2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44
Tu-214 trở thành sự tiếp nối hợp lý của dự án thứ 204 của Phòng thiết kế Tupolev, bắt đầu từ năm 1973. Trong những thập kỷ qua, nền tảng cơ bản của ngành công nghiệp máy bay toàn cầu đã thay đổi, tiết kiệm hơn và về mọi mặt đã xuất hiện các đơn vị năng lượng hoàn hảo, nhưng khái niệm chung về một chiếc đơn động cơ hai động cơ với một cánh xuôi xuôi vẫn không thay đổi. Hơn nữa, chính kế hoạch này đã chứng tỏ khả năng tồn tại của nó trong ngành công nghiệp máy bay toàn cầu.
Nếu chiếc thứ 204, trở thành nguyên mẫu của lớp lót, được hình thành như một chiếc chuyên cơ chở khách đường trung bình đơn giản, thì Tu-214 có phạm vi bay tăng lên, cho phép bạn đi trên các tuyến đường dài hơn trong bán kính hơn 4300 km.
Yuri Vorobyov đã trở thành Tổng thiết kế của chiếc máy bay này. Vào tháng 3 năm 1996, nguyên mẫu được phóng lên không trung và 4 năm sau, các nhân viên của Nhà máy Hàng không Kazan bắt đầu lắp ráp bản sao nối tiếp đầu tiên.
Tu-214 đã thành công vượt qua chứng nhận, chứng minh nó tuân thủ đầy đủ tất cả các tiêu chuẩn được quy định bởi các quy tắc vận chuyển hàng không quốc tế.
Thực ra,khi dự án này được khởi động thành một loạt, phần lớn được thực hiện trong ngành công nghiệp máy bay trong nước lần đầu tiên. Việc tải các container LD tiêu chuẩn được cung cấp, trong đó các cửa sập hàng hóa đã được tăng lên, các yêu cầu giảm tiếng ồn đã được tính đến, khối lượng bên trong được mở rộng bằng cách giảm chiều cao sàn, số lượng cửa được tăng lên ba.
Bộ phận hạ cánh đã được gia cố, bên cạnh đó, bộ phận khí nén của Michelin đã được sử dụng, đây cũng là lần đầu tiên được sản xuất máy bay nội địa.
Hệ thống điều khiển đã được hiện đại hóa đáng kể, đặc biệt là vô lăng, được trang bị tự động hóa (ASSU).
Tu-214 san lấp mặt bằng trong trường hợp cuộn và cắt nguy hiểm được thực hiện tự động, điều này cho thấy máy bay sẽ tha thứ cho nhiều sai lầm của phi công.
Chiếc máy bay có tất cả những ưu điểm của một chiếc máy bay chở khách hiện đại và không thua kém các hãng nước ngoài với giá cả phải chăng hơn, đã không được các hãng hàng không, chủ yếu là các hãng của Nga chú ý. Vào năm 2001, công ty Dalavia đã mua hai chiếc Tu-214. Transaero, Vladivostok Avia, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines và Không quân Nga cũng đã trở thành nhà khai thác loại máy bay này cả trên các tuyến nội địa và quốc tế. Khả năng chuyên chở lên đến 210 hành khách, sự hiện diện của khoang hạng sang Imperial khiến chiếc máy bay này trở thành một sản phẩm tương tự của Airbus 321 và Boeing 757.
Trong lớp du lịchghế được xếp ba thành hai hàng. Đồng thời, việc tăng giảm chiều dài của từng tiệm rất dễ dàng, vách ngăn giữa chúng rất dễ chuyển nhượng. Dung tích của giá hành lý đóng cho mỗi hành khách là 52 lít. Bạn cũng có thể nhập lớp thứ ba. Do đó, tùy thuộc vào điều kiện thị trường, hãng hàng không quyết định lựa chọn chính sách giá nào cho từng chặng bay cụ thể.
Các công ty nước ngoài cũng tỏ ra quan tâm đến Tu-214. Hình ảnh chiếc máy bay này có logo của DHL và một số hãng vận chuyển hàng hóa và hành khách khác được phát tán rộng rãi và chứng minh rằng hãng này đang có nhu cầu trên thị trường máy bay toàn cầu.
Đề xuất:
Sản xuất hiện đại. Cơ cấu của nền sản xuất hiện đại. Các vấn đề của sản xuất hiện đại
Nền công nghiệp phát triển và trình độ kinh tế cao của đất nước là những yếu tố chính ảnh hưởng đến sự giàu có và hạnh phúc của người dân. Một trạng thái như vậy có những cơ hội và tiềm năng kinh tế lớn. Một thành phần quan trọng của nền kinh tế của nhiều quốc gia là sản xuất
Máy tiện tự động và các đặc điểm của nó. Tiện tự động tiện dọc nhiều trục chính bằng máy CNC. Sản xuất và gia công các bộ phận trên máy tiện tự động
Máy tiện tự động là thiết bị hiện đại được sử dụng chủ yếu trong sản xuất hàng loạt các bộ phận. Có rất nhiều loại máy như vậy. Một trong những loại phổ biến nhất là máy tiện tiện dọc
Hàng không hiện đại. Máy bay quân sự hiện đại - PAK-FA, MiG-29
Ngày nay, rất khó để đánh giá quá cao vai trò của hàng không trong một cuộc xung đột quân sự. Hàng không hiện đại là đỉnh cao của tiến bộ khoa học và công nghệ. Hôm nay chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu xem ngành công nghiệp quân sự này có triển vọng gì và những mẫu máy bay nào được coi là tốt nhất thế giới
Máy bay trực thăng nhẹ nhất. Máy bay trực thăng hạng nhẹ của Nga. Máy bay trực thăng hạng nhẹ của thế giới. Máy bay trực thăng đa năng nhẹ nhất
Trực thăng chiến đấu hạng nặng được thiết kế để vận chuyển người, vũ khí và việc sử dụng chúng. Họ có áo giáp nghiêm túc, tốc độ cao. Nhưng chúng không phù hợp với mục đích dân dụng, quá lớn, tốn kém và khó quản lý, vận hành. Đối với thời bình, bạn cần một cái gì đó đơn giản và dễ quản lý. Máy bay trực thăng nhẹ nhất có điều khiển bằng phím điều khiển khá thích hợp cho việc này
Máy bay phản lực hiện đại. Máy bay phản lực đầu tiên
Đất nước cần máy bay phản lực hiện đại của Liên Xô, không thua kém, nhưng vượt trội so với trình độ thế giới. Tại cuộc diễu hành năm 1946 nhân kỷ niệm tháng 10 (Tushino), chúng đã được trình diễn trước người dân và các vị khách nước ngoài
