Những gì bạn cần để làm việc trong một taxi: các giấy tờ cần thiết và các yêu cầu, quy định và khía cạnh pháp lý. Phản hồi và lời khuyên từ tài xế taxi, khách hàng và nhân viên điề

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Theo nhiều hành khách, nghề lái xe taxi là dễ nhất. Rốt cuộc, cô ấy chỉ cần một giấy phép cho phép di chuyển bằng phương tiện. Thậm chí một chiếc xe hơi ở nhiều công ty cung cấp. Và đôi khi bạn không thể tự mình tiết kiệm được! Và quá trình lao động tự nó không đòi hỏi một nỗ lực nào cả. Bạn ngồi, nghe những bản nhạc dễ chịu và lái xe qua lại. Và họ cung cấp cho bạn tiền cho nó. Có vẻ như công việc là một giấc mơ!

Đó chỉ là bề ngoài của đồng tiền. Ngược lại là kém hồng hào hơn nhiều. Chúng tôi sẽ nói về nó trong bài viết này. Và chúng tôi cũng sẽ cung cấp những gì bạn cần để làm việc trên taxi.

Kinh nghiệm Lái xe

Quyết định trở thành tài xế taxi không khó chút nào. Đặc biệt là trong bối cảnh khủng hoảng và thất nghiệp triền miên. Vì vậy, nhiều người đàn ông và thậm chí một số phụ nữ đang nghĩ đến việc thay đổi nơi làm việc "bất động" của họ thành một nơi "động". Nhưng chỉ có điều họ hoàn toàn không đại diện cho sự tinh tế của nghề nghiệp. Và ngay ngày đầu tiên họ hiểu rằng người lái xe taximột trong số chúng hoàn toàn vô dụng.

Đi taxi cần kinh nghiệm gì? Đây là một câu hỏi mang tính quyết định, bởi vì một tài xế đã lái ô tô ít nhất ba năm mới có thể trở thành tài xế taxi.

Đó là lý do tại sao trước khi bạn thực sự trở thành một tài xế taxi, bạn nên tìm hiểu về các sắc thái quan trọng giúp phân biệt các tài xế taxi có kinh nghiệm, điều phối viên, các doanh nhân cá nhân và cũng như quy định pháp luật của Liên bang Nga.

Cạm bẫy nghề nghiệp

Nhiều người mới bắt đầu học lái xe taxi có cần ô tô hay không? Và họ rất vui khi nghe những lời động viên “không phải lúc nào cũng vậy”. Tuy nhiên, tình huống này đôi khi lại trở nên tiêu cực.

Các tài xế taxi có kinh nghiệm phàn nàn rằng sự an toàn của tài xế chủ yếu nằm ở chính bản thân họ. Và dịch vụ taxi được sử dụng bởi những người khác nhau. Người điều phối không thể và không cố gắng tìm hiểu xem người gọi có phải là mối đe dọa hay không. Vì lý do này, tài xế taxi không bao giờ biết loại người nào đã lên xe của mình và chuyến đi đến một điểm đến cụ thể có thể kết thúc như thế nào.

Ngoài ra, nhiều tài xế tìm hiểu nơi đến trực tiếp từ khách hàng. Điều này có nghĩa là họ đang rời đi theo một hướng không xác định. Và điều này cũng đầy rẫy những hậu quả khó chịu.

Trình điều khiển ô tô cá nhân vẫn có thể cải thiện bằng cách nào đó. Ví dụ, trang bị một tựa đầu cao (để bảo vệ khỏi thòng lọng) hoặc gắn một miếng sắt ở lưng ghế (để tránh bị đâm). Chiếc xe đã cung cấp phải được trả lại theo đúng hình thức tại thời điểm nhận xe. Rốt cuộc, nó thường không được chỉ định cho một người lái xe. Và vào những ngày khác nhauphương tiện có thể được điều khiển bởi các tài xế taxi khác nhau.

