KBM - đó là gì? Hệ số Bonus-Malus cho OSAGO

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Tất cả các chủ phương tiện, trên cơ sở Luật Bảo hiểm Bắt buộc, được yêu cầu bảo hiểm xe, tức là. lập chính sách OSAGO. Chính phủ Liên bang Nga đã phê duyệt mức thuế cho OSAGO. Có một tỷ lệ cơ bản và nhiều hệ số được áp dụng khi tính giá của chính sách. Chúng tôi sẽ không giải thích ý nghĩa của tất cả các hệ số.

Vậy, KBM - nó là gì? Điểm mấu chốt là nếu tài xế lái xe trên những con đường mà không xảy ra tai nạn, thì anh ta xứng đáng được hưởng quyền lợi khi ký hợp đồng bảo hiểm. Đồng thời, với sự trợ giúp của hệ số này, chi phí của chính sách có thể được tăng lên. Điều này sẽ xảy ra nếu người lái xe trở thành người vi phạm, phạm tội tai nạn giao thông.

Tinh tế của tỷ lệ Bonus-Malus

Để hiểu rõ hơn ý nghĩa, người lái xe cần biết những điều sau: MCU của người lái xe không gắn với xe của bạn.

Ví dụ: bạn quyết định bán ô tô của mình và mua một chiếc mới. Bonus-Malus sẽ vẫn còn cho đến khi bạn tham gia vào một thỏa thuận OSAGO mới. Chúng tôi đã bán chiếc xe vào tháng Sáu và mua một chiếc mới vào tháng Bảy. Chính sách có hiệu lực đến cuối năm. Cuối năm ký hợp đồng sẽ trả ít hơn. Tuy nhiên, bạn mong muốn được hưởng chính sách mua xe trong tháng 7 khi mua xe mới. Với những điều kiện này, bạn sẽ không được giảm giá.

Nhân tiện, bạn có thể tìm ra KBM khá đơn giản. Để làm điều này, bạn cần sử dụng cơ sở PCA.

Nếu bạn đã lái xe trong vài năm mà không vi phạm luật lệ giao thông, được giảm giá tích lũy và không đăng ký OSAGO vào năm tiếp theo, giá trị hệ số của bạn sẽ được lưu trữ trong cơ sở dữ liệu trong một năm nữa, sau đó tất cả tiền thưởng của bạn sẽ được đặt lại.

MBM và lớp chủ hợp đồng

Khi nói đến MSC của người lái xe, các đại lý bảo hiểm sử dụng thuật ngữ "Hạng được bảo hiểm". Dưới đây là các giá trị của MSC và hạng người được bảo hiểm cho người lái xe lần đầu tiên đăng ký hợp đồng bảo hiểm (chính những giá trị này nên được lấy làm điểm xuất phát khi phân tích bảng bên dưới):

• KBM - 1.
• Hạng được bảo hiểm - 3.

Giả sử bạn chưa bao giờ gặp tai nạn trong năm, vì vậy, trong một năm lái xe không gặp tai nạn, bạn sẽ được giảm 0,5 điểm.

Ví dụ: bạn là một người mới lái xe, khi bạn thực hiện một hợp đồng lần đầu tiên, bạn được chỉ định Hạng công ty bảo hiểm 3, tương ứng với Hệ số tiền thưởng-độc hại là 1 (nó không thực sự ảnh hưởng đến chi phí cơ bản của bảo hiểm). Trong năm thứ hai lái xe, người lái xe đã liên quan đến một vụ tai nạn. Lớpcông ty bảo hiểm sẽ giảm xuống thứ hai, và giá của hợp đồng bảo hiểm sẽ tăng 40%, tức là. hệ số sẽ là 1, 4.

Với điều kiện là trong thời gian bảo hiểm tiếp theo, người lái xe sẽ có một chuyến đi không gặp tai nạn, anh ta sẽ có thể trở lại hạng 3 của mình và chi phí của hợp đồng sẽ giảm xuống.

