Làm thế nào để xác định hạng lái xe để được bảo hiểm?

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-17 19:12

Với việc tăng giá OSAGO, nhiều người lái xe đã né tránh ban hành chính sách. Một quyết định như vậy không thể được gọi là có chủ ý, mặc dù mong muốn cứu vãn là điều dễ hiểu. Có một cách khác, hợp pháp để giảm chi phí của chính sách - lái xe không tai nạn. Trong trường hợp này, một lớp trình điều khiển được chỉ định. Làm thế nào để xác định và sử dụng nó một cách chính xác, hãy đọc tiếp.

Nền

Ngày nay, khái niệm như "hạng lái xe" hầu hết được sử dụng bởi các "chuyên gia giàu kinh nghiệm" từng làm việc ở Liên Xô. Sau đó, lễ tốt nghiệp bắt đầu. Mỗi người lái xe đều tìm cách đạt được các quyền của loại thứ nhất. Đối với điều này, quyết định của Ủy ban Lao động Nhà nước đã đưa ra một khoản tiền thưởng vào lương. Doanh nghiệp cũng tự hào về các nhà lãnh đạo của mình. Ngày nay, không có sự phân cấp bắt buộc như vậy. Nhưng nếu giám đốc giới thiệu ở xí nghiệp rồi thì không được nữa. Điều này được nêu trong điều khoản 3.8 của Hiệp định Liên bang về Vận tải Đường bộ và Mặt đất.

Nhóm

Làm thế nào để xác định hạng lái xe theo sơ đồ cũ? Chúng là duy nhấtCó ba và chúng được xếp hạng từ lớn nhất đến nhỏ nhất. Cơ sở để phân chia là số danh mục mở trong các quyền:

• "A" - phương tiện giao thông cơ giới;
• "B" - xe khách;
• "C" - xe tải;
• "D" - xe buýt;
• CE là loại xe hạng nặng có đầu kéo.

Cách xác định hạng lái xe?

3 lớp

Nhóm này bao gồm các trình điều khiển đã mở danh mục "B" và "C". Có một sự phân cấp khác. Thay vì "C", có thể mở "D".

2 lớp

Không bắt buộc phải có quyền của loại "B" đối với nhóm này. Đồng thời, cần phải có giấy phép lái xe buýt (“D”) và xe hạng nặng có đầu kéo (“CE”). Điều kiện cho phép: "B + C + CE" hoặc "B + C + D" hoặc "D + CE". Các quyền của hạng mục này đã được cấp sau ba năm lái xe liên tục.

1 lớp

Các nhà lãnh đạo là những người có tất cả các hạng mục công khai. Mặc dù người ta lưu ý rằng không cần phải có giấy phép lái xe mô tô. Như trong trường hợp trước, quyền của loại đầu tiên được cấp sau hai năm liên tục lái xe tải.

Thay đổi

Sự chuyển màu này đã được sử dụng trước đây. Làm thế nào để xác định hạng của người lái xe ngày nay? Quá trình này trở nên phức tạp hơn, vì các danh mục mới đã xuất hiện trong tài liệu:

• "BE" - xe có đầu kéo;
• "CE" - xe tải có rơ moóc;
• "DE" - xe buýt có đầu kéo.

Đối với các quyền của danh mục đầu tiênmở "BE" và "DE" là tùy chọn.

Phân loại cho OSAGO

"Autocitizen" bao gồm một danh sách các lớp nhất định. Chỉ có 13 người trong số họ. Có một hạng tối thiểu trong số các trình điều khiển được phép. Làm thế nào để xác định nó? Nếu người lái xe không có lịch sử bảo hiểm như vậy, thì nó được gán giá trị "1" theo mặc định. Điều này có nghĩa là khi tính toán chi phí của chính sách, tất cả các yếu tố đã được tính đến, ngoại trừ lịch sử lái xe. Với việc giảm số lượng đơn xin thanh toán cho công ty mỗi năm, tầng lớp tài xế không ngừng tăng lên.