Bạn có thể tin tưởng vào loại thu nhập nào

Điều tiếp theo bạn cần biết khi làm nghề taxi là nghề này hoàn toàn không mang lại lợi nhuận. Ví dụ, hãy xem xét một tài xế taxi bình thường. Trong cả ca làm việc (12 giờ), người lái xe kiếm được 2.500 rúp. Trong số này, phần thứ tư sẽ được nhận bởi nhà tuyển dụng. Còn 30% nữa sẽ phải hoãn lại hoặc đưa cho công ty (nếu cung cấp xe). Ba trăm rúp sẽ được yêu cầu cho xăng và ít nhất hai trăm cho một cái gì đó để ăn trên đường. Do đó, doanh thu mỗi ngày sẽ nhiều hơn năm trăm rúp một chút. Nếu bạn trải đều số tiền này trong 12 giờ làm việc, hóa ra một giờ làm việc chỉ mang lại 50 rúp. Và nếu bạn tìm ra thu nhập hàng tháng trong những ngày không nghỉ, dưới hai mươi nghìn sẽ ra. Mà cũng khá khan hiếm. Và điều này mặc dù thực tế là tất cả các hành khách sẽ trung thực và sẽ không cố gắng trốn thoát mà không trả tiền.

Ảnh hưởng của tình trạng máy móc đến doanh thu

Ngoài ra, số tiền thanh toán bị ảnh hưởng bởi phương tiện. Nhiều khách hàng khi trả lời câu hỏi đi taxi thì nên mua xe gì, lưu ý rằng lái xe nước ngoài có tình trạng tốt, chỉnh chu, gọn gàng, không bị hư hỏng thân xe, móp méo thì sẽ dễ chịu hơn. và các vết xước. Các yếu tố sau cho thấy tài xế taxi là một bậc thầy thực sự trong nghề, lái xe cẩn thận và không để xảy ra tai nạn.

Các tài xế taxi khuyên người mới bắt đầu nên nghĩ đến việc mua hoặc sử dụng xe hơi của chính mình, tình trạng xe có thể tự đánh giá và bảo dưỡng. Điều phối viên chỉ ra rằng xe cải bắp luôn cóCó khả năng làm việc ngoài giờ và ban đêm. Và điều này cũng sẽ cho phép bạn kiếm được rất nhiều.

Tầm quan trọng của tình trạng sức khỏe

Theo thống kê, sau mười giờ kể từ khi bắt đầu vận chuyển, chức năng của người lái xe bị suy giảm đáng kể. Ngoài ra, mong muốn kiếm tiền đôi khi chi phối vấn đề an toàn (của chính mình và hành khách). Vì vậy, một số tài xế taxi không muốn một lần nữa phải đưa xe đi kiểm tra. Do đó, những nguyên nhân trên có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.

Một yêu cầu thiết yếu khác đối với công việc taxi là sức khỏe tốt. Suy cho cùng, công việc ít vận động. Theo đó, với các loại bệnh hoại tử xương, các bệnh tim mạch, giãn tĩnh mạch, chứng đau nửa đầu thường xuyên, thị lực kém, khớp tay và chân và các bệnh tương tự, việc lái xe rất không được khuyến khích. Và hoàn toàn không được phép chở khách.

Yêu cầu giấy phép đặc biệt

Nhiều người đang thắc mắc: chạy taxi có cần bằng không? Nếu những đánh giá của các tài xế taxi có kinh nghiệm không khiến người mới tập sợ hãi và anh ta vẫn quyết định làm tài xế taxi, anh ta nên biết rằng luật pháp trong nước nghiêm cấm tổ chức vận tải cá nhân, cố gắng bảo vệ hành khách khỏi những "quả bom" kém năng lực. Đó là lý do tại sao, sau khi đưa ra một quyết định nghiêm túc, người ta nên tiến hành thu thập các tài liệu cần thiết, trong đó giấy phép hoạt động lao động chiếm một vị trí quan trọng. Chính cô ấy là những gì bạn cần để làm việc trong một chiếc taxi. Nó được trao cho người lái xe có kinh nghiệm ít nhất ba năm. Có hai loại vìđược thiết kế cho các tài xế taxi, làm việc trong các công ty đặc biệt và những người muốn làm việc cho chính mình.

