Nhà máy Hàng không Kazan được đặt theo tên của S. P. Gorbunov

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Nhà máy Hàng không Kazan được đặt theo tên của Gorbunov là một doanh nghiệp hàng không hàng đầu của Nga chuyên lắp ráp máy bay ném bom chiến lược, máy bay dân dụng và đặc chủng. Kể từ năm 2013, nó là một chi nhánh của Tupolev PJSC.

Mô tả

Công ty cổ phần "Nhà máy hàng không Kazan" nằm ở thủ đô của Tatarstan - ở Kazan. Ngoài việc sản xuất chính, nó còn phụ trách sân bay thử nghiệm Borisoglebskoye nằm gần đó. Doanh nghiệp đóng một vai trò quan trọng trong khả năng quốc phòng của đất nước. Nó đã sản xuất máy bay ném bom chiến lược tầm xa, bao gồm cả những máy bay có khả năng vận chuyển vũ khí hạt nhân.

KAZ có tiềm năng nghiên cứu và sản xuất cao. Kinh nghiệm tích lũy cho phép chúng tôi đảm nhận việc phát triển các dự án tiên tiến. Trong các bức tường của nó, các lớp lót chuyên dụng có độ tin cậy cao nhất được lắp ráp cho Văn phòng điều hành của Tổng thống Liên bang Nga, Bộ Tổng tham mưu và các cơ quan tình báo.

Ngày làm việc

Nhà máy Hàng không Kazan ban đầu được tạo ra như một chi nhánh của Moscownhà máy sản xuất máy bay. Việc đặt cửa hàng đầu tiên bắt đầu vào năm 1932, đến năm 1935 các cấu trúc chính được dựng lên. Đồng thời, một nhà máy động cơ và một khu dân cư "Social Town" đang được xây dựng. Tuy nhiên, những cuộc đàn áp dồn dập dẫn đến việc cải tổ nhân sự và việc sản xuất máy bay thực sự chỉ được tổ chức vào năm 1938.

Kế hoạch ban đầu rất hoành tráng - thu thập những người khổng lồ trên bầu trời ANT-16, ANT-20 ("Maxim Gorky"), ANT-26 (với tải trọng bom 16 tấn và sải cánh dài 95 mét). Tuy nhiên, các kế hoạch đã không đi xa hơn trên giấy. Trong số ba chiếc máy bay hạng nặng ANT-20bis được đặt trong kho vào năm 1936, chỉ đến năm 1939, người ta mới lắp ráp chiếc đầu tiên (với đơn đặt hàng của nhà nước cho 18 chiếc). Kinh nghiệm sản xuất máy bay ném bom DB-A "Annushka" cũng không thành công.

Vì vinh quang quê mẹ

Năm 1939, Nhà máy Hàng không Kazan bắt đầu chế tạo mẫu máy bay mới "Máy số 2" - chiếc Pe-8 tương lai do Petlyakov thiết kế. Máy bay ném bom vận tải 4 động cơ tầm xa đã trở thành loại máy bay chủ lực trong DBA của Hồng quân và mang lại cho nhà máy một chiến công lao động xứng đáng. Pe-8 (ANT-42) trở thành máy bay cao tốc đầu tiên của Liên Xô thuộc lớp Pháo đài bay. Nó có hình dạng trang nhã, được sắp xếp hợp lý, trái ngược với kiểu "máy di chuyển chậm" góc cạnh của các thế hệ trước.

Một thời gian sau, chiếc máy bay ném bom bổ nhào của cùng một nhà thiết kế Pe-2 đã trở thành mẫu chính cho nhà máy. Trong những năm chiến tranh, KAZ đã lắp ráp khoảng 10.000 xe. Sản xuất làm việc không ngừng nghỉ, cuối tuần và ngày lễ.

Nhà máy có tầm quan trọng chiến lược

Chiến tranh thế giới thứ hai cho thấy tầm quan trọng của máy bay ném bom hạng nặng tầm xanhững hành động có khả năng làm tê liệt cơ sở hạ tầng và sản xuất của đối phương. Với sự phát triển của các loại bom mạnh hơn, hiệu quả của chúng đã tăng lên. Trong những năm hòa bình đầu tiên, Nhà máy Hàng không Kazan đã sản xuất với thương hiệu Tu-4 một bản sao của mẫu B-29 đã được kiểm chứng của Mỹ. Tuy nhiên, một chiếc máy bay piston với phạm vi bay chỉ hơn 5000 km đã không phải là lục địa. Cụ thể, Hoa Kỳ trở thành đối thủ địa chính trị chính của Liên Xô.

