Kiểm soát viên tình trạng kỹ thuật của phương tiện: mô tả công việc, nhiệm vụ và đào tạo lại nghiệp vụ

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Người kiểm soát tình trạng kỹ thuật của phương tiện phải đáp ứng một số yêu cầu. Những người có trình độ đại học không hoàn thành theo hướng liên quan hoặc hoàn thành giáo dục nghề nghiệp được phép làm việc trong chuyên ngành này. Đồng thời, kinh nghiệm phải từ một năm trở lên.

Quy tắc chung

Người kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện được giao cho nhân viên và miễn nhiệm theo lệnh của giám đốc. Các tài liệu địa phương xác định những người mà nhân viên báo cáo trực tiếp và những hoạt động mà anh ta có quyền quản lý. Trong trường hợp vắng mặt, người kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện có thể được thay thế bằng một nhân viên được bổ nhiệm phù hợp với các quy tắc đã thiết lập. Đồng thời, một người như vậy nhận được các quyền thích hợp và chịu trách nhiệm về việc thực hiện không đúng các nhiệm vụ được giao cho anh ta.

Bộ điều khiển tình trạng kỹ thuậtphương tiện: hướng dẫn sử dụng

Để thực hiện các hoạt động, nhân viên phải biết:

1. Đặc điểm thiết kế, cấu trúc, yêu cầu đối với các phương tiện có thể sử dụng được.
2. Phương tiện và phương pháp kiểm tra tình trạng máy móc.
3. Các loại lỗi được phát hiện.
4. Nguyên tắc hoạt động của hệ thống chẩn đoán máy tính, quy trình xử lý chúng.
5. Quy tắc nộp hồ sơ cải tạo về chất lượng bảo trì, sửa chữa các bộ phận của máy móc và cụm máy.
6. Từ Quy tắc.

Trách nhiệm của người kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện

Nhân viên kiểm tra xe trước khi ra về và sau khi về bãi xe. Trong trường hợp này, chuyên gia sử dụng hệ thống máy tính chẩn đoán (nếu có). Trong trường hợp phát hiện sự cố, người kiểm soát tình trạng kỹ thuật của phương tiện cấm ra vào vạch. Nhiệm vụ của nhân viên cũng bao gồm kiểm tra chất lượng của công việc được thực hiện bởi việc bảo trì phương tiện. Chuyên gia thực hiện quyền kiểm soát trong quá trình nhận các thành phần và cụm sau khi sửa chữa và lắp ráp. Nếu phát hiện hư hỏng, nhân viên sẽ lập các tài liệu thích hợp. Nó cũng chuẩn bị và đăng ký các yêu cầu khắc phục sự cố và sửa chữa. Như vậy, khi nhận thức được nhiệm vụ của mình, người lao động ở một mức độ nhất định sẽ ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường bộ. Khi thực hiện các hoạt động của mình, nhân viên phải biết, hiểu và áp dụng các quy định của ngành liên quan, bao gồm cả những quy định về bảo mật.thiên nhiên và lao động.

Quyền

Bộ điều khiển có thể:

1. Thực hiện hành động để sửa chữa và ngăn chặn bất kỳ sự mâu thuẫn và vi phạm nào.
2. Nhận đảm bảo về mặt pháp lý.
3. Yêu cầu hỗ trợ trong việc thực hiện các nhiệm vụ được giao cho anh ấy.
4. Để làm quen với nội dung của các dự thảo văn bản liên quan đến các hoạt động của nó.
5. Yêu cầu hình thành các điều kiện tổ chức và kỹ thuật để thực hiện đúng nhiệm vụ, cung cấp hàng tồn kho và thiết bị cần thiết.
6. Yêu cầu và nhận tài liệu, thông tin, tài liệu để thực hiện các hoạt động của mình, việc thực hiện các quy định của hành vi do người đứng đầu thông qua.
7. Nâng cao trình độ.
8. Báo cáo tất cả các mâu thuẫn và vi phạm được tìm thấy trong quá trình hoạt động cho ban quản lý và gửi đề xuất loại bỏ chúng.
9. Để làm quen với tài liệu xác định nhiệm vụ và quyền của anh ấy, các tiêu chí đánh giá chất lượng công việc của anh ấy.

