SE Malyshev Plant, Kharkiv: lịch sử, sản xuất, sản phẩm

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

SE "Nhà máy được đặt tên theo Malyshev" được biết đến như một nhà sản xuất xe bọc thép và nhà máy điện lớn cho xe tăng, tàu sân bay bọc thép, đầu máy diesel. Trong thời kỳ Xô Viết, nó là một doanh nghiệp quốc phòng hàng đầu. Có trụ sở tại Kharkiv, Ukraine.

Trở thành

Việc thành lập nhà máy Malyshev bắt đầu từ năm 1895, khi việc sản xuất đầu máy hơi nước và các thiết bị liên quan được mở ở Kharkov gần nhà ga trung tâm. Năm 1911, công ty đã thành thạo việc sản xuất động cơ khí và máy phát điện chạy dầu.

Trong những năm Xô Viết, tổ chức này được gọi là "Nhà máy Kỹ thuật Giao thông vận tải Malyshev". Trong phòng thiết kế của nhà máy, xe tăng T-34 đã được phát triển và sau đó được đưa vào loạt xe tăng này. Một lĩnh vực công việc quan trọng là sản xuất thiết bị dầu khí.

Trước chiến tranh, ZIM vẫn là một địa điểm sản xuất lớn với nhiều loại sản phẩm được sản xuất nhất. Đầu máy hơi nước, máy kéo bánh xích, động cơ (kể cả động cơ hàng hải) được lắp ráp tại xưởng của hãng. Việc nắm vững công nghệ sản xuất áo giáp đúc đã góp phần vào việc phát triển chế tạo xe tăng tại doanh nghiệp.

To the GreatNhà máy nội địa mang tên Malyshev đã được sơ tán ra ngoài Urals, nơi nó tiếp tục sản xuất T-34 và các sửa đổi của nó. Sau chiến tranh, hoạt động sản xuất đã được khôi phục lại vị trí ban đầu.

Phát triển

Sau chiến tranh, trên cơ sở ZIM, lần đầu tiên ở Liên Xô, việc sản xuất đầu máy diesel dòng chính của dòng TE và động cơ diesel cho chúng, kiểu D100, công suất 2000 mã lực, đã bắt đầu. Với. Kỷ nguyên của đầu máy hơi nước sắp kết thúc. Kể từ những năm 1950, máy kéo đã được phát triển tích cực. Đặc biệt, chiếc xe trượt tuyết Kharkivchanka đã được sử dụng ở Nam Cực. Máy kéo BTM-3 đã được phát triển cho quân đội.

Với sự gia tăng của căng thẳng quốc tế, nhà máy Malyshev ở Kharkov lại phải phát triển xe bọc thép. Xe tăng T-64 được sản xuất từ năm 1964, và việc sản xuất động cơ diesel tăng áp-piston 5TDF công suất 700 mã lực cũng đã được khởi động tại đây. Với. Vào những năm 80, các kỹ sư của công ty đã thiết kế chiếc xe tăng T-80UD độc đáo, nổi bật với tốc độ cao nhờ động cơ diesel 6TD-1 độc đáo.

Trang thiết bị của thời kỳ đó làm nền tảng cho các mô hình hiện đại hóa hiện đại "Oplot", "Bulat", "Yatagan". Ngày nay, Malyshev Plant State Enterprise tiếp tục phát triển các loại xe tăng và xe bọc thép hạng nhẹ.

Xe bọc thép hạng nặng hiện đại

Công ty sản xuất:

• Xe tăng chính của dòng Oplot. Nó dựa trên mẫu T-80UD, đã trải qua quá trình hiện đại hóa kỹ lưỡng. Bộ nguồn thậm chí còn trở nên mạnh mẽ hơn, thiết kế của nó có thể chịu được nhiệt độ cao một cách hoàn hảo, mang lại lợi thế khi hoạt động ở những vùng nóng. Cải thiện quang điện tửhệ thống và hệ thống ngắm, tăng cường bảo vệ áo giáp.
• Xe tăng Yatagan được thiết kế theo tiêu chuẩn của NATO (có một khẩu pháo 120 mm). Các phát bắn đơn lẻ của nhiều loại khác nhau được đặt trong bộ nạp đạn tự động ở phía sau tháp pháo (22 phát), phần còn lại - trong kho chứa thân tàu được cơ giới hóa.
• Xe tăng "Bulat" (hiện đại hóa T-64B). Lớp giáp của nó được tăng cường nhờ thiết lập hệ thống bảo vệ bị động, lắp đặt hệ thống bảo vệ động và hệ thống phòng không. Cải tiến hệ thống ngắm và điều khiển hỏa lực. Với việc lắp đặt động cơ 5TD, tính di động đã tăng lên.

Xe bọc thép hạng nhẹ

Danh mục này bao gồm:

• BTR-4 là xe lội nước hạng 8x8 dẫn động bốn bánh, bọc thép. Tàu sân bay bọc thép được tạo ra như một đơn vị cơ bản của thế hệ mới. Thiết kế và bố trí của máy cho phép, không có thay đổi đáng kể, tạo ra các sửa đổi khác nhau về mức độ bảo vệ và vũ khí được lắp đặt. Điều này cho phép nó được sử dụng trong các đơn vị súng trường cơ giới của lực lượng mặt đất như một phương tiện được bảo vệ cao, hoặc xe chiến đấu bộ binh. Khối lượng hữu ích lớn của hộp cung cấp chỗ ở cho các thiết bị khác nhau.
• Dozor-B là một loại xe bọc thép tương đối nhẹ thuộc loại 4x4 với sức chở 2 tấn. Nó được sử dụng để vận chuyển thiết bị quân sự, vũ khí và nhân viên.
• BMP-2 được nâng cấp. Nhờ những thay đổi về thiết kế và động cơ 3TD mạnh mẽ hơn, tính cơ động của mẫu xe đã tăng lên. Các kỹ sư của nhà máy Malyshev đã điều chỉnh động cơ phù hợp với điều kiện khí hậu nóng.
• BTR-50 (OT-62 Topaz). Mục đích của hiện đại hóa là cải thiện hiệu suất vàĐặc điểm hoạt động của tàu sân bay bọc thép BTR-50 được sản xuất và ngừng sản xuất trước đây. Khả năng chiến đấu đã được nâng cao bằng cách thay thế nhà máy điện tiêu chuẩn bằng động cơ V-6 và hộp số năm cấp.

Hiện đại hóa

Công ty đang nâng cấp cơ sở sản xuất. Trong năm qua, thiết bị đã được sửa chữa cho 2,1 triệu hryvnias. Máy cắt plasma CNC đã được mua, giúp tăng tốc hoạt động cắt và cắt kim loại tấm, kể cả thép bọc thép. Điều này giúp nó có thể tự thay đổi lộ trình công nghệ và đạt được chất lượng cao hơn trong việc sản xuất các bộ phận phức tạp.