Hàng không hiện đại. Máy bay quân sự hiện đại - PAK-FA, MiG-29

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Kể từ thời điểm máy bay lần đầu tiên được sử dụng trong lĩnh vực đối đầu quân sự, vai trò của chúng trong chiến đấu ngày càng trở nên lớn hơn mỗi năm. Tầm quan trọng của hàng không trong một cuộc xung đột quân sự đã phát triển đặc biệt sôi động trong 30-50 năm qua. Các máy bay chiến đấu nhận được nhiều hệ thống điện tử tiên tiến hơn và vũ khí mạnh hơn mỗi năm. Tốc độ và tính linh hoạt của chúng được tăng lên, trong khi khả năng hiển thị của chúng trước radar bị giảm. Hàng không hiện đại một mình có thể quyết định kết quả của một cuộc xung đột quân sự hoặc ảnh hưởng đến nó một cách then chốt. Trong quân sử những năm qua, bọn họ không thể nghĩ ra chuyện như vậy. Hôm nay chúng ta sẽ tìm hiểu xem hàng không chiến đấu hiện đại là gì và loại máy bay nào đứng đầu trong các loại vũ khí nội địa.

Vai trò của Hàng không

Trong cuộc xung đột Nam Tư, hàng không NATO đã giải quyết tình hình với ít hoặc không có sự can thiệp của các lực lượng mặt đất. Điều tương tự cũng có thể được nhận thấy trong chiến dịch Iraq đầu tiên, khi Lực lượng Không quân đảm bảo đánh bại quân đội của Saddam Hussein cuối cùng. Sau khi tiêu diệt lực lượng không quân, máy bay Mỹ và đồng minh đã phá hủy xe bọc thép của Iraq mà không bị trừng phạt.

Quân sự hiện đạimáy bay đắt đến mức chỉ những nước giàu có mới đủ tiền thiết kế và chế tạo chúng. Ví dụ, một chiếc tiêm kích F-22 thế hệ mới nhất của Mỹ có giá khoảng 350 triệu USD. Ngày nay, chiếc máy bay quân sự này là một vương miện thực sự của tiến bộ khoa học và công nghệ.

Tình trạng hàng không hiện tại

Ngày nay, tất cả các cường quốc hàng đầu đều quan tâm đến sự phát triển của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Mỹ là một ngoại lệ, bởi vì họ đã có những chiếc máy bay như vậy trong kho vũ khí của mình. Đây là các mẫu F-22 và F-35. Từ lâu, chúng đã thành công vượt qua tất cả các bài kiểm tra, đưa vào sản xuất hàng loạt và được đưa vào sử dụng. Trong khi đó, Trung Quốc, Nhật Bản và Nga có phần đi sau Mỹ.

Vào cuối thế kỷ XX, Liên Xô đối đầu với Mỹ. Máy bay MiG-29 và Su-27 thế hệ thứ tư không thua kém các mẫu F-15 và F-16 của Mỹ. Tuy nhiên, khi Liên Xô sụp đổ, không phải thời điểm tốt nhất cho hàng không quân sự. Trong nhiều năm, Nga đã đình chỉ công việc chế tạo máy bay chiến đấu mới. Trong khi đó, Mỹ đang tích cực phát triển ngành hàng không của mình, và vào năm 1997, máy bay F-22 đã được chế tạo. Đáng chú ý là mô hình này bị cấm bán cho các quốc gia khác, và thậm chí cả các nước đồng minh. Đối với họ, trên cơ sở F-22, các nhà thiết kế Mỹ đã tạo ra máy bay F-35, theo các chuyên gia, nó kém hơn nguyên mẫu về nhiều mặt.

Nga đáp

Hàng không hiện đại ở Nga có thể đối trọng với những thành công của Mỹ ngay từ đầu với các mẫu MiG-29 và Su-27 nâng cấp. Để kỷ niệmsự liên kết chiến đấu của họ, những người làm trong ngành công nghiệp quân sự thậm chí còn đưa ra một cách phân loại riêng. Máy bay MiG-29 và Su-27 thuộc thế hệ 4 ++. Điều này cho thấy rằng họ chỉ còn thiếu một chút nữa để có thể khẳng định một vị trí trong thế hệ thứ năm. Và đây không phải là một nỗ lực để "chơi với cơ bắp." Máy bay thực sự tốt. Các phiên bản mới nhất nhận được cải tiến về động cơ, thiết bị điện tử và định vị mới. Tuy nhiên, đây vẫn chưa phải là thế hệ thứ năm.

