Liên đoàn vì những lý do nhất định. Các thành viên này là:

1. Kirill Formanchuk. Anh ta tuyên bố là Chủ tịch của FAR ở vùng Sverdlovsk, nhưng Kirill đã bị trục xuất khỏi tổ chức vào tháng 8 năm 2011.
2. Vladimir Kirillov. Tuyên bố là điều phối viên của FAR của Vùng Novosibirsk (bị trục xuất vào tháng 12 năm 2011).
3. Alexey Nosov. Được giao cho mình tư cách người đứng đầu cơ quan báo chí của Liên đoàn (cũng bị loại trừ vào tháng 12 năm 2011).
4. Yuri Shulipa. Tự gọi mình là người đứng đầu FAR (bị trục xuất vào tháng 9 năm 2012).
5. Vadim Korovin. Tuyên bố với những người lái xe rằng anh ta là điều phối viên của FAR (bị trục xuất vào tháng 3 năm 2013).

Liên đoàn Lái xe của Nga thông báo rằng những hành động do những người trên thực hiện không phản ánh vị trí của tổ chức và không liên quan gì đến nó.

Trong thực tế

FAR được cho là một tổ chức giúp đỡ cả những người lái xe vô tội và vô tội.

Điều đáng chú ý là một số người dùng cho rằng Liên đoàn đã không cung cấp cho họ sự trợ giúp thích hợp. Ví dụ, một trường hợp như vậy là một sự cố khi người lái xe trở thành thủ phạm của một vụ tai nạn và bỏ trốn khỏi nơi giao nhiệm vụ. Tại tòa, người đàn ông đảm bảo rằng anh ta không phạm bất kỳ hành vi phạm tội nào, nhưng tòa án vẫn công nhận anh ta.tội lỗi.

Sau khi có kết luận của tòa án (tước quyền 1 năm 2 tháng), tài xế quyết định cầu cứu trung tâm chuyên gia của Liên bang những người sở hữu ô tô Nga. Đương nhiên, FAR đã không giúp anh ta bất kỳ sự giúp đỡ nào. Trong các trường hợp khác, tổ chức sẵn sàng trợ giúp những người lái xe.

Vì vậy, bạn không bao giờ được bỏ trốn khỏi hiện trường vụ tai nạn hoặc đưa ra bằng chứng giả trước tòa. Trong trường hợp này, FAR sẽ không thể giúp được gì. Nếu vẫn vi phạm, bạn nên liên hệ ngay với Liên đoàn và tìm ra ai đúng ai sai.

Chúng tôi hy vọng rằng bài viết này đã giải đáp tất cả các thắc mắc của bạn đọc.