2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44
Hiện nay, giao thông đường sắt phát triển khá mạnh. Để di chuyển các toa xe lớn, người ta sử dụng đầu máy kéo. Ngày nay, những chuyến tàu như vậy bao gồm đầu máy, cũng như nhiều đầu máy toa xe.
Thông tin chung về đầu máy
Đầu máy là phương tiện tự hành chạy bằng điện. Nó thuộc loại xe đầu kéo, được thiết kế để di chuyển dọc theo đường ray.
Ngày nay, có hai loại đầu máy chính - đó là đầu máy nhiệt hoặc điện. Đương nhiên, sự khác biệt giữa chúng nằm ở nguồn điện, nhờ đó chúng có thể di chuyển.
Đến lượt mình, đầu kéo nhiệt đầu kéo cũng được chia thành nhiều loại. Chúng bao gồm đầu máy diesel, đầu máy hơi nước, đầu máy xe máy. Tất cả chúng được thống nhất bởi thực tế là chúng được trang bị động cơ đốt trong, cụ thể là diesel, để tạo ra nguồn năng lượng cho chuyển động. Trên thực tế, đó là lý do tại sao chúng thuộc loại xe đầu kéo tự hành.
Các loại đầu máy nhiệt
Bạn có thể bắt đầu xem xét tàu sức kéo với động cơ nhiệt từ đầu máy hơi nước. Ở đây, một lò hơi được sử dụng như một đơn vị điện năng tạo ra năng lượng. Cả chất lỏng và chất rắn đều có thể được sử dụng làm nhiên liệu.
Từ nguyên liệu thô thường dùng than, từ nguyên liệu lỏng - dầu mazut hoặc dầu. Trong quá trình đốt cháy bất kỳ vật liệu nào trong số này, nước trong nồi hơi biến thành hơi nước. Sau đó, nó được đưa vào một máy đặc biệt, trong đó thực hiện quá trình chuyển đổi nhiệt năng thành cơ năng. Có một nhược điểm đáng kể trong hoạt động của loại đầu kéo này - hiệu quả rất thấp. Hiệu quả của nó chỉ là 5-7%.
Thiết bị của đầu máy diesel, chẳng hạn, đơn giản hơn nhiều. Đoàn tàu có sức kéo này sử dụng động cơ diesel làm bộ phận truyền lực. Với sự trợ giúp của truyền động thủy lực, cơ khí hoặc điện, chuyển động được truyền tới các bánh xe của xe. Đầu máy tuabin khí có một thiết bị tương tự. Chỉ thay vì động cơ diesel, nó có lắp đặt khí, cũng truyền chuyển động đến các bánh xe thông qua một hộp số nhất định.
Các loại đầu máy kéo có nguồn nhiệt năng bao gồm một đầu máy nữa trong danh mục của chúng - đầu máy xe lửa. Sự khác biệt chính của nó là nó có sức mạnh ít hơn nhiều so với các giống khác. Một động cơ đốt trong được đặt tại đây như một nhà máy điện. Nó có thể là loại chế hòa khí hoặc động cơ diesel.
Tùy chọn điện
Với việc phân loại đầu kéo đầu kéo bằng nguồn năng lượng điện, mọi thứ trở nên đơn giản hơn rất nhiều. Chúng chỉ bao gồm đầu máy điện. Ở đây cần lưu ý ngay rằng một đầu máy như vậy không có bộ phận phát điện được lắp đặt. Nguồn cung cấp của nó được thực hiện thông qua một mạng lưới liên lạc. Năng lượng được cung cấp cho nó thông qua các nhà cung cấp cố định, tức là từ các nhà máy điện. Trên đầu máy chỉ có một động cơ điện kéo, trên thực tế, biến năng lượng điện nhận được thành cơ năng.
Do sự sắp xếp của đầu máy kéo này, nó không thuộc loại đầu máy tự hành.
