Công ty xếp dỡ - đó là gì?

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Bất kỳ công ty nào trong nước đều nỗ lực phát triển quan hệ quốc tế, vì đây là triển vọng hợp tác với các công ty nước ngoài, thị trường mới và lợi nhuận không ngừng tăng lên. Đồng thời, mọi doanh nhân đều phải đối mặt với câu hỏi về việc vận chuyển hàng hóa, bất kể anh ta là người nhận hay người gửi hàng hóa.

Ngày nay, vận tải biển là phương tiện vận tải duy nhất ở cấp độ liên lục địa. Giao thông hàng không cũng được thiết lập tốt, nhưng chi phí của những dịch vụ như vậy khá cao và thường không mang lại lợi nhuận nào từ quan điểm kinh tế.

Vận tải biển có nghĩa là thực tế không giới hạn dung lượng cảng và chi phí thấp. Đồng thời, vận tải bằng đường thủy hoàn toàn không có nguy cơ mất cắp và hư hỏng hàng hóa. Do đó, các cảng phải chịu các yêu cầu ngày càng cao về chất lượng dịch vụ được cung cấp. Cảng không chỉ tham gia vào việc gửi và nhận hàng hóa mà còn tổ chức việc xếp dỡ hàng hóa.

Đối với cơ sở hạ tầng giao thông của Nga, các cảng biển có tầm quan trọng lớn không chỉ trong lĩnh vực hoạt động xuất nhập khẩu mà còn là một thông điệp nội bộ. Ở cùng một vùng Viễn Bắc, bằng cách nào đó, cần phải cung cấp nhiên liệu vàhàng hóa và sản phẩm khác.

Bốc xếp hàng hóa tại cảng

Doanh nhân chưa từng kinh doanh vận tải biển có câu hỏi, công ty xếp dỡ là gì?

Hoạt động xếp dỡ là các hoạt động liên quan đến hoạt động xếp dỡ, theo quy định, chỉ trong phạm vi cảng. Các công ty xếp dỡ cũng tham gia vào các dịch vụ xếp hàng, chuyển tiếp, kiểm đếm và đại lý.

Thế giới thực hành

Công ty xếp dỡ là gì? Trong thực tiễn thế giới, thuật ngữ này được hiểu theo nhiều cách khác nhau. Ở một số quốc gia, nhân viên bốc xếp chỉ là một công nhân cảng đảm nhận việc xếp dỡ hàng hóa. Một người như vậy có thể được thuê để làm việc một lần hoặc là nhân viên chính thức của cảng. Nhưng đây là ngoại lệ nhiều hơn so với quy luật, thường là các công ty bốc xếp được thuê, cung cấp đầy đủ các dịch vụ.

Ví dụ, ở Canada và Mỹ, dịch vụ kho bãi và dịch vụ xếp dỡ được tách biệt rõ ràng. Mỗi công ty cung cấp một danh sách các dịch vụ cụ thể. Thông thường, sự tách biệt như vậy có thể được tìm thấy ở các cảng nơi có sự tắc nghẽn đặc biệt với các container đến và đi từ bến. Ở những quốc gia này, rất khó để một công ty có thể xin được hai giấy phép cùng một lúc.

chợ Nga

Thị trường của các công ty xếp dỡ ở Nga chủ yếu dựa vào sự tham gia của các cảng. Mức độ tham gia vào các hoạt động tải hoàn toàn phụ thuộc vào sự tham gia của nhà nước trongtự quản lý cổng.

Nó có thể được biểu diễn như sau:

• toàn quyền kiểm soát của chính phủ;
• do chính quyền thành phố quản lý;
• quản lý thuê ngoài công ty đại chúng;
• hình thức kết hợp.

Sự phân loại sau đây là:

• cảng mà việc tổ chức hoạt động xếp dỡ được ủy thác cho chính cảng;
• cảng mà ban quản lý không xử lý xếp hàng mà chỉ cho thuê bến, kho và bến.