KBM OSAGO sẽ phát triển trong điều kiện nào?

Hãy tưởng tượng rằng bạn đã lái xe trên đường trong vài năm mà không gây tai nạn, vì vậy bạn đã tích lũy được một khoản giảm giá. Tuy nhiên, năm nay bạn trở thành người tham gia trong một vụ tai nạn và kết quả là mất tất cả tiền thưởng của bạn. Kết quả như vậy sẽ xảy ra trong trường hợp nạn nhân trong một vụ tai nạn liên hệ với công ty bảo hiểm của bạn và yêu cầu bồi thường thiệt hại. Nhưng mà! Nếu bạn, cùng với nạn nhân, giải quyết vấn đề ngay lập tức, thì chiết khấu của bạn sẽ vẫn còn.

Cũng nên nhớ rằng chiết khấu không được tính cho những công dân đăng ký ở tiểu bang khác. Cũng được loại trừ khỏi bảo hiểm xe moóc.

Chi phí của một chính sách được tính như thế nào nếu nó liệt kê nhiều trình điều khiển?

Nếu một số trình điều khiển được bao gồm trong chính sách OSAGO, thì Phần thưởng-Malus lớn nhất sẽ được tính đến khi xác định chi phí của nó.

Ví dụ: ba người được bao gồm trong chính sách. Đối với hai tài xế là 0.8, và thứ ba là 0.9, chính sách sẽ được tính từ 0.9, chiết khấu sẽ chỉ là 10%. Nếu trong năm hiện tại một trong những người lái xe vi phạm một tai nạn, thì giá trị của hệ số sẽ chỉ tăng lên đối với người lái xe vi phạm và đối với những người còn lại, chỉ số này sẽ giảm 5%.

Chi phí của chính sách OSAGO chủ yếu phụ thuộc vào chất lượng chuyến đi và chỉ số chính về chất lượnglà Bonus-Malus. Do đó, trả lời câu hỏi "KBM - nó là gì?", Điều đáng nói rằng đây chính là sự phản ánh có thể đo lường được kỹ năng lái xe của một người. Bạn tuân theo các quy tắc của con đường và kết quả là bạn có một hệ số thấp, đồng nghĩa với việc giảm giá lớn khi ký hợp đồng bảo hiểm.

Một số tài xế được OSAGO bảo hiểm từ 6-9 tháng. Khi tính toán chi phí của một thỏa thuận như vậy, Phần thưởng-Malus bằng một sẽ được lấy để tính toán. Khi gia hạn hiệu lực của chính sách, giá trị được giữ lại bất kể công ty ban hành chính sách.

Điều kiện cơ bản để sử dụng CBM

Vậy, KBM - nó là gì? Nó được tính như thế nào trong các tình huống khác nhau?

Chính sách MTPL được chia thành hai loại, mỗi loại có những đặc điểm riêng.

1. Loại bảo hiểm có hạn. Trong loại hình bảo hiểm này, tính đặc thù nằm ở chỗ, các hạn chế được áp dụng đối với số lượng người lái xe có quyền sử dụng chiếc xe này. MSC sẽ được tính riêng cho từng tài xế.
2. Không giới hạn loại hình bảo hiểm. Trong điều kiện bảo hiểm như vậy, số tài xế có quyền lái xe ô tô là không giới hạn. Hạng người được bảo hiểm và giá trị của Bonus-Malus chỉ được xác định cho chủ sở hữu của chiếc xe và với điều kiện là hợp đồng trước đó cùng loại, tức là vô hạn. Nếu các thay đổi trong dữ liệu ban đầu về tài xế và trên ô tô được phát hiện, thì khi tính toán chi phí của chính sách, giá trị của OSAGO KBM bằng 1 sẽ được tính đến.

