"City-Mobile": phản hồi từ khách hàng và nhân viên

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Nếu bạn coi trọng sự thoải mái và từng phút thời gian của mình, tốt hơn hết bạn nên tiếp cận sự lựa chọn dịch vụ taxi với tất cả sự nghiêm túc. Theo đánh giá, City-Mobile là một trong những dịch vụ chuyên biệt tốt nhất ở Moscow, mà bạn có thể tổ chức đưa đón bằng ô tô. Dịch vụ thông tin khẳng định là một trợ thủ đáng tin cậy cho những người có nhịp sống không cho phép họ mất thời gian chờ đợi các phương tiện giao thông công cộng. Tuy nhiên, theo đánh giá của các tài xế, làm việc tại City-Mobile không chỉ có lợi ích.

Dịch vụ đặt taxi trực tuyến

Nếu bạn sống ở Moscow hoặc một trong ba thành phố của Nga (Kazan, Rostov-on-Don, Krasnodar), bạn hẳn đã nghe nói về anh ấy. Bạn không cần phải đọc bất kỳ đánh giá nào của khách hàng về City-Mobile để hiểu tại sao dịch vụ này lại được người dân các địa phương này yêu cầu:

• Trước hết, ứng dụng đặt hàng rất thân thiện với người dùng. Nó có thể truy cập vàgiao diện rõ ràng để lựa chọn các tùy chọn cần thiết. Ngoài ra, với sự trợ giúp của chương trình, khách hàng luôn có cơ hội bày tỏ mong muốn của mình về chuyến đi sắp tới.
• Thứ hai, tất cả những ai thường xuyên sử dụng City-mobile note trong các bài đánh giá của họ rằng xe ô tô luôn đến địa điểm đã hẹn mà không bị chậm trễ.
• Thứ ba, hầu hết người dùng hài lòng với chính sách giá của công ty.

Khách hàng nói gì về dịch vụ này

Nếu bạn đã từng sử dụng dịch vụ của các dịch vụ khác nhau để gọi taxi, thì có lẽ bạn đã nhận thức được những thiếu sót của từng dịch vụ đó. Ví dụ, một dịch vụ đã khởi chạy một ứng dụng không thuận tiện khi sử dụng. Để đặt xe thông qua một dịch vụ khác, bạn cần phải gọi cho nhân viên điều phối, điều này thường đơn giản là không thể. Một số người đã hoàn toàn thất vọng về những dịch vụ này: chiếc xe đặt hàng đến muộn hoặc không đến nơi, hoặc xe đã đến nơi nhưng nội thất rất bẩn, … Do đó, điều đầu tiên mà người sử dụng dịch vụ City-Mobile lưu ý là Giao xe tiêu chuẩn trong 10 phút và chương trình gọi taxi tiện lợi.

Đội xe taxi khổng lồ là một lợi thế khác của dịch vụ. Có hơn một nghìn chiếc ô tô thường xuyên đi trên đường ở Moscow. Thông qua một ứng dụng trên điện thoại thông minh, khách hàng có thể xem có tài xế miễn phí trong khu vực mình cần hay không. Đội xe khổng lồ không chỉ đảm bảo cho việc vận chuyển nhanh chóng cho khách hàng mà còn giúp người dùng có thể lựa chọn hạng xe và các tùy chọn bổ sung. Dịch vụ này cung cấp các loại xe hạng phổ thông, tiện nghi, hạng thương gia và xe VIP để đi du lịch.

Đặt dịch vụ thật dễ dàng, vì không cần chỉ định vị trí của bạn - chương trình sẽ tự động xác định. Trong các bài đánh giá của họ về City-Mobile taxi (Moscow), khách hàng thường khen ngợi chức năng của ứng dụng, nhờ đó bạn có thể gọi xe đến một địa chỉ khác, chẳng hạn để đặt taxi cho một người ở phía bên kia thành phố. Một điểm cộng quan trọng là bản đồ thành phố được tích hợp sẵn, rất tiện lợi nếu bạn không biết địa chỉ đích chính xác hoặc bạn cần tìm ga tàu điện ngầm gần nhất.

