Arzamas Engineering Plant: lịch sử, mô tả, sản phẩm

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Công ty cổ phần "Nhà máy chế tạo máy Arzamas" (AMZ) chiếm vị trí độc tôn trong tất cả các doanh nghiệp thuộc lĩnh vực quốc phòng của đất nước. Đây là sản xuất quy mô lớn duy nhất của tàu sân bay bọc thép có bánh lốp ở Liên bang Nga. Các xưởng của nó sản xuất cả BTR-80/82 huyền thoại, là lá chắn và thanh kiếm của các đơn vị súng trường cơ giới và xe địa hình bọc thép cực kỳ hiện đại thuộc lớp Tiger. Nói chung, phạm vi mô hình bao gồm hàng chục sửa đổi của các phương tiện quân sự và cứu hỏa đa dạng nhất.

Khởi đầu của hành trình

Nhà máy chế tạo máyArzamas, nơi có những bức ảnh sản phẩm sẽ không để lại những người sành về thiết bị quân sự và lịch sử, được thành lập vào năm 1972. Vào thời điểm đó, Arzamas (đừng nhầm với Arzamas-16) là một thị trấn lạc hậu, nơihầu như không có đèn đường.

Sau khi thành lập doanh nghiệp, các chuyên gia từ khắp Liên Xô đổ xô đến đây, và cùng với người dân thị trấn tôn vinh "vùng ngoại ô Nizhny Novgorod". Trong những thập kỷ qua, Arzamas đã phát triển cả về chiều rộng và chiều cao, và ngày nay nó là một thành phố của một trăm nghìn dân, thoải mái cho cuộc sống.

Vượt qua gian khó đến các vì sao

Việc hình thành nhà máy chế tạo máy Arzamas không hề dễ dàng. Bộ phận quân sự không coi xí nghiệp là ưu tiên. Kết quả là, chính quyền thường xuyên phải đối mặt với tình trạng thiếu kinh phí, thiếu trang thiết bị và nhân lực có trình độ. Vào những năm 70, bộ giảm xóc cho xe bọc thép lắp ráp tại Nhà máy ô tô Gorky đã được sản xuất tại đây.

Ban đầu, các sản phẩm của AMZ bị chỉ trích vì chất lượng tay nghề thấp. Để cải thiện tình hình và nâng cao trách nhiệm của người lao động, vào giữa những năm 1970, theo yêu cầu của giám đốc đầu tiên, V. A. Shilov, một hệ thống kiểm tra chất lượng quân sự, được gọi là "chấp nhận quân sự", đã được đưa vào sản xuất..

Trang chính trong lịch sử của Nhà máy Chế tạo Máy Arzamas được mở vào năm 1980. Chính phủ đã đưa ra quyết định về nguyên tắc trước tiên là đặt hàng quân sự thử nghiệm sản xuất tàu sân bay bọc thép và sau đó chuyển việc sản xuất tàu sân bay bọc thép từ nhà máy ô tô Nizhny Novgorod GAZ sang Arzamas.

Đập tan mô thức

Cho đến những năm 90, Nhà máy Chế tạo Máy Arzamas (AMZ) đã quá tảicông việc. Những chiếc BTR-80 nổi tiếng và đáng tin cậy với nhiều sửa đổi khác nhau và các phương tiện đặc biệt đã được sản xuất hàng loạt ở đây. Song song đó, các dự án xã hội và văn hóa được thực hiện, các quận nhỏ mới được xây dựng.

Tuy nhiên, vào đầu những năm 90, cuộc sống đã có những sửa đổi riêng đối với các kế hoạch dài hạn của nhà máy. Trước những ý tưởng của "Perestroika", một chương trình chuyển đổi quy mô lớn đã được thông qua, trong đó đề xuất giảm sản xuất vũ khí, thay thế một phần bằng "hàng tiêu dùng". Đến cuối năm 1991, khối lượng sản phẩm quân sự tại AMZ đã lên tới khoảng 70%, một năm sau đó - ít hơn 40%.

