Trực thăng chở hàng. Máy bay trực thăng lớn nhất thế giới

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Máy bay trực thăng chở hàng lớn nhất được thiết kế và chế tạo tại Liên Xô. Mô tả chi tiết hơn sẽ được trình bày ở cuối bài đánh giá. Máy bay có thể cất, hạ cánh theo phương thẳng đứng, bay lơ lửng trên không và di chuyển với tải trọng lớn với khoảng cách khá. Dưới đây, bạn có thể đọc về một số máy bay trực thăng lớn nhất trên thế giới.

Rotorcraft Mi-10

Đây là phương tiện vận tải của Liên Xô được phát triển từ năm 1961 đến năm 1964. Nó thuộc loại máy bay vận tải quân sự, được thiết kế trên cơ sở Mi-6 trước đó. Nó được đưa vào hoạt động năm 1963. Khả năng chịu tải của máy tối đa là 15 tấn. Trọng lượng rỗng cao gần gấp đôi, tốc độ tối đa là 235 km một giờ.

Trọng lượng cất cánh tới hạn là 43,7 tấn, tên thứ hai của nó là "Cần cẩu bay". Trên tàu, nó có sức chứa hai mươi tám hành khách và được thiết kế chủ yếu để vận chuyển đạn đạo.

Sikorsky CH-53E

Lần sửa đổi này là một loại máy bay vận tải hạng nặng, được coi là loại máy bay cánh quạt lớn nhất được chế tạo ở Mỹ. Mục đích ban đầu của nó là thực hiện các hoạt động đặc biệt trong Thủy quân lục chiến. Tuy nhiên, sau này trực thăng chở hàng Sikorsky CH-53E bắt đầu được sử dụng trong các lĩnh vực khác. Trong quá trình hoạt động, nó đã được chứng minh là một cỗ máy tốc độ cao và đáng tin cậy.

Đơn vị đang phục vụ tại một số quốc gia, bao gồm Đức, Mỹ, Mexico và Israel. Tổng cộng, hơn 520 máy thuộc dòng này đã được sản xuất. Trọng lượng cất cánh tối đa là 19 tấn, tốc độ tối đa là 315 km / h, khối lượng của một vật thể rỗng là 10,7 tấn.

Boeing MH-47E Chinook và Bell AH-1 Super Cobra

MH là một biến thể của trực thăng vận tải quân sự Hoa Kỳ dựa trên CH-47C. Nó đã được hoạt động từ năm 1991. Nó nặng hơn 10 tấn, có tốc độ tối đa trên 310 km / h và được coi là một trong những tàu cánh quạt nhanh nhất thế giới. Tiếp tục hoạt động ở một số quốc gia vào thời điểm hiện tại.

Super Cobra là một loại trực thăng chiến đấu hai động cơ của Mỹ dựa trên phiên bản tiền nhiệm của dòng AH-1W. Sự sửa đổi được đề cập là lực lượng tấn công chính của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ. Ngưỡng tốc độ của chiếc xe là 350 km một giờ và trọng lượng của nó là gần 5 tấn khi chạy rỗng và thêm một phần ba khi được trang bị đầy đủ.

Máy bay trực thăng chở hàngHughesXH-17

Máy này được chế tạo vào năm 1952. Vào thời điểm đó, nó được coi là khổng lồ nặng (19,7 tấn). Cần cẩu bay này được sử dụng để nâng và vận chuyển các tải siêu nặng bằng hệ thống treo bên ngoài. Chiếc máy bay này chỉ được sản xuất với một bản duy nhất, chuyến bay thử nghiệm của nó diễn ra tại thành phố Culver (California). Tốc độ tối đa là 145 km một giờ. Cho đến nay, cỗ máy này đang giữ kỷ lục về kích thước của cánh quạt chính, đường kính của nó là 36,9 mét.

Sikorsky CH-54 Tarhe

Máy bay trực thăng vận tải hạng nặng của dòng này được thiết kế đặc biệt cho Quân đội Hoa Kỳ. Ông đã thực hiện một số hoạt động trong chiến dịch Việt Nam. Trong tất cả thời gian, 105 chiếc xe sửa đổi này đã được sản xuất. Thiết bị này giữ kỷ lục về độ cao tối đa khi di chuyển theo phương ngang (11 km) và leo nhanh nhất lên đến ba và chín km. Trọng lượng của nó là 9 tấn, tốc độ tối đa là 240 km / h. Trọng lượng cất cánh tới hạn là 21 tấn. Được sử dụng tích cực bởi quân đội của các bang khác nhau.

Mi-24

Máy bay trực thăng chở hàng của Nga cải tiến lần này được thiết kế để hỗ trợ lực lượng mặt đất với khả năng vận chuyển tải trọng nặng. Trên máy bay, anh ta có thể chở tối đa tám hành khách, chưa kể một vài phi công. Cỗ máy được coi là chiếc đầu tiên ở châu Âu và thứ hai trên thế giới, liên quan đến các loại máy bay chiến đấu chuyên dụng. Máy bay trực thăng Mi-24 đang phục vụ ở gần ba mươi quốc gia.

Tên không chính thức của chúng (bộ máy "Galya", "Crocodile", "Glass")nhận được trong chiến dịch Afghanistan. Biệt danh cuối cùng được đặt cho anh ta nhờ các tấm kính phẳng được trang bị ở phần bên ngoài của cabin. Trọng lượng bay tối đa 11,1 tấn, ngưỡng tốc độ 335 km / h. Khối lượng của đơn vị rỗng là 7,5 tấn.

Mi-6

Máy bay này có các đặc điểm khiêm tốn hơn Mi-10, được thiết kế để sử dụng cho mục đích dân dụng và quân sự. Một chuyến bay thử nghiệm của chiếc trực thăng diễn ra vào mùa hè năm 1957. Cho đến năm 1972, hơn năm trăm bản đã được sản xuất. Tải trọng tối đa là 12 tấn. Vào thời điểm đó, nó được coi là một trong những tàu cánh quạt bền bỉ nhất và nhanh nhất, với tốc độ tối đa 300 km một giờ. Trọng lượng cất cánh tối đa là 42,5 tấn và trọng lượng rỗng là 27,2 tấn.

B-12 (Mi-12)

Máy bay trực thăng hai cánh quạt thử nghiệm là cỗ máy lớn nhất trong số các máy tương tự trên thế giới. Người ta cho rằng nó sẽ vận chuyển hàng hóa nặng ít nhất 30 tấn, bao gồm cả các bộ phận cho tên lửa đạn đạo chiến lược xuyên lục địa. Tổng cộng, hai cỗ máy như vậy đã được chế tạo, một trong số đó nâng tải trọng 44,2 tấn lên độ cao 2,2 nghìn mét. Trọng lượng của bộ máy rỗng là 69 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa là 105 tấn, và ngưỡng tốc độ là 260 km / h. Một bản hiện đã trở thành một cuộc triển lãm trong bảo tàng và bản thứ hai đóng vai trò là một khu phức hợp triển lãm về chủ đề Không quân.

Kỷ lục gia

Máy bay trực thăng chở hàng lớn nhất được đưa vào sản xuất hàng loạt là Mi-26. Xem xét các đặc điểm của nó vàcác tính năng chi tiết hơn. Máy được thiết kế từ những năm bảy mươi của thế kỷ trước. Chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào năm 1977. Mục đích chính của thiết bị này là khả năng sử dụng trong quân sự và sử dụng cho các mục đích dân sự.

Những chiếc Mi-26 hiện đại được thiết kế chủ yếu cho ngành công nghiệp quân sự, chúng có thể vận chuyển một lượng lớn hành khách và hàng hóa nặng. Cần lưu ý rằng phạm vi bay tương đối ngắn. Không cần tiếp nhiên liệu và chở hàng với thùng nhiên liệu đầy, chiếc trực thăng có thể bay khoảng tám trăm km. Kích thước của nó là minh chứng cho sự ấn tượng của chiếc xe này. Chiều dài của máy bay là 40 mét, đường kính của cánh quạt chính là 32 mét và chiều rộng của khoang hàng hóa là 3,2 mét.

Tính năng của Mi-26

Máy bay trực thăng chở hàng được đề cập có một số ưu điểm và đã đạt được một số kỷ lục ngay cả trước khi được sản xuất hàng loạt. Năm 1982, cỗ máy này có thể chế ngự một tải trọng nặng 25 tấn, nâng nó lên độ cao 4 km. Đồng thời, trọng lượng toàn bộ bộ máy lên tới hơn 56,5 tấn. Chín kỷ lục thế giới đã được thiết lập bởi phi công Irina Kopets. Ngoài ra, phi hành đoàn của phi hành đoàn bay đã có thể vượt qua vòng luẩn quẩn dài 2.000 km khi đi qua mặt trận khí tượng mạnh với tốc độ bay khoảng 280 km / h.