Hấp dẫn cho khách hàng và giá cước cho các chuyến đi nội thành. So với giá của các công ty tổng hợp taxi phổ biến khác (Yandex. Taxi, Uber, Gett, Lucky), City-Mobile gần như cung cấp các điều kiện thuận lợi nhất. Vì vậy, ví dụ, séc trung bình cho một chuyến đi đến sân bay là 1000 rúp. Người dùng cũng coi chi phí một phút trong thành phố là rẻ - 13 rúp, trong khi giao xe và 10 phút đầu tiên bạn sẽ phải trả ngay 199 rúp. Theo khách hàng, giá cố định là điểm cộng chính. Mọi người cũng thích khả năng chọn phương thức thanh toán: bạn có thể thanh toán dịch vụ taxi bằng tiền mặt hoặc bằng thẻ ngân hàng thông qua ứng dụng.

Một công cụ khác mà City-Mobile sử dụng để mở rộng cơ sở khách hàng của mình là hệ thống chiết khấu và tiền thưởng trung thành. Hầu hết người dùng trong các bài đánh giá về City-mobile đều coi cái gọi là hoàn tiền hiện tại là một lợi thế to lớn - trung bình, 10% chi phí của chuyến đi được trả lại vào tài khoản của khách hàng, có nghĩa là lần sau anh ta sẽ có thể sử dụng số tiền được hoàn lại khi thanh toándu lịch.

Nếu xe bị chậm trễ, các trường hợp bất khả kháng hoặc các tình huống bất trắc xảy ra, hành khách không cần phải khiếu nại với tài xế, lãng phí thời gian và tế bào thần kinh của họ vào việc này. Mọi khó khăn hiện có thể được giải quyết thông qua hỗ trợ kỹ thuật trực tuyến. Theo hành khách, "City-Mobile" tiết kiệm thời gian ngay cả khi xe đã đặt bị chậm: không cần gọi nhân viên điều phối và chỉ định nơi xe đến - thông tin hiện tại về vị trí của tài xế được hiển thị trong chương trình.

Giới thiệu về lịch sử của công ty

Ngày nay logo City-Mobile là biểu tượng dễ nhận biết nhất ở Moscow, nhưng ít người biết về dịch vụ này khoảng 10 năm trước. Sau đó, chủ sở hữu của nó, Aram Ara carvedan, trở thành một trong những người tiên phong trong thị trường taxi Moscow, nơi cung cấp dịch vụ vận chuyển thông qua các dịch vụ trực tuyến.

Hóa ra ý tưởng ban đầu của doanh nhân là thành lập và duy trì một đội tàu. Nhưng sau khi suy nghĩ kỹ, cân nhắc tất cả những ưu và khuyết điểm (cái sau hóa ra còn nhiều hơn), doanh nhân đã quyết định bỏ ý tưởng và đặt mục tiêu tạo ra một mô hình tổng hợp taxi, bao gồm việc tham gia cùng các tài xế để làm việc bằng cách một giấy phép đặc biệt cho hệ thống.

Mục tiêu mà những người tạo ra dịch vụ City-Mobile ban đầu đặt ra cho họ là cung cấp thông tin cho tất cả những người tham gia dịch vụ. Theo kế hoạch của Ara carvedan, khách hàng sẽ nhận được thông tin về những người lái xe sẵn sàng đưa anh ta đến điểm đến của anh ta, và những người lái xe sẽ có thể xem các đơn đặt hàng miễn phí và trả lời bất kỳ đơn hàng nào họ muốn. Theo cách này,Kể từ năm 2008, City-Mobile đã tích cực phát triển, các chương trình cho dịch vụ taxi đã được tạo ra, chính sách giá dân chủ đã được hình thành và các tiêu chuẩn dịch vụ đã được thiết lập.

