Thuế đường bộ ở Belarus. Thuế đường bộ ở Belarus

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Hai năm trước, thuế giao thông ở Belarus đã tăng lên. Trong giai đoạn 2014-2015. Giá trị cơ bản, trên cơ sở đó được tính loại phí này, tăng 20%, tức là từ 150 nghìn BYR (rúp Belarus) lên 180 nghìn. Về vấn đề này, nhiều chủ xe tự nhiên đặt ra câu hỏi: liệu thuế đường bộ ở Belarus có tăng giá trong năm mới 2016? Chúng ta hãy xem xét các chỉ số này cho các loại công dân khác nhau. Cần lưu ý ngay rằng từ ngày 1 tháng 1 năm 2016, số tiền cơ sở bắt buộc để tính loại thuế này đã tăng trở lại và hiện lên tới 210 nghìn rúp Belarus.

Dành cho cá nhân

Đối với loại công dân này, tất nhiên, thuế đường bộ ở Belarus chủ yếu phụ thuộc vào loại và trọng lượng của phương tiện.

Xe cá nhân phổ biến nhất dành cho cá nhân sẽ có các chỉ số sau:

• ít hơn (˂ \=) 1,5 tấn - 3 BV (giá trị cơ bản);
• trọng lượng 1,5-2 tấn - 6 BV;
• 2-3 tấn là 8 đơn vị cơ bản;
• nặng hơn 3 tấn - 11 BV.

Những công dân sở hữu xe tải có tải trọng khác nhau có thể tính vào số tiền sau:

• không quá 2,5 tấn - bạn phải đặt ra 8 giá trị cơ bản;
• nặng 2,5-3,5 tấn - 17 BV;
• trên 3,5 tấn, nhưng dưới 12 tấn - 22 đơn vị cơ bản;
• nặng hơn 12 tấn - 25 chiếc (đế).

Mức phí tương tự áp dụng cho các loại xe tiện ích. Từ năm 2016, đối với xe đầu kéo, bất kể trọng lượng tối đa cho phép của nó, bạn sẽ phải trả mức thuế "cứng" là 20 BV.

Những người có rơ moóc cũng cần cân xe cẩn thận.

Đối với xe có trọng lượng không quá 750 kg, thuế vận tải sẽ chỉ là 2 đơn vị cơ bản và đối với rơ moóc có khối lượng lớn hơn - tối đa là 11 đơn vị. Chủ sở hữu của cái gọi là xe kéo caravan đã nhận được một sự nhẹ nhõm trong năm nay. Họ sẽ phải trả một khoản phí chỉ bằng 2 BV (trước đây là 5).

Sự khác biệt về mức thuế này của các nhân viên chính phủ được giải thích là do xe kéo có khối lượng lớn hơn rất có thể không được sử dụng cho các nhu cầu cá nhân, mà cho kinh doanh. Do đó, thuế suất cho họ khá cao.

Rõ ràng, vì những lý do tương tự, các chủ sở hữu xe buýt cũng phải thu phí. Đúng, tất cả phụ thuộc vào số lượng chỗ ngồi:

• ˂ 20 - 12 BV;
• 21-40"Kéo" đã có 17 đơn vị cơ bản;
• ˃ 40 đã có tới 22 giá trị (cơ bản).

Việc đi xe máy trên các con đường của đất nước sẽ mang lại lợi nhuận cao nhất cho các cá nhân. Thuế đường bộ ở Belarus từ loại hình vận tải này sẽ khiến chủ sở hữu của nó chỉ phải trả 2 chiếc cơ bản mỗi năm.

Đối với pháp nhân

Tệ hơn nhiều trong vấn đề này đối với các pháp nhân. Đối với họ, tất nhiên, mức thuế đường bộ ở Belarus cao hơn nhiều. Vì vậy, nếu bạn là chủ sở hữu của một tổ chức hoặc doanh nghiệp, có lẽ bạn nên xem xét lại nhu cầu duy trì một đội xe lớn.

Xe khách tùy theo khối lượng mà hãng sẽ tính các khoản như sau:

• ˂ 1 tấn - sẽ yêu cầu chia tay với 7 BV;
• từ 1 đến 2 tấn - sẽ có giá 9 đơn vị cơ bản;
• 2-3 tấn - thuế sẽ là 11 BV;
• đối với ô tô nặng ˃ 3 tấn, bạn sẽ phải trả thuế đường bộ 14 BV.

Rơ-moóc cũng không đơn giản như vậy:

• lên đến 750 kg - 5 BV;
• trên 7,5 tấn - 12 BV;
• cho một ngôi nhà nhỏ có bánh xe (xe kéo caravan), bạn sẽ phải trả 5 đơn vị cơ bản (cho đến năm 2016 con số này là 7 BV).

