Hệ số khen thưởng (BMF). Các lớp KBM cho OSAGO: table. KBM 1 lớp 3 - nghĩa là gì?

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Không phải người lái xe nào cũng biết các lớp KBM là gì. Đồng thời, việc hiểu những vấn đề như vậy không chỉ hữu ích mà còn mang lại lợi nhuận. Hãy phân tích câu hỏi ngay từ đầu, đó là đối với một chủ sở hữu xe hơi như vậy, người thậm chí còn không biết KBM là viết tắt của từ như thế nào và xem xét một số điểm tinh tế trong ứng dụng của nó.

Bảo hiểm bắt buộc

Mỗi chủ xe cùng với các giấy tờ khác phải có OSAGO bên mình. Đây là bảo hiểm trách nhiệm đối với động cơ bắt buộc của bên thứ ba. Nhờ các chính sách, tất cả các trình điều khiển do đó được bảo vệ. Nếu một tai nạn giao thông xảy ra, bảo hiểm của bên có tội của tai nạn sẽ trả cho bên bị thương để khôi phục phương tiện. Và nếu gây hại cho sức khỏe, thì hãy phục hồi.

Loại bảo hiểm này có một hệ thống được thiết kế để khuyến khích người lái xe lái xe an toàn. Hơn nữa, biện pháp được áp dụng đặc biệt cho những thủ phạm của vụ tai nạn. Nó được thực hiện thông qua các lớp KBM. Tìm hiểu ý nghĩa của chúng và cách chúng hoạt động.

KBM các lớp

MBM là viết tắt của hệ số bonus-malus. Người lái xe không gặp tai nạn sẽ nhận được tiền thưởng, người gây ra tai nạn là chính anh ta, và người gây tai nạn, tức là người gây ra tai nạn sẽ nhận được tiền thưởng.

Lái xe không va chạm có thể tồn tại trong nhiều năm. Nhưng các công ty bảo hiểm, tất nhiên, không quan tâm đến việc giảm chi phí của hợp đồng bảo hiểm xuống bằng không. Do đó, họ đã đưa ra một ngưỡng, sau đó chi phí bảo hiểm không còn giảm nữa. Đó là 50%.

Có những tài xế lái xe tuân thủ mọi luật lệ đi đường trong nhiều năm và không vi phạm. Sẽ là không công bằng nếu họ phải trả giá đắt như những người lái xe khó nhận biết các quy tắc trên đường.

Vì vậy, hệ số tối đa là 0,50. Để đạt được kết quả này, bạn không cần phải gặp tai nạn trong 10 năm.

Hạ cấp hoặc mất chiết khấu

Ngay cả khi đã được giảm giá tối đa, bạn cũng không nên nghĩ rằng nó được tặng mãi mãi mà không kèm theo điều kiện gì. Nếu người lái xe bị tai nạn, trở thành thủ phạm của nó, thì mức chiết khấu sẽ giảm xuống và đạt đến con số một, sau đó bạn sẽ phải di chuyển lại trong một thời gian dài để đạt được mức 50% đáng thèm muốn. Nhưng nếu gần đây người lái xe đã ngồi sau tay lái và mức chiết khấu của anh ta là nhỏ, thì do tai nạn, nó sẽ không chỉ được đặt lại về 0, mà chi phí bảo hiểm thậm chí sẽ tăng lên.

Theo quan điểm của những người lái xe tận tâm, đây không chỉ là một biện pháp hợp lý: nếu bạn lái xe theo cách gây nguy hiểm cho người khác, hãy trả thêm tiền cho chính sách của bạn!

Rất nhiều vụ tai nạn xảy ra chỉ vì sự thiếu cẩn trọng hoặc thiếu trung thực của người điều khiển phương tiện. Chỉ những người như vậy mới phải trả nhiều tiền hơn trong những trường hợp họ gặp tai nạn do lỗi của chính họ. Vì vậy, trong trường hợp xảy ra sự cố nhỏ, thà họ thỏa thuận với bên bị thương và tự giải quyết mà không cần gọi cảnh sát giao thông. Sau đó, cả hai sẽ hài lòng (vì sẽ không cần mất thời gian và căng thẳng khi tương tác với công ty bảo hiểm) và những người khác (vì chiết khấu trong hợp đồng sẽ vẫn như cũ).

Nhân tiện, bạn cần biết rằng các lớp KBM cho OSAGO không áp dụng cho đoạn giới thiệu. Ngoài ra, nó sẽ không được tính đến nếu chính sách được ban hành cho công dân nước ngoài hoặc phương tiện quá cảnh.