Tăng hệ số

Nói về giá vốn, kiểm tra trung bình của người lái xe đối với biểu giá nền kinh tế là khoảng 400 rúp, trong khi chuyến đi kéo dài trung bình 25-30 phút. Hàng chục nghìn đơn đăng ký được nhận hàng ngày thông qua ứng dụng City-Mobile.

Trong các bài đánh giá về taxi City-Mobile, hệ số tăng dần thường được đề cập đến. Đối với các tài xế, đây là cơ hội tuyệt vời để duy trì thu nhập ở mức nhất định. Việc tăng giá cước xảy ra cùng với sự gia tăng nhu cầu đối với dịch vụ taxi và giảm số lượng cung cấp tại một thời điểm cụ thể. Hệ số tối đa là 3,0. Điều này có nghĩa là trong khoảng thời gian không còn xe miễn phí tại một khu vực nhất định, chi phí của đơn hàng sẽ tăng gấp ba lần. Ví dụ: nếu vào thời điểm bình thường, người lái xe đi một quãng đường nhất định với giá 1.000 rúp, thì tại thời điểm hệ số có hiệu lực, anh ta sẽ có thể nhận được tối đa 3.000 rúp cho cùng một tuyến đường.

Tuy nhiên, yếu tố tăng hoàn toàn không có lợi cho khách hàng, bất chấp việc hệ thống tăng giá vé không hoạt động mạnh như đối với tài xế. Giá thường tăng:

• trong giờ cao điểm (khoảng từ 7.00 đến 9.00, khi tất cả mọi người đều vội vã đi làm, học tập, v.v. và từ 17h đến 19h, họ trở về nhà);
• tối thứ sáu;
• trời mưa;
• sương lạnh;
• tuyết rơi;
• sự kiện lớn liên quan đến tụ tập đông người.

Như bản thân Aram Ara carvedan tin tưởng, việc tăng hệ số là cần thiết không chỉ để dịch vụ có thể kiếm được nhiều tiền hơn. Ở mức độ lớn hơn, việc tăng thuế nhằm giảm nhu cầu, vốn lớn hơn nhiều lần so với khả năng của hệ thống.

Có lợi nhuận cho tài xế taxi khi làm việc với City-mobile

Ngay từ khi bắt đầu hoạt động kinh doanh của mình, Ara carvedan đã tuân thủ nguyên tắc sau: không bao giờ làm hài lòng khách hàng bằng tài xế taxi. Theo đánh giá của các tài xế về City-mobile, điều này là đúng. Ngay từ khi bắt đầu làm việc tại thị trường Moscow, công ty đã tính từ tài xế taxi khoảng 15-20% tổng chi phí của đơn hàng. Đồng thời, dịch vụ tiếp tục làm việc để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người bán cải bắp. Ví dụ: giảm tỷ lệ hoa hồng được đảm bảo cho những tài xế đăng ký là doanh nhân cá nhân trong một công ty taxi.

Để City-Mobile tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu thị trường taxi của thủ đô, điều quan trọng là không giảm số lượng tài xế. Những người muốn kiếm thêm tiền bằng cách lái xe nên liên tục: vào các ngày trong tuần, ngày lễ và cuối tuần, cả ngày lẫn đêm.

Sắc thái hợp tác với City-mobile

Không có yêu cầu siêu nhiên nào đối với các tài xế taxi di động Thành phố tiềm năng ở đây. Theo đánh giá, bạn có thể nhận được một công việc chỉ khi bạn có một số tài liệu nhất định. Nếu không, công ty sẽ từ chối cung cấp quyền truy cập vào dịch vụ trực tuyến.

Bên cạnh đócác yêu cầu tiêu chuẩn được thiết lập bởi luật pháp, City-Mobile thực hiện chuyên môn nội bộ của mình. Vì các chi tiết cụ thể của ngành thuộc lĩnh vực dịch vụ này ngụ ý sự liên lạc giao tiếp giữa người lái xe và hành khách, người lái xe tiềm năng phải vượt qua một bài kiểm tra nhằm kiểm tra kiến thức cơ bản về thành phố, mức độ thông thạo tiếng Nga và mức độ thông minh. Điều quan trọng là tài xế taxi có thể bắt chuyện về các chủ đề chung và khách hàng có ấn tượng tích cực hoặc ít nhất là trung tính về chuyến đi. Để có được một công việc taxi City-Mobile ở Moscow, các tài xế, theo đánh giá, phải trả lời các câu hỏi từ một khóa học về địa lý, lịch sử và văn học ở trường.