Máy bay trực thăng Mi-26 có khả năng vận chuyển các thiết bị quân sự khác nhau, trọng lượng của chúng không vượt quá 20 tấn. Việc tải xe ô tô được thực hiện dưới sức mạnh của chính nó thông qua cửa sập phía sau, có một cặp cửa ra vàokhăn quàng cổ. Ngoài ra, trực thăng có thể chứa hơn 80 binh sĩ hoặc 68 lính dù. Nếu cần thiết, thiết bị được tái tạo để vận chuyển người bị thương với khả năng đặt một cáng và ba nhân viên y tế đi kèm. Phạm vi bay có thể được tăng lên bằng cách lắp đặt các thùng nhiên liệu bổ sung trực tiếp trong khoang hàng hóa.

Thông số kế hoạch kỹ thuật của Mi-26

Sau đây là các đặc điểm kỹ thuật chính của máy bay trực thăng này:

• kích thước cánh quạt chính / đuôi - đường kính 32/7, 6 mét;
• số lượng cánh quạt trên cánh quạt chính là tám chiếc;
• chiều dài xe - 40 mét;
• khung (đường đua / cơ sở) - 8, 95/5 mét;
• trọng lượng (tối thiểu / tối đa / khuyến nghị) - 28/49, 5/56 tấn;
• chỉ báo khả năng chuyên chở (trong cabin / trên hệ thống treo bên ngoài) - 20/20 t;
• chiều dài / chiều rộng / chiều cao của khoang hàng - 12/3, 2/3, 1 m;
• phi hành đoàn - hai hoặc sáu người (khi điều khiển hệ thống treo bên ngoài);
• sức chứa hành khách tối đa là 80 người;
• đơn vị điện - một cặp động cơ tuabin có công suất 11.400 mã lực mỗi động cơ;
• tốc độ (tối đa / hành trình) - 300/265 km / h;
• tiêu thụ nhiên liệu - 3,1 tấn / h;
• Dự trữ năng lượng khi tải tối đa là 475 km.

Trần phục vụ của chiếc trực thăng này thay đổi trong vòng 4,6 km với trọng lượng cất cánh trung bình là 49,6 tấn.

Thiết bị

Phát triển máy bay trực thăng chở hàng quân sựMi-26, các nhà thiết kế đã tính đến những thiếu sót và vấn đề của các mẫu máy bay trước đó. Chủ yếu là những thay đổi ảnh hưởng đến cửa hút gió. Trước những yếu tố này, một lớp bảo vệ chống bụi đã được lắp đặt, giúp dòng chảy có thể làm sạch 70%. Giải pháp này giúp nó có thể cất cánh khỏi những khu vực có nhiều bụi bẩn mà không làm giảm công suất động cơ.

Ngoài ra, các địa điểm sửa chữa đã được chuyển đổi không yêu cầu thiết bị bổ sung khi bảo dưỡng máy bởi thợ máy. Sự thuận tiện của hoạt động xếp dỡ được cung cấp bởi một cặp tời có sức nâng 5000 kg. Cũng có thể điều chỉnh độ dốc xếp hàng bằng cách sử dụng bộ truyền động thủy lực, có thể được điều khiển từ buồng lái, hầm hàng hoặc từ bên ngoài trực thăng. Các nhà phát triển đã trang bị cho máy bay một số thiết bị hỗ trợ tải từ ô tô hoặc trực tiếp từ mặt đất.

Mi-26 được trang bị những công nghệ và thành tựu kỹ thuật mới nhất. Máy bay trực thăng được trang bị radar khí tượng cho phép bạn bay, bất kể điều kiện thời tiết và thời gian trong ngày. Thiết bị này có độ chính xác cao và việc thiết lập nó mất vài phút. Ngoài ra trong buồng lái còn có chế độ lái tự động ba kênh, một hệ thống được nâng cấp để ghi lại tin nhắn và dữ liệu chuyến bay.

Kết quả

Máy bay trực thăng chở hàng Mi-26 vẫn đang được sản xuất, và tất cả là nhờ hiệu suất tuyệt vời và mức độ an toàn cao của nó. Tuy nhiên, số lượng sản xuất khá khiêm tốn, thường xe được sản xuất theo đơn đặt hàng đặc biệt. Máy không ngừng được nâng cấp, trang bị hiện đại và đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế cùng dòng.