Quy tắc vận hành kỹ thuật xe tăng: định mức và yêu cầu

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Bài viết này mô tả các yêu cầu, định mức và quy tắc cơ bản đối với hoạt động kỹ thuật của các bồn chứa dùng để chứa dầu và các sản phẩm dầu. Ngoài ra, các quy định chính được đưa ra về việc sử dụng các phương pháp giám sát không phá hủy tình trạng của bồn chứa, bảo vệ các kết cấu làm bằng thép đặc biệt khỏi bị ăn mòn và các tác hại của môi trường, giảm tổn thất dầu trong quá trình công nghệ. hoạt động và ngăn chặn sự cố tràn dầu. Chú ý đến quy trình thực hiện công việc sửa chữa tại các cơ sở như bể chứa dầu và các sản phẩm dầu.

Các văn bản và hành vi pháp lý điều chỉnh

Hướng dẫn chi tiết về sửa chữa và vận hành xe tăng đã được Ủy ban Nhà nước về Dầu khí Liên Xô phê duyệt vào năm 1986năm. Một quốc gia như vậy không còn tồn tại, và tài liệu này không mất đi ý nghĩa của nó. Nhiều công ty sản xuất dầu và lọc dầu, khi xây dựng tài liệu của riêng họ, lấy các quy tắc này về vận hành kỹ thuật của các bồn chứa làm cơ sở. Tình trạng của tài liệu này không hợp lệ. Nhưng nó đã không mất đi sự liên quan của nó. Nhiều chuyên gia khuyến nghị tất cả các bên quan tâm nên tự làm quen với các quy tắc vận hành xe tăng Rosneft.

Các nguyên tắc cơ bản về vận hành an toàn các bể chứa dầu và các sản phẩm dầu mỏ

Theo quy tắc vận hành kỹ thuật của bể chứa vật liệu dễ cháy, tất cả các kỹ sư, nhân viên kỹ thuật của doanh nghiệp phải có kiến thức tốt về thiết kế và tính năng của hệ thống bơm và chứa các sản phẩm xăng dầu. Yêu cầu này là có cơ sở và dễ hiểu. Rốt cuộc, một người thiếu hiểu biết bằng hành động của mình có thể gây ra một thảm họa nhân tạo quy mô lớn., nếu quá trình lắp ráp được thực hiện mà không vi phạm các quy định.

Yêu cầu chung về thiết kế và độ tin cậy của bồn thép

Khả năng lưu trữ dầu và các sản phẩm dầu đang được thực hiện,như một quy luật, từ các cấp xây dựng đặc biệt của thép. Tuy nhiên, không có tiêu chuẩn chung cho và hình thức. Xe tăng có thể được chế tạo theo phương thẳng đứng và phương thẳng đứng. Ngoài ra, với những mục đích nhất định và trong những trường hợp nhất định, thùng chứa bằng thép hình cầu có thể được sản xuất. Trong một số trường hợp, doanh nghiệp đặt hàng sản xuất các loại container đặc biệt. Thiết bị như vậy đắt hơn nhiều. Nhưng một số công ty lớn trong thị trường năng lượng có thể mua được (ví dụ: Rosneft). Các quy tắc về vận hành kỹ thuật của bể chứa trong vấn đề này có thể khác nhau. Nhưng nhìn chung, một bộ quy tắc đảm bảo hoạt động an toàn có thể áp dụng cho bất kỳ doanh nghiệp nào tham gia vào việc lưu trữ và chế biến dầu và các sản phẩm từ dầu.

Tính năng của bể đứng

Bể đứng có thể có nhiều thể tích hữu ích - từ 100 đến 50.000 mét khối. Chúng có thể được xây dựng cả trên mặt đất, trên và dưới nó. Ngoài ra, các bồn chứa như vậy có thể được sử dụng để lưu trữ chất lỏng không có áp suất và dưới nó. Các xe tăng có khả năng hoạt động ở áp suất lên đến và bao gồm 2.000 Pascal được gọi là xe tăng quá áp. Đối với một số mục đích nhất định, có thể yêu cầu các thùng chứa có thể hoạt động ở áp suất cao (lên đến và bao gồm 70.000 Pascal). Khách hàng chính của những sản phẩm như vậy là Rosneft. Các quy tắc về hoạt động kỹ thuật của xe tăng có thể thay đổi đáng kể. Rốt cuộc, tàulàm việc dưới áp lực, đòi hỏi sự kiểm tra kỹ lưỡng hơn và tăng cường sự chú ý của cả nhân viên kỹ thuật và vận hành. Điều này xác định các quy tắc vận hành bể đứng.

