Liên Xô - sự vượt trội tuyệt đối về số lượng và chất lượng

Liên Xô - sự vượt trội tuyệt đối về số lượng và chất lượng
Liên Xô - sự vượt trội tuyệt đối về số lượng và chất lượng

Video: Liên Xô - sự vượt trội tuyệt đối về số lượng và chất lượng

Video: Liên Xô - sự vượt trội tuyệt đối về số lượng và chất lượng
Video: 8 Tuyệt chiêu TƯ VẤN BÁN HÀNG " ĐỐN NGÃ TRÁI TIM" khách hàng | Bùi Bích Uyên 2024, Có thể
Anonim

Vào cuối những năm ba mươi, các xe tăng của Liên Xô có tất cả các dấu hiệu của xe bọc thép hiện đại của cuối thế kỷ 20 và đầu thế kỷ này. Chúng bao gồm những thứ sau: súng nòng dài, động cơ diesel, áo giáp chống đạn đạo mạnh mẽ được chế tạo không có đinh tán và hộp số phía sau. Trong suốt cuộc Chiến tranh thế giới thứ hai, không có một quốc gia nào tạo ra một mẫu thiết bị quân sự đáp ứng cả bốn tiêu chí này, chỉ trong nửa sau của những năm 50, các nhà thiết kế nước ngoài mới hiểu rõ điều gì đối với các nhà chế tạo xe tăng Liên Xô đã ở giữa những năm ba mươi..

Xe tăng của Liên Xô
Xe tăng của Liên Xô

Cơ sở của hạm đội xe tăng Liên Xô vào năm 1941 là loại xe tăng hạng nhẹ BT-7 (tốc độ cao). Tình trạng này hoàn toàn tương ứng với bản chất tấn công của học thuyết quân sự: kẻ thù đang chuẩn bị bị đánh trên lãnh thổ của mình. Những cỗ máy này có tốc độ cao (lên đến 80 km / h) và khả năng cơ động, được lắp bánh lốp và bánh xích. Chúng thực tế không thể chiến đấu với xe địa hình, nhưng giống như tất cả các xe tăng của Liên Xô, chúng có động cơ mạnh mẽ chạy bằng nhiên liệu diesel, dẫn động cầu saucon lăn, một khẩu pháo 45 mm có khả năng bắn trúng bất kỳ thứ tương tự nào của nước ngoài vào thời đó, và một khẩu súng máy. Hệ dẫn động bánh sau cung cấp một cấu hình thấp hơn giúp giảm khả năng bị tổn thương do không phải điều khiển trục truyền động đến các con lăn phía trước.

Xe tăng của Liên Xô trong chiến tranh thế giới thứ hai
Xe tăng của Liên Xô trong chiến tranh thế giới thứ hai

Mặc dù giữ vai trò chủ đạo trong ý tưởng chiến lược tấn công, nhưng các xe tăng của Liên Xô không chỉ nhẹ mà còn cả hạng trung và hạng nặng. T-34, loại tốt nhất trong hạng trung, có súng 75 ly trong lần sửa đổi đầu tiên, ngoài ra, giáp trước dày, nó nằm ở góc phản xạ. Giống như trong các xe tăng BT, phần gầm của nó bao gồm các con lăn theo dõi trên các lò xo lò xo nghiêng. Đề án này được phát minh bởi kỹ sư người Mỹ Christie, nó đã trở thành phương án tốt nhất trong thực tiễn chế tạo xe tăng thế giới và vẫn tồn tại cho đến ngày nay. Năm 1943, một bản sửa đổi của T-34-85 xuất hiện, với súng 85 mm và tháp pháo đúc.

Tất cả các xe tăng của Liên Xô
Tất cả các xe tăng của Liên Xô

Sau cuộc tấn công của Đức vào Liên Xô, chế tạo xe tăng hạng trung và hạng nặng đã trở thành hướng phát triển chính của các phát triển thiết kế.

Xe tăng hạng nặng của Liên Xô trong Chiến tranh thế giới thứ hai không ai sánh bằng. KV và IS xuất hiện ở mặt trận vào năm 1944 đã trở thành một công cụ lý tưởng để đột nhập vào hệ thống phòng thủ có sẵn của đối phương. Pháo tháp pháo 122 mm không cho xe tăng Đức cơ hội chiến thắng trong một cuộc đấu pháo, và lớp giáp bảo vệ dày tới 120 mm khiến chiếc xe khổng lồ nặng 46 tấn thực tế bất khả xâm phạm.

Xe tăng của Liên Xô
Xe tăng của Liên Xô

So với xe tăng Đức, xe tăng Liên Xô có khả năng cơ động tốt hơn nhiều, đãnó là thuận tiện hơn để hoạt động, và do bố trí chính xác, nó cũng dễ dàng hơn, trong khi có phẩm chất chiến đấu tốt nhất. Chúng dễ dàng hơn nhiều để vận chuyển, đi qua cầu, cả thông thường và phao. Cần lưu ý rằng các nhà thiết kế Đức đã không quản lý để tạo ra một động cơ diesel cho xe tăng cho đến khi kết thúc chiến tranh, có thể so sánh với động cơ B-2-34 600 mã lực của chúng tôi.

Trong những thập kỷ sau chiến tranh, các nhà máy của Liên Xô tiếp tục chế tạo xe tăng. Liên Xô đã sản xuất chúng nhiều hơn tất cả các quốc gia khác cộng lại. T-54, T-62, T-72 và các mẫu xe bọc thép khác từ thời Liên Xô đã trở thành kiệt tác ý tưởng thiết kế và là đối tượng vay mượn ý tưởng kỹ thuật của các nhà chế tạo xe tăng trên khắp thế giới.

Đề xuất: