Bê tông nhựa dăm đá dăm (ShMA): GOST, tính chất và đặc điểm

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Bê tông nhựa dăm đá dăm là thành phần vật liệu khoáng được lựa chọn tối ưu nhằm cung cấp kết cấu mặt đường có khả năng chịu nước cao, chống cắt và tăng độ nhám.

Có gì đặc biệt?

Hỗn hợp nhựa đường này có cấu trúc đặc biệt, có thể lát thành từng lớp mỏng. Điều này cho phép bạn giảm mức tiêu thụ vật liệu cụ thể. Giá nguyên liệu để sản xuất bê tông nhựa như vậy tuy cao hơn so với sản xuất bê tông nhựa truyền thống nhưng về mặt lợi nhuận thì không hề thua kém.

Tiêu chuẩn và thành phần của tiểu bang

Bê tông nhựa dăm đá dăm, được sản xuất theo tiêu chuẩn GOST 31015-2002, thoạt nhìn, có thể được coi là nhóm mặt đường cổ điển được tạo ra trên cơ sở dầu và chất kết dính bitum. Tuy nhiên, nó không phải là. Đặc điểm cấu trúc và thành phần cấu tạo của cái nàysự pha trộn nổi bật so với đối thủ.

Cơ sở của vật liệu được tạo thành bởi một khung cứng bằng đá dăm, điều này giải thích cho khả năng chống biến dạng dẻo cao. Bên trong chứa một lượng lớn chất kết dính bitum, chất kết dính này chiếm không gian trống giữa các tập hợp. Điều này làm giảm độ xốp còn lại, từ 1% trở xuống. Điều này giúp nó có được một lớp phủ bền, trong quá trình hoạt động cho thấy khả năng chống chịu cao với các ảnh hưởng của khí hậu và vận chuyển chuyên sâu.

Lĩnh vực sử dụng chính

Đường cao tốc (GOST 31015-2002) thường được xây dựng bằng bê tông nhựa. Một trong những lĩnh vực sử dụng chính của vật liệu này cũng là thiết bị của các lớp trên:

• mặt đường;
• đường phố;
• sân bay;
• hình vuông.

Chế phẩm này cũng có thể được sử dụng để đại tu các lớp sơn phủ phía trên. Bê tông nhựa cũng được sử dụng để tạo ra các khu vực và địa điểm bền và chất lượng cao.

Tính năng cơ bản

Bê tông nhựa dăm đá dăm chứa các thành phần sau:

• gạch vụn;
• phụ gia ổn định;
• bitum;
• phấn khoáng.

1 được chứa trong khối lượng từ 70 đến 80%. Đối với bitum, lượng của nó so với tổng khối lượng có thể đạt đến giới hạn 7,5%. Khi so sánh với thông thườnghỗn hợp bê tông nhựa, được mô tả là có một khối lượng lớn bitum dầu và đá dăm.

Để bảo vệ chống lại sự tách lớp và duy trì cấu trúc đồng nhất, hỗn hợp bê tông nhựa được kết hợp với các chất phụ gia ổn định ở dạng sợi. Điều này đặc biệt đúng đối với các công trình đường bộ. Tùy thuộc vào cốt liệu mà thành phần được sử dụng trong sản xuất, bê tông nhựa có thể được hệ thống hóa theo thành phần.

Nếu trước mặt bạn có một vật liệu được đánh dấu Shchma 10, điều này cho thấy kích thước của các hạt đá nghiền không được quá 10 mm. Loại phổ biến nhất là bê tông nhựa có ký hiệu Shchma 15. Ở đây, cỡ hạt cốt liệu thường hóa là 15 mm. Bê tông nhựa dăm đá dăm có thể được thể hiện bằng cách đánh dấu ShMA 20. Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về chế phẩm có kích thước hạt tối đa lên đến 20 mm.

Hỗn hợp của các loại trên được khuyến khích sử dụng để sản xuất các lớp trên của mặt đường dày đến 6 cm. Các hợp chất này được sử dụng trên đường cao tốc, đường thành phố thuộc tất cả các loại trong 1 - 5 vùng khí hậu.

Tư vấn của chuyên gia

Khi công việc xây dựng đường đang được tiến hành đối với mặt đường sân bay, hệ số ma sát và cường độ nén phải tăng thêm 25%. Việc sử dụng bê tông như vậy trên những con đường tốc độ cao có nhiều phương tiện giao thông mang lại nhiều thuận lợi. Điều này đặc biệt đúng khi so sánh với mặt đường nhựa truyền thống.

Tính năng bổ sung

SCMA, GOST trong số đó đã được đề cậpcao hơn, có khả năng chống mài mòn cao, tuổi thọ dài và độ ồn thấp khi lái xe. Lớp phủ vẫn ổn định dưới ứng suất cơ học, ngoài ra, nó còn được đặc trưng bởi hệ số bám của lốp xe với mặt đường tăng lên. Khả năng chống mài mòn không phụ thuộc vào điều kiện khí hậu hoạt động. Tuổi thọ sẽ dài hơn ba lần so với các lớp phủ tương tự được sử dụng cho cùng mục đích.