Hầu hết các chuyến đi đã hoàn thành đều kết thúc bằng việc đánh giá dịch vụ. Hành khách phải chọn một số điểm trong ứng dụng tương ứng với chất lượng dịch vụ, và nếu muốn, hãy để lại bình luận để cảm ơn tài xế hoặc chỉ ra những thiếu sót trong công việc của mình. Điểm đánh giá trung bình của các tài xế taxi là 4,9 điểm. Nếu điểm dưới 4, người lái xe tạm thời bị từ chối sử dụng dịch vụ.

Lịch làm việc

Hiện tại, mọi tài xế kết nối với hệ thống City-mobile đều tự quyết định xem sẽ làm việc bao nhiêu giờ, đã đến giờ tan ca hay chưa. Tuy nhiên, công ty đang tìm kiếm một cơ chế để theo dõi xem tài xế taxi đã lái xe không nghỉ trong bao lâu.

Hàng ngàn tài xế tham gia vào City-mobile theo phản hồi từ nhân viên. Ban lãnh đạo công ty luôn cố gắng tương tác tối đa với tài xế taxi, tạo điều kiện thoải mái cho họ. Người lái xe phảiđể có thể thảo luận các vấn đề của họ với người khác, trở thành một người tích cực tham gia vào các mối quan hệ xã hội, có thông tin cập nhật và cảm thấy là một phần của cộng đồng.

Cách kết nối City-mobile

Theo các tài xế, không khó để lên taxi. Điều đầu tiên cần làm là quyết định văn phòng nơi bạn có thể có một cuộc phỏng vấn. Dựa trên kết quả của nó, một quyết định được đưa ra để cung cấp cho tài xế quyền truy cập vào hệ thống đặt hàng hoặc từ chối hợp tác. Các yêu cầu cơ bản để kết nối với dịch vụ là:

• kinh nghiệm lái xe (ít nhất 3 năm);
• quốc tịch Liên bang Nga;
• giấy phép hoạt động vận chuyển hành khách và hành lý bằng ô tô;
• hạng xe riêng "tiện nghi" ‚" thương gia "hoặc VIP không quá 10 tuổi (để làm việc theo biểu thuế" nền kinh tế "yêu cầu xe nước ngoài không quá 3 năm);
• định hướng trong thành phố.

Trên lãnh thổ Matxcova, cũng có các tổ chức đối tác được trao quyền thuê tài xế. Trong một trong số chúng, bạn cần phải vượt qua bài kiểm tra. Theo nhân viên của City-Mobile, mỗi ngày có 20-30 tài xế có việc làm. Ngay trước kỳ thi, các tài liệu được chỉ định sẽ được kiểm tra.

Kiểm tra việc làm

Trong các bài đánh giá về City-Mobile, các tài xế taxi nhận thấy đội ngũ nhân viên có doanh thu rất lớn. Các kỳ thi đặc biệt được tổ chức hầu như hàng ngày trong các phòng học đặc biệt được thiết kế cho một số lượng lớn chỗ ngồi. Bản thân kỳ thi bao gồm ba giai đoạn.

Đầu tiên, người lái xe phải chứng minh rằng họ có đủ kiến thức về thành phố và thông thạo thành phố. Du khách hầu như không thể kiếm được việc làm tại City-mobile. Để đánh giá kiến thức của thí sinh, mỗi thí sinh được phát một tờ giấy với 20 câu hỏi, các thí sinh phải trả lời trong 5 phút. Các nhiệm vụ thuộc loại này:

• Công viên Sokolniki ở Moscow ở đâu?
• Sở thú Moscow gần ga tàu điện ngầm nào?
• Khu vực nào ở phía nam, Cheryomushki hay Yasenevo?
• và hơn thế nữa.