Chi phí dao động, nhưng không vượt quá mười nghìn rúp. Không có hình thức chung cho cả hai giấy phép. Do đó, trên lãnh thổ của các chủ thể khác nhau của Liên bang Nga có thể có một hình thức. Tuy nhiên, vẫn có một số đặc điểm chung. Mỗi giấy phép cho phép vận chuyển hành khách phải có:

• quốc huy của Liên bang Nga;
• tên của tổ chức phát hành tài liệu;
• số giấy phép phải khớp với cơ quan đăng ký tiểu bang;
• tên của dịch vụ taxi hoặc doanh nhân cá nhân đã được phép cho loại hình công việc này;
• sản xuất và số lượng của chiếc xe sẽ vận chuyển;
• hiệu lực của tài liệu;
• chi tiết - sê-ri và số giấy phép.

Tính phù hợp của chính sách CMTPL thông thường

Đủ đã được nói về tài liệu chính thức trước đó. Vì vậy, bây giờ những người mới bắt đầu sẽ không còn nghi ngờ gì về việc liệu có cần phải có bằng lái để làm việc trong một chiếc taxi hay không. Tuy nhiên, đây không phải là tài liệu duy nhất được yêu cầu cho các hoạt động như vậy.

Một lời khuyên quan trọng của các tài xế taxi có kinh nghiệm là: mọi tài xế taxi nên quan tâm đến chính sách CMTPL. Bởi vì việc sử dụng tùy chọn tiêu chuẩn là không thể chấp nhận được. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, nó sẽ không có giá trị và công ty bảo hiểm sẽ có quyền từ chối bồi thường thiệt hại. Chi phí của chính sách đúng cũng khác nhau ở tất cả các vùng của đất nước. Nhưng nó không vượt quá hai mươi nghìn rúp.

Sự cần thiết của CASCO

Vì vậy, giấy phép và OSAGO đặc biệt là tất cả những gì cần thiết cho công việc hợp pháp trên taxi. Tuy nhiên, một số tài xế tự nguyện đưa ra chính sách CASCO. Và điều này là khá hợp lý, khi xem xét rằng taxi được sử dụng nhiều hơn một chiếc xe hơi thông thường. Ngoài ra, đối với anh ta, nguy cơ xảy ra tai nạn tăng lên gấp nhiều lần do việc sử dụng xe nhiều - di chuyển hàng giờ trên các quãng đường khác nhau. Chính sách CASCO hữu ích cho điều gì khác? Ví dụ, thực tế là trong trường hợp buộc phải ngừng hoạt động (xe bị hỏng trong một vụ tai nạn, được đưa đi sửa chữa và người lái xe không thể tiếp tục làm việc đó), anh ta sẽ bồi thường chi phí.

Các điều khoản chính của Luật Taxi

Đạo luật trên đã được ký lại vào năm 2011. Sau đó, hoạt động vận tải hành khách bằng taxi đã được nghiêm túc sửa đổi và quy định theo hướng mới. Sau đó, vào năm 2012, và sau đó vào năm 2014, luật đã được sửa đổi và bổ sung một lần nữa. Nhiều trong số đó đã có hiệu lực từ năm 2015. Sau đó, vào năm 2016 luật đã được sửa đổi một lần nữa. Tuy nhiên, nhân viên điều phối và tài xế taxi lưu ý rằng nó vẫn còn "nguyên".

Điểm chính của anh ấy là:

• cần những giấy tờ gì để đi taxi và thực hiện các hoạt động vận tải;
• không tuân thủ luật pháp sẽ bị phạt;
• yêu cầu đối với tài xế taxi và ô tô của anh ta.

Về các điều khoản đầu tiên, chúng tôi không có gì để bổ sung, nhưng chủ đề của các yêu cầu vẫn chưa được tiết lộ. Và sau đó chúng tôi sẽ kể về nó.

Sự tuân thủ của phương tiện và tài xế với các quy định của pháp luật điều chỉnh

Khía cạnh đầu tiên liên quan đến ngoại hình của chiếc xe. Anh ta yêu cầu tài xế taxi dán một bảng màu lên thành xe và gắn một chiếc đèn lồng ca rô màu cam trên nóc xe. Điều quan trọng nữa là bạn phải quan tâm đến tính sẵn có của đồng hồ định vị trong cabin, để khách hàng có thể định hướng chi phí của chuyến đi. Và cả về việc vượt qua kiểm tra kỹ thuật, tần suất được quy định bởi pháp luật. Ít nhất sáu tháng một lần.