Thời gian quyết định

Tuy nhiên, ban lãnh đạo có ý chí và sự bền bỉ để chống chọi với những thực tế kinh tế bất ngờ. Trong khi các cơ sở sản xuất được giải phóng cho hàng tiêu dùng, các kỹ sư của Nhà máy chế tạo máy Arzamas, cùng với các chuyên gia của GAZ, đang phát triển toàn bộ dòng xe địa hình bánh lốp đa năng đầy hứa hẹn với dự trữ cho tương lai. Đây là những chiếc xe có hệ thống treo bánh độc lập, không sợ địa hình, bụi rậm, hố, ổ gà và cả cây đổ. Kỹ thuật này đang được yêu cầu trong các công ty khai thác mỏ, trong số các nhà địa chất, công nhân nước và lâm nghiệp, những người du lịch khắc nghiệt. Một xe chở gỗ được trang bị một bộ điều khiển được thiết kế riêng để khai thác gỗ.

Bất chấp những nỗ lực của chính quyền, hoạt động sản xuất chính - sản xuất tàu sân bay bọc thép - thực sự đã bị cắt giảm. Đỉnh điểm của sự sụp đổ xảy ra vào năm 1995, khi sản lượng xe bọc thép giảm 6 lần so với những năm 80 "béo". Sự tồn tại của nhà máy chế tạo máy Arzamas trở nên vô nghĩa. bằng cách nào đókỳ diệu thay, giám đốc V. I. Tyurin đã thuyết phục được Bộ Quốc phòng ĐPQ cho phép bán xe bọc thép xuất khẩu. Điều này đã cứu doanh nghiệp.

Hôm nay

Hiện tại không thể nói rằng nhà máy đã vượt qua các rạn san hô dưới nước. Tuy nhiên, là nhà sản xuất xe bọc thép bánh lốp lớn nhất, AMZ tự tin hơn về tương lai. Các sự kiện trong những năm gần đây đã cho thấy tầm quan trọng của các phương tiện bọc thép hạng nhẹ có khả năng cơ động cao trong các cuộc xung đột khu vực. Và đây Nhà máy Máy Arzamas có thứ gì đó để cung cấp.

Thứ nhất, BTR-80 cũ đã được sửa đổi cơ bản. Dựa trên đó, model số 82 đã được tạo ra, không có nhiều khuyết điểm của máy thế hệ trước. Khả năng bảo vệ phi hành đoàn đã được cải thiện trên tàu sân bay bọc thép, công thái học đã được cải thiện và thiết bị mới đã được lắp đặt. Tăng (và đáng kể) hỏa lực do sử dụng súng bắn cao 30 mm.

Thứ hai, quân đội Nga đã nhận được chiếc SUV bọc thép được mong đợi từ lâu của dòng Tiger, đây là phiên bản tương tự của những chiếc Hummer nổi tiếng. Đương nhiên, khi thiết kế nó, những thiếu sót của mô hình Mỹ đã được tính đến để có thể tạo ra thiết bị tuyệt vời.

Sản phẩm

OJSC Arzamas Engineering Plant, đóng vai trò là nhà sản xuất xe bọc thép di động hàng đầu, có thể sản xuất nhiều loại thiết bị đặc biệt, dân dụng và di động. Vấn đề được quan tâm trong những năm qua:

• Dòng máy vận chuyển bánh bọc thépBTR-80 / 80A / 82 / 82A / 90 (bao gồm cả sửa đổi).
• Sửa chữa và sơ tán (BREM-K), xe bọc thép y tế nổi (BMM).
• Phương tiện cơ động cao ("Tigr", "Vodnik"), có bọc thép và không bọc thép.
• Xe cứu hỏa.
• Xe địa hình và xe địa hình thuộc dòng GAZ-5903.
• Khung máy thống nhất để lắp các thiết bị đặc biệt.

Hiện tại, công suất chính đang hướng đến việc sản xuất các mẫu Tiger và BTR-82A.