Bài thi được coi là đạt nếu thí sinh mắc không quá hai lỗi. Theo các tài xế, taxi City-Mobile có thể dễ dàng kiếm được việc làm cho những ai thường xuyên đi du lịch vòng quanh Moscow và đã có một số kinh nghiệm.

Sau thời gian được phân bổ để giải bài thi, phiếu trả lời sẽ được mang đi. Điều này hoàn thành giai đoạn đầu tiên của thử nghiệm. Những người vượt qua kỳ thi được gọi vào ngày hôm sau và được mời vào vòng tiếp theo. Mặc dù thực tế là giai đoạn đầu của kỳ kiểm tra là dễ nhất, theo quy luật, khoảng một nửa số người tham gia không vượt qua được.

Bây giờ bạn phải trả lời thêm 10 câu hỏi khó. Để vào được City-mobile taxi (Matxcova), theo đánh giá của những người đã vượt qua giai đoạn hai của kỳ thi, bạn cần thể hiện kiến thức chính xác hơn về thành phố. Bài kiểm tra có những câu hỏi khá khó, như sau:

- Thủ đô có khoảng bao nhiêu đường phố?

• khoảng năm nghìn;
• không quá 3,5 nghìn;
• sáu nghìn;
• một nghìn.

- Phố nào không thuộc Khu lịch sử Kitay-Gorod?

• Solyanka.
• Nikolskaya.
• Barvarka.
• Ilyinka.

- Vành đai Đại lộ có bao nhiêu đại lộ?

• sáu;
• ten;
• chín;
• tám.

Ai hoàn thành nhiệm vụ, hãy tiếp tục. Nếu có ít nhất một lỗi trong các câu trả lời, bài kiểm tra được coi là không đạt.

Giai đoạn cuối cùng là cuộc phỏng vấn với dịch vụ an ninh City-Mobile. Danh tiếng của công ty phụ thuộc trực tiếp vào sự an toàn của hành khách, vì vậy công ty gửi yêu cầu đến kho lưu trữ vi phạm giao thông, tìm xem người nộp đơn có tiền án hay không, v.v.

Nên là chiếc xe gì

Những người vượt qua kỳ thi thành công sẽ được cấp giấy phép Thành phố di động với hình ảnh công ty. Để nhận đơn đặt hàng và bắt đầu kiếm tiền trên xe taxi, tài xế cần dán nhãn hiệu lên xe của mình. Đây là yêu cầu không bắt buộc, nhưng vẫn đảm bảo quyền lợi nhất định cho tài xế. Nó chỉ ra rằng những chiếc xe không có dấu hiệu di động trong thành phố bị buộc phải trả hoa hồng cao hơn, tương ứng, họ hợp tác với dịch vụ với những điều kiện ít có lợi hơn. Sau khi dán và kiểm tra tình trạng nội thất, xe được nối vào gầm và đặt biểu giá phù hợp.

Xe taxi có thể có màu khác ngoài màu vàng. Có nhiều chiếc xe có màu khác với màu trắng hoặc màu vàng. Đồng thời, sự hiện diện của logo của các hãng khác trên thùng xe cũng khôngcho phép. Không chắc rằng bạn sẽ có thể lái xe theo những người kiểm tra khác và nhận đơn đặt hàng từ City-mobile. Theo phản hồi của các tài xế taxi đã cố gắng làm việc theo chương trình này, công ty đã khóa tài khoản và từ chối quyền truy cập vào hệ thống.

Khi được kết nối với hệ thống, người lái xe ngay lập tức được cảnh báo về nghĩa vụ giữ xe của họ sạch sẽ. Luôn luôn phải có một dấu hiệu hiển thị tỷ lệ của công ty trên bảng điều khiển. Mỗi tuần một lần, tài xế taxi được yêu cầu kiểm soát ảnh: chụp một vài bức ảnh bên ngoài và bên trong xe, sau đó gửi ảnh qua e-mail. Không tuân thủ yêu cầu này sẽ dẫn đến ngắt kết nối khỏi hệ thống.