Trách nhiệm

Kiểm soát viên chịu trách nhiệm về:

1. Hoàn thành không kịp thời hoặc không hoàn thành nhiệm vụ được giao theo ngành, kể cả địa phương, hành vi.
2. Không tuân thủ nội quy xí nghiệp, sức khoẻ, an toàn, phòng cháy chữa cháy và vệ sinh công nghiệp.
3. Tiết lộthông tin bí mật kinh doanh về tổ chức.
4. Không thực hiện hoặc thực hiện không đúng chỉ đạo nội bộ, mệnh lệnh hợp pháp của người đứng đầu doanh nghiệp.
5. Các lỗi vi phạm trong quá trình thực hiện nhiệm vụ. Trách nhiệm được đưa ra trong khuôn khổ được quy định bởi các quy phạm hành chính, dân sự, hình sự.
6. Gây thiệt hại về tài sản cho doanh nghiệp trong giới hạn quy định của pháp luật.
7. Lạm dụng quyền hạn được cấp cho nhân viên liên quan đến hoạt động của họ, bao gồm cả cho mục đích cá nhân.

Sản xuất máy trên dây chuyền

An toàn đường bộ được quy định bởi luật liên bang. Theo quy định tại Điều 196-FZ 20, các doanh nhân và pháp nhân điều khiển phương tiện vận tải phải tổ chức và thực hiện việc kiểm tra trước chuyến đi. Mục đích của quy trình này là để ngăn chặn các máy bị lỗi xâm nhập vào dây chuyền. Phương tiện được kiểm tra theo kế hoạch sản xuất đã thiết lập:

1. Một nhân viên có trách nhiệm được xác định là người sẽ đóng vai trò là người kiểm soát.
2. Khu vực thực hiện bài kiểm tra đang được trang bị.
3. Một danh sách các lỗi đã được xác định, sự hiện diện của lỗi đó là cơ sở để cấm phóng xe trên đường.

Tư cách

Bồi dưỡng nghiệp vụ được thực hiện để bổ nhiệm một nhân viên của doanh nghiệp vào vị trí Kiểm định viên phương tiện. Bộ điều khiển tình trạng kỹ thuậtphương tiện cơ giới tiếp nhận kiến thức trong khuôn khổ chương trình đặc biệt. Chúng được phát triển bởi các tổ chức giáo dục chuyên biệt. Theo lệnh của Bộ Giáo dục và Khoa học, khối lượng tối thiểu của khóa học đã được thiết lập, phải có sự tham gia của người kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện. Đào tạo mất ít nhất 250 giờ.

Trạm kiểm soát

Địa điểm kiểm soát kỹ thuật nên được trang bị trong một căn phòng thông gió kín, có sưởi, có mái che. Nó cung cấp một hố kiểm tra với ánh sáng và ổ cắm để kết nối đèn di động với điện áp 12 V. Trạm kiểm tra được trang bị một phòng cho nhân viên kiểm tra phương tiện. Kích thước của hố kiểm tra phải phù hợp với các thông số được cung cấp bởi tiêu chuẩn ONTP 01-91. Các trạm kiểm soát được trang bị:

1. Thiết bị kiểm tra và điều chỉnh đèn pha.
2. Máy đo lốp.
3. Một thiết bị để kiểm tra hoạt động của hệ thống lái.
4. Máy phân tích khí (dành cho động cơ diesel và xăng).
5. Thước điều khiển ngón chân.
6. Dụng cụ thợ khóa.
7. Đèn xách tay.

Thêm

Việc giải phóng xe trên tuyến được thực hiện sau khi đánh giá tình trạng của các hệ thống, đơn vị, bộ phận riêng lẻ của chính xe và rơ moóc. Các chỉ số phải tuân thủ các yêu cầu của ban hành quy định. Để kiểm tra hệ thống phanh làm việc tại cổng vào điểm kiểm tra, tài xế đột ngột dừng xe. Tình trạng của bãi đậu xe được đánh giá tại lối ra. TẠIlỗ kiểm tra, phanh thủy lực được kiểm tra và kiểm tra rò rỉ và hệ thống khí nén được lắng nghe (với bàn đạp được nhấn mạnh). Tổng lượt đánh lái được đo trên một chiếc xe đứng yên với một thiết bị đặc biệt giúp cố định góc và điểm bắt đầu của lượt rẽ. Được phép thả xe nếu nó được công nhận là có thể sử dụng được. Việc nhập học phải được xác nhận bằng chữ ký của nhân viên thực hiện việc xác minh. Chữ ký được dán vào vận đơn. Người lái xe chấp nhận phương tiện có thể sử dụng được, người này xác nhận tình trạng thích hợp của xe bằng chữ ký.