Nhà ga. RZD: bản đồ. Các nhà ga và nút giao thông đường sắt

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Các ga và nút giao thông đường sắt là những công trình công nghệ phức tạp. Các yếu tố này tạo thành một mạng đường ray duy nhất. Chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn các khái niệm này trong phần sau của bài viết.

Nhà ga

Các yếu tố này của mạng lưới giao thông là các cơ sở được trang bị các thiết bị đặc biệt để nhận và gửi các đoàn tàu, vượt và vượt qua chúng. Ngoài ra, nhà ga cho phép bạn phát hành và nhận hàng, cũng như phục vụ hành khách. Các thiết bị đường ray được phát triển đảm bảo việc hình thành và tháo dỡ các đoàn tàu, thực hiện bảo trì chúng. Tùy theo khối lượng và tính chất công việc, nhà ga có thể có một trong năm hạng hoặc lệch hạng. Thuộc về một hoặc một thể loại khác được xác định phù hợp với việc đánh giá công việc của đối tượng theo điểm.

Điểm đến

Ga đường sắt là đơn vị sản xuất và kinh tế chính của mạng lưới đường ray. Các cơ sở này thực hiện các hoạt động cuối cùng và ban đầu tạo nên quá trình vận chuyển, cũng như các hoạt động để đảm bảo sự di chuyểncác công thức. Khoảng 75% thời gian luân chuyển ô tô được dành cho nhà ga. Hoạt động của cơ sở được tổ chức phù hợp với lịch chạy tàu, kế hoạch đào tạo, sử dụng có hiệu quả thiết bị kỹ thuật và quy trình công nghệ. Thủ tục sử dụng quỹ được quy định bởi một đạo luật hành chính đặc biệt. Trên cơ sở đó, quyền kiểm soát được thực hiện đối với việc khởi hành và đón tàu an toàn và không bị cản trở, việc đi qua nhà ga, cũng như tính hiệu quả và hợp lý của các hoạt động điều tiết nội bộ.

Hoạt động đối tượng

Các nguyên tắc cơ bản mà nhà ga vận hành là:

1. Liên tục xử lý toa xe và xe lửa, giảm thời gian chết trong khi chờ các hoạt động sắp tới.
2. Giảm thời gian thực hiện từng giai đoạn công việc.
3. Tính song song tối đa trong xử lý tàu.
4. Sự tương tác của các chuyên gia khác nhau tham gia vào việc thực hiện các hoạt động của nhà máy.
5. Hướng dẫn của điều phối viên trong việc hình thành và phân tích các chuyến tàu.

Phân loại đường dẫn

Đường ga trong ranh giới ga có thể là:

1. Chính.
2. Tiếp nhận và khởi hành.
3. Bốc xếp.
4. Sắp xếp.
5. Depovskoy (cơ sở đầu máy và toa xe).
6. Hết.
7. Kết nối.

Cuối cùng dẫn đến kho nhiên liệu, nhà kho,container và các trạm làm sạch, các bệ phân loại và sửa chữa. Ngoài ra còn có các con đường khác, mục đích của nó được xác định tùy thuộc vào các hoạt động được thực hiện ở đó. Các tuyến đường sắt đặc biệt được thiết kế để phục vụ một số tổ chức, doanh nghiệp được kết nối với một tuyến đường sắt chung bằng một đường ray liên hoàn. Hoạt động của những con đường này kéo dài đến những ngõ cụt an toàn. Đến lượt mình, chúng ngăn cản lối ra của toa xe trên các tuyến đường tàu hỏa. Các đường dây đặc biệt cũng phục vụ việc bắt các đoạn đường cụt, được thiết kế để dừng các đoàn tàu hoặc các bộ phận của chúng bị mất kiểm soát khi di chuyển dọc theo một đoạn đường dài. Những đường ray thực hiện các chức năng tương tự được kết hợp thành lễ tân, khởi hành, phân loại tàu và các công viên khác. Các đường chính được đánh số bằng chữ số La Mã, các đường trạm được đánh số bằng chữ số Ả Rập.