Song song đó, chỉ số CBM được tính toán. Với nó, bạn có thể giảm 5% phí hàng năm. Một người đã được chỉ định loại cao nhất "13" có thể nhận được chiết khấu 50% khi thanh toán cho chính sách. Xảy ra tai nạn làm tăng giá hợp đồng và giảm hạng.

Những tài xế được xếp vào hạng thấp nhất (M) sẽ mua chính sách với phụ phí 45% của mức phí cố định. Tình huống này xảy ra nếu một người nộp đơn xin thanh toán cho công ty nhiều hơn bốn lần một năm.

Chi phí chính sách

Khi tính toán chi phí của chính sách, hạng người lái xe đóng vai trò quyết định. Làm thế nào để xác định nó sẽ được thảo luận chi tiết sau. Bản chất của các phép tính như sau: lớp càng cao thì giá càng giảm. Chi phí của chính sách được xác định dựa trên bốn yếu tố. Hãy xem xét chúng chi tiết hơn.

Loại xe

Biểu phí được quy định riêng cho xe buýt, vận tải hàng hóavà ô tô. Riêng biệt, có một bộ phận thành các loại và kiểu xe dựa trên số liệu thống kê về các vụ tai nạn của chúng. Hệ số cho các vùng được hình thành trên cơ sở dữ liệu về các vụ tai nạn ở tất cả các thành phố. Các tài xế mới làm quen nhận được hệ số cao nhất, trong khi các tài xế có kinh nghiệm nhận được hệ số thấp nhất.

Lịch sử lái xe

Dựa trên chỉ số này, giá trị BMR được tính. Như đã đề cập trước đó, tỷ lệ bonus-malus ảnh hưởng đến chi phí của chính sách.

Hạng lái

Tôi có thể xác định loại trình điều khiển OSAGO trên trang web nào? RSA. Đây là một dạng đặc biệt để tính toán. Cần nhập dữ liệu cá nhân (họ tên, ngày tháng năm sinh) và số chứng chỉ. Để đáp ứng yêu cầu, tất cả thông tin về tài xế sẽ xuất hiện, tức là lịch sử bảo hiểm của anh ta. Thông tin này không chỉ được sử dụng bởi người tiêu dùng dịch vụ mà còn được sử dụng bởi các công ty bảo hiểm. Một câu chuyện về một người cụ thể có thể được tìm thấy ngay cả khi người đó đã thay đổi họ của mình. Mọi công ty bảo hiểm đều có một cơ sở dữ liệu giống nhau.

Tất cả các công ty khi ký hợp đồng với khách hàng đều phải nhập dữ liệu của họ vào cơ sở dữ liệu PCA. Không quan trọng người này trước đây có phải là khách hàng của công ty hay không. Lịch sử bảo hiểm được hình thành theo dữ liệu từ tất cả các công ty bảo hiểm. Điều này được viết trong Nghệ thuật. 9 Luật Liên bang số 40 "Về CTP".

Làm thế nào để xác định hạng lái xe để được bảo hiểm thông qua trang web? Nếu một người đăng ký hợp đồng bảo hiểm lần đầu tiên, thì trước tiên tất cả thông tin được nhập trên trang web của công ty bảo hiểm. Nếu sau đó anh ta đăng ký thanh toán, thì thông tinđược sửa chữa. Thông tin về tính chất của thiệt hại, số tiền thanh toán được nhập. Ngay cả khi sau một thời gian một người chuyển sang công ty khác, tất cả thông tin về anh ta đều được lưu lại. Công ty bảo hiểm mới sẽ kiểm tra toàn bộ lịch sử trong cơ sở dữ liệu PCA. Đây là cách xác định hạng người lái xe trong OSAGO theo PCA.

