Khrunichev: lịch sử, sản phẩm, địa chỉ

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Nhà máy Khrunichev là một doanh nghiệp hàng không vũ trụ hàng đầu với lịch sử hàng thế kỷ. Nó đã sản xuất những chiếc xe chở khách nội địa đầu tiên "Russo-B alt", xe bọc thép, máy bay dân dụng và quân sự. Từ những năm 60, công ty đã phát triển công nghệ tên lửa và vũ trụ.

Ô tô thứ hai

Đầu thế kỷ 20 được đánh dấu bằng sự phát triển nhanh chóng của xe tự hành. Lúc đầu, ô tô được nhập khẩu vào Đế quốc Nga từ Đức và Pháp. Sau đó, nhà máy đầu tiên sản xuất ô tô với động cơ đốt trong mang nhãn hiệu Russo-B alt đã được mở tại Riga. Moscow trở thành trung tâm ô tô nội địa tiếp theo. Nhà máy Khrunichev có lịch sử từ năm 1916, khi việc xây dựng Nhà máy ô tô Russo-B alt thứ hai bắt đầu ở Fili.

Tuy nhiên, cuộc cách mạng đã phá vỡ kế hoạch của các cổ đông. Doanh nghiệp đã được quốc hữu hóa và hoàn thành bởi chính phủ mới. Năm 1921, nhà máy được đổi tên thành Nhà máy Thiết giáp số 1 và thuộc quyền quản lý của Tổng cục Thiết giáp của Hồng quân. Một năm sau, 5 chiếc xe đầu tiên lái trong lễ duyệt binh trước Điện Kremlinhướng dẫn.

Máy bay đầu tiên

Thật kỳ lạ, sự khởi đầu thành công của doanh nghiệp là lý do để tái cấu trúc doanh nghiệp. Nó đã được quyết định sản xuất nhiều sản phẩm công nghệ hơn trên cơ sở năng lực của nó - máy bay hoàn toàn bằng kim loại. Vì không có trường thiết kế trong nước theo hướng này, nhà máy Khrunichev vào năm 1923 được chuyển nhượng cho công ty Junkers của Đức. Phạm vi mô hình chính là máy bay hạng nhẹ Yu-20 trong các phiên bản vận tải và trinh sát.

Năm 1925, nền kinh tế đang phục hồi sau cuộc nội chiến, đã có thể tự sản xuất máy bay. Hợp đồng với Junkers bị hủy bỏ, và vào năm 1927, xí nghiệp được tổ chức lại thành nhà máy số 7 (sau đó một chút - ở số 22 được đặt tên sau ngày kỷ niệm 10 tháng 10). Kể từ thời điểm đó, nhà máy Khrunichev ở Moscow đã trở thành nhà sản xuất máy bay tiên tiến nhất trong nước. Trong thời gian ngắn, xưởng mới được xây dựng, đào tạo nhân lực có trình độ cao.

Đội hình

Trước Chiến tranh thế giới thứ hai, công ty đã sản xuất nhiều loại thiết bị máy bay. Chiếc đầu tiên ra đời là một chiếc máy bay trinh sát hoàn toàn bằng kim loại được thiết kế bởi Tupolev R-3 (ANT-3). Đến mùa xuân năm 1929, nhà máy đã sản xuất được 79 xe. Kể từ năm 1928, máy bay chiến đấu một cánh rưỡi I-4 (ANT-5) và máy bay ném bom hạng nặng TB-1 (ANT-4), duy nhất cho thời kỳ đó, được lắp ráp song song. Vào tháng 2 năm 1932, một máy bay ném bom hạng nặng TB-3 (ANT-6) đã bay lên bầu trời.

Bắc Cực đã được khảo sát lần đầu tiên trên máy bay R-6 (phiên bản thu gọn của TB-1) trước khi chuyến thám hiểm của Papanin hạ cánh. đến cuối cùngTrong những năm 1930, máy bay ném bom tiền tuyến SB (ANT-40) trở thành loại máy bay khổng lồ nhất, 5695 chiếc được sản xuất. Trước chiến tranh, một mẫu máy bay ném bom bổ nhào Pe-2 đã được phát triển thành công.

