"Yamaha" 3 l. Với. đánh giá: đánh giá của người mua thực, hướng dẫn, ưu và nhược điểm của động cơ bên ngoài

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Động cơ gắn ngoài là một kỹ thuật rất hẹp, nhưng đồng thời, một số lượng lớn người quan tâm đến nó. Cả để sử dụng cho mục đích câu cá và giải trí trên mặt nước, động cơ gắn ngoài là một thứ không thể thiếu. Yamaha được coi là công ty hàng đầu trong việc sản xuất động cơ gắn ngoài vào thời điểm hiện tại, và bạn có thể tìm hiểu về những sự thật chứng minh tuyên bố lớn như vậy từ bài báo này.

Yamaha Outboard Motors

Hiện tại có rất nhiều nhà sản xuất động cơ gắn ngoài. Trên thị trường có những mẫu sản xuất của cả Trung Quốc và Nhật Bản. Trong số tất cả các công ty sản xuất thiết bị như vậy, Yamaha đứng ngoài cuộc. Công ty này đã tự khẳng định mình là công ty có giá trị tốt nhất.

Ví dụ, mọi người để lại nhiều phản hồi tích cực về Yamaha 3L. Với. Đây không phải là tai nạn. Điều quan trọng nữa là những động cơ này được sản xuất tại Nhật Bản, và điều này, như mọi người đều biết,đảm bảo về chất lượng. Các nhà máy sản xuất động cơ bên ngoài cung cấp cho người tiêu dùng không chỉ thiết bị hoàn thiện mà còn tất cả các vật tư tiêu hao và phụ tùng thay thế cho bất kỳ công việc sửa chữa nào.

Động cơ ngoài của Yamaha 3 mã lực. s

Động cơ ngoài của Yamaha 3 mã lực. Với. khác với nhiều động cơ có thương hiệu khác ở công suất, trọng lượng và tính dễ sử dụng. Các đối thủ cạnh tranh chính, đánh giá theo đánh giá của Yamaha 3 l. với., là các công ty "Tohatsu", "Mercury" và "Suzuki".

Nếu bạn tìm hiểu sâu hơn và xem xét sự cạnh tranh, câu hỏi đặt ra là tại sao động cơ gắn ngoài lại 3 HP. Với. được sản xuất trong cùng một nhà ở là 2,5 lít. Với. Mặt khác, Yamaha đã phát triển toàn diện cho cả mô hình hai mã lực và ba mã lực. Vấn đề là các đối thủ cạnh tranh đã đi một cách dễ dàng và sản xuất các động cơ này trong một gói để giảm chi phí sản xuất. Nhưng Yamaha đã quản lý để thiết kế hộp đựng riêng của mình cho mô hình 3 lít với một mức giá phù hợp. s.

Sự khác biệt trên cơ thể không kết thúc ở đó. Sự khác biệt chính, được đánh giá bởi nhiều đánh giá về động cơ 3 lít của Yamaha. s., - hình khối. Khối lượng làm việc - 70 mét khối. xem Nhưng đồng thời, các đối thủ cạnh tranh có ba mẫu xe mạnh mẽ định vị mình là động cơ 3,3 lít. Với. và 74,6 cu. Xem Một mặt, dung tích phân khối nhỏ hơn của Yamaha có nghĩa là tốc độ trên mặt nước ít hơn, mặt khác, sự khác biệt là không đáng kể và không thể nhận thấy nó trên động cơ công suất thấp.

Động cơ "Yamaha" 3 lít. Với. có một xi lanh và trọng lượng 16 kg. Lợi thế chính so với các đối thủ là Yamahacung cấp trong điều khiển bướm ga động cơ công suất thấp như vậy trên máy xới đất và chuyển số ("trung tính" và "chuyển tiếp"). Thật không may, không có số lùi. Trong kho của mình, Yamaha 3 có bình xăng bên trong có thể tích 1,4 lít.

Những điều bạn cần biết về động cơ mới (hướng dẫn sử dụng)

Khi mua một động cơ mới hoặc đã qua sử dụng, trước hết, bạn nên kiểm tra các thành phần chính của động cơ. Cần kiểm tra bộ hoàn chỉnh và chú ý xem tất cả các bu lông đã được vặn chặt chưa. Bộ động cơ mới hoàn chỉnh được ghi trên thẻ bảo hành hoặc trong hướng dẫn dành cho động cơ bên ngoài và có thể khác nhau tùy thuộc vào năm sản xuất của động cơ này.

