Điều khoản giao hàng theo Incoterms-2010

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Điều kiện giao hàng là một tập hợp các quy định pháp luật quy định cách thức và điều kiện mà hàng hóa sẽ được chuyển từ bên này sang bên kia, cách chúng được thanh toán, bảo hiểm, ai chịu trách nhiệm về sự an toàn trong một giai đoạn vận chuyển cụ thể, vv.

Một phần quan trọng của thương mại thế giới là do thương mại quốc tế, điều này tạo ra nhu cầu thống nhất các quy tắc vận chuyển hàng hóa trong khi tuân thủ luật pháp quốc gia. Vì mục đích này, trong gần 80 năm, Quy tắc Quốc tế về Giải thích Điều khoản Thương mại (Incoterms) đã được ban hành, trong đó có các điều khoản giao hàng chính.

Phải nói rằng việc sử dụng Incoterms ở nước ta là cần thiết. Nhưng nếu hợp đồng có tham chiếu đến các điều kiện cơ bản được thiết lập bởi các quy tắc, thì việc tuân thủ của họ trở thành bắt buộc. Phần còn lại, bạn cần được hướng dẫn bởi phần thứ tư của Bộ luật Dân sự của Liên bang Nga, quy định cụ thể về thủ tục áp dụng các tập quán kinh doanh nhất định (Điều 1211).

Hiện tại, phiên bản Incoterms 2010 được sử dụng cho các hoạt động giao dịch. Các quy tắc này bao gồm mười một điều khoản chính, trong đóđiều khoản giao hàng cũng được bao gồm. Một số trong số chúng không hợp lệ cho một phương thức vận tải, mà cho toàn bộ chuỗi các hãng vận tải. Các quy định khác với ấn bản trước (2000) ở chỗ họ đã giới thiệu các phần DAT và DAP, thay thế các điều khoản phân phối DAF, DDU, DEQ và DES.

Thuật ngữ DAF trong các quy tắc cũ có nghĩa là người bán giao hàng cho người mua tại điểm hoặc địa điểm đã định ở biên giới (trước khi hàng hóa qua biên giới hải quan của phía người mua). Đồng thời, hàng hóa đã làm thủ tục hải quan xuất khẩu, chưa được bốc dỡ lên xe. Như vậy, mặt hàng giao nhận vẫn phải làm thủ tục hải quan để nhập khẩu.

Quy tắc Incoterms (ấn bản 2010) bao gồm bảy thủ tục cơ bản cho tất cả các phương thức vận tải và bốn thủ tục cho vận tải thủy nội địa và vận tải biển. Loại quy tắc đầu tiên bao gồm: DPP (hàng giao đã nộp thuế), DAP (giao hàng đến nơi nhận), DAT (hàng giao đến cảng hải quan), EXW (giao hàng tận nơi), FCA (giao hàng miễn phí), cũng như CIP và CPT, trong trường hợp đầu tiên các điều khoản giao hàng chỉ ra rằng việc vận chuyển và bảo hiểm được trả cho một số nơi, và trong trường hợp thứ hai, chỉ việc vận chuyển được thanh toán đến một điểm nhất định.

Các điều khoản giao hàngFOB, như FAS, CIF và CFR, giả định rằng hàng hoá rời cảng và cũng đến cảng. Các quy tắc này đã tồn tại trong phiên bản trước, tuy nhiên, trong phiên bản mới, thuật ngữ "mạn tàu" đã được giới thiệu,đã thay thế khái niệm "tay vịn" như là điểm giao hàng cho tất cả trừ FAS. Các điều khoản giao hàng của nguyên tắc cuối cùng giả định rằng hoạt động hoàn thành nếu người bán đã hoàn thành các biện pháp hải quan xuất khẩu cần thiết, đưa hàng hóa đến cảng quy định trong hợp đồng, đặt chúng dọc theo mạn tàu trên một cầu cảng, sà lan, v.v … Các thủ tục nhập khẩu, bao gồm cả việc thanh toán thuế hải quan, do người bán chịu trách nhiệm.

Thủ tục FOB giả định rằng người bán mang hàng hóa lên tàu quy định trong hợp đồng, CIF rằng người bán giao hàng hóa trên tàu, thanh toán cước phí đến điểm đến và bảo hiểm (thường với mức bảo hiểm tối thiểu), và CFR mà nhà cung cấp chịu trách nhiệm chỉ bao gồm việc vận chuyển hàng hóa đến một cảng cụ thể với cước phí đã thanh toán. Thứ tự giao hàng được chọn trong từng trường hợp, bởi vì. mỗi cảng xác định các điều kiện mà nó có thể hoạt động với một số tàu và hàng hóa nhất định.