Với sự khởi đầu của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, nhà máy Khrunichev chuyển sang sửa chữa máy bay bị hư hỏng. Đồng thời, nhà thiết kế lỗi lạc Ilyushin đã thiết kế chiếc Il-4 (DB-3F), trở thành máy bay ném bom chủ lực và máy bay ném ngư lôi. Năm 1942, Tupolev phát triển Tu-2, trở thành mẫu máy bay chính của doanh nghiệp. Vào cuối Thế chiến thứ hai, 1700 chiếc ô tô đã được sản xuất.

Năm 1946, nhà máy được hướng dẫn thành thạo việc sản xuất máy bay ném bom phản lực Tupolev Tu-12 và Tu-14. Kể từ năm 1949, máy bay chiến lược đã trở thành sản phẩm chính. Trong số đó:

• Pháo đài bay Tu-4 (1950);
• Máy bay ném bom hạt nhân M-4 (1953);
• 3M (sửa đổi M-4 với động cơ cải tiến) (1956);
• máy bay ném bom phản lực bốn động cơ M-50A (1959).

Khoa học tên lửa

Việc Hoa Kỳ triển khai vào những năm 60 tên lửa đạn đạo xuyên lục địa (hơn 900 bệ phóng) thuộc loại Titan-1, Titan-2 và Minuteman-1, có khả năng phóng hạt nhân tới lãnh thổ của Liên Xô, yêu cầu thực hiện các biện pháp đối phó. Vào ngày 30 tháng 3 năm 1963, một nghị định đã được ban hành về việc chế tạo các ICBM nội địa UR-100 do Chelomey V. N. tại nhà máy. M. V. Khrunichev ở Fili.

Hệ thống tên lửa UR-100 là hiện thân của một số khoa học, kỹ thuật và thiết kế mớiquyết định và năm 1967 đã được thông qua. Trong một số năm, tổng số ICBM UR-100 và các cải tiến của nó trong nhóm Lực lượng Tên lửa Chiến lược đã lên tới 1000 chiếc.

Rokot

Vào đầu những năm 90, nhu cầu thiết kế một tên lửa hạng nhẹ tiết kiệm. Nhà máy Khrunichev được giao trách nhiệm sản xuất tàu sân bay để phóng tàu vũ trụ thương mại sử dụng tên lửa đạn đạo chiến lược RS-18 đã nghỉ hưu, được nhà máy sản xuất hàng loạt.

Tổ hợp phóng cho phương tiện phóng mới, được gọi là "Rokot", được đề xuất tạo ra tại sân bay vũ trụ Plesetsk. Cơ sở hạ tầng hiện có giúp nó có thể sử dụng các cơ sở và hệ thống công nghệ chính của khu liên hợp phóng với những sửa đổi tối thiểu.

Hôm nay

Nhà máy Khrunichev là địa điểm chính của GKNPT Doanh nghiệp Đơn nhất Nhà nước Liên bang im. Khrunichev, bao gồm một số văn phòng thiết kế và các doanh nghiệp công nghiệp vũ trụ. Các phương tiện phóng thuộc lớp Proton đã trở thành dấu ấn của nhà máy. Một số dự án đầy hứa hẹn cũng đang được phát triển ở đây, trong đó chính là dòng tên lửa hạng nặng Angara. Nhà máy cũng lắp ráp các tàu vũ trụ (SC) khác nhau, tham gia các dự án quốc tế. Trong số đó:

• Vệ tinh viễn thám Monitor-E;
• tàu vũ trụ liên lạc nhỏ "Kazsat";
• nền tảng không gian hợp nhất Du thuyền;
• KA "Cấp tốc";
• tàu vũ trụ viễn thông Nimik;
• Hệ thống liên lạc Iridium;
• thượng tầng dành cho người Ấn Độđối tác 12KRB;
• một phần của hệ thống tên lửa KSLV-1 cho Hàn Quốc.

Trong số các dự án mang tính cách mạng là phát triển tổ hợp tên lửa và vũ trụ Baiterek thân thiện với môi trường. Nhà máy Khrunichev có địa chỉ sau: Moscow, 121087, Novozavodskaya street, 18.