Troit nghĩa là gì: định nghĩa, nguyên nhân chính, giải pháp

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Trong quá trình vận hành xe, chủ xe phải đối mặt với tình trạng động cơ hoạt động không đều - hay còn gọi là tăng gấp ba lần. Cùng với đó, điện năng bị mất, tiêu thụ nhiên liệu tăng lên, xuất hiện tiếng ồn và rung động bên ngoài trong hoạt động của động cơ. Đối với nhiều người, và đặc biệt là đối với những người mới bắt đầu, việc tăng gấp ba lần là không rõ ràng. Chúng ta hãy tìm hiểu ý nghĩa của việc thay đổi động cơ, nguyên nhân của hiện tượng này là gì, cũng như hậu quả có thể là gì và cách giải quyết vấn đề này.

Điều đó có nghĩa là gì?

Nhiều xe được trang bị động cơ bốn xi-lanh. Thường có những tình huống khi một trong các xi lanh bị hỏng. Trong trường hợp này, động cơ buộc phải làm việc trên ba xi lanh còn lại. Do đó, biểu thức - động cơ troit.

Sự cố này liên quan đến hoạt động không chính xác hoặc hoàn toàn không hoạt động được của một hoặc nhiều xi lanh trong động cơ đốt trong. Đó là ý nghĩa của nó - chiếc xe hơi.

Tính năng chính

Điều quan trọng là phải chẩn đoán chính xác sự cố. Sau đó, sự cố sẽ được khoanh vùng và có thể tiến hành sửa chữa đơn vị điện có năng lực. Còn đối với tác động tăng gấp ba lần, cần phải biết các dấu hiệu chính, cũng như nguyên nhân chính.

Chúng ta đã biết troit nghĩa là gì - hỏng một hoặc nhiều xi-lanh động cơ. Điều này không nhất thiết là do sự cố của xi lanh. Hỗn hợp nhiên liệu và không khí vì một lý do nào đó không bắt lửa bên trong buồng đốt, đánh lửa chậm hoặc hỗn hợp nhiên liệu không cháy hoàn toàn.

Trong quá trình vận hành động cơ ở chế độ chạy không tải, các trục trặc có thể nghe thấy và nhìn thấy rõ ràng. Chúng có thể được biểu hiện bằng rung động hoặc co giật của thiết bị. Đôi khi các rung động có thể rất mạnh và thậm chí truyền đến thân xe, vô lăng, cần số. Nếu trong trường hợp của triệu chứng đầu tiên, vấn đề chỉ có thể tự biểu hiện theo chu kỳ, thì trong trường hợp thứ hai, ngay cả khi không có chẩn đoán, người ta có thể nói rằng một hoặc nhiều xi lanh không hoạt động.

Một dấu hiệu khác là mất điện khi đang lái xe. Người lái xe có thể cảm thấy bị lõm xuống khi nhấn bàn đạp ga. Tăng tốc có thể không mượt mà bị giật. Điều này có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Trên bộ công suất phun, đèn có thể bật sáng cho biết động cơ có trục trặc. Những triệu chứng này có thể xảy ra vì nhiều lý do khác, nhưng đây là những dấu hiệu chính cho thấy động cơ bị troit. Vì vậy xe cần được kiểm tra cẩn thận.

Dấu hiệu khác

Thông thường, việc vấp ngã có thể được xác định bằng cách nhảy số vòng quay khi không tải và không tải. Biến động RPM có thể ở trong một phạm vi nhỏ và khá nghiêm trọng.

Bạn cũng có thể xác định các vấn đề bằng bugi - chúng sẽ được phủ một lớp sơn đen khô. Chúng tôi biết động cơ troit có nghĩa là gì, nhưng trong trường hợp này, một cuộc đột kích không phải lúc nào cũng chỉ ra một xi lanh bị lỗi. Đôi khi nguyên nhân của cuộc đột kích nằm ở chính ngọn nến. Ngay cả sau khi thay thế chúng, cặn carbon sẽ hình thành trở lại sau một thời gian ngắn, vì nguyên nhân của hoạt động không ổn định đó vẫn chưa được loại bỏ.