Máy bayPAK FA

Song song với việc hiện đại hóa các máy bay chiến đấu cũ tốt, ngành hàng không Nga đang nghiên cứu về một đại diện thực sự của thế hệ thứ năm. Kết quả là, một chiếc máy bay như vậy đã được phát triển. Nó được gọi là PAK FA, viết tắt của "tổ hợp hàng không đầy hứa hẹn của hàng không tuyến đầu." Tên thứ hai của mô hình là T-50. Về hình thức tương lai, nó tương tự như soái hạm của Mỹ. Mô hình lần đầu tiên được phát sóng vào năm 2010. Đến nay, được biết chiếc máy bay này đang được hoàn thiện những khâu cuối cùng và sẽ sớm đưa vào sản xuất hàng loạt.

Trước khi so sánh T-50 với đối tác Mỹ, hãy cùng tìm hiểu xem máy bay thế hệ thứ năm hiện đại phải đáp ứng những yêu cầu nào. Quân đội hoàn toàn vạch rõ những ưu điểm chính của kỹ thuật này. Thứ nhất, một chiếc máy bay như vậy có mức độ hiển thị thấp trong tất cả các dải sóng. Trước hết, nó không nên bị phát hiện trong phạm vi hồng ngoại và radar. Thứ hai, máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 phải đa chức năng và cực kỳ cơ động. Thứ ba, một thiết bị như vậy có khả năng siêu thanhtốc độ không có chất đốt sau. Thứ tư, nó có thể tiến hành hỏa lực toàn diện và bắn tên lửa ở tầm xa. Và, thứ năm, hàng không quân sự hiện đại nhất thiết phải được trang bị thiết bị điện tử "tiên tiến", thứ có thể giảm nhẹ số phận của phi công.

Máy bay PAK FA, so với F-22 của Mỹ, có kích thước và sải cánh lớn, do đó, nó sẽ cơ động hơn một chút. T-50 có tốc độ tối đa cao hơn một chút, nhưng tốc độ bay ít hơn. Máy bay chiến đấu của Nga có tầm bay thực tế lớn hơn và trọng lượng cất cánh thấp hơn. Tuy nhiên, xét về khả năng tàng hình thì anh ta lại thua “người Mỹ”. Hàng không hiện đại nổi tiếng không chỉ về vũ khí trang bị và khí động học, mà điện tử đóng một vai trò quan trọng, trong đó hoạt động quan trọng của tất cả các hệ thống của thiết bị phụ thuộc. Nga luôn tụt hậu trong vấn đề này. Các thiết bị tích hợp của mô hình PAK FA cũng để lại nhiều điều đáng mong đợi. Chiếc máy bay này được sản xuất quy mô nhỏ vào năm 2014. Việc sản xuất đầy đủ mô hình sẽ sớm bắt đầu.

Bây giờ chúng ta hãy nhìn vào những chiếc máy bay khác của Nga hứa hẹn nhiều thành công.

Su-47 (Berkut)

Mô hình khá thú vị này được phát triển tại Phòng thiết kế Sukhoi. Đến nay, nó vẫn chỉ là một nguyên mẫu. Nhờ có cánh xuôi ngược, chiếc xe có khả năng cơ động tuyệt vời và khả năng tác chiến mới. Vật liệu composite được sử dụng rộng rãi trong thân tàu Berkut. Mô hình được tạo ra như một nguyên mẫu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5. Tuy nhiên, trước đâyyêu cầu đối với máy bay như vậy, ông vẫn còn thiếu. Su-47 không thể đạt tốc độ siêu thanh nếu không có thiết bị đốt cháy sau. Trong tương lai, các nhà thiết kế dự định sẽ giải quyết vấn đề này bằng cách lắp đặt một động cơ mới trên máy bay. Chuyến bay đầu tiên của Berkut diễn ra vào năm 1997. Một bản sao đã được tạo, bản này vẫn được sử dụng làm máy bay thử nghiệm.

Su-35

Đây là một chiếc máy bay mới, không giống như chiếc trước đó, đã được đưa vào biên chế trong Không quân Nga, với số lượng 48 chiếc. Mô hình này cũng được phát triển tại Phòng thiết kế Sukhoi. Nó thuộc thế hệ 4 ++, nhưng xét về các thông số kỹ thuật và chiến đấu, nó gần như khẳng định được một vị trí trong thế hệ thứ 5.