Hiệu quả của các sáng tác và phân loại theo loại tác phẩm
Hiệu quả là đặc tính quan trọng nhất của tàu đầu kéo. Độ tin cậy của đầu máy kéo khá cao, không phụ thuộc vào hiệu quả của nó, nhưng thông số quá quan trọng nên không thể bỏ qua.
Hệ số này đặc trưng cho mức độ sử dụng nguồn năng lượng để có được công việc hữu ích. Giá trị này càng cao thì nhà máy điện sơ cấp càng tốt. Ví dụ, nếu chúng ta nói về đầu máy điện, thì hiệu suất của chúng nằm trong khoảng 25-32%. Các loại đầu máy tự hành hiện đại, cũng như một nhóm các đoàn tàu diesel nhiều đơn vị, đạt 29-31%.
Hơn nữa, điều quan trọng cần lưu ý là các đoàn tàu kéo như vậy được chia thành nhiều lớp, tùy thuộc vào loại công việc. Nói cách khác, có những đầu máy xe lửadùng để di chuyển xe khách, chở hàng và shunting. Trong số tất cả, thành phần mô tô-ô tô nổi bật khá mạnh. Anh ấy không chỉ có thể di chuyển những chiếc xe gắn liền với mình mà còn có thể tự mình vận chuyển hành khách.
Sự khác biệt giữa tàu hàng và tàu khách
Đối với tàu hàng, đặc điểm quan trọng nhất là lực kéo lớn, sẽ cho phép chuyển động các toa xe có khối lượng rất lớn. Đối với đầu máy chở khách phải phát triển tốc độ cao để đảm bảo vận chuyển người nhanh chóng từ đầu đường này sang đầu đường kia. Đến nay, việc hiện đại hóa đầu máy đầu kéo đã giúp tạo ra đầu máy chở khách và chở hàng. Nó có các đặc điểm cần thiết cho cả hai chế phẩm, đó là lực kéo, cũng như tốc độ phát triển, đều ở mức cao.
Tên gọi của đoàn tàu kéo
Cổ phiếu lăn cả trên đường sắt Nga và nước ngoài có một dấu hiệu đặc biệt: loạt. Hạng mục này được giao cho anh ta ở nhà máy. Đối với hệ thống ghi nhãn của Nga, nó là chữ và số.
Ví dụ, đầu máy điện kiểu cũ được đánh dấu là VL, có nghĩa là Vladimir Lenin. Các con số thường mang thông tin về các đặc tính kỹ thuật. Tiếp theo là một dấu gạch ngang, và sau nó là số đầu máy trong sê-ri đã phát hành này được biểu thị. Ví dụ: đánh dấu của thành phần VL80k-0145.
Trong trường hợp này, nó là một đầu máy điện tám trục chạy bằngDòng điện xoay chiều. Nó có một bộ chỉnh lưu silicon, được biểu thị bằng chữ "k". Trong loạt đầu máy này, số thứ tự của nó là 145. Còn đối với các đoàn tàu được lắp ráp tại các doanh nghiệp nước ngoài, nhưng đối với đường sắt Nga, chúng cũng có ký hiệu chữ và số.
Ví dụ, một nhà sản xuất Tiệp Khắc đã tham gia sản xuất toa xe điện chở khách. ChS2 là ký hiệu cho đầu máy điện sáu trục với một phần, hoạt động bằng dòng điện một chiều. ChS7 đã là một đầu máy tám trục và hai phần, cũng hoạt động bằng dòng điện một chiều. CHS4 và CHS8 là đầu máy điện hoạt động bằng dòng điện xoay chiều, đồng thời chúng có sáu trục và tám trục, tương ứng.
Thiết kế đầu máy chung
Vì tất cả các đầu máy cán nhiệt đều tự chủ, nên cần xem xét chi tiết hơn.