Cách ứng dụng trình điều khiển hoạt động

Theo các đánh giá, City-Mobile có đủ công việc cho tất cả mọi người, bất chấp hàng nghìn tài xế có quyền truy cập vào chương trình. Ứng dụng trình điều khiển dễ sử dụng như phiên bản máy khách. Theo đánh giá, một chiếc điện thoại thông minh với hệ điều hành Android (phiên bản không thấp hơn 4.0.3) là đủ để hoạt động trong một chiếc taxi City-Mobile.

Khi ứng dụng khởi động, vị trí của tài xế sẽ tự động được xác định, và phù hợp với nó, các đơn hàng gần nhất sẽ được hiển thị trên màn hình. Chương trình tự tính toán vị trí và địa điểm hành khách cần được vận chuyển. Ứng dụng xác định khoảng cách và cho biết số tiền hoa hồng mà tài xế phải trả. Nếu đơn hàng không được hoàn thành trong vòng một giờ, hoa hồng dịch vụ có thể giảm xuống còn 7%. Tuy nhiên, theo đánh giá của các đánh giá về việc làm việc tại City-Mobile, ở Moscow, điều này cực kỳ hiếm - thường là người thực thi mệnh lệnh là1-2 phút.

Mặc dù ban lãnh đạo công ty tuyên bố có hệ thống phân phối đơn hàng độc lập, nhưng bản thân các tài xế cũng lưu ý rằng với mức xếp hạng thấp hơn, số lượng đơn hàng có sẵn sẽ giảm xuống. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là khách hàng phải nhớ xếp hạng sau khi đi xe.

Tổ chức công việc

Theo đánh giá của các tài xế ở Moscow, ứng dụng này có một số chế độ. Việc đầu tiên liên quan đến việc phân loại thủ công các đơn hàng được đề xuất, nhờ đó tài xế taxi có cơ hội lọc và chọn đơn hàng anh ta thích. Các tiêu chí được định cấu hình riêng bởi mỗi trình điều khiển. Ví dụ: bạn có thể cho biết sự hiện diện của ghế trẻ em, sự đồng ý vận chuyển động vật, lệnh cấm hút thuốc trong cabin, v.v.

Ngoài ra, trong ứng dụng City-Mobile, tài xế có thể xem hạng xe mà khách hàng cần. Nếu một tài xế taxi có một chiếc xe hạng “thoải mái”, anh ta không chỉ tiếp cận được những đơn hàng yêu cầu một chiếc xe như vậy, mà còn cả những chiếc xe hạng thấp hơn, tức là “hạng phổ thông”. Khi gấp và không có xe miễn phí, ứng dụng sẽ hiển thị các đơn đặt hàng xe cao cấp hơn.

Chế độ tiếp theo là "Robot màu vàng". Tại đây, hệ thống đưa ra yêu cầu cho tài xế từng đơn hàng một. Người lái xe taxi tự mình quyết định xem có nên thực hiện công việc hay từ chối nó. Vì vậy, ví dụ, nếu điểm giao hàng dài hơn 5 km và hành trình đến đó kéo dài hơn nửa giờ, tài xế taxi có quyền không nhận đơn hàng như vậy. Người lái xe không bị đe dọa với bất kỳ hình phạt nào dưới hình thức hạ cấp hoặc loại khỏi tuyến.

Chế độ thứ ba - "Green Robot", trongnhững đơn hàng do hệ thống chỉ định không thể bị từ chối. Chúng được chỉ định tự động. Nếu người lái xe chọn làm việc ở chế độ này, anh ta sẽ được ưu tiên xếp hàng chung so với những người lái xe taxi khác, kể cả những người lái xe hoàn thành mệnh lệnh của Robot màu vàng. Các hình phạt được đưa ra nếu không thực hiện lệnh "xanh".

Cái nào tốt hơn - Yandex. Taxi hay City-Mobile?