Tay điều tiết nằm trên bộ xới, quay mà không có tiếng kêu và rất nỗ lực. Tất cả các phụ tùng dầu mỡ và các cơ cấu chuyển động, chẳng hạn như giá đỡ động cơ, dây ga, các kẹp gắn động cơ với cầu vượt thuyền, phải được bôi trơn bằng chất bôi trơn không thấm nước. Sẽ không thừa nếu kiểm tra cánh quạt của động cơ bên ngoài xem có phản ứng dữ dội và độ cong trục hay không. Nhận xét về hướng dẫn sử dụng "Yamaha" 3 l. Với. khá mơ hồ và dễ dàng hơn để xem hướng dẫn đi kèm với động cơ bên ngoài từ hộp.

Khởi động động cơ đầu tiên

Trước lần khởi động động cơ đầu tiên, bạn cần kiểm tra xem động cơ được bắt chặt vào cần cẩu của thuyền bằng kẹp như thế nào. Khởi động động cơ ngoài "Yamaha" 3 lít. Với. chỉ cần thiết ở trung tính. Nếu cánh quạt khó quay bằng tay, động cơđang ở tốc độ và cần phải bật "trung tính" bằng một công tắc đặc biệt trên vỏ động cơ.

Sau khi thực hiện tất cả các thao tác và kiểm tra động cơ trong nháy mắt, bạn có thể bắt đầu khởi động. Động cơ ngoài "Yamaha" 3 lít. Với. là loại hai thì và không có hệ thống bôi trơn như trên động cơ bốn thì. Trong động cơ hai kỳ, quá trình bôi trơn được thực hiện bằng cách trộn xăng với dầu động cơ. Nếu động cơ không nổ, bạn cần kiểm tra xem vòi xăng và van ở nắp bình xăng có mở không.

Cách ngắt động cơ thuyền đúng cách

Khi mua một động cơ gắn ngoài, trước hết bạn cần chạy nó vào đúng cách. Trong quá trình đột nhập, tất cả các bộ phận chuyển động đều được nối đất trong động cơ, vì vậy giai đoạn này cần được thực hiện khá nghiêm túc. Chủ sở hữu động cơ Yamaha ngoại vi chạy đúng theo mô tả trong sách hướng dẫn sử dụng động cơ.

Đánh giá về "Yamaha" 3 l. Với. rất dễ gây tranh cãi, vì vậy bạn không cần phải tập trung vào chúng khi tìm câu trả lời cho các câu hỏi về cách ngắt động cơ đúng cách và liệu điều này có cần thiết hay không. Mỗi chủ sở hữu quyết định cho mình. Liệu có thể bỏ qua các yêu cầu của nhà sản xuất thiết bị này và việc sửa chữa sẽ diễn ra như thế nào trong trường hợp xảy ra sự cố mà không có động cơ phù hợp? Nếu bạn không thực hiện quy trình này theo yêu cầu của nhà sản xuất động cơ, bất kỳ sự cố động cơ nào sẽ không được coi là trường hợp bảo hành. Vì vậy, để đánh giá về chiếc Yamaha chạy, 3 lít. Với. bạn không nên chú ý. Bạn phải làm theo các hướng dẫn do nhà máy đưa ra.nhà sản xuất.

Vượt qua thủ tục đột nhập thật dễ dàng. Trong giai đoạn này, bạn không thể tăng ga hết cỡ và một số kiểu động cơ có bảo vệ chống lại tốc độ tối đa trong thời gian ngắt. Trong giờ đầu tiên, bạn hoàn toàn không được tăng ga hết cỡ, những giờ tiếp theo bạn có thể tăng ga hết cỡ trong thời gian ngắn.