Nếu công ty bạn có xe tải, hãy chuẩn bị những khoản sau:

• ˂ 2,5 tấn - 12 BV;
• 2, 5-3, 5 t - 17 giá trị (cơ bản);
• từ 3,5 đến 12 tấn - có tới 22 đơn vị cơ bản;
• đối với khối lượng trên 12 tấn, bạn sẽ phải trả 25 BV.

Nhưng phí đi xe buýt đối với pháp nhân không kháctừ các thương nhân tư nhân (cá nhân). Có thể, mức thuế như vậy được đặt ra bởi vì một cá nhân có tùy ý sử dụng xe buýt không có khả năng đưa nó đến siêu thị để mua hàng tạp hóa, mà sẽ sử dụng nó cho mục đích kinh doanh.

Doanh nhân đi xe máy cũng có lãi. Nó sẽ chỉ có giá 3 chiếc cơ bản.

Cách thanh toán

Thông thường, số tiền thuế đường bộ ở Belarus được thu từ các chủ xe trong thời gian kiểm tra phương tiện. Tùy thuộc vào độ cũ của ô tô của bạn và loại xe đó thuộc loại nào, thuế đường bộ có thể được trả theo sơ đồ sau:

• 2 năm một lần;
• hàng năm;
• hai lần một năm.

Những người lái xe được phép kiểm tra phương tiện 2 năm một lần phải trả phí gấp đôi.

Có những lợi ích

Tuy nhiên, có nhiều loại công dân, cũng như các loại xe mà thuế đường bộ ở Belarus được trả với mức giảm. Đúng là không có nhiều người trong số họ như vậy:

• xe y tế;
• vận chuyển của Bộ Nội vụ, Bộ Tình trạng khẩn cấp, KGB, Bộ Quốc phòng và Ủy ban Biên giới Nhà nước;
• xe buýt và xe đẩy (phương tiện công cộng).

Điều quan trọng cần lưu ý là bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2016, quyền lợi 50% dành cho người hưu trí trước đó đã bị hủy bỏ. Hiện chỉ được giảm một nửa phí cho các cựu chiến binh Thế chiến II và sau đó chỉ khi có tài liệu y tế xác nhậnkhả năng thích hợp của người nộp đơn để lái xe (nói cách khác, nếu cựu chiến binh có thể vượt qua cuộc kiểm tra y tế), trong khi trên thực tế, một người hoàn toàn khác có thể lái xe.

Đối với taxi

Thật không may, cũng không có ưu đãi cho loại phương tiện này. Theo luật, số tiền thuế đường bộ ở Belarus được các tài xế taxi nộp hai lần một năm, vì đó là số lần họ phải vượt qua kiểm tra. Thuế suất được xác định dựa trên trọng lượng thực tế của xe được ghi trong giấy chứng nhận đăng ký.

Khi tiền có thể được trả lại

Tuy nhiên, đôi khi, thuế đường bộ ở Belarus có thể được trả lại. Hành động như vậy được quy định bởi Điều 259 của Bộ luật Thuế của Cộng hòa Belarus. Có thể hoàn thuế vận tải một phần hoặc toàn bộ nếu:

• nghĩa vụ nhà nước đã được trả nhiều hơn số tiền cần thiết hoặc lẽ ra hoàn toàn không bị tính phí;
• người nộp phí từ chối nhận giấy phép tham gia giao thông đường bộ cho đến thời điểm nộp đơn đăng ký "Beltekhosmotr";
• xe bị kiểm tra không thành công, chủ sở hữu từ chối cho phép.

Nếu bạn đã trả phí cho cả năm và chiếc xe đã được bán, chẳng hạn vào tháng 4, bạn sẽ không được hoàn lại tiền. Hơn nữa, nếu chẳng hạn, vào tháng 6 cùng năm bạn mua một chiếc ô tô mới, bạn sẽ phải trả thuế giao thông một lần nữa.

Tiền sẽ đi về đâu

Chi phí thuế đường đáng kể ở các quan chức Belarus theo truyền thốngHọ giải thích rằng số tiền thu được sẽ được sử dụng toàn bộ cho việc xây dựng các tuyến đường mới của tiểu bang, cũng như sửa chữa mặt đường hiện có. Thật khó tin, vì đường cao tốc và đường cao tốc từ Minsk đến các trung tâm khu vực, cũng như đường phụ, chưa được hiện đại hóa trong một thời gian dài.

Người ta cho rằng năm nay quỹ đường bộ nhận được từ việc thu phí sẽ được chia đều cho ngân sách địa phương và ngân sách cộng hòa. Nhưng hiện tại, đây chỉ là những kế hoạch. Đến nay, tất cả số tiền nhận được do thu thuế giao thông vận tải đều được tích lũy trong ngân sách của nước cộng hòa. Ở đó họ quyết định những con đường nào và khi nào cần sửa chữa. Người quản lý quỹ tích lũy là Bộ Giao thông Vận tải của Cộng hòa Belarus.