Mài kính ô tô. Cách xay thủy tinh

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Duy trì tầm nhìn tối ưu bên trong xe là một trong những điều kiện cơ bản để lái xe an toàn. Kính chắn gió chịu trách nhiệm cao nhất trong vấn đề này, nhưng cũng là nơi dễ xảy ra hư hỏng và ô nhiễm nhỏ nhất. Những vết xước nhỏ, vụn, vết cắt và vết nứt không chỉ ảnh hưởng đến hệ số hiển thị mà còn ảnh hưởng đến cấu trúc bên trong của sản phẩm. Vì vậy, mài kính trở thành một biện pháp bắt buộc, được tiến hành thường xuyên trong những khoảng thời gian nhất định.

Khắc phục sự cố về kính

Trong quá trình phát hiện khuyết tật, có thể đánh giá mức độ mài mòn của bề mặt và đưa ra kết luận thích hợp về các hành động tiếp theo. Đôi khi, sau khi đánh giá như vậy, kính được tháo dỡ và lắp kính mới vào vị trí của chúng. Thông thường, việc kiểm tra cho phép bạn xác định mức độ hư hỏng - điều này sẽ giúp bạn có thể lựa chọn phương tiện mài chính xác hơn. Tiêu chí đánh giá là độ sâu của khuyết tật. Loại đầu tiên là hư hỏng nhẹ với vết xước sâu 50 micron. Tiếp theo là loại thứ hai - đây là những vết cắt và những con chip nhỏ lên đến 200 micron. Mài kính ô tô chịu trách nhiệm cao nhất được thực hiện khi sửa chữa các hư hỏng, độ sâu của kính ô tô là khoảng 300 micron. Trong trường hợp này, hạt thôdụng cụ mài, cũng như bột nhão thích hợp. Ngược lại, trong trường hợp vết nứt và vết cắt nhỏ, nên sử dụng hạt mài mịn. Tuy nhiên, việc lựa chọn mì ống nên được thảo luận riêng.

Lựa chọn bột đánh bóng

Đối với những người lái xe ô tô thông thường có kế hoạch phục hồi bề mặt kính trong nhà để xe của họ, nên mua bột nhão để xử lý thủ công. Thứ nhất, mài kính bằng công cụ thủ công có tác dụng ít thô và khắc nghiệt hơn trên bề mặt, giúp loại bỏ việc áp dụng các vết cắt mới. Thứ hai, về tác dụng, chúng không thua kém nhiều so với các bản phối chuyên nghiệp, nếu được sử dụng đúng cách. Hầu hết các loại bột nhão đánh bóng tay đều có chứa oxit crom trong nền, làm cho sản phẩm này thích hợp để sử dụng trên các bề mặt mỏng manh - không chỉ cho kính ô tô mà còn để đánh bóng đồ trang sức, màn hình điện thoại, v.v.

Nhóm bột nhão này cũng có những điểm khác biệt. Vì vậy, để loại bỏ các vết xước rõ ràng và mài mòn nghiêm trọng, bạn nên mua các chế phẩm có lớp nền thô. Đây không chính xác là loại bột nhão thô, nhưng bạn cũng cần phải cẩn thận với chúng, bởi vì khi tiếp xúc với cường độ mạnh, việc đánh bóng sẽ không mang lại hiệu quả mà theo nghĩa đen là cắt mài. Thủy tinh mài, không có tính sát thương sâu, có thể được thực hiện với các hợp chất mềm. Chúng mang lại hiệu quả làm sạch cao hơn, loại bỏ các vết mờ. Ngoài ra còn có một loại bột nhão trang trí bằng tay, không chống lại thiệt hại nhiều như tặng kínhtrang sức lấp lánh.

Chuẩn bị xay

Thao tác làm sạch và phục hồi thân xe và kính xe chỉ được thực hiện sau khi đã rửa kỹ. Máy phải được rửa sạch, làm khô, sau đó được xử lý bằng quạt gió. Cần phải thổi sạch các hạt bụi nhỏ có thể còn bám trên bề mặt kính. Tiếp theo, bạn cần chuẩn bị một màng nilon với khối lượng vừa đủ để phủ hoàn toàn xe.

Phim nên bao phủ toàn bộ thân xe, sau đó tạo các vết cắt trên cửa sổ và khu vực kính chắn gió. Điều này là cần thiết để chất mài mòn không đi vào khu vực không phải mục tiêu. Các cạnh của phim đã cắt được dán cẩn thận bằng băng keo.

Tùy theo kỹ thuật mài kính chắn gió mà chuẩn bị dụng cụ thích hợp. Thông thường, một máy mài đặc biệt với một động cơ điện hoặc một bộ pin được sử dụng để hoạt động, cũng như một vòng tròn nỉ ở dạng vòi phun. Cùng với đó, cần phải pha loãng bột nhão với nước, theo hướng dẫn về chế phẩm cụ thể.

Kỹ thuật vận hành

Để bắt đầu, bạn phải bôi keo lên những vùng có vấn đề. Điều này được thực hiện mà không có sự tham gia của máy mài - chế phẩm được áp dụng thủ công vào một vòng tròn nỉ và được cọ xát trên bề mặt mục tiêu. Việc mài được thực hiện theo các vùng hình tròn nhỏ có đường kính khoảng 30 cm, nếu liên quan đến một số điểm bị hư hỏng thì cần tập trung vào chúng. Dẫu sao thìkhông thể nán lại lâu cùng một chỗ, nếu không sẽ hình thành vết lõm. Mục đích chính của việc mài thủy tinh là để sửa chữa những khiếm khuyết vật lý của cấu trúc, và đối với điều này chỉ cần một tác động nhẹ nhàng là đủ. Nếu có hiện tượng khô và căng thẳng nhiệt độ tại các điểm xử lý, thì nên thêm một ít nước lên bề mặt của kính. Sau khi hoàn thành công việc, toàn bộ thành phần được rửa sạch và kính có thể được xử lý bằng hóa chất rửa ô tô đặc biệt để làm sạch bổ sung.

Đánh bóng khác mài kính như thế nào?

Đánh bóng kính cũng có thể là một quy trình bổ sung sau khi mài. Về bản chất, đây là một hoạt động làm mịn chính xác hơn, vì các vật liệu tốt được sử dụng trong quá trình này. Bánh xe đánh bóng, vật liệu làm sạch thủ công và hỗn hợp mài mòn cũng có liên quan. Giống như chà nhám kính chắn gió ô tô, đánh bóng cho phép bạn loại bỏ các khuyết tật nhỏ. Nhưng nhiệm vụ chính của nó chính là cung cấp vẻ ngoài hấp dẫn cho bề mặt với độ bóng và không có vết mờ.

Kết

Nếu bạn tuân theo các quy tắc mài, bạn có thể giảm thiểu sự không hoàn hảo của bề mặt kính và tăng tính chất trang trí ban đầu của nó. Tuy nhiên, không nên coi thao tác này như một biện pháp phục hồi kính thường xuyên và thường xuyên. Bản thân tác động của hạt mài góp phần làm cho vật liệu bị mài mòn nhanh chóng, vì vậy việc ngăn ngừa sự xuất hiện của các khuyết tật là điều mong muốn. Thông thường, mài thủy tinh được thực hiện sau khi hình thành lớnsố lượng vết xước và vết nứt nhỏ. Điều gì có thể dẫn đến trạng thái như vậy? Các yếu tố phổ biến nhất đối với những người lái xe có kinh nghiệm bao gồm cần gạt nước kính chắn gió, chải và cạo, vết hóa chất, v.v.