KBM lớp cho OSAGO: bảng

Vì vậy, dựa vào bảng dưới đây, bạn có thể tính CBM của mình. Đường ngang thể hiện hạng lái xe tại thời điểm bắt đầu thời hạn hiệu lực của hợp đồng bảo hiểm. Tùy thuộc vào ổ đĩa trong năm (không xảy ra tai nạn hoặc có tai nạn, với các khoản thanh toán bảo hiểm tiếp theo), một hoặc một lớp KBM khác cho OSAGO được chỉ định cho năm tiếp theo. Bảng bao gồm mười lăm lớp, trong đó "M", nghĩa là "tối đa", được gán cho ô phạt.

Người lái xe lần đầu học được hạng nào?

Trong năm bảo hiểm đầu tiên, tài xế được xếp vào hạng 3. Hãy sử dụng ví dụ này để tìm hiểu cách hiểu các lớp KBM. Bảng, nếu bạn nhìn vào hàng dọc đầu tiên, chứa một lớp và nếu bạn nhìn vào hàng thứ hai - 1. Đây là hệ số của nó. Hóa ra,KBM 1, lớp 3. Điều này có nghĩa là gì?

Nếu trong năm lái xe này mà tài xế không bị tai nạn giao thông (nhìn vào cột thứ 3) thì ở kỳ bảo hiểm tiếp theo sẽ có KBM - 0,95, hạng - 4 tương ứng. Sau đó, chiết khấu sẽ bằng năm phần trăm. Tuy nhiên, nếu tai nạn xảy ra trong thời gian này, anh ta sẽ được xếp vào hạng 2, trong đó BMR là 1, 4. Sau đó bạn sẽ phải trả thêm 40% cho bảo hiểm.

Những người mới bắt đầu ngồi sau tay lái nên rất cẩn thận, bởi vì trong trường hợp xảy ra hai vụ tai nạn trở lên, CBM sẽ trở nên tối đa và sẽ bằng 2,45. Nhưng trong năm lái xe không tai nạn tiếp theo, hạng thứ ba sẽ trả lại cho người lái xe, và anh ta sẽ không phải trả quá nhiều tiền cho hợp đồng bảo hiểm.

MBM bằng 0,5 có nghĩa là chiết khấu tối đa năm mươi phần trăm. Nhưng nếu một người lái xe như vậy bị tai nạn, thì anh ta sẽ được xếp vào hạng thứ 7, tương ứng với hệ số 0,8.

Một số trình điều khiển đã được đăng ký trong OSAGO

Nếu hợp đồng bảo hiểm được cấp cho nhiều người lái xe, thì CBM được coi là đặc biệt. Hệ số lớn nhất được lấy làm cơ sở. Ví dụ: nếu bốn người lái xe được bao gồm trong bảo hiểm, ba trong số đó có nó bằng 0,7 hoặc ít hơn, nhưng chỉ một người có 0,9, bảo hiểm sẽ được tính dựa trên MSC cuối cùng, tức là có tính đến khoản chiết khấu 10 phần trăm.

CBM với bảo hiểm không giới hạn

Nếu bạn có ý định mua một hợp đồng bảo hiểm bắt buộc có thể được sử dụng với số lượng không giới hạn, KBM được xem xét khác. Dựa trên dữ liệu của chủ sở hữu chiếc xe.

Điều quan trọng cần ghi nhớ rằng nếutrước đây đã mua một chính sách cho một nhóm giới hạn người, và sau đó nó được quyết định cấp lại cho một nhóm không giới hạn, sau đó cần phải ký hợp đồng riêng với những người được bao gồm trong chính sách với một nhóm người hạn chế. Nếu không, các lớp KBM của lớp sau sẽ bị mất.

Làm thế nào để kiểm tra tỷ lệ bonus-malus?

Xin lưu ý rằng KBM không có trong cơ sở dữ liệu thống nhất của Liên minh các công ty bảo hiểm cơ giới của Nga. Nó chỉ chứa thông tin về bảo hiểm xe hơi trước đó. Nhưng hệ số được tính và kiểm tra trực tiếp tại công ty bảo hiểm khi tài xế mua hợp đồng bảo hiểm. IC bắt buộc phải áp dụng các lớp CBM cho OSAGO, cũng như nhập thông tin cơ sở dữ liệu về các vụ tai nạn mà người lái xe đã liên quan đến xe của mình.

Do đó, chính các công ty bảo hiểm của bạn mới có thể kiểm tra KBM và cung cấp thông tin liên quan.

Tuy nhiên, bạn có thể tìm hiểu điều này theo những cách khác. Ví dụ: bằng cách truy cập trang web RSA và liên hệ với cơ sở dữ liệu KBM ở đó. Để thực hiện việc này, bạn sẽ cần ghi lại mã VIN hoặc số trạng thái của chiếc xe và thông tin về chủ sở hữu.

Hiếm khi (vì nó không phải là nghĩa vụ) các công ty bảo hiểm chỉ ra CBM trong hợp đồng bảo hiểm. Vì vậy, đôi khi chỉ cần nghiên cứu kỹ tài liệu là đủ. Số có thể được chỉ ra bên cạnh tên của mỗi trình điều khiển hoặc trong các dấu hiệu đặc biệt.

