Cổng dầu "Kozmino": lịch sử, mô tả, tính năng

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Trên bờ Biển Nhật Bản có một cảng dầu biển đặc biệt Kozmino (Neftebaza). Đây là điểm cuối cùng của đường ống dẫn dầu Đông Siberia - Thái Bình Dương (ESPO).

Cảng này được thiết kế để vận chuyển dầu đến các nước Châu Á trong khu vực Thái Bình Dương. Transneft Kozmino Port là một công ty trong nước cung cấp dịch vụ xếp dỡ hàng hóa và vận hành một bến dầu ở cảng Vostochny, nằm trong Vịnh Wrangel của Vịnh Nakhodka. Vào tháng 12 năm 2012, công ty đã trở thành điểm cực đoan của hệ thống đường ống ESPO.

Lịch sử phát triển

Cảng Kozmino ở Nakhodka, Primorsky Krai, là nhà ga lớn nhất và trẻ nhất ở Nga. Hệ thống đường ống ESPO (TS ESPO) là một phần không thể thiếu của OOO Transneft. Việc xây dựng nó mang lại cho Nga cơ hội xuất khẩu dầu sang các nước thuộc Hiệp định Đối tác Thái Bình Dương. Thị phần của cảng "Kozmino" trong việc cung cấp nhiên liệu bằng đường biển được giữ ở mức 30%. Đó là 70 triệu tấn mỗi năm.

Xây dựng và sử dụng thiết bị đầu tiên, và sau đó là thiết bị thứ haicủa dự án ESPO TS và cảng (nhà ga) ở Vịnh Kozmino đã mang lại cho Nga cơ hội xuất khẩu dầu cấp mới ESPO (Đông Siberi - Thái Bình Dương) sang các quốc gia TPP (Hiệp định Đối tác Thương mại Thái Bình Dương). Và do đó, ở một mức độ nào đó, sẽ mở rộng ảnh hưởng của nó. Vào ngày 28 tháng 12 năm 2009, việc xây dựng bắt đầu trên nhánh đầu tiên của đường ống ESPO và cảng bốc dầu Kozmino. Sau đó 100 tấn dầu đầu tiên đã được tải. Việc xây dựng nhánh thứ hai của dự án đường ống dẫn dầu được hoàn thành vào ngày 25 tháng 12 năm 2012. Để nâng cao năng lực của cảng, việc sửa chữa đập dưới nước đã bắt đầu vào năm 2015. Việc nạo vét vùng nước của bến thứ hai cũng đang được tiến hành, nhằm nâng cao năng lực cho các tàu chở dầu. Các bể chứa dầu mới cũng đang được xây dựng. Từ cuối năm 2009 đến giữa năm 2016, hơn 139,035 triệu tấn dầu đã được vận chuyển qua Cảng Transneft Kozmino LLC.

Kể từ đó, số lượng các quốc gia trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, nơi cung cấp dầu của Nga, đã không ngừng mở rộng.

Môi trường của cảng. Những điều bạn cần biết

Cổng Kozmino thuộc loại nguy hiểm cục bộ cấp II. Để xác định các vấn đề môi trường và đánh giá rủi ro môi trường, một hệ thống kiểm toán môi trường đã được áp dụng tại cơ sở. Kiểm toán sinh thái liên quan đến việc đánh giá độc lập việc tuân thủ các yêu cầu quy định trong lĩnh vực bảo vệ thiên nhiên của một tổ chức kinh doanh. Trên lãnh thổ của nhà ga có một hệ thống lắp đặt để thu hồi hơi và các sản phẩm dầu thải, được thải ra với nồng độ cao từ các tàu chở dầu và đe dọa sức khỏe của một người bình thường. Khi nạp dầu vàomột tàu chở dầu chuyên dụng trong bán kính 30 - 40 mét, cần sử dụng các thanh chắn nổi (nổi). Chúng ngăn chặn sự lan truyền của vết dầu bitum có thể xảy ra trên bề mặt của vịnh. Nước thải công nghiệp được sử dụng trong các chu kỳ sản xuất được thải đến các cơ sở xử lý nằm trên lãnh thổ của trang trại bể chứa. Việc kiểm soát cần thiết đối với mức độ ô nhiễm của nước dằn tàu chở dầu được thực hiện bởi các chuyên gia từ các dịch vụ môi trường và hóa chất.

Cư dân biển là những người bảo vệ thiên nhiên

Hệ sinh thái tốt ở cảng Kozmino được hỗ trợ bởi "trang trại lược". Mà nằm gần bến tàu. Ở đó, hệ sinh thái được giám sát bởi sò điệp, cua hoàng đế và nhuyễn thể biển. Chúng có khả năng tích tụ các chất gây quái thai và dùng làm chỉ số thể hiện mức độ tinh khiết của nước biển. Chúng được thả đặc biệt tại bến và được các chuyên gia giám sát liên tục về sự hiện diện của các chất độc hại. Nếu các chất như vậy không được quan sát thấy trong các sinh vật có vỏ, thì đây là vùng rủi ro có thể chấp nhận được đối với các "nhân cách" sống ở đó.