Máy bay phản lực chiến lược Tu-16 đã trở thành một bước đột phá, có khả năng vừa hoạt động như một máy bay ném bom, vừa là một tàu sân bay tên lửa, trinh sát, tiếp dầu, v.v. Tốc độ 980 km / h và độ cao lên tới 13400 m khiến nó khá dễ dàng vượt qua các tuyến phòng không của đối phương. Tuy nhiên, phạm vi bay của nó thậm chí còn kém hơn Tu-4 - 4000 km. Nó có hiệu quả chống lại đội hình tàu, bổ sung cho hỏa lực của Hải quân Liên Xô và lực lượng phòng thủ bờ biển. Bộ máy nối tiếp đầu tiên được sản xuất tại KAZ vào năm 1953. Theo thống kê, Tu-16, được rút khỏi Không quân Nga chỉ trong những năm 90, là loại máy bay có tuổi thọ cao nhất trên thế giới. Các đối tác đã sửa đổi của nó tiếp tục phục vụ ở Trung Quốc và một số quốc gia khác.

Bước tiếp theo là dòng tàu sân bay mang tên lửa chiến lược tầm xa cận âm Tu-22. Mẫu cơ sở được sản xuất từ năm 1960 đến năm 1966. Tổng cộng có 311 chiếc được thu thập. Từ năm 1967 đến 1990, các sửa đổi của Tu-22M (0-1), Tu-22M2 và Tu-22M3 đã được thực hiện với các đặc tính kỹ thuật và khí động học được cải thiện.

Máy bay dân dụng

Ngoài máy bay quân sự, Nhà máy Hàng không Kazanlàm tàu bay chở khách. Vào đầu những năm 50, chính phủ đã chỉ thị thiết kế một chiếc máy bay để vận chuyển hành khách và hàng hóa dựa trên mẫu Tu-16 đã thành công. Kết quả là họ đã tạo ra Tu-104, máy bay chở khách chạy bằng phản lực đầu tiên ở Liên Xô. Năm 1956, một bản sửa đổi cải tiến của Tu-110 đã được tạo ra cho bộ máy đảng và các tổng bí thư.

Vào những năm 60, một phần năng lực được định hướng lại cho vận tải và hành khách đường dài Il-62, thay thế cho Il-62M. Cho đến năm 1994, 278 thiết bị của cả hai sửa đổi đã được sản xuất. Vào giữa những năm 90, KAZ đã làm chủ được mẫu Tu-214, được chứng nhận vào năm 1997. Hiện phòng thiết kế đang thực hiện các dự án cho máy bay chở khách chặng ngắn Tu-324 và máy bay vận tải Tu-330.

Thiên nga trắng

1981-18-12 Chuyến bay đầu tiên được thực hiện bởi một máy bay ném bom hạng nặng chưa từng có Tu-160, được gọi là "Blackjack" trong NATO. Hình dạng cánh xuôi độc đáo của nó giống như một con thiên nga kiêu hãnh, duyên dáng đang bay. Đó là lý do tại sao ở Nga, nó được gọi một cách trìu mến là "Thiên nga trắng".

Mặc dù đã ngừng sản xuất nhưng Nhà máy Hàng không Kazan. S. P. Gorbunov đã nhận được lệnh từ Tổng thống tiếp tục lắp ráp máy bay ném bom chiến lược với hệ thống điện tử hàng không cải tiến, các bộ phận điện tử và kỹ thuật mới. Tầm bắn gần 14.000 km cho phép bạn tấn công các mục tiêu ở các lục địa khác. Những chiếc Tu-160 là cơ sở của thành phần hàng không trong "bộ ba hạt nhân" của Nga.

Sản phẩm

Hôm nay KAZ thực hiện các tác phẩm sau:

• Hiện đại hóaTu-22M3.
• Sản xuất, bảo trì Tu-160.
• Sản xuất, bảo trì các sửa đổi của Tu-214.
• Bảo dưỡng IL-62M.
• Sản xuất máy bay chuyên dụng.
• Phát triển máy bay mới.

Nhà máy Máy bay Kazan vẫn là một cơ quan được công nhận trong ngành công nghiệp máy bay. Việc hợp nhất với Tupolev PJSC đẩy nhanh việc giới thiệu các loại máy bay mới và giúp thống nhất sản xuất.