Máy bay không khác nhiều so với mẫu T-50. Sự khác biệt chính là thiếu công nghệ Ste alth và AFAR (mảng ăng-ten hoạt động theo từng giai đoạn). Máy bay được trang bị hệ thống điều khiển và thông tin mới nhất, động cơ điều khiển véc tơ lực đẩy và khung máy bay được gia cố. Tiêm kích Su-35 có khả năng đạt tốc độ siêu thanh mà không cần kích hoạt thiết bị đốt sau. Với kỹ năng phi công phù hợp, máy có thể chống lại máy bay F-22 của Mỹ trên chiến trường.

Máy bay ném bom chiến lược

Hôm nay, Phòng Thiết kế Tupolev đang nghiên cứu chế tạo một loại máy bay ném bom chiến lược mới thay thế các mẫu Tu-95 và Tu-160. Quá trình phát triển bắt đầu từ năm 2009, nhưng chỉ đến năm 2014, cục thiết kế mới ký hợp đồng với Bộ Quốc phòng. Thông tin chính xác về các đặc điểm của mô hìnhthì chưa, chỉ biết rằng nó sẽ ở độ cận âm và có khả năng tự trang bị vũ khí mạnh hơn máy bay Tu-160. Người ta cho rằng chiếc máy bay ném bom mới sẽ được thực hiện theo thiết kế "cánh bay".

Chiếc xe đầu tiên theo dự đoán của các nhà thiết kế sẽ ra mắt vào năm 2020, 5 năm nữa sẽ đi vào sản xuất hàng loạt. Người Mỹ đang nghiên cứu chế tạo một loại máy bay tương tự. Theo dự án Máy bay ném bom thế hệ tiếp theo, một máy bay ném bom cận âm đang được phát triển với tầm nhìn thấp và tầm bay xa (khoảng 9000 km). Theo giới truyền thông, một chiếc máy như vậy sẽ trị giá 0,5 tỷ đô la Mỹ.

Máy bay vận tải Il-112

Một máy bay vận tải hạng nhẹ mới đang được phát triển ngày nay tại phòng thiết kế của Ilyushin, loại máy bay này sẽ thay thế các mẫu An-26 lỗi thời được Nga sử dụng cho đến ngày nay. Hợp đồng giữa Phòng thiết kế Ilyushin và Bộ Quốc phòng Liên bang Nga được ký kết vào năm 2014, nhưng công việc chế tạo cỗ máy này đã được tiến hành từ những năm 90.

IL-112 sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 2018. Thiết bị sẽ được trang bị một cặp động cơ phản lực cánh quạt. Khả năng chuyên chở của nó sẽ lên đến sáu tấn. Đáng chú ý là máy bay sẽ có thể cất cánh và hạ cánh không chỉ trên các đường băng được trang bị sẵn, mà còn trên các sân bay không trải nhựa. Ngoài phiên bản chở hàng, các nhà thiết kế cũng có kế hoạch chế tạo một phiên bản cải tiến dành cho hành khách của chiếc xe. Theo ý tưởng của những người sáng tạo, nó sẽ có thể hoạt động trong các hãng hàng không trong khu vực.

MiG mới

Theo báo chí Nga và nước ngoài, tại KBMikoyan đang nghiên cứu chế tạo thế hệ thứ năm của máy bay chiến đấu MiG giật gân. Theo Tổng cục trưởng Tổng cục Thiết kế, cấp dưới của ông đang tích cực làm việc theo hướng này. Cơ sở của cỗ máy mới, rất có thể, sẽ là máy bay MiG-35 (một đại diện khác của thế hệ 4 ++). MiG mới, theo những người sáng tạo, sẽ hoàn toàn khác với mẫu T-50 và sẽ đảm nhận các chức năng khác nhau một chút. Vẫn chưa có cuộc nói chuyện về bất kỳ ngày nào.

Kết

Hôm nay chúng ta đã học hàng không hiện đại là gì và những mẫu máy bay nào được coi là đỉnh cao của sự xuất sắc trong thiết kế. Không còn nghi ngờ gì nữa, hàng không là tương lai của ngành công nghiệp quân sự và là một trong những ngành hứa hẹn nhất của nó.