Mái của những con tàu như vậy có thể đứng yên hoặc nổi. Và điều này cũng ảnh hưởng đến quy trình, quy phạm vận hành kỹ thuật bồn chứa dầu. Mái cố định có thể được làm ở dạng hình cầu, hình nón, v.v.

Không phải lúc nào cũng có thể sử dụng mối hàn để sản xuất xe tăng. Nó có những hạn chế của nó, có thể trở nên nghiêm trọng (ví dụ, trong một số điều kiện thời tiết nhất định). Một giải pháp thay thế cho các mối hàn là tán đinh. Cường độ lao động của việc sản xuất những chiếc xe tăng như vậy cao hơn một bậc, nhưng độ tin cậy cao hơn nhiều lần so với hàn rẻ hơn. Khi hàn, vật liệu tấm có thể được nối đối đầu, chồng lên nhau (hoặc chồng lên nhau một phần). Đinh tán có thể kết nối các tấm với một chồng chéo hoặc mối nối. Trong trường hợp thứ hai, sẽ cần các lớp phủ đặc biệt.

Tính năng của bể ngang

Dung tích của bồn thép nằm ngang là thứ tự độ lớn nhỏ hơn bồn đứng (từ ba đến hai trăm mét khối). Chúng cũng có thể được gắn trên mặt đất và bên dưới nó. Các bể như vậy được thiết kế theo mặc định để chịu được áp suất 4000 pascal. Đáy của những bể như vậy có thể là phẳng, hình nón hoặc hình cầu.

Mỗi xe bồn chỉ được vận hành khi có đầy đủ các thiết bị phụ trợ cần thiết. Lưu trữ dầu và các sản phẩm dầu trong một bồn chứa đã tháo dỡcấm. Tất cả các thùng chứa xăng dầu phải được phủ bên trong một lớp bảo vệ đặc biệt nhằm đảm bảo an toàn tia lửa tĩnh.

Trong quá trình sản xuất xe tăng, kích thước của nó không được vượt quá dung sai. Các chỉ số này được quy định chặt chẽ và ghi rõ trong tài liệu thiết kế.

Xe tăng có dung tích nhỏ (bao gồm cả tám mét khối) phải có đáy bằng phẳng. Đáy phẳng cũng được phép cho các bể lớn hơn. Nhưng điều kiện này phải được khách hàng đồng ý.

Thủ tục tiếp nhận dầu, sản phẩm dầu vào bồn

Tỷ lệ cung cấp hàng rời (dầu và các sản phẩm từ dầu) vào một thùng rỗng không được vượt quá một mét mỗi giờ. Hạn chế này được duy trì cho đến khi đường ống nạp-phân phối được lấp đầy. Sau đó, nó được phép tăng tốc độ lên ba mét rưỡi một giờ.

Điều rất quan trọng là phải tổ chức cung cấp một lô sản phẩm dầu mới vào bể chứa sao cho nó được thực hiện dưới mức chất lỏng đã có trong bể.

Để tránh túi khí, bể chứa phải được đổ đầy và làm trống hoàn toàn.

Không được phép bắn tung tóe, phun hoặc trộn thô bạo các sản phẩm dầu mỏ. Nói cách khác, không được phép lấp đầy bằng một tia chất lỏng rơi tự do. Khoảng cách từ cuối ống nạp đến đáy bể không được nhỏ hơn 0,2 mét. Trong trường hợp này, máy bay phản lực phải được hướng dọc theo bức tường. Những vàcác yêu cầu tương tự có thể được tìm thấy trong các quy tắc vận hành kỹ thuật của xe tăng và Rosneft, cũng như các công ty dầu khí khác. Định mức này cũng nằm trong các yêu cầu cũ được phát triển và phê duyệt từ thời Liên Xô. Tuy nhiên, cần phải nói rằng tình trạng của các quy tắc vận hành kỹ thuật của xe tăng năm 1986 là không có hiệu lực. Hiện tại, tất cả các công ty lớn đều có đội ngũ nhân sự cần thiết, những người tham gia theo dõi tình hình, phát triển và điều chỉnh cơ sở quản lý và kỹ thuật của riêng họ.

Theo quy tắc vận hành bồn chứa của các đường ống dẫn dầu chính, việc bơm các sản phẩm dầu vào bồn chứa chỉ có thể được bắt đầu nếu có lệnh bằng văn bản của người đứng đầu hoạt động vận tải có trách nhiệm.

