Phi công là một nghề cao quý. Ba hướng chính

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Ở Nga, một trong những nghề có uy tín nhất là nghề phi công. Hình ảnh các phi công trong bộ quân phục gây ra những tiếng thở dài mòn mỏi ở phụ nữ và sự ghen tị thực sự ở nam giới. Đó là lý do tại sao nhiều bạn trẻ rất đam mê ước mơ chinh phục nghề này. Tuy nhiên, điều này khá khó thực hiện, đặc biệt nếu bạn không biết bắt đầu từ đâu.

Nghề phi công: mô tả

Phi công là một chuyên gia có khả năng điều khiển một số loại máy bay: máy bay, trực thăng, máy bay, v.v. Đáng chú ý là trước đó chỉ có phi công hàng không dân dụng được gọi là phi công, còn phi công quân sự được gọi là hoa tiêu. Ngày nay, ranh giới này đã bị cuốn trôi, nhưng sự phân chia thành dân sự và quân sự vẫn còn hiệu lực.

Ngoài ra, bản thân máy bay cũng có một hệ thống phân cấp nhất định. Thuyền trưởng của con tàu là hoa tiêu thứ nhất, cơ phó của anh ta là phi công phụ, và trên các máy bay lớn, công ty của họ được bổ sung một hoa tiêu. Như vậy, một chuyên viên trẻ không được vào ghế chỉ huy trưởng ngay mà chỉ sau thời gian thử việc, điều này phụ thuộc vào loại tàu.và tỷ lệ học tập của con người.

Câu hỏi chính

Nhưng làm thế nào để thành thạo nghề phi công? Xét cho cùng, bay đòi hỏi kỹ năng và kiến thức sẽ không tự xuất hiện. Chà, câu trả lời cho câu hỏi này có thể khá đơn giản - điều đầu tiên bạn nên làm là vào trường bay. Tuy nhiên, nó nên được lựa chọn dựa trên loại phi công bạn muốn trở thành: dân sự, quân sự hay thử nghiệm.

Hàng không dân dụng

Nghề phi công hàng không dân dụng được coi là một trong những nghề được trả lương cao nhất trong cả nước. Mức lương hàng tháng của các chuyên viên này bắt đầu từ 70 nghìn rúp và kết thúc với ngưỡng 350-450 nghìn Đồng ý nhé, một mức lương rất hấp dẫn, đặc biệt dành cho những ai yêu trên trời. Tuy nhiên, trước khi nhận được một công việc trong một hãng hàng không, một người sẽ phải trải qua một chặng đường đào tạo khó khăn.

Bắt đầu bằng một trường dạy bay hoặc một câu lạc bộ hàng không. Trong trường hợp này, lựa chọn thứ hai chỉ phù hợp với những người dự định lái một chiếc máy bay nhỏ. Những người còn lại cần chọn một trong các trường đại học sau:

• Học viện Hàng không Matxcova;
• Đại học Hàng không Dân dụng St. Petersburg;
• Trường Hàng không Dân dụng Cao hơn ở Ulyanovsk.

Bất kỳ học viện nào trong số này đều cho phép bạn học các kỹ năng bay. Để được nhập học, bạn cần phải vượt qua một số kỳ thi (toán học, vật lý, tiếng Nga), đồng thời phải có hình thể tuyệt vời. Sau khi tốt nghiệp từ một cơ sở giáo dục, một người sẽ có quyền tiếp cận với nghề được đặt tên. Phi côngngành hàng không dân dụng giờ đây sẽ có thể lấy bằng phi công thương mại và xin việc tại một hãng hàng không.

Đang phục vụ Không quân Nga

Hàng không quân sự là nơi chỉ những người mạnh mẽ về thể xác và tinh thần. Tuy nhiên, cuối cùng, chỉ một số ít trong số họ trở thành phi công thực sự. Điều này là do sự phức tạp của quá trình đào tạo: phi công không chỉ cần thành thạo việc điều khiển máy bay mà còn phải hiểu cách hành động trong điều kiện chiến đấu.