Ý nghĩa của các cảng đối với Nga

Ngày nay, đây là hình thức thứ hai phổ biến nhất và trên toàn thế giới. Từ đây có thể hiểu rõ đây là công ty xếp dỡ, tức là doanh nghiệp thuê cơ sở sản xuất của cảng và thực hiện các hoạt động xếp dỡ, cung cấp các dịch vụ khác cho khách hàng của cảng. Do đó, rõ ràng nhân viên bốc xếp trong cảng là nhân vật quan trọng và xếp hạng của cảng phụ thuộc vào chất lượng dịch vụ mà nó cung cấp.

Ở Liên bang Nga ngày nay có khoảng 100 cảng biển, đó là:

• Petersburg.
• Oriental.
• Nakhodka.
• Caucasus.
• Makhachkala và những người khác.

Hàng nghìn giàn cẩu làm việc trong cảng, các loại thiết bị, hóa đơn hàng trăm nghìn. Các tổ hợp trung chuyển có khả năng xếp dỡ hơn 10.000 toa xe mỗi ngày. Dự trữ một lần có thể ước tính khoảng 15 triệu tấn hàng hóa. Hơn 90% quá trình xử lý của tất cảnước hàng hóa.

Công ty xếp dỡ ở Nga là gì? Đây là khoảng 250 tổ chức thực hiện các hoạt động xếp dỡ. Các công ty xếp dỡ hiện đại của Nga không chỉ tham gia xếp hàng mà còn mở rộng năng lực sản xuất của các cảng, phát triển thông tin liên lạc đường bộ và đường sắt, tổ chức các trạm kiểm soát mới, tức là họ đã chăm lo phần lớn cho sự phát triển của vận tải biển và cảng.

Vịnh Phần Lan

Ví dụ: "Công ty Xếp dỡ đầu tiên" của St. Petersburg, được thành lập với sự hỗ trợ của Cảng biển St. Petersburg OJSC, có thiết bị kỹ thuật tốt, bao gồm:

• 38 giàn cẩu;
• 134 trình nạp;
• 2 xe cẩu.

Công ty có kho bãi khổng lồ, cảng cho phép bạn tiếp nhận bất kỳ tàu nào vận chuyển đường biển.

Những ưu điểm này giúp nó có thể thực hiện trung chuyển các loại hàng hóa có kích thước lớn và nhỏ, làm việc với các loại hàng hóa đặc biệt nặng. Công ty có một nhà ga Ro-Ro mới cho phép bạn làm việc với bất kỳ loại hàng hóa ro-ro nào.

Kho riêng cho phép lưu trữ hàng hóa ở mức 1 triệu tấn mỗi năm.

hướng Kaliningrad

Việc chấp nhận và gửi hàng từ Vịnh Kaliningrad của Biển B altic được thực hiện bởi B altic Stevedoring Company LLC, được thành lập trên cơ sở cảng B altiysk. Nó có tầm quan trọng lớn đối vớiquốc gia, có hai cổng gọi.

Đội xe gồm 70 chiếc. Nhà ga được trang bị hệ thống Solvo, cho phép trao đổi dữ liệu với các hãng tàu. Tổng diện tích kho 5,6 ha, có trạm biến áp công suất 3,5 MW cho phép chứa hàng hóa dễ hư hỏng. Công ty còn khá trẻ và chỉ mới được thành lập vào năm 2002. Nhưng trong thời gian này, công ty đã mua sắm được nhiều trang thiết bị, hoàn thành giai đoạn đầu xây dựng bến container, năm 2015 đưa vào hoạt động điểm kiểm tra chuyên sâu. Năm 2016, công ty đã mua cân để kiểm soát việc vận chuyển hàng hóa dọc theo các trục, giúp ngăn chặn tình trạng tàu quá tải trọng. Năm 2017, một trong những công ty xếp dỡ đầu tiên ở khu vực Kaliningrad đã vượt qua chứng nhận về đảm bảo an ninh vận tải.

"B altic Stevedoring Company" ở Kaliningrad có thêm một văn phòng, nơi bạn có thể đặt hàng tất cả các dịch vụ cần thiết mà không cần trực tiếp đến cảng ở B altiysk.