Bản thân người lái xe phải có giấy phép hoạt động vận tải do Bộ Giao thông vận tải của Liên bang Nga cấp. Theo luật, thời hạn là năm năm. Nếu một tài liệu như vậy được cấp cho một cá nhân, thì tài xế taxi phải có giấy chứng nhận đăng ký là doanh nhân cá nhân.

Điều tiếp theo bạn cần để làm việc trong taxi là vượt qua cuộc kiểm tra sức khỏe hàng ngày, trên cơ sở đó một tài liệu được cấp, xác nhận bởi một cơ sở y tế nhất định. Nếu không tuân thủ điều kiện này, việc nhận tài xế taxi vào ca bị nghiêm cấm.

Thuế cho người vận chuyển tự do

Theo luật, một cá nhân doanh nhân có thể xác định hệ thống nộp thuế cho chính mình. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, các doanh nhân gặp khó khăn khi tự mình đưa ra quyết định đúng đắn. Trong trường hợp này, tốt hơn là họ nên liên hệ với dịch vụ thuế, nơi các chuyên gia có năng lực sẽ trả lời tất cả các câu hỏi của họ.

Tuy nhiên, các IP hoạt động rất vui được chia sẻ kinh nghiệm của họ vớingười mới đến. Các khuyến nghị chung như sau:

1. CƠ BẢN hoàn toàn không phù hợp với các chủ hãng taxi. Bởi vì nó yêu cầu ghi chép nghiêm ngặt từng khoản thu nhập và chi phí.
2. UTII chọn số lượng IP lớn hơn nhiều. Nhưng chỉ những người có đội taxi không quá hai mươi chiếc. Cũng cần lưu ý rằng hệ thống này chỉ có hiệu lực đến năm 2021.
3. PSN sẽ xác định số tiền thuế, theo số lượng xe trong công ty. Ngoài ra, nó quy định số lượng nhân viên - không quá mười lăm.
4. STS là thuận tiện nhất và theo nhiều doanh nhân cá nhân, là một hệ thống có lợi nhuận. Nó liên quan đến một loại thuế để lựa chọn: với số tiền là sáu phần trăm tổng thu nhập hoặc mười lăm - doanh thu ròng, nghĩa là chênh lệch giữa thu nhập và chi phí.

Có cần một doanh nhân cá nhân để làm việc trên taxi hay không, mỗi tài xế tự quyết định. Tuy nhiên, các doanh nhân có kinh nghiệm lưu ý rằng bản thân họ đã từng làm việc “cho một người chú” như một tài xế taxi bình thường. Rốt cuộc, nếu không biết những kiến thức cơ bản và tinh tế của nghề nghiệp, rất khó để tổ chức kinh doanh một cách thành thạo.

Cách tăng mức doanh thu

Có lẽ, thông tin mà chúng tôi trình bày trong bài viết này đã làm nản lòng nhiều người mong muốn kết nối cuộc sống của họ với các hoạt động giao thông. Đó là lý do tại sao chúng tôi muốn nói thêm về thực tế là vẫn có thể có thu nhập tốt khi làm tài xế taxi. Nếu bạn biết những bí mật nghề nghiệp mà các tài xế taxi kinh nghiệm phải câm nín:

1. Thời tiết xấu có ảnh hưởng có lợi đến lưu lượng hành khách.
2. Khi thành phố đi bộ, vui chơi thì tài xế taxi phải làm việc.
3. Đảm bảo công việc công bằng là nhiệm vụ của chính người lái xe.
4. Nhân viên taxi là một nhà tâm lý học có nhiệm vụ hướng hành khách theo hướng tích cực. Điều này sẽ cung cấp một mẹo.
5. Nghỉ ngơi và ăn trưa là những yếu tố quan trọng để làm việc chất lượng và tâm trạng tốt.

Vì vậy, đó là tất cả những gì bạn cần để chính thức làm việc trong một chiếc taxi.