Triple được xác định bởi âm thanh của ống xả. Thay vì hoạt động nhịp nhàng và bình thường, động cơ sẽ hoạt động với những tiếng giật cục, nghe rõ từ ống xả. Những cơn giật này có thể được cảm nhận trên cơ thể - nó sẽ rung.

Nếu phát hiện ra ít nhất một trong những triệu chứng này, thì cần nhanh chóng chẩn đoán. Bạn cần tìm hiểu xem vấn đề có liên quan trực tiếp đến động cơ hay hỏng hóc là do thiết bị liên quan. Nếu bạn bỏ qua điều này, thì rất nhanh sau đó động cơ có thể bị hỏng nghiêm trọng và nó sẽ phải sửa chữa phức tạp và tốn kém.

Lý do chính

Động cơ troit nghĩa là gì, chúng ta đã biết. Nhiều người sau khi biết về vấn đề này muốn biết tại sao điều này lại xảy ra. Trên thực tế, có thể có rất nhiều lý do. Chẩn đoán có thể mất rất nhiều thời gian và công sức. Nhưng bạn có thể xác định những lý do chính thường dẫn đến động cơ hoạt động không ổn định.

Một hoặc nhiều xi lanh có thểkhông hoạt động do trục trặc trong hệ thống đánh lửa. Điều này xảy ra thường xuyên nhất. Hiệu suất của hệ thống nhiên liệu và các thiết bị cung cấp nhiên liệu cũng có thể bị suy giảm. Một lý do phổ biến khác là độ nén trong xi-lanh thấp do sự mài mòn tự nhiên của nhóm xi-lanh-pít-tông.

Trong quá trình chẩn đoán, tất cả các nguyên nhân cần được loại trừ. Điều này sẽ giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian trong những lần sửa chữa tiếp theo.

Làm thế nào để xác định một xi lanh bị hỏng?

Để sửa chữa, điều quan trọng là phải tìm ra xi lanh nào không hoạt động. Đối với điều này, những người lái xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên áp dụng một phương pháp cũ và đã được chứng minh qua nhiều năm. Nó bao gồm thực tế là các dây nến lần lượt được tháo ra khỏi mỗi trụ.

Để kiểm tra như vậy, cần phải tìm ra loại đế nào bạn có thể đứng và loại nào không dẫn điện. Nó có thể là một tấm thảm cao su hoặc một tấm ván làm bằng gỗ. Tiếp theo, khởi động động cơ và giữ tốc độ trong vòng 1500 vòng / phút. Sau khi họ lấy dây và ngắt kết nối nó khỏi ngọn nến. Nếu động cơ đã thay đổi âm thanh, thì mọi thứ đều theo thứ tự với xi lanh. Nếu âm thanh không thay đổi, thì đây là hình trụ không hoạt động.

Nến và dây điện

Nếu động cơ troit, nó có nghĩa là gì? Điều này cho thấy một trong các xi lanh không hoạt động. Trong số các lý do được chỉ ra là các vấn đề có thể xảy ra trong hệ thống đánh lửa. Hãy xem xét điểm này chi tiết hơn.

Một đơn vị điện với số dặm thấp có thể tăng gấp ba lần không? Hoàn toàn có thể. Đây là suy nghĩ nên nghĩ đến.người đam mê xe hơi bình thường ngay từ đầu. Ngoài ra, điểm đánh lửa muộn hoặc quá sớm, tia lửa yếu cũng dẫn đến sự cố. Người lái xe nên tháo nến ra và kiểm tra xem chúng có còn nguyên vẹn hay không. Nếu trong quá trình kiểm tra bằng mắt, có thể xác định được hư hỏng đối với chất cách điện thì ngọn nến phải được chuyển vào thùng rác.