Trên nhiều trang web ngày nay cũng có các máy tính trực tuyến mà bạn có thể dễ dàng tính KBM của mình. Vì vậy, bạn có thể tự học.

Cơ sở dữ liệu MDB

Vì vậycông ty bảo hiểm lấy dữ liệu để tính toán hệ số từ cơ sở dữ liệu của Liên minh các nhà bảo hiểm cơ giới của Nga. Họ được thanh toán trực tiếp bởi các công ty bảo hiểm đã bảo hiểm cho người lái xe. Tính năng này đặc biệt nên được ghi nhớ bởi những người quyết định thay đổi SC của họ sang một SC khác. Tốt nhất là họ nên lấy giấy chứng nhận từ công ty bảo hiểm trước đó, nơi KBM sẽ được chỉ định. Thực tế là một số người trong số họ có thể nhập sai thông tin hoặc quên thông tin, cũng có thể có vấn đề khi tải hệ thống, v.v. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên chơi an toàn và cá nhân mang theo tài liệu chứng minh rằng bạn có một hệ số nhất định để không "lỡ tay" đặt lại.

Tính năng giảm giá

Thông tin sau đây cần được xem xét trong vấn đề này.

Cho đến gần đây, một mức chiết khấu cho việc lái xe không gây tai nạn đã được liệt kê cho một chiếc xe cụ thể. Khi bán nó và mua một chiếc mới, tài xế phải bắt đầu lại lịch sử bảo hiểm của mình. Khi xác định được những thiếu sót của hệ thống này, người ta đã quyết định từ bỏ nó. Bây giờ tất cả số lượng bao nhiêu lớp KBM tồn tại liên quan trực tiếp đến trình điều khiển. Do đó, không quan trọng anh ta lái xe gì và anh ta đã mua chính sách OSAGO ở công ty bảo hiểm nào. Điều chính là lái xe không xảy ra tai nạn.

Các câu hỏi chọn lọc mà người lái xe thường hỏi

Hãy xem xét một vài tình huống riêng biệt.

Chẳng hạn, đối với một trong những người lái xe đã đăng ký OSAGO và đã đổi bằng lái xe của mình thì phải làm gì? Trong trường hợp hợp đồng còn hiệu lực, cần liên hệ ngay với Anh. Bên mua bảo hiểm trongthông báo cho công ty bảo hiểm về điều này bằng văn bản để họ thực hiện các điều chỉnh đối với cơ sở thông tin của Liên minh các công ty bảo hiểm Nga.

Một câu hỏi quan tâm khác đối với người lái xe là làm thế nào CBM được xác định nếu hợp đồng bảo hiểm không bị giới hạn bởi số lượng người lái xe, vì vậy trong quá khứ hợp đồng quy định giới hạn về số lượng của họ. Trong trường hợp này, công ty bảo hiểm chỉ định hạng được quy định trong hợp đồng bảo hiểm. IC sẽ hành động như thế nào nếu tình huống ngược lại, tức là hợp đồng bảo hiểm trước đó không có hạn chế về số lượng người và hợp đồng mới được ký kết với các điều kiện có hạn chế? Trong trường hợp này, công ty bảo hiểm có nghĩa vụ giảm BMF.

Lớp 3 - điều này có ý nghĩa gì đối với người lái xe? Ngoài thực tế là hạng này được chỉ định cho người lần đầu tiên ngồi sau tay lái, nếu người lái xe không ký thỏa thuận OSAGO trong hơn một năm, bất kỳ khoản giảm giá nào mà anh ta đã có trước đó, nó sẽ cháy hết, và anh ta một lần nữa nhận được một lớp học, như thể anh ta đã ngồi sau tay lái lần đầu tiên. Đó là, KBM 1, lớp 3.

Người lái xe không cung cấp đầy đủ thông tin về vụ tai nạn khi giao kết hợp đồng có nghĩa là gì? Một phép tính sai sẽ được hệ thống phát hiện ngay lập tức. Do đó, công ty bảo hiểm trong trường hợp này phạt tài xế. Chúng được thể hiện bằng 1,5 kbm. Tức là năm sau khoản thanh toán sẽ tăng thêm 1,5 hệ số.

Kết

Chúng tôi đã xem xét ý nghĩa của các lớp BMF, cách chúng được tính toán, áp dụng và xác minh. Người lái xe cần nhớ rằng điều quan trọng không chỉ là có thể lái xe ô tô và tuân theo tất cả các quy tắc giao thông hiện hành.sự chuyển động. Nó cũng sẽ hữu ích nếu bạn hiểu một số vấn đề liên quan, chẳng hạn như, chẳng hạn như bảo hiểm và sự tinh tế của nó, đó là chủ đề của chúng ta hôm nay. Sau đó, anh ấy sẽ cảm thấy tự tin sau tay lái, đồng thời tiết kiệm tiền của mình.