Công nghệtàng hình. Máy bay F-117A, C-37 "Berkut" và các loại khác

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Nga từ lâu đã cạnh tranh với Hoa Kỳ về quyền ưu tiên trong việc tạo ra một máy bay chiến đấu thế kỷ XXI kết hợp các đặc điểm của một phương tiện chiến đấu siêu cơ động siêu thanh và công nghệ tàng hình. Một máy bay với những phẩm chất như vậy sẽ không bị radar và thiết bị giám sát hồng ngoại phát hiện. Việc chế tạo một loại máy bay chiến đấu tương lai như vậy không chỉ có thể nâng cao đáng kể hiệu quả của lực lượng không quân quốc gia mà còn cung cấp một luận cứ mạnh mẽ trong cuộc đấu tranh cạnh tranh trên thị trường vũ khí toàn cầu.

Cho đến gần đây, các phòng thiết kế hàng đầu và các nhà sản xuất máy bay không thể kết hợp các đặc điểm công nghệ trái ngược nhau như vậy trong một máy bay chiến đấu. Hơn nữa, Nga chủ yếu đóng vai trò bắt kịp. Kết hợp tất cả những phẩm chất này, chiếc máy bay được chế tạo bằng công nghệ Tàng hình sẽ trở thành một con át chủ bài chính trong việc giải quyết các vấn đề địa chính trị khác nhau.

Ví dụ, MiG-29 được phát triển như một phản ứng thích hợp cho việc chế tạo máy bay chiến đấu F-18 của Mỹ, và Su-27 là một loạiđối trọng F-15. Và mặc dù tất cả những mẫu máy bay này cùng một lúc đã trở thành một bước đột phá thực sự và một thành tựu lớn trong lĩnh vực chế tạo máy bay, các học thuyết hiện đại đòi hỏi sự phát triển của một loại máy bay chiến đấu mới về cơ bản kết hợp các đặc tính bay tuyệt vời với công nghệ tàng hình. Máy bay được chế tạo dựa trên khái niệm như vậy không chỉ không thể tiếp cận được với radar mà còn phải có các phẩm chất của một phương tiện chiến đấu siêu thanh và siêu cơ động đa năng.

Máy bay tàng hình F-117 của Mỹ không thể đưa các nhà thiết kế của nó đến gần mục tiêu mong muốn. Cỗ máy này có đặc điểm bay rất khiêm tốn và không thể tham gia các trận không chiến nghiêm trọng. Không quân Hoa Kỳ đã chi ngân sách khổng lồ cho việc phát triển một loài săn mồi có cánh thực sự hiệu quả và vô hình. Tuy nhiên, họ chỉ có thể tiến gần hơn đến việc thực hiện nhiệm vụ này vào mùa thu năm 1997, khi các cuộc thử nghiệm máy bay chiến đấu F-22 Raptor bắt đầu.

Nhưng lần này, các nhà sản xuất máy bay Mỹ không thể trông chờ vào ưu thế vô điều kiện. Kể từ khi Phòng thiết kế Sukhoi bắt đầu bay thử nghiệm máy bay S-37 Berkut chỉ chậm hơn hai tuần so với các đối thủ cạnh tranh của nó. Theo đánh giá có thẩm quyền của các chuyên gia quân sự, máy bay chiến đấu của Nga vượt trội hơn hẳn so với Raptor, chủ yếu là do có cánh xuôi ngược độc đáo. Tất cả những điều này đã đưa sự cạnh tranh giữa kỹ thuật và công nghệ đến một vòng đối đầu mới.

Sau khi hoàn thành hoạt động choViệc chiếm được các mỏ dầu của Iraq, được gọi một cách đầy tham vọng là "Bão táp sa mạc", giới chức quân sự Mỹ đã không ngớt lời ca ngợi chiếc máy bay Lockheed F-117A của họ. Những "bóng ma đen" này, đã thực hiện một số cuộc không kích tàn khốc vào Baghdad, thậm chí không thể nhìn thấy lực lượng phòng không Iraq trên màn hình của các trạm radar của họ. Chiếc máy bay tàng hình này, có bức ảnh cho thấy hình dạng lý tưởng của cỗ máy, là hiện thân của ba mươi năm nỗ lực của các kỹ sư Mỹ để phát triển công nghệ này.