Tính năng chính

Nhựa đường dăm đá dăm (ShMA) được thử nghiệm theo tiêu chuẩn tiểu bang 12801-98. Họ đồng ý rằng có một số tham số nhất định phải nghiên cứu, trong số đó cần được đánh dấu:

• cường độ nén;
• kháng cắt;
• chống nứt.

Cường độ nén của ShMA 15 là 9 MPa, đúng ở nhiệt độ 0 ˚С. Khả năng chịu cắt tương đương với 0,93 Xét SMA 15, bạn cũng có thể chú ý đến khả năng chống nứt. Đối với lớp này, nó là 4,3 MPa.

Mật độ thực của vật liệu này là 2,56 tấn / m³. Độ dày chuẩn hóa của lớp trên cùng của lớp phủ là 0,05 m Theo GOST, ShchMA có khối lượng 0,128 t / m^{2. Chi phí cho một mét vuông bảo hiểm xấp xỉ 265 rúp.}

Chúng được làm bằng gì?

Công nghệ bê tông nhựa cung cấp các yêu cầu nhất định đối với vật liệu được sử dụng, trong số đóđánh dấu:

• gạch vụn;
• bitum;
• phấn khoáng;
• hợp chất ổn định.

Đối với đá dăm, thành phần hạt của nó phải bao gồm các loại đá rắn. Có thể chấp nhận sử dụng vật liệu nghiền từ xỉ luyện kim. Dấu phải bằng 1000 hoặc cao hơn. Hình dạng của hạt phải là hình khối. Theo tổng khối lượng, khối lượng của các hạt hình phiến và hình kim không được vượt quá 15%.

Khả năng chống sương giá của đá dăm phải bằng F50 trở lên. Về độ mài mòn, giá trị phải tương ứng với nhãn hiệu I-1. Nếu bạn tự hỏi nhựa đường được làm bằng gì, thì bạn nên biết rằng lớp nền cũng chứa bitum. Nên sử dụng bitum dầu mỏ, tuân theo GOST 22245–90. Chất kết dính polyme-bitum cũng có thể được sử dụng. Trong trường hợp thứ hai, yêu cầu đối với dòng chảy bitum phải được đáp ứng.

Phụ gia ổn định sợi có thể không được thêm vào chế phẩm. Tất cả bitum được sử dụng phải có đủ độ kết dính với đá dăm. Nếu không, cần phải sử dụng phụ gia kết dính loại cation. Nếu bạn muốn biết nhựa đường được làm bằng gì, thì bạn nên biết rằng cát cũng được bao gồm trong thành phần. Nó phải được lấy từ sàng lọc đá cứng. Loại cát phải từ 1000 trở lên. Vật liệu phải tuân thủ GOST 8736–93. Khối lượng các hạt đất sét trong đó không được vượt quá 0,5%.

Bột khoáng trong thành phần

Công trình xây dựng đường được thực hiện bằng bê tông nhựa, có chứa khoángbột. Đặc điểm của nó được quy định bởi GOST 16557-78. Nó được tạo ra bằng cách nghiền đá vôi hoặc đá dolomit. Có thể chấp nhận sử dụng bột khoáng từ sàng lọc đá núi lửa. Phần hạt không được quá 0,16 mm. Nếu chế phẩm có chứa một lượng lớn chất kết dính bitum, điều này nhất thiết phải có sự hiện diện của phụ gia ổn định. Nếu không có thành phần này thì không thể thu được hỗn hợp có các chỉ tiêu cơ lý theo tiêu chuẩn quy định.

Hợp chất ổn định

Theo GOST, đường phải được sử dụng bê tông nhựa, có chứa thành phần ổn định. Các đặc tính và hình thức của nó có tầm quan trọng lớn đối với việc nâng cao chất lượng của vật liệu cuối cùng, việc vận chuyển, chuẩn bị và lắp đặt. Chất phụ gia có cấu trúc dạng sợi. Chúng cho phép bạn duy trì tính đồng nhất và giúp giữ bitum nóng trên bề mặt của đá nghiền. Điều này giúp loại bỏ sự phân tách của dung dịch ở nhiệt độ cao, đây là đặc điểm của quá trình tạo hình.

Tính chất và đặc điểm của bê tông nhựa dăm đá dăm tạo ra sự hiện diện của hỗn hợp ổn định trong thành phần, cụ thể là:

• vụn cao su;
• sợi polyme;
• polyme nhiệt dẻo;
• chủ đề acrylic;
• sợi amiăng;
• thành phần khoáng;
• sản phẩm axit silicic;
• sợi cellulose.