Bên cạnh đó, bạn nên chuẩn bị rằng đây là một nghề khá đa dạng. Phi công có thể là cơ trưởng của máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, máy bay vận tải quân sự, trực thăng chiến đấu hoặc thậm chí là tàu trinh sát. Vì vậy, người ta phải chọn trước một hướng nhất định để hiểu nó một cách hoàn hảo.

Đối với bản thân việc đào tạo, nó diễn ra theo hai cách:

• Thứ nhất, một nghĩa vụ có thể bày tỏ mong muốn được phục vụ trong Lực lượng Không quân khi vượt qua ủy ban của văn phòng đăng ký và nhập ngũ. Nếu dữ liệu thể chất và tinh thần của người lính nhập ngũ theo thứ tự, thì anh ta có thể được gửi đến đơn vị thích hợp. Đúng, đây không phải là phương pháp đáng tin cậy nhất, vì nó không đảm bảo 100% đánh đúng quân.
• Thứ hai, mọi công dân Nga đều có thể đăng ký học bay quân sự. Có một số cơ sở như vậy ở nước ta. Tuy nhiên, uy tín nhất là Học viện Không quân. N. E. Zhukovsky và Yu. A. Gagarin.

Chưa hết, cần nhớ rằng phi công quân sự là một nghề cực kỳ khó. Phi công phải được chuẩn bị cho thực tế lànếu cần thiết, anh ta sẽ phải nổ súng vào các máy bay khác, trong đó sẽ có người sống. Đó là chưa kể đến thực tế là bất cứ lúc nào cuộc sống của anh ta có thể bên bờ vực của cái chết. Và việc nhận ra thực tế này thường dẫn đến việc mọi người từ bỏ sự nghiệp phi công quân sự giữa chừng.

Nghề nguy hiểm của phi công thử nghiệm

Phi công thử nghiệm là một nghề hiếm. Chỉ những người đã chứng tỏ mình là một chuyên gia thực sự trong lĩnh vực của họ, như một con át chủ bài xuất sắc trên bầu trời, mới được tính vào số những người được chọn. Thông thường, các phi công thử nghiệm là các cựu phi công quân sự đã phục vụ hơn 5 năm vì lợi ích của quê hương họ. Nhưng vẫn có những trường hợp ngoại lệ.

Nhiệm vụ chính của những bậc thầy này là thử nghiệm các loại máy bay mới, máy bay trực thăng, hệ thống điều khiển, dẫn đường, v.v. Đồng thời, phi công không chỉ phải xác định xem chiếc xe mới hoạt động tốt như thế nào mà còn có thể nhận thấy những sai sót và sai sót có thể xảy ra ở các nhà thiết kế.

Vấn đề là đôi khi máy bay mới có thể gặp trục trặc trong quá trình bay. Điều này dẫn đến những tình huống nguy hiểm. Và nếu người phi công không nhanh chóng tìm ra lối thoát cho họ, thì anh ta sẽ có nguy cơ phải trả giá bằng mạng sống của mình.

Ưu và nhược điểm của việc làm việc trên bầu trời

Ưu điểm cần lưu ý là uy tín trong công việc, được hỗ trợ bởi mức lương hậu hĩnh. Ngoài ra, nhiều phi công có được niềm vui khôn tả khi lái máy bay. Không kém phần hấp dẫn là một người có cơ hội duy nhất để nhìn toàn thế giới,làm việc cho các hãng hàng không lớn.

Nhưng cũng có những nhược điểm. Phi công luôn liều mạng để bay. Một số nhiều hơn, một số ít hơn, nhưng ai cũng có cơ hội gục ngã. Ngoài ra, đừng quên gánh nặng lớn về sức khỏe phát sinh do tất cả các loại căng thẳng.