Nút giao đường sắt

Những đối tượng này rất phức tạp. Chúng đại diện cho một mạng lưới các ga đường sắt, đường vào, đường tránh và kết nối, các chốt ở các điểm giao nhau. Cấu trúc của chúng cũng bao gồm các khu phức hợp cầu cạn giao nhau với đường cao tốc và đường cao tốc thành phố. Đối tượng bao gồm một nhà ga (đường sắt), ga xe lửa, tổng kho và các yếu tố khác.

Phân loại

Tùy thuộc vào vị trí tương đối của các hướng tiếp cận và nhà ga, các điểm giao cắt đường sắt có thể thuộc loại này hay loại khác. Đặc tính được thực hiện trên cơ sở các chương trình đặc biệt. Có, ga đường sắtcó thể với một trạm. Trong trường hợp này, nó được xây dựng với một số lượng nhỏ các đường dẫn hội tụ. Các nút có thể bao gồm các trạm đặt song song hoặc nối tiếp. Có một số loại đối tượng phức tạp khác. Các điểm giao cắt đường sắt có thể bao gồm các ga được bố trí theo hình chữ thập. Trong trường hợp này, có một giao điểm của đường hiện tại ở một góc. Nút loại này được xây dựng với số lượng xử lý nhỏ và không cần bố trí bãi tập kết. Ngoài ra còn có một loại đối tượng hình tam giác. Một nút như vậy được xây dựng trong trường hợp có sự tương ứng đáng kể của các luồng tàu giữa tất cả các hướng hội tụ trong đó. Các loại khác bao gồm xuyên tâm, vòng, cụt, kết hợp và bán vòng.

Công thức chế biến

Hoạt động của trạm được xác định phù hợp với quy trình công nghệ. Một trong những văn bản chính điều chỉnh các hoạt động tại cơ sở là hành vi hành chính đặc biệt. Ở Nga, nó được biên soạn có tính đến PTE của Đường sắt Nga. Bản đồ đối tượng là một phần không thể thiếu của hành động. Quy trình công nghệ cho phép bạn thiết lập trình tự và thời gian hoạt động hợp lý nhất với các loại ô tô và tàu hỏa thuộc các hạng mục khác nhau. Điều này cung cấp cho việc tổ chức khoa học công việc và quản lý, hình thành các nhóm theo dõi tổng hợp. Nhờ một loạt các biện pháp, văn hóa phục vụ vận tải hành khách, nhận và gửi hàng hóa, cũng như hoàn thành các nhiệm vụ theo kế hoạch đối với việc xử lý toa xe được đảm bảo.

Quy trình công nghệ. Thứ tự của tổ chức

Quy trình công nghệ được biên soạn cho các ga khu vực, trạm kiểm soát, hàng hóa và hành khách. Một tổ chức hoạt động có năng lực góp phần tăng năng suất lao động, đảm bảo an toàn cho hàng hóa được vận chuyển và bản thân đầu máy toa xe. Ngoài ra, sự an toàn được đảm bảo trong các hoạt động điều khiển và lưu thông tàu, cũng như giảm chi phí xử lý toa xe. Quy trình công nghệ do cán bộ kỹ thuật của ga cùng với cán bộ phụ trách toa xe và đầu máy xây dựng, thông tin liên lạc và phát tín hiệu, theo dõi cự ly. Các chuyên gia của bộ phận cung cấp điện, vận hành bốc xếp tham gia vào quá trình biên soạn. Việc tổ chức quy trình được thực hiện với sự hợp tác của các nhân viên của nhóm công nghệ, phòng thiết kế đường bộ. Khi biên soạn tài liệu, các tính năng và điều kiện làm việc của từng trạm cụ thể được tính đến.

Hành động kỹ thuật và hành chính

Quy trình được thiết lập bởi tài liệu này là bắt buộc đối với nhân viên của tất cả các dịch vụ. Hành vi hành chính bao gồm thông tin chung về đối tượng, việc tiếp nhận và điều động tàu, sự hình thành của các hoạt động điều khiển, thông tin về an toàn. Ứng dụng này, như một thành phần bắt buộc của tài liệu, chứa bản đồ các ga đường sắt, tuyên bố, sơ đồ, chỉ dẫn và các dữ liệu khác liên quan đến việc tổ chức các hoạt động hợp lý của tất cả các dịch vụ. Trong cơ sở có nhiệm vụ, điều phối viên tránh xa,Thanh tra toa xe, trích xuất từ hành vi hành chính được dán tại các điểm chuyển đổi.