Trở lại năm 1962, Lockheed đã cố gắng tạo ra một chiếc máy bay tàng hình A-12. Lúc đầu, những cố gắng này không mang lại kết quả như mong muốn. Bạn cũng có thể nhớ lại máy bay Ste alth, loại máy bay trinh sát trên không SR-71 nổi tiếng thời bấy giờ, được đặt biệt danh là "Black Bird" do lớp phủ đặc biệt hấp thụ sóng vô tuyến có màu tương ứng. Vào đầu những năm 1970, với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ máy tính và lập trình, người ta có thể mô phỏng chuyến bay trên máy tính. Vì vậy, chiếc xe đã được thiết kế, có khả năng hiển thị vô tuyến tối thiểu. Vào năm 1975, các nhà thiết kế của Lockheed đã tạo ra nguyên mẫu đầu tiên của một chiếc máy bay tàng hình. Vào mùa đông năm 1977, phương tiện chiến đấu thế hệ mới F-117A lần đầu tiên cất cánh và sáu năm sau nó được Không quân Hoa Kỳ tiếp nhận.

Được khích lệ bởi thành công này, Lầu Năm Góc đã chỉ thị cho Northrop phát triển một máy bay ném bom chiến lược mới sử dụng công nghệ tương tự, bất khả xâm phạm trước hệ thống phòng không của đối phương. Công việc kéo dài chín năm, kết thúc bằng việc chế tạo chiếc máy, nhận được mã hiệu B-2. Khi tạo tất cả"vô hình" người Mỹ đã không sử dụng công nghệ của người ngoài hành tinh, về thứ có rất nhiều câu chuyện, mà là sự phát triển lý thuyết của đồng bào chúng ta.

Để hấp thụ phát xạ vô tuyến, họ đã sử dụng một lớp phủ sắt từ đặc biệt trên vỏ máy. Ngoài ra, người Mỹ phải dùng đến nhiều thủ thuật bổ sung. Ví dụ, trong bản thân chiếc máy, hầu hết tất cả các bộ phận đều được làm bằng vật liệu composite không phản chiếu như sợi carbon. Tất cả các động cơ đều được trang bị tấm che giảm tiếng ồn và hệ thống làm mát cưỡng bức giúp giảm cường độ phát xạ tia hồng ngoại. Và nhiều thứ khác đã được sử dụng trong "những kẻ tàng hình" của Mỹ.

Nhưng ở đây một câu hỏi hợp lý đặt ra về hiệu quả của tất cả các thủ thuật này. Và rồi hóa ra những khoản tiền khổng lồ (nhiều tỷ đô la!) Đã bị lãng phí một cách vô ích. Trước hết, những cỗ máy này hoạt động thất thường đến mức chỉ có thể chuẩn bị cho chúng bay tại các sân bay căn cứ. Ngoài ra, hóa ra ngay khi Ste alth bị ướt, nó bắt đầu xuất hiện rõ ràng trên màn hình radar, giống như người đàn ông vô hình trong cuốn tiểu thuyết nổi tiếng của HG Wells. Có lẽ vì lý do này, trong các cuộc chiến ở Nam Tư, F-117A đã bị bắn hạ trong một trong những lần xuất kích đầu tiên.

Nhưng cuối cùng đã kết thúc nghiên cứu của các nhà khoa học Mỹ và nhà sản xuất máy bay trong lĩnh vực này, một phát minh được sản xuất tại Nga, nơi một công nghệ cơ bản mới để tạo ra khả năng tàng hình vô tuyến được phát triển. Gần máy bay, các đám mây plasma đặc biệt được tạo ra hấp thụ sóng điện từ mạnh đến mứcrằng khả năng hiển thị của ô tô trên màn hình của các trạm radar bị giảm hơn hàng trăm lần.