Bất kể chế độ đã chọn là gì, người lái xe luôn hiểu mình sẽ phải đi đâu và trong bao lâu. Với giá vé cố định, chi phí của chuyến đi và điểm đến cuối cùng được hiển thị ngay lập tức. Giá có thể được đặt không chính xác nếu khách hàng, ví dụ, không chắc chắn về lộ trình của chuyến đi đã lên kế hoạch. Trong trường hợp này, hoa tiêu sẽ tính toán độ dài gần đúng của tuyến đường và tính toán chi phí ước tính. Đây là cách ứng dụng City-Mobile hoạt động.

Theo đánh giá của các tài xế taxi kiếm được tiền với dịch vụ Yandex. Taxi, tình hình ở đó hoàn toàn khác. Trình tổng hợp hoàn toàn ẩn thông tin về bất kỳ chuyến đi nào từ các trình điều khiển. Nếu đơn hàng miễn phí xuất hiện trong ứng dụng hoặc được hệ thống chỉ định, tài xế chỉ có thể xem điểm giao hàng. Người lái xe sẽ có thể tìm ra nơi anh ta sẽ phải đến chỉ khi anh ta đã đến địa điểm đã hẹn. Thông thường, việc đến địa điểm giao hàng cũng không hề dễ dàng: quãng đường tối đa cho phép mà tài xế có thể lái trước khi đặt hàng là 5 km. Như vậy, sau khi đã đi được một quãng đường tương đối dài, tài xế có mặt tại chỗ, xác nhận xe đến bằng cách nhấn một nút, và điểm kết thúc của tuyến đường sẽ được hiển thị ngay lập tức. Nếu chuyến đi trở nên không có lợi, tài xế taxicó hai lựa chọn:

• chấp nhận đơn hàng và hoàn thành, vì đến điểm giao hàng đã gây thiệt hại cho tài xế (anh ấy đã mất rất nhiều thời gian và nhiên liệu để lái xe 5 km đến địa điểm đã hẹn);
• từ chối đi du lịch.

Trong trường hợp thứ hai, một hệ thống đánh giá được sử dụng để chống lại người lái xe, trong trường hợp từ chối đi, có nghĩa là các chỉ số chính giảm. Nếu các đơn đặt hàng đến thường bị từ chối, quyền truy cập vào hệ thống Yandex. Taxi sẽ bị giới hạn trong hai ngày.

Theo đánh giá, City-Mobile ở Moscow thua kém Yandex. Taxi về số lượng đơn đăng ký của khách hàng trong ngày, nhưng ở đây tài xế có thể xác định ngay số tiền mình sẽ kiếm được cho chuyến đi, và nếu đơn đặt hàng là không có lợi, sau đó cảm thấy tự do để từ chối anh ta. Ngoài ra, City-Mobile có tỷ lệ hoa hồng cố định, tùy thuộc vào hạng xe: đối với xe "phổ thông" - 20%, đối với "tiện nghi" - 10%, đối với "kinh doanh" -10%.

City-mobile service đã sử dụng hệ thống "port queue" trong một thời gian dài. "Yandex. Taxi" cho đến nay chỉ hứa hẹn sẽ khởi chạy tùy chọn này. Bản chất của nó là cung cấp quyền xếp hàng cho một đơn đặt hàng từ sân bay đến thành phố miễn phí. Trước đây, nếu tài xế đưa khách xuống sân bay thì phải xếp hàng để không phải đi về một cách vô ích. Giờ đây, bạn không cần phải trả tiền xếp hàng nếu tài xế taxi chở một khách hàng của dịch vụ City-Mobile, nhưng nếu tài xế đến theo yêu cầu của một dịch vụ khác, bạn sẽ phải mua một chỗ ngồi với giá 150 rúp. Tất nhiên, người lái xe có thể, chẳng hạn, không đợi đến lượt mình và rời đi theo lệnh tiếp theo từ một người tổng hợp khác. TẠITrong trường hợp này, 150 rúp. vẫn còn trong tài khoản và lần sau khi tài xế đến sân bay lần nữa, anh ta sẽ có thể xếp hàng miễn phí.

