UCP 205: mô tả, đặc tính và kích thước

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Loại đơn vị vòng bi UCP 205 là một phần tử khá phổ biến hiện nay, vì vòng bi của nó (UCP 205) rất tuyệt vời để lắp đặt trong các thiết kế khác nhau.

Bạn cần biết gì? Vòng bi UCP 205 có thể được bán cả lắp ráp và dưới dạng các thành phần riêng biệt trong các gói riêng lẻ. Các sản phẩm trong dòng này có trọng lượng nhẹ nhất và được thiết kế để hoạt động trong điều kiện bình thường.

Thuộc tính

Phần thân của sản phẩm, là một loại gang được gia công, là một phần của cụm ổ trục. Các cụm như vậy được bao gồm trong hầu hết tất cả các ổ trục có vít định vị.

Phần thân của UCP 205 có dạng vòm, do đó các lỗ cho ốc vít chỉ nằm ở các cạnh của thiết bị (chúng không có ở phần trên). Hợp kim gang biến tính được sử dụng phổ biến nhất cho vỏ chịu lực UCP 205, tuy nhiên thép không gỉ có thể được sử dụng cho các ứng dụng đặc biệt (ví dụ: ngành công nghiệp thực phẩm). Cần lưu ý rằng phần tử được trang bị van cung cấp chất bôi trơn, vì vậy bạn cầncực kỳ cẩn thận khi lắp đặt rãnh dầu.

Thiết bị này được sử dụng trong cơ khí, xây dựng, cũng như trong ngành chế biến gỗ và thực phẩm.

UCP 205 Kích thước và thông số kỹ thuật vòng bi

Cũng cần nêu rõ các kích thước và đặc điểm chính của loại vỏ và ổ trục UCP 205:

• mang đường kính trong - 2,5cm;
• mang đường kính ngoài 5,2 cm;
• chiều rộng - 3,41 cm;
• chiều dài vỏ - 14cm;
• chiều cao vỏ - 3,8 cm;
• loại bu lông - M10;
• trọng lượng - 810 g.

Trên thị trường, bạn có thể tìm thấy vòng bi loại này và kích thước khác, nhưng chúng cực kỳ hiếm.

Giá của một ổ trục UCP 205 phụ thuộc phần lớn vào nhà sản xuất và có thể dao động từ tám đến hai mươi đô la. Bạn có thể mua thiết bị với giá thấp nhất từ nhà sản xuất, nhưng bạn nên cẩn thận để không mua phải hàng giả rẻ.

Một phần tử bao gồm những gì?

Vòng bi UCP 205, hoặc cụm vòng bi, bao gồm các hạng mục sau:

1. Hợp. Phần tử là gang và sau đó được bắt vít vào ghế.
2. Mang. Được lắp trực tiếp trên trục bằng ống bọc bộ điều hợp.
3. Hệ thống niêm phong. Bảo vệ thiết bị khỏi những hư hỏng cơ học trong quá trình hoạt động.
4. Van dầu mỡ. Được thiết kế để cung cấp chất bôi trơn cho ổ trục trong quá trình sản xuất.

Bề mặt hạ cánh trongVòng bi của loại này được chế tạo dưới dạng hình cầu, tránh được sự sai lệch ban đầu. Tuy nhiên, hình cầu không thể bù cho chuyển vị dọc trục.