Mytishchi Engineering Plant: lịch sử, sản phẩm

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

JSC Nhà máy chế tạo máy Mytishchi là một trong những nhà máy chế tạo máy lâu đời nhất ở Nga. Ban đầu, sơ lược của doanh nghiệp là sản xuất toa xe lửa. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, họ đã thiết lập hệ thống lắp ráp pháo tự hành, và sau khi hoàn thành - khung gầm có bánh xích độc đáo dành cho các thiết bị đặc biệt và phòng không. Đồng thời, sản xuất xe ben, xe lôi, tàu chở boongke, đầu máy cho tàu điện ngầm.

Khởi nghiệp

Việc chính thức khai trương xí nghiệp chế tạo ô tô dưới sự bảo trợ của nhà công nghiệp nổi tiếng Sava Morozov diễn ra vào năm 1897. Việc tạo ra sản xuất đã được đích thân Sa hoàng Nicholas II chứng nhận. Nhà máy được trang bị những thiết bị mới nhất thời bấy giờ, chuyên sản xuất đầu máy toa xe cho nhiều mục đích khác nhau. Nó cũng sản xuất toa xe cho xe ngựa trong thành phố - xe điện vàtàu điện ngầm.

Truyện hay

Trong lịch sử 120 năm của mình, Nhà máy Chế tạo Máy Mytishchi chưa bao giờ ngừng hoạt động. Sản phẩm của anh luôn có nhu cầu. Vào những năm 1920, MMZ là công ty đầu tiên ở Nga bắt đầu sản xuất tàu điện. Song song đó, doanh nghiệp đã sản xuất 12 loại xe đầu kéo và xe điện. Vào đầu những năm 1930, nhà máy được giao nhiệm vụ thiết kế các toa đầu tiên cho tàu điện ngầm Moscow đang được xây dựng.

Khi chiến tranh bắt đầu, Nhà máy Chế tạo Máy Mytishchi chuyển sang sản xuất các sản phẩm quân sự. Những con nhím chống tăng, đạn lựu đạn, đĩa cối được làm ở đây. Sau đó, họ bắt đầu sản xuất xe lửa bọc thép. Năm 1942, xí nghiệp được đổi tên thành Nhà máy số 40.

Từ xe điện đến xe tự hành

Kết quả của các chiến dịch tấn công chớp nhoáng năm 1942-1943, quân đội Liên Xô đã chiếm được nhiều xe tăng bị bắt. Tại Mytishchi, người ta quyết định tổ chức sản xuất pháo chống tăng và tấn công tự hành SU-76i, SG-122 trên cơ sở khung gầm công nghệ của Đức.

Năm 1943, OKB-40 được tạo ra, do nhà thiết kế tài ba Astrov Nikolai Alexandrovich đứng đầu. Lúc đầu, Nhà máy chế tạo máy Mytishchi lắp ráp xe tăng hạng nhẹ T-80, nhưng họ đã quyết định thay thế chúng bằng các bệ pháo tự hành phổ biến hơn. Chẳng bao lâu sau, các xưởng đã để lại "pháo tự hành" nối tiếp SU-76 đầu tiên, được chứng minh là xuất sắc trên các mặt trận của Thế chiến thứ hai.

Hậu chiến

Sau chiến tranh, một phần của quá trình sản xuất được tập trung vàosản xuất khung gầm cho máy kéo, thiết bị đặc biệt, các loại pháo khác nhau (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) và hệ thống phòng không (ZSU "Shilka", hệ thống phòng không "Cube", "Buk", "Tor", "Tungus). Đồng thời, các sản phẩm dân dụng được sản xuất ở các khu vực lân cận: xe tải, xe điện ngầm, xe ben, xe kéo, v.v.

Để khôi phục lại đất nước cần xe. MMZ đã thành thạo 9 sửa đổi của xe tải dựa trên ZIS và ZIL cho công việc ở nông thôn và xây dựng. Thiết kế của họ liên tục được hiện đại hóa và nổi bật bởi tay nghề xứng đáng. Vào những năm cao điểm, sản lượng tối đa xe ben đạt 65.000 chiếc.

Vào những năm 70, Nhà máy Chế tạo Máy Mytishchi bước vào thị trường quốc tế. Năm 1972, công ty đã giao một lô toa xe cho tàu điện ngầm Praha cho Cộng hòa Séc. Sau khi đầu máy được xuất khẩu sang Hungary (Budapest), Ba Lan (Warsaw), Bulgaria (Sofia).

Tổ chức lại

Sự kết hợp giữa sản xuất quân sự và dân sự khép kín đã tạo ra những khó khăn về tổ chức và hậu cần. Câu hỏi về sự gần nhau của hai lĩnh vực song song trong những năm 90 đặc biệt gay gắt. Công ty đã tích cực tìm kiếm (và tìm kiếm!) Các nhà đầu tư nước ngoài để hiện đại hóa mảng chế tạo ô tô, nhưng sự sẵn có của dây chuyền sản xuất thiết bị quân sự đã cản trở sự hợp tác.

Năm 2009, một quyết định chiến lược đã được đưa ra nhằm tách biệt sản xuất với việc tổ chức các nhà máy riêng biệt. Nhà máy chế tạo máy Mytishchi hiện chịu trách nhiệm thực hiện các đơn đặt hàng quân sự và sản xuất phương tiện. "Metrovagonmash"tập trung hoàn toàn vào việc lắp ráp đầu máy cho tàu điện ngầm.

Thực tiễn đã chỉ ra rằng việc kết hợp các doanh nghiệp riêng lẻ thành cổ phần sẽ có lợi hơn - điều này cho phép bạn tích lũy vốn lưu động, nhận các đơn đặt hàng lớn của chính phủ và tránh cạnh tranh nội ngành. Với xu hướng của những năm gần đây, vào năm 2016 MMZ đã trở thành một phần trong mối quan tâm của Kalashnikov.

Sản phẩm

Ngày nay, MMZ vẫn là một doanh nghiệp lớn chuyên thiết kế và sản xuất khung gầm với những đặc điểm riêng biệt. Trong phạm vi mô hình của nó, có 11 sửa đổi của các máy gia đình GM. Mẫu cơ sở là GM-569.

Trong số các loại sản phẩm dân dụng do Nhà máy Chế tạo Máy Mytishchi làm chủ:

• rơ moóc, sơ mi rơ moóc;
• xe ben xây dựng và nông nghiệp;
• xe chở bê tông;
• xe đầu kéo;
• thiết bị đô thị;
• xe đầu kéo.

Sau khi nhận được đơn đặt hàng quốc phòng lớn, kể từ năm 2011, các cơ sở chính đã được định hướng lại để lắp ráp xe bánh xích. MMZ có địa điểm thử nghiệm riêng, nơi thực hiện các thử nghiệm chạy trên biển và trên biển đối với các thiết bị đặc biệt.

Thật khó tưởng tượng các hệ thống phòng không di động hiện đại của Nga lại không có khung gầm GM. Chúng đã chứng tỏ mình là những phương tiện cực kỳ đáng tin cậy có khả năng vượt qua những khoảng cách đáng kể trên những địa hình gồ ghề.