Phí tái chế giúp tiết kiệm môi trường

2025 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2025-01-24 13:28:02

Cư dân của nhiều khu định cư và thành phố ở Nga thường phàn nàn về việc hình thành các bãi rác tự phát phát tán mùi khó chịu và thường là nguồn chứa các chất độc hại. Đất nước chúng tôi khác xa với Nhật Bản, nơi rác được xử lý ở mức chất lượng cao, giải phóng sự hiện diện của thiên nhiên. Tuy nhiên, vào tháng 7 năm 2012, một đạo luật lập pháp đã được thông qua (FZ số 128), trong đó định nghĩa khái niệm như một khoản phí tái chế.

Phí này được đưa ra để duy trì an toàn môi trường, từ lâu đã trở thành một hiện tượng rất thời thượng, chẳng hạn ở Châu Âu. Ở đây, bạn phải trả khoảng 100 euro cho việc thanh lý một chiếc xe khi mua một chiếc xe hơi. Và ở Thụy Sĩ, quỹ tái chế pin và ắc quy cũng được thu khi chúng được bán.

Phí tái chế ô tô ở nước Nga hiện đại lần đầu tiên xuất hiện như một phần của chương trình tái chếxe hoạt động trong nước 2010-2011. Trong thời gian này, chủ sở hữu của chiếc xe cũ có thể mang xe đến các đại lý, trả 3.000 rúp cho việc thanh lý và nhận chiết khấu 50.000 rúp cho một chiếc xe mới của một thương hiệu nào đó. Phí tái chế, được thu trên lãnh thổ Liên bang Nga ngày nay, được trả bởi những người nhập khẩu ô tô vào nước này, những người sản xuất chúng, cũng như những người đã mua ô tô từ những người không trả phí này theo quy định với luật pháp.

Thủ tục thanh toán phí rất đa dạng. Người nhập khẩu ô tô có thể thanh toán số tiền cần thiết trực tiếp tại hải quan hoặc sau đó tại ngân hàng. Các nhà sản xuất ô tô Nga không đóng góp vào khoản phí này, nhưng họ đã gửi đơn lên Bộ Công Thương về việc sẵn sàng thanh lý ô tô một cách an toàn sau khi hết niên hạn sử dụng. Các chuyên gia tin rằng phí tái chế ô tô nước ngoài được đưa ra, trong số những thứ khác, là một phần trong các biện pháp bảo hộ của chính phủ đối với ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Khi thanh toán phí cần có các thông số sau:

• VIN của xe;
• mẫu;
• thương hiệu;
• ngày phát hành;
• kích thước động cơ (đang hoạt động);
• loại xe;
• số và kiểu động cơ;
• loại động cơ;
• tổng trọng lượng xe tính bằng tấn;
• Họ và tên, dữ liệu hộ chiếu, TIN của người thanh toán;
• số tờ khai hải quan (nếu có).

Phí sử dụng được trả theo lãi suất cơ bản đã thiết lập, được điều chỉnh theo hệ số được đặt cho một nhóm cụ thểmáy móc (được thiết lập theo Nghị định số 870 ngày 2012-08-30).

Một số người được miễn phí, bao gồm:

• người định cư và người tị nạn nhập khẩu ô tô làm tài sản cá nhân;
• cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự nhập khẩu theo những điều kiện nhất định;
• người nhập khẩu ô tô từ lãnh thổ của các quốc gia thuộc Liên minh thuế quan;
• nhập khẩu xe phi thương mại có cấu hình nhất định trên 30 năm tuổi;
• những người nhập khẩu ô tô được quy định trong một phần nhất định của luật 16-FZ ngày 2006-10-01 (tại khu kinh tế ở Kaliningrad).

Người ta hy vọng rằng phí tái chế cùng với các hoạt động khác sẽ giúp làm cho đất nước sạch hơn và đảm bảo một môi trường tốt cho các thế hệ tương lai.