Nagar, như đã thảo luận ở trên, cũng có thể chỉ ra một vấn đề. Hỗn hợp quá giàu đi vào buồng đốt. Lớp bồ hóng dày dẫn đến quá trình hoạt động của nến bị gián đoạn. Trong số các nguyên nhân dẫn đến sự gián đoạn này - động cơ thường quá nóng, xi lanh có tỷ số nén thấp, dây đai thời gian bị nhảy, có vấn đề với thiết bị cung cấp nhiên liệu.

Nếu động cơ khởi động, như họ nói trong biệt ngữ, tăng gấp ba lần (nghĩa là gì, chúng tôi đã phát hiện ra - hoạt động trên ba xi-lanh) trên một động cơ lạnh và không có vấn đề gì với nến có thể được tìm thấy, thì bạn nên kiểm tra trực quan tình trạng của dây. Hiệu ứng này có thể được quan sát ở độ ẩm cao. Nếu sự nguyên vẹn của dây cao áp bị đứt, thì điều này sẽ dẫn đến vấp ngã. Nhưng khi nó ấm lên, các triệu chứng sẽ biến mất. Nếu động cơ đang chạy trên ba xi lanh bị nóng, thì bạn cần xem xét tình trạng của các xi lanh và vòng piston.

Hệ thống cấp khí

Một trong những lý do phổ biến là quá nhiều hoặc quá ít không khí trong đường nạp. Hệ thống có thể bị mất độ kín, do đó mô tơ sẽ hút không khí thừa. Hệ thống cung cấp không khí nên được kiểm tra trong ga ra.

Để chẩn đoán, chúng chặn đường ống nạp khí gần không khílọc. Sau đó bơm không khí vào? Điều này là cần thiết để tạo ra áp lực. Còn đổ thì khỏi phải nói về độ kín của hệ thống. Bạn nên tìm nơi có rò rỉ. Không khí không đủ có thể do bộ lọc không khí bị tắc. Tốt hơn là nên thay đổi nó. Sau đó động cơ sẽ chạy bình thường.

Vấn đề về động cơ

Để động cơ hoạt động bình thường và đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí một cách hiệu quả, buồng đốt phải được đóng ở những điểm nhất định. Nếu xảy ra hư hỏng nhóm xi-lanh-pít-tông hoặc cơ cấu phân phối khí bên trong, thì điều này nhất thiết sẽ dẫn đến trục trặc về thời gian. Khi đó độ kín sẽ bị phá vỡ.

Chúng tôi biết troit có nghĩa là gì, và nguyên nhân gây ra hỏng xy lanh rất đơn giản. Pít-tông không thể nén hỗn hợp đến mức nó bốc cháy bình thường. Điều này dẫn đến các vòng pít-tông bị kẹt, van bị cháy, xéc-măng trong xi-lanh.

Để xác định vấn đề, bạn cần đo độ nén của các xi lanh. Nếu một trong số chúng chỉ báo dưới mức định mức, thì dầu động cơ được đổ vào đó bằng một ống tiêm. Tiếp theo, độ nén được đo lại. Nếu các chỉ số tăng lên, thì điều này cho thấy rằng có vấn đề với xi lanh và piston. Nếu không có thay đổi, thì van hoặc đầu xi lanh bị lỗi.

Tôi có thể lái xe không?

Ngoài cảm giác khó chịu khi lái xe, tác động của vấp ngã có thể dẫn đến những thiệt hại nghiêm trọng hơn. Hỗn hợp dễ cháy sẽ được cung cấp cho xi lanh. Xăng thìlắng trong cacte và lọt vào dầu. Sau này sẽ trở nên lỏng hơn và mất đặc tính của nó. Động cơ sẽ chạy khô khi tải nặng. Vì vậy, nếu vấn đề như vậy xảy ra, bạn nên tìm nguyên nhân và loại bỏ nó. Hơn nữa, chúng tôi biết nó có nghĩa là gì: động cơ là troit.