Đầu máy diesel có thể là một, hai và nhiều đoạn. Loại hình vận tải đường sắt một đoạn chính được phân biệt bởi sự hiện diện của hai ca-bin lái xe. Hai phần cũng có hai cabin, nhưng một trong mỗi phần. Đối với thiết bị của đầu máy diesel nhiều bộ phận, không có khoang lái trong các bộ phận trung gian của nó. Tàu được điều khiển trực tiếp từ buồng lái.
Cách sắp xếp các bộ phận chính của đầu máy diesel
Đầu máy này có một số thành phần chính tạo nên nó. Điều này bao gồm động cơ chính, bộ truyền động, phần thân, bộ phậncho phi hành đoàn, thiết bị điều khiển và phụ trợ.
Đối với đầu máy nhiệt điện, động cơ diesel là động cơ chính. Để làm cho bộ bánh xe của đầu máy điêzen chuyển động, cần phải có sự truyền lực đặc biệt từ động cơ. Đối với loại bộ nguồn, đây thường là động cơ đốt trong không máy nén hai tiếp điểm. Đối với công suất của nhà máy điện, nó hoàn toàn tỷ lệ thuận với lượng nhiên liệu được đốt cháy. Nhưng đồng thời, cần lưu ý rằng càng nhiều nguyên liệu thô thì càng cần nhiều không khí hơn.
Truyền động có thể là cơ, điện, thủy lực. Nhờ sự trợ giúp của nó, lực hữu ích của động cơ được truyền đến các bộ bánh xe.
Đối với phần gầm, nó bao gồm một khung bogie và các bánh xe với hộp trục, cũng như hệ thống treo lò xo. Là một thiết bị điều khiển, một bộ điều khiển đặc biệt được sử dụng, nằm trong cabin của người lái xe trên điều khiển từ xa.
Đề xuất:
Băng keo nhôm tự dính: tính chất, chủng loại, đặc điểm
Băng keo nhôm tự dính là vật liệu phổ biến cho các mục đích kỹ thuật, được sử dụng cả trong cuộc sống hàng ngày và trong xây dựng
Các loại đấu giá, phân loại, đặc điểm và điều kiện của chúng
Đấu giá là gì, tồn tại những loại đấu giá nào. Làm thế nào để tham gia? Các quy tắc là gì? Có thể từ chối mua hàng không và điều gì sẽ xảy ra? Hãy cố gắng tìm ra nó
Các loại của Phân loại Nice: mã số, danh sách và bộ phân loại. Phân loại hàng hóa và dịch vụ quốc tế là gì?
Đối với việc đăng ký từng nhãn hiệu của các sản phẩm mới đang kinh doanh, Bảng phân loại Quốc tế về Hàng hóa và Dịch vụ được sử dụng. Ở giai đoạn đầu, người nộp đơn xác định hoạt động của mình thuộc thể loại nào. Trong tương lai, đây sẽ là cơ sở để thực hiện các thủ tục đăng ký và xác định số phí mà doanh nhân phải nộp
Than: phân loại, chủng loại, cấp, đặc điểm, tính năng đốt, địa điểm khai thác, ứng dụng và tầm quan trọng đối với nền kinh tế
Than là một hợp chất rất đa dạng và nhiều mặt. Do tính chất đặc biệt của sự hình thành trong ruột trái đất, nó có thể có những đặc điểm rất khác nhau. Do đó, người ta thường phân loại than. Làm thế nào điều này xảy ra được mô tả trong bài viết này
Keo polyurethane hai thành phần: định nghĩa, cấu tạo, các loại và các loại, đặc điểm, đặc tính và sắc thái của ứng dụng
Với khả năng trám bít các đường nối và vết nứt lâu dài và chất lượng cao, chất bịt kín hai thành phần polyurethane đã được phân phối rộng rãi. Chúng có đặc tính biến dạng và đàn hồi cao nên có thể dùng làm chất trám khe trong lĩnh vực sửa chữa và xây dựng nhà ở