Kiểm tra

Bất kỳ tài xế nào cũng có thể kiểm tra thông tin của họ trên trang web của công ty bảo hiểm. Điều này phải được thực hiện hàng năm khi mua một chính sách. Khi tính toán chi phí của chính sách, không thể loại trừ yếu tố lỗi của con người. Hợp đồng nêu rõ trình tự thanh toán. Nếu phát hiện có sự khác biệt, bạn nên liên hệ với công ty để lấy bảng điểm. Thông thường tình huống này xảy ra khi thay đổi nhà bảo hiểm. Nếu họ từ chối thực hiện các tính toán chi tiết, thì bạn sẽ phải liên hệ với văn phòng công tố.

Yêu cầu

Để khiếu nại chi phí của chính sách, bạn phải cung cấp một đơn đăng ký mà bạn cho biết:

• bản chất của khiếu nại là danh sách các quyền bị vi phạm;
• mô tả chi tiết hoàn cảnh;
• yêu cầu khởi kiện công ty bảo hiểm và khởi kiện các quan chức;
• dữ liệu cá nhân.

Tài liệu được xét duyệt trong vòng một tháng. Thông thường, sau một quy trình như vậy, công ty sẽ thực hiện tất cả các tính toán.

KBM

Trước đây, CBM được tính riêng cho từng chiếc xe và đặt lại về 0 nếu nó được bán. Theo đó, đã giảm chiết khấu khi mua chính sách. Một người mua một chiếc ô tô mới phải thu thập điểm lại nhiều lầnnâng hạng. Kể từ năm 2016, cách tính đã thay đổi. Hệ số được chỉ định cho chính người đó, không phải cho ô tô.

Bạn cũng có thể tìm hiểu KBM, cách xác định hạng lái xe không xảy ra tai nạn. Tùy chọn đầu tiên là xem thông tin trên trang web của PCA. Lựa chọn hai - xem bảng bên dưới.

Lớp học đầu năm	KBM	Lớp học cuối năm ()
13	0,50	13 (7)
12	0.550	13 (6)
11	0,60	12 (6)
10	0.650	11 (6)
9	0,70	10 (5)
8	0.750	9 (5)
7	0,80	8 (4)
6	0.850	7 (4)
5	0,90	6 (3)
4	0.950	5 (2)
3	1, 0	4 (1)
2	1.40	3 (1)
1	1.550	2 (M)
0	2.30	1 (M)
M	2.450	0 (M)

Nếu tài xế đăng ký thanh toán một lần trong năm, thì cho năm tiếp theo hạng của anh ta sẽ được ghi trong ngoặc đơn.

Cách xác định hạng tài xế ô tô cuối năm? Bạn cần tìm trong bảng giá trị của danh mục đã được chỉ định cho tài xế vào đầu năm, và so sánh nó với số lượng đơn xin thanh toán. Người lái xe có kinh nghiệm được chỉ định hạng cao nhất "13" và được giảm giá 50% (CBM=0,5) khi mua hợp đồng. Cách xác định hạng lái xe đầu năm? Nó bằng với số năm kinh nghiệm lái xe.

Ví dụ

Công ty bảo hiểm đã chỉ định người lái xe hạng "5" để lái xe không gặp tai nạn và bán hợp đồng với mức chiết khấu 10% (BMF 0, 9). Nếu trong năm mà chính sách có hiệu lực mà tài xế nộp đơn nộp tiền thì lần sau sẽ được xếp hạng “3 không”. Nếu không có cuộc gọi nào đến công ty trong kỳ báo cáo, thì hạng “6” sẽ được chỉ định với CBM 0,85. Tức là anh ta sẽ có thể mua chính sách với chiết khấu 15%.

Phân loài của KBM

Các công ty bảo hiểm chia tỷ lệ này thành ba loại nữa:

• tài xế - được xác định cho từng tài xế tại thời điểm bảo hiểm;
• chủ xe;
• tính toán được sử dụng trong tính toán chi phí.

Ngoài ra còn có giá trị tối đa và nhỏ nhất của chỉ báo. Cái đầu tiên cung cấp chiết khấu khi mua một chính sách. Tạigiá trị tối thiểu của chính sách được bán với 100% giá trị của nó. Với mức giảm hơn nữa, chi phí của chính sách sẽ tăng lên.