Tính năng sản xuất

Các tòa nhà kỹ thuật và công suất của cảng Kozmino nằm ở quận thành phố Nakhodka và quận Partizansky gần đó. Các công trình này bao gồm: 4 cầu vượt đường sắt xả hai chiều, một trại bồn và các trạm bơm tăng áp đường chính; 23 km đường ống dẫn dầu chính với cơ sở hạ tầng của tỉnh: thông tin liên lạc và đường dây điện; trang trại xe tăng với một nền tảng cho xe tăng; các công trình phụ trợ ven biển và bến cảng với các trạm đodầu (SIKN) và bến tàu dầu tự trị để neo đậu tàu chở dầu; khu công nghệ tiếp nhận dầu với đơn vị SIQN (hệ thống đo lường chất lượng dầu), hệ thống an toàn nhánh đường ống dẫn dầu và bể xả nước công nghiệp; sửa chữa và các cửa hàng kỹ thuật khác; mua sắm phương tiện đi lại và thiết bị đặc biệt; dịch vụ bảo mật đường ống, bao gồm cả chi nhánh ESPO - II.

Trước đó, kể từ thời điểm hoạt động, dầu đã được chuyển đến cơ sở ngoài khơi bằng đường sắt trên khắp nước Nga. Trụ sở chính của nhà ga - cảng Kozmino được đặt tại thành phố Nakhodka. Xí nghiệp tiếp nhận nhân viên rút nước đầu tiên vào ngày 2009-10-22. Bốn cầu vượt hai bên không tải có thể xả đáy bằng trọng lực từ 72 toa xe bồn riêng biệt (tổng cộng 144 toa xe bồn). Sau đó, dầu Tây Siberi được bơm đến bồn chứa của kho dầu và được đưa vào các tàu chở dầu ngay khi có. Spetsmornefteport đã hoạt động theo cách này trước khi xây dựng nhánh thứ hai của ESPO TS.

Mở rộng dung lượng cổng

Hiện tại, việc hiện đại hóa có hiệu quả cảng xếp dầu đang diễn ra với tốc độ có thể thực hiện được. Trong năm 2010, 3 hồ chứa mới đã được xây dựng, kết quả là thể tích chứa dầu đã tăng lên 500.000 mét khối. Một hệ thống bổ sung để đo lường số lượng và chất lượng của dầu vận chuyển dự trữ cũng được xây dựng. Trong thời hiện đại, dầu được chuyển đến cảng Kozmino thông qua các đường ống chính và đường sắt. Việc chất hàng lên tàu chở dầu được thực hiện tại bốn cầu tàu dầu, nơitàu lớn. Dự án đã được hoàn thành và đang triển khai một khu phức hợp hiện đại gồm các cơ sở cải tiến phục vụ cho công việc suốt ngày đêm.

Hướng làm việc

Cổng nạp dầu Kozmino chỉ đường cho các công trình chính:

• Bơm dầu từ đường ống dẫn dầu ESPO-II.
• Xả dầu từ các bồn chứa đường sắt đến trang trại xe tăng xuất khẩu.
• Kiểm tra số lượng và chất lượng dầu thô.
• Lưu trữ ngắn hạn dầu bán trên thị trường trong các cơ sở lưu trữ phù hợp với mục đích này.
• Nạp dầu trên phương tiện vận tải biển trọng tải lớn.

Theo kế hoạch vận chuyển dầu từ cảng chuyên dụng Kozmino, dự kiến đạt sản lượng hàng năm trên 23 triệu tấn hoặc hơn.

Kết

Tổng khối lượng vận chuyển dầu được thực hiện qua cảng Kozmino cho các nước Châu Á - Thái Bình Dương là: Nhật Bản - 37,6% (4,4 triệu tấn); Trung Quốc - 20,5% (2,4 triệu tấn); Hàn Quốc - 14,5% (1,7 triệu tấn); Philippines - 7,7% (0,9 triệu tấn) và tiếp tục tụt hạng trong danh sách, bao gồm Thái Lan, Malaysia, New Zealand, Singapore, Đài Loan và Indonesia.

Cần lưu ý rằng xuất khẩu dầu thương hiệu ESPO từ cơ sở chuyên dụng ngoài khơi trong năm 2018 đạt tổng cộng 30,4 triệu tấn.

Vì những đóng góp vào sự phát triển kinh tế và xã hội của thành phố và khu vực, Transneft-Port Kozmino LLC đã được trao nhiều bằng danh dự.