VìChi phí sản xuất khá thấp, xenlulo và xơ được sử dụng ở dạng sợi, cũng như các hạt đặc biệt dựa trên chúng, vật liệu giữ bitum trên bề mặt lớp phủ trong một thời gian dài và loại bỏ sự tách lớp của thành phần.

Đặc điểm kỹ thuật theo tiêu chuẩn của chính phủ

Hỗn hợp nóng phải có khả năng chống tách lớp, kể cả trong quá trình bảo quản và vận chuyển. Khả năng chống tách lớp như vậy được cung cấp bởi các chất phụ gia ổn định và chất lượng này phải được đánh giá theo GOST 31015.

Tỷ lệ nhỏ giọt không được vượt quá 0,3% trọng lượng. Khi lựa chọn thành phần của hỗn hợp, nên để tốc độ dòng chảy của chất kết dính bằng giới hạn từ 0,1 đến 0,2% khối lượng. Về màu sắc của nhựa đường, hỗn hợp phải có màu đen bóng đồng nhất, nó phải có đặc điểm là đồng nhất, được đánh giá theo GOST 12801. Độ biến thiên của chỉ thị không được quá 0,18% ở nhiệt độ 50 ˚С.

Công nghệ thiết bị che

Hỗn hợp bê tông nhựa và bê tông nhựa dăm đá dăm nên được thi công khi trời khô ráo. Nếu công việc được tiến hành vào mùa xuân thì nhiệt độ môi trường không được thấp hơn + 5 ˚С. Vào mùa thu, con số này là + 10 ˚С. Chất nền phải khô và có nhiệt độ dương.

Phạm vi công việc bao gồm một số hoạt động công nghệ. Ở giai đoạn đầu tiên của họ, công việc chuẩn bị được thực hiện. Tiếp theo, hỗn hợp bê tông nhựa được tiếp nhận và bốc dỡ vào boong của máy rải nhựa đường,nếu nó được áp dụng. Các cơ chế khác cũng có thể được sử dụng. Sau đó, hỗn hợp được trải bằng máy lát và nén chặt bằng con lăn.

Nếu công việc được thực hiện bằng bê tông nhựa nóng, chúng sẽ được đưa đến địa điểm làm việc bằng xe ben có thân sạch có hệ thống sưởi. Hỗn hợp được phủ bằng lều không thấm nước. Việc đẻ phải được thực hiện với tốc độ liên tục, phải phối hợp với năng suất của cây. Tốc độ làm việc được quy định bởi các tài liệu liên quan và được quy định trong dự án để sản xuất công việc.

Máy lát có hệ thống san phẳng và dốc ngang tự động nên được sử dụng để lát hỗn hợp. Để lu lèn lớp phủ, người ta sử dụng máy lu, khối lượng đạt 18 tấn. Công việc chuẩn bị được thực hiện trong quá trình lắp đặt lớp phủ. Chúng bao gồm việc lắp đặt hàng rào và biển báo đường.

Trước khi trải một lớp bê tông nhựa nóng, bạn cần đảm bảo rằng bề mặt bên dưới thật đều và chất lượng. Lớp nền cần được làm sạch bụi bẩn, xử lý bằng chất kết dính hữu cơ gốc bitum. Vì mục đích này, bitum đường lỏng có thể được sử dụng.

Bê tông nhựa đang được rải không có khe nối dọc làm nguội theo chiều rộng của đường xe chạy. Số lượng máy lát làm việc đồng thời nên được chỉ định có tính đến chiều rộng của các cơ quan làm việc đầm chặt. Khoảng cách giữa các máy rải nhựa đường làm việc đồng thời trong khu vực lân cận không được cao hơn 30 m.đẻ liên tục. Điều đầu tiên phụ thuộc vào độ đồng đều của hỗn hợp phân phối đến máy lát và thường dao động từ 2 đến 4 m mỗi phút.

Hỗn hợp phải ra khỏi thùng xe trong quá trình lắp đặt càng đồng đều càng tốt. Để đạt được lớp có độ dày không đổi và độ đều mong muốn, cần đảm bảo áp lực đồng đều của vật liệu lên tấm. Vào đầu ca, khi tiếp tục đặt sau khi nghỉ ngơi, khớp nằm ngang phải được làm ấm. Sau đó, tấm làm mịn được lắp đặt trên lớp phủ đã đặt trước đó. Sau đó, khoang trục vít dần dần đầy hỗn hợp.

Đang đóng

MàuAsph alt được quy định theo tiêu chuẩn của tiểu bang. Nhưng đây không phải là đặc điểm duy nhất cần chú ý khi đánh giá chất lượng bê tông nhựa. Nếu thành phần được thực hiện theo các quy tắc thì nó sẽ giúp giảm tiếng ồn giao thông, kéo dài thời gian hơn và chống hằn lún.