Tuy nhiên, có những quy tắc áp dụng cho cả hai thỏa thuận:

• Nếu bạn chủ động chấm dứt thỏa thuận với công ty trước thời hạn, thì khoản chiết khấu trên chi phí của hợp đồng sẽ không có giá trị trong khoảng thời gian bị gián đoạn. Điều này được giải thích là do thời hạn của hợp đồng là một năm, vì vậy CBM được tính dựa trên các điều kiện này. Tất cả các sự kiện được bảo hiểm xảy ra trong khoảng thời gian dưới một năm sẽ không được tính tiền thưởng. Khi tính toán, các giá trị của hệ số có hiệu lực tại thời điểm ký kết hợp đồng trước đó sẽ được lấy.
• Một sự kiện được bảo hiểm - một lần trả tiền bảo hiểm. Hệ số Bonus-Malus được tính toán riêng biệt cho từng khoản thanh toán, bất kể bao nhiêu người đã nhận khoản thanh toán bảo hiểm.

Có thể tăng BMR trong trường hợp nào?

Nếu trình điều khiển được liệt kê trong một số chính sách, một trong số đó có lịch sử "xấu", thì giá trị của hệ số có thể được tăng lên. Ngoài ra, sự gia tăng MSC có thể bị ảnh hưởng bởi việc mua lại chính sách OSAGO giả mạo.

Giá trị Bonus-Malus cho mỗi bên mua bảo hiểm nằm trong cơ sở dữ liệu của Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga (RSA) hoặc tại công ty mà bạn đã ký hợp đồng bảo hiểm. Để biết bạn có loại KBM nào dựa trên PCA, bạn cần liên hệ với công ty bảo hiểm nơi bạn đăng ký hợp đồng.

Làm sao để giảm MBA?

Tính toán chi phí của chính sách OSAGO được thực hiện theo một sơ đồ đơn giản - giá cơ sở được lấy và nhân với CBM. Để giảm tỷ lệ Bonus-Malus, bạn phải tuân thủcác quy tắc đơn giản sau:

1. Hãy cẩn thận trên đường, lái xe không xảy ra tai nạn.
2. Giới thiệu những tài xế tham gia chính sách OSAGO, những người đã giành được sự tin tưởng của bạn với việc lái xe của họ, có trải nghiệm lái xe tích cực và bạn tự tin vào tính chuyên nghiệp của họ.

Phải làm gì nếu bạn không chắc chắn về tính đúng đắn của phép tính BMF?

Đầu tiên, bạn cần ký kết hợp đồng bảo hiểm với KBM mà công ty bảo hiểm cung cấp cho bạn, nhưng bạn thắc mắc. Kiểm tra KBM trong cơ sở dữ liệu không mất nhiều thời gian.

Tiếp theo, bạn cần nộp đơn lên Liên minh các công ty bảo hiểm để khiếu nại về việc xác định KBM trái pháp luật. Để thực hiện, bạn phải chuẩn bị một số tài liệu:

• Tuyên bố.
• Bản sao bằng lái xe có trong chính sách.
• Bản sao của hợp đồng bảo hiểm trước đó.
• Bản sao hợp đồng bảo hiểm hiện tại.

Nếu sau khi xem xét khiếu nại, vấn đề của bạn được giải quyết tích cực, bạn có quyền ký hợp đồng bảo hiểm mới với khoản hoàn trả số tiền đã thanh toán vượt mức.

Tóm lại. KBM - nó là gì? Trên thực tế, đây là chỉ số đánh giá chất lượng lái xe của một người, nhờ đó các công ty bảo hiểm có thể chiết khấu tốt khi đăng ký hợp đồng OSAGO (nếu bạn lái xe mà không gặp tai nạn trong thời gian bảo hiểm), hoặc ngược lại, tăng giá bảo hiểm (nếu bạn bị tai nạn). Tất nhiên, lợi nhuận cao nhất là bảo hiểm chiếc xe cho một tài xế có kinh nghiệm để một chuyến đi không gặp sự cố.

Hãy nhớ rằng hệ số này không được chỉ định cho ô tô mà cho người lái xe và được lưu trữ trong cơ sở dữ liệu PCA trong một năm. Bạn có thể học KBM từcông ty bảo hiểm mà bạn ký kết hợp đồng.