Trung bình, thời gian đột nhập kéo dài khoảng mười giờ. Theo đánh giá, động cơ ngoài "Yamaha" 3 lít. Với. hai thì và trong thời gian ngắt, nó phải được đổ hỗn hợp dầu đã được làm giàu lại trong xăng. Đổi lại, dầu phải được sử dụng chuyên dụng, dành cho động cơ hai thì gắn ngoài có ký hiệu TC-W3. Yamaha cũng sản xuất các loại dầu đặc biệt cho động cơ bên ngoài. Tên của những loại dầu này là "Yamalyub". Rất thường xuyên, những loại dầu này xuất hiện trong các bài đánh giá về Yamaha 3 lít. Với. Đặc biệt không nên sử dụng dầu cho máy cắt cỏ hoặc xe máy. Tuổi thọ của động cơ phụ thuộc vào dầu và nhiên liệu mà nó được cung cấp.

Lựa chọn thuyền cho động cơ gắn ngoài Yamaha 3 lít. s

Yamaha 3 là một động cơ rất phổ biến. Nhận xét về các bài kiểm tra "Yamaha" 3 l. Với. rất nhiều trên mặt nước. Điều thú vị nhất là trong những đánh giá này, người ta nói về chiếc thuyền này động cơ nhanh hơn và chiếc thuyền nào chậm hơn. Không có ích gì khi liệt kê hàng nghìn bộ “động cơ thuyền”. Thông thường, đây là một chiếc thuyền PVC đôi, mà Yamaha 3 có thể thể hiện tốc độ lên đến 20 km một giờ. Để đạt được hiệu suất tốt như vậy, bạn cần chọn một chiếc thuyền cho động cơ. Chiều rộng của mô hình phải càng hẹp càng tốt và chiều dài càng lớn càng tốt. Con thuyền phải cócần cố định và đáy phẳng. Thuyền phẳng chạy trên máy bay nhanh hơn nhiều so với thuyền dài.

Nếu bộ "động cơ thuyền" không cho thấy khả năng đi biển tốt và đi rất chậm trong nước, bạn nên xem xét động cơ mạnh hơn. Theo chủ sở hữu, "Yamaha" 3 l. Với. - trước hết, đây là một động cơ gắn ngoài rất nhẹ và đáng tin cậy để di chuyển một, tối đa hai người trong một khu vực nhỏ.

Sự phá cách trong Yamaha 3

Thông thường, Yamaha bị hỏng hộp số. Lý do khá tầm thường - đụng phải chướng ngại vật. Bạn có thể nghĩ rằng không thể có chướng ngại vật trên mặt nước. Cây đổ và đôi khi là cột điện, bị thổi bay bởi dòng nước suối, gây nguy hiểm rất lớn cho cả động cơ bên ngoài và thuyền trưởng của con tàu thủy này.

Lỗi thứ hai của động cơ là thái độ phù phiếm với dầu. Vì động cơ hai thì nên dầu phải được trộn với xăng. Nhiều người chỉ đơn giản là quên điều này và đổ nhiên liệu sạch mà không có dầu. Một động cơ như vậy không trôi qua một ngày và thực tế sẽ không có gì để sửa chữa ở đó. Cũng không cần thiết phải đổ nhiều dầu hơn chỉ định. Mỗi động cơ đều có hướng dẫn cách tạo hỗn hợp khí.

An toàn về nước

Đừng lên thuyền mà không có áo phao. Nếu bạn có một chiếc thuyền kim loại lớn, bạn chắc chắn nên có một chiếc áo vest dự phòng. Không chỉ đối với thuyền trưởng mà hành khách cũng không nên uống rượu bia khi ngồi trên tàu. Thông thường, những người đang uống rượu bia chỉ đơn giản là rơi ra khỏi thuyền đang chạy quá tốc độ.trong xoay.

Đừng quên kiểm tra an toàn (đây là chìa khóa mà nếu thiếu chìa khóa, động cơ sẽ không khởi động được). Thuộc tính này là bắt buộc để bảo mật. Ví dụ, nếu thuyền trưởng của con tàu bị ngã khỏi thuyền, thì chốt an toàn được gắn chặt sẽ tắt động cơ.

Bạn chỉ cần tắt động cơ sau khi bật “trung tính”, và đến lượt “trung hòa”, phải được bật ở tốc độ động cơ tối thiểu khi bướm ga ở vị trí nhỏ nhất. Không bao giờ nổ máy trước sự chứng kiến của những người ở gần thuyền. Chân vịt rất tốt trong việc cắt không chỉ tảo, và bạn cần nhớ điều này.