Cần phải xé nhỏ van và van bồn đặc biệt không được di chuyển đột ngột, không cần dùng đến các phương tiện phụ trợ. Nếu các van được trang bị bộ truyền động điện thì phải lắp đặt một thiết bị báo động chỉ rõ trạng thái của van (đóng hoặc mở). Bất kỳ quá trình chuyển tiền nào đều được nhà điều hành cấp cao yêu cầu ghi lại trong nhật ký dịch vụ.

Quy phạm và thủ tục bóc tách bồn chứa dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ

Theo các quy tắc vận hành kỹ thuật của bồn chứa kim loại, việc vệ sinh bồn chứa phải được thực hiện theo các yêu cầu và quy tắc về an toàn cháy nổ tại nơi làm việc.

Tần suất của những công việc này được thực hiện bởi GOST 1510. Khikho chứa nhiên liệu máy bay, dầu hỏa hàng không, cũng như các loại dầu sử dụng trong hàng không, việc vệ sinh được thực hiện ít nhất sáu tháng một lần. Khi được sử dụng trong hệ thống phun của bộ lọc bốn mươi micromet, nó được phép thực hiện công việc làm sạch định kỳ mỗi năm một lần. Trong trường hợp bảo quản các loại dầu khác, xăng xe ô tô, nhiên liệu điêzen, việc vệ sinh cũng nên được thực hiện mỗi năm một lần. Tần suất của các kiểu làm việc này đối với các két chứa dầu đốt và nhiên liệu động cơ. Xe bồn bắt buộc phải được làm sạch trước khi thay đổi sản phẩm, trước khi tiến hành kiểm tra không phá hủy bởi chuyên gia phát hiện lỗi.

Theo các quy tắc vận hành bể dầu, việc vệ sinh được thực hiện trước các công việc chuẩn bị: lắp đặt quy trình và đường ống phụ trợ (nước, hơi), chuẩn bị và điều chỉnh thiết bị để làm sạch bề mặt. Chuỗi công việc không thể bị phá vỡ. Nó được chỉ định trong giấy phép lao động. Tài liệu này được ký bởi một quan chức có trách nhiệm.

Chỉ một kỹ sư có năng lực và kinh nghiệm đã được đào tạo trong các khóa học liên quan và đào tạo nâng cao trong bộ phận liên quan mới có thể quản lý công việc đó. Anh ta phải sắp xếp để tất cả công nhân được thông báo tóm tắt về quản lý an toàn và tai nạn trước khi bắt đầu làm việc.

Quy tắc vận hành kỹ thuật và sửa chữa bồn quy định nghiêm ngặt quy trình làm sạch bề mặt bên trong bồn. Trước hết, thùng chứa phải hoàn toànkhông có dư lượng của các sản phẩm dầu mỏ. Đối với điều này, một ống hút đặc biệt được sử dụng. Để làm sạch đầy đủ và kỹ lưỡng hơn, bể chứa được đổ đầy nước. Tỷ trọng của dầu và các dẫn xuất của nó nhỏ hơn nhiều so với tỷ trọng của nước. Dầu và nhiên liệu nổi lên bề mặt, sau đó chúng được loại bỏ.

An toàn khi làm sạch bên trong bể

Các quy tắc vận hành kỹ thuật của két dầu nghiêm cấm việc sử dụng các thiết bị đa năng để làm sạch. Tất cả các thiết bị và dụng cụ phải chống cháy nổ. Hệ thống dây điện cũng phải đặc biệt.

Để tránh tai nạn, tốc độ bơm hỗn hợp dầu và nước không được vượt quá giới hạn nhất định, có tính đến các khuyến nghị để bảo vệ chống lại sự xuất hiện của tĩnh điện.

Trong trường hợp bơm hết các sản phẩm dễ cháy còn lại thì bên dưới phải đảm bảo các cửa dưới được đóng kín. Danh mục này bao gồm các chất có điểm chớp cháy dưới 61 độ C.

Sau khi loại bỏ hoàn toàn tất cả các chất cặn bã, tất cả các đường ống dẫn được ngắt khỏi bể và các phích cắm đặc biệt được lắp đặt. Việc cài đặt các sơ khai được ghi lại trong một tạp chí đặc biệt. Điều này là cần thiết để tránh nhầm lẫn khi đưa bể vào hoạt động sau công việc vệ sinh, cũng như vì lý do an toàn.

