Kỹ thuật máy bay: phát triển, sản xuất, dịch vụ

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Nhân loại luôn nỗ lực không ngừng để cải thiện các điều kiện tồn tại. Tiến bộ trong các lĩnh vực khác nhau không ngừng dẫn đến sự gia tăng mức sống. So sánh cuộc sống cách đây 150 năm với hiện tại là đủ để hiểu: sự tiến bộ là không thể đảo ngược và rất tốt.

Một trong những yếu tố thúc đẩy tiến độ là việc cải tiến phương tiện, phát minh ra các loại xe mới. Vài thế kỷ trước, rất ít người tin vào khả năng di chuyển trong không khí của những chiếc máy bay nặng hơn không khí. Ngày nay, hàng không đã đi vào cuộc sống của con người một cách vững chắc. Công nghệ hàng không được sử dụng trong nhiều lĩnh vực của cuộc sống: vận chuyển hàng hóa và hành khách, nông nghiệp, nghiên cứu khoa học, công nghiệp quân sự và cả giải trí.

Sự ra đời của hàng không

Vào buổi bình minh của sự phát triển trong lĩnh vực này, nó được thúc đẩy chủ yếu bởi những người đam mê lấy cảm hứng từ ý tưởng. Vào thời điểm đó, có rất ít kiến thức về các định luật khí động học, vì vậy các thiết bị bay được chế tạo với các cánh vỗ. Công nghệ vật liệu cũng chưa hoàn hảo nên những chiếc máy bay đầu tiên rất không đáng tin cậy. Cảm ơn rạp chiếu phimđiều này giúp bạn có thể chụp nhanh chuyển động của cánh chim, những tâm hồn sáng suốt từ bỏ đôi cánh đang chuyển động. Các nghiên cứu và thử nghiệm trong lĩnh vực khí động học bắt đầu. Đó là một trong những bước đầu tiên đúng hướng.

Sau đó, các nhà thiết kế máy bay nhận ra rằng sự phát triển của công nghệ hàng không sẽ thành công hơn nếu bạn sử dụng các mô hình máy bay tương lai, khám phá kết quả thổi của chúng trong các đường hầm gió. Do đó, phương pháp chọc hút khoa học đã trở nên rẻ hơn và an toàn hơn rất nhiều.

Rõ ràng là không thể một mình phát triển một chiếc máy bay đủ tin cậy. Quá nhiều thông tin không đồng nhất đã phải được tính đến để tạo ra những chiếc máy bay thực sự đáng tin cậy.

Khó khăn trong giai đoạn phát triển ban đầu

Một yếu tố khác kìm hãm tiến độ là bản thân người thi công phải gánh thêm nhiều trách nhiệm. Không chỉ cần tính toán mà còn cần thiết kế và bảo dưỡng máy bay ở giai đoạn phát triển và trong tương lai, thử nghiệm độc lập máy bay, có nghĩa là cần phải học cách bay. Ai? Bởi chính tôi.

Và một yếu tố quan trọng khác - bạn phải kiếm tiền để trang trải cuộc sống và thúc đẩy ước mơ của mình. Ngoài ra, thường phải vượt qua sự chế giễu và chế giễu của những kẻ đố kỵ, những kẻ xấu tính và đa nghi. Và điều này đã đặt ra một gánh nặng tinh thần nặng nề đối với các nhà phát minh.

Thiết kế văn phòng

Ngày nay, khi giai đoạn khó khăn này trong quá trình hình thành ngành hàng không đã ở phía sau chúng ta rất lâu, chúng ta đã có sự phân chia rõ ràng. Có những phòng thiết kế nhận đơn đặt hàng của các sở quan tâm để phát triển công nghệ hàng không. Những phát triển này được tài trợ hào phóng bởi khách hàng, có thể là nhà nước hoặc một số cơ quan khác. Phòng thiết kế có tất cả cơ sở vật chất cần thiết để nghiên cứu, tính toán, tạo mô hình, sản xuất nguyên mẫu.

Từ tính toán đến kiểm tra

Khi một phiên bản cụ thể của máy bay đã sẵn sàng, đã đến lúc kiểm tra máy bay. Nhân viên đã được đào tạo sẽ vào vai - phi công thử nghiệm và các nhân viên bay khác có nhiều năm kinh nghiệm bay trong các điều kiện thời tiết khác nhau và các tình huống khẩn cấp khi một thiết bị bị hỏng hoặc hỏng hóc.