Đơn

Hệ số được áp dụng khác nhau cho OSAGO bắt buộc và không giới hạn. Loại đầu tiên bao gồm các hợp đồng mà theo đó số lượng người được phép lái xe bị giới hạn. Theo đó, không có giới hạn nào được đặt ra trong các chính sách của loại thứ hai.

Hệ số được xác định cho từng trình điều khiển riêng biệt. Tính toán sử dụng chỉ báo có tính đến thông tin trên tất cả các trình điều khiển. Giả sử người lái xe đã giữ hạng lái xe cho năm hiện tại. Giảm giá sẽ không được cung cấp cho chủ sở hữu, mà cho một tài xế cụ thể. Nếu chủ xe thay đổi trong năm, KBM sẽ không được tính lại. Việc tăng giá trị của MSC trong năm tới sẽ được thực hiện liên quan đến những người chịu trách nhiệm cho vụ tai nạn.

Tính toán chi phí

Tính toán được thực hiện theo thuật toán này. Ở lần nhận hợp đồng đầu tiên, người lái xe được xếp vào hạng thứ ba. Nếu trong năm không có một vụ tai nạn nào có sự tham gia của anh ấy thì sang năm lớp sẽ được tăng lên. Nếu có một đơn xin thanh toán, thì danh mục sẽ được giữ nguyên. Nếu có hai hoặc nhiều lần truy cập, lớp được giảm xuống "M". Với mỗi hạng mục tăng lên, hạng KBM sẽ giảm đi. Theo đó, chiết khấu càng tăng. Ví dụ: khi chuyển sang lớp "4", người lái xe được chỉ định KBM là 0,95, có nghĩa là có quyền được giảm giá 5%.

Yếu tố

KBM trực tiếp phụ thuộc vào việc lái xe không xảy ra tai nạn. Hệ số phân côngđược thực hiện theo chính sách OSAGO, hiệu lực của chính sách này đã kết thúc cách đây một năm. Các hợp đồng hiện tại không được tính đến. Nghĩa là, nếu không thể tính CBM của người lái xe, thì lớp "1" được chỉ định theo mặc định.

Kinh nghiệm của người lái xe cũng rất quan trọng. Chủ sở hữu của phương tiện và những người được ủy quyền lái xe sẽ được xem xét riêng biệt. Hạng được tính lại tại thời điểm cần thiết phải thanh toán cho một vụ tai nạn mà người lái xe phạm tội. Điều này làm giảm phí bảo hiểm. Giảm giá khi mua hợp đồng bảo hiểm vẫn còn ngay cả khi khách hàng đã thay đổi công ty bảo hiểm.

Phản ánh thông tin trong chính sách

Theo luật, không bắt buộc phải nhập dữ liệu KBM của tài xế và chủ sở hữu vào chính sách. Nhưng công ty bảo hiểm có thể thực hiện việc này trên cơ sở lệnh nội bộ của ban quản lý. Thông thường thông tin như vậy được viết đối diện với tên đầy đủ. chủ sở hữu của chiếc xe và từng người lái xe được ủy quyền. Đôi khi mục nhập được tạo trong cột "Dấu hiệu Đặc biệt".

Kết

Bảo hiểmOSAGO được nghĩ ra với chế độ thưởng cho những tài xế có kinh nghiệm và cẩn thận. Với kinh nghiệm lâu năm và lái xe đàng hoàng, khách hàng nhận được chính sách giảm giá 50% khi mua xe. Khi thực hiện tính toán, trình điều khiển được chia thành các loại nhất định. Làm thế nào để xác định hạng trình điều khiển tối thiểu? Với số lượng yêu cầu thanh toán và lịch sử lái xe, bạn có thể xem chỉ số tương ứng trên trang web PCA hoặc trong một bảng đặc biệt.