Không được thực hiện công việc đổ đầy và làm rỗng các bể chứa cách bể chứa đang được làm sạch dưới bốn mươi mét.

Khi tiến hành công việc làm sạch bề mặt bên trong của bể, cần loại trừ việc tiếp nhận những người không có thẩm quyền vào khu vực làm việc. Công nhân tham gia vào công việc phải được cung cấp tất cả các thiết bị bảo hộ cần thiết (kính bảo hộ, mặt nạ phòng độc, găng tay, v.v.) và thiết bị khử khí.

Tẩy dầu mỡ bề mặt bên trong của vật chứa được thực hiện bằng cách phun và bôi chất hoạt tính (dung dịch thuốc tím trong nước) bằng vòi phun.

Khi một khối lượng quan trọng của các sản phẩm dầu thải tích tụ trong nước (1500 ml / lít chất lỏng), thì việc sử dụng tiếp theo của nó sẽ bị loại trừ. Chất lỏng như vậy cần được lọc và làm sạch khỏi các sản phẩm dầu mỏ.

Bảo vệ bề mặt bên trong két khỏi bị ăn mòn

Theo các quy tắc vận hành kỹ thuật của bồn thép, bề mặt bên trong của bồn chứa các sản phẩm dầu mỏ có thể được phủ bằng sơn hoặc kết hợp kim loại hóa và sơn để bảo vệ chống ăn mòn. Việc áp dụng bất kỳ lớp phủ nào đều phải chuẩn bị bề mặt cẩn thận (làm sạch) và các công việc chuẩn bị khác.

Việc lựa chọn một hay một phương pháp bảo vệ khác phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trước hết, do tác động mạnh mẽ của các sản phẩm dầu và môi trường lên các thành phần của cấu trúc kim loại.

Nên bắt đầu xử lý bằng lớp phủ chống ăn mòn từ trên xuống. Lớp sơn được áp dụng cuối cùng đến phần dưới cùng. Tuy nhiên, khi sơn tường bên trongCác bể có mái nổi, được phép thực hiện theo thứ tự khác: ban đầu sơn một lớp sơn cho đáy và nóc. Sau đó, nước được đổ vào bể. Cô ấy nâng mái nhà lên, và sơn các bức tường bên trong được thực hiện nổi. Điều tương tự cũng được thực hiện khi sơn tường của xe tăng được trang bị phao. Quy trình này được thiết lập theo các quy tắc vận hành kỹ thuật của các bể chứa đường ống dẫn dầu.

Sơn bề mặt bên trong được thực hiện theo một dự án được phát triển đặc biệt. Tài liệu này quy định mức độ làm sạch bề mặt trước khi sơn, các phương pháp làm sạch được chấp nhận và khuyến nghị, số lớp sơn phủ và các thông tin khác. Tuổi thọ của lớp phủ này là ba năm. Sau khi hết hạn, sơn phải được thay đổi hoàn toàn. Nếu yêu cầu này bị bỏ qua, thì bề mặt sẽ bắt đầu bị ăn mòn tích cực hoặc nhanh chóng không sử dụng được. Không thể loại trừ rò rỉ dầu và ô nhiễm môi trường.

Tính năng bảo vệ gai lốp

Quy định về hoạt động kỹ thuật của xe tăng ("Nedra", Moscow, 1988) phê duyệt các tính năng của tổ chức và thiết bị bảo vệ bảo vệ xe tăng. Khi thiết kế, cần phải tính đến độ kiềm, thành phần khoáng chất và thành phần hóa học của nước ngầm.

Là chất bảo vệ để bảo vệ chống ăn mòn thép cacbon, các vật liệu như kẽm, magiê và hợp kim dựa trên chúng và nhôm được sử dụng. Việc gắn các tấm gai lên bề mặt bên trong của bể chứa được thực hiện trước bởi sự chuẩn bị kỹ lưỡng của chúng. Cô ấy làbao gồm việc phủ một lớp cách nhiệt lên một trong các bề mặt của tấm.

Bảo vệ có thể được gắn ở cả đáy bể và trên thành bể. Khu vực mà bộ bảo vệ sẽ được gắn vào phải được làm sạch bụi bẩn và rỉ sét. Nhựa Epoxy là lý tưởng để gắn chặt. Chất này dính chặt lớp bảo vệ lên bề mặt và dùng như một vật liệu cách nhiệt tốt. Sự tiếp xúc của mặt lốp với mặt đáy được thực hiện bằng cách hàn một thép cuộn có tiết diện nhỏ.