Có hệ thống tích lũy trung thành cho hành khách. Nó hoạt động khi người lái xe không có cơ hội để đưa tiền lẻ sau khi thanh toán bằng tiền mặt hoặc không dùng tiền mặt. Hãy lấy tình huống sau đây làm ví dụ: chi phí cho chuyến đi là 480 rúp và người lái xe được chia 500 rúp. Nếu anh ta không có tiền xu hoặc tiền giấy phù hợp, 20 rúp sẽ được ghi nợ vào tài khoản của tài xế taxi. và tiền lẻ được trả cho khách hàng của City-Mobile taxi. Theo đánh giá, điều này rất thuận tiện cho cả hành khách, những người có thể tích lũy một số tiền ấn tượng vào tài khoản tiền thưởng và cho những người lái xe không cần tìm kiếm những khoản tiền nhỏ.

Nếu tài xế làm việc với tư cách là một doanh nhân cá nhân, số tiền nhận được để thực hiện các đơn đặt hàng bằng chuyển khoản ngân hàng sẽ được chuyển vào thẻ ngân hàng mà không có bất kỳ khoản hoa hồng nào. Đánh giá theo các bài đánh giá về City-Mobile ở Moscow, hầu hết các tài xế taxi thích làm việc mà không cần xe ôm để có thể hợp tác với các công ty tổng hợp khác, bao gồm cả Yandex. Taxi. Đồng thời, không nhiều người biết rằng City-Mobile trả thêm tiền cho các tài xế để quảng cáo dịch vụ. Hàng tuần, người lái xe phải chụp ảnh chiếc xe của mình, xác nhận sự hiện diện của các nhãn dán có thương hiệu trên thân xe. Sau khi kiểm soát ảnh, 1000 rúp được ghi có vào số dư của tài xế taxi

Taxi có thể sử dụng cho tất cả mọi người

Phản hồi tích cực của khách hàng về City-Mobile taxi, theo chủ sở hữu của dịch vụ Aram Ara carvedan -chỉ báo tốt nhất về sự thành công của công việc kinh doanh của anh ấy. Khoảng một thập kỷ trước, công ty là một trong số ít các công ty hỗ trợ phản hồi của khách hàng. Dịch vụ City-Mobile, trước sự ngạc nhiên của hành khách và đối thủ, là một trong những dịch vụ đầu tiên bắt đầu theo dõi đơn đặt hàng bằng thông báo SMS. Vào thời điểm đó, một sự đổi mới như vậy thậm chí không được tìm thấy ở mọi ngân hàng.

Ban đầu, hệ thống City-mobile ngụ ý rằng người điều phối bắt buộc phải tham gia. Mọi thứ hoạt động theo sơ đồ chuẩn: khách gọi, nhân viên tổng đài nhận đơn hàng, tài xế nhận thông tin về chuyến đi, đến địa điểm đã hẹn, lái xe cho khách và nhận tiền, sau đó liên hệ với nhân viên điều hành, người này sẽ trừ tiền hoa hồng. để sử dụng dịch vụ từ tài khoản của tài xế taxi. Nhưng theo thời gian, mức độ phổ biến của City-Mobile ngày càng lớn, ngày càng có nhiều yêu cầu từ khách hàng và tài xế, việc quản lý hệ thống thông qua trung tâm điều khiển ngày càng khó khăn hơn nên công việc được chuyển sang chế độ trực tuyến.

Khoảng 90% đơn hàng đến được xử lý thông qua ứng dụng, nhưng công ty sẽ không từ chối những khách hàng không biết sử dụng các chương trình trên điện thoại thông minh. Để đặt taxi, không nhất thiết phải sử dụng ứng dụng. Nhân viên điều độ vẫn đang làm việc trong công ty, sẵn sàng nhận cuộc gọi và chuyển thông tin về chuyến đi cho các tài xế. City-Mobile có kế hoạch duy trì hỗ trợ thoại cho đến khi các cuộc gọi ngừng hoàn toàn.