Đầu tiên, thiết bị hàng không được thử nghiệm trên mặt đất. Tất cả các thông số hoạt động được ghi lại bởi máy bay và phân tích. Nếu tất cả các thông số đều nằm trong giới hạn chấp nhận được, thì giai đoạn tiếp theo, quan trọng nhất sẽ bắt đầu - bay thử. Ở giai đoạn này, ngoài máy ghi chuyến bay, người ta rất chú ý đến những ấn tượng và cảm giác nảy sinh ở người thử trong các chuyến bay thử. Dựa trên chúng, các biện pháp có thể được thực hiện để cải thiện những lĩnh vực mà các nhận xét hoặc đề xuất sẽ được đưa ra.

Nguyên mẫu không phải là kết thúc của quá trình

Sau khi tất cả điều này được tính đến trong thiết kế, đếnthời gian thiết lập việc sản xuất thiết bị hàng không đã vượt qua các cuộc thử nghiệm. Đơn hàng chuyển đến nhà máy sản xuất máy bay, nơi có các thiết bị cần thiết để thực hiện đơn hàng. Tuy nhiên, sẽ có nhiều hơn một nhà máy tham gia sản xuất thiết bị hàng không. Hàng chục xí nghiệp có chuyên môn hóa hẹp đều có thể tham gia. Ví dụ, họ sản xuất động cơ máy bay, thiết bị định vị, thiết bị điều khiển cho hoạt động của các hệ thống khác nhau trong chuyến bay. Hàng nghìn bộ phận phải được sản xuất và thử nghiệm để tuân thủ các thông số thiết kế. Đây là một thời điểm rất quan trọng.

Ví dụ, trong sản xuất cánh tuabin phản lực, chỉ 3-5% các bộ phận được sản xuất sẽ vượt qua kiểm soát kỹ thuật. Phần còn lại sẽ bị từ chối và gửi đi nấu chảy. Các yêu cầu cao nhất được đặt ra đối với chất lượng của sản phẩm. Rốt cuộc, sự hỏng hóc của các bộ phận quan trọng có thể dẫn đến hậu quả thảm khốc.

Những gì chúng tôi đã làm việc vì

Nhưng đây là người đàn ông đẹp trai của chúng ta đang bước ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Nhiều năm làm việc chăm chỉ sẽ được đền đáp. Không ai sẽ dừng lại ở một trường hợp. Hàng chục, có thể hàng trăm chiếc sẽ được sản xuất.

Hoạt động của thiết bị hàng không sẽ đơm hoa kết trái. Bây giờ là lúc để tham gia vào quá trình này, các đội bay được đào tạo bài bản, nhân viên phục vụ mặt đất, những người sẽ cung cấp các chuyến bay thiết bị hàng không tại nhiều sân bay, sân bay, các trạm giám sát và điều hướng bằng radar.

Trời bắt đầu từ đất

Tất nhiên, những nhân viên sẽ thực hiện việc bảo trì các thiết bị hàng không trên mặt đất sẽ không đứng sang một bên.

Đổ đầy nhiên liệu, dầu, khí nén, nước… Kiểm tra thiết bị trước và sau chuyến bay để xác định các trục trặc có thể xảy ra… Thay thế và kiểm tra các đơn vị và cụm lắp ráp đã phục vụ tuổi thọ của chúng để có khả năng hoạt động tiếp… Thường xuyên kiểm tra bên ngoài thân máy bay, cánh, thiết bị hạ cánh, động cơ, tăng tốc … Tất cả điều này đòi hỏi phải có sự giáo dục và đào tạo của nhân viên có trình độ cao.

Chỉ trong 150 năm, hàng không đã từ một giấc mơ viển vông trở thành một ngành công nghệ cao. Hàng triệu người đang làm việc trong lĩnh vực này. Thời kỳ mà hàng không chỉ dựa trên sự nhiệt tình đã kết thúc từ lâu. Ngày nay, nó là một lĩnh vực nghiên cứu, phát triển, thử nghiệm và sản xuất, mang lại lợi ích to lớn cho nhân loại.

Nếu chúng ta so sánh sự xuất hiện của máy bay hiện đại với những mẫu đầu tiên, chúng ta sẽ thấy sự sang trọng và vẻ đẹp, độ tin cậy và sự thoải mái. Các ngành khoa học mới hơn như phỏng sinh học và công thái học đang hoạt động vì lợi ích của con người. Mặc dù thành công vang dội, công nghệ hàng không vẫn tiếp tục phát triển. Không còn nghi ngờ gì nữa, nó sẽ tiếp tục là chủ đề của những cải tiến hơn nữa và là niềm tự hào của nhân loại.