Máy bay của tương lai - quyết định táo bạo

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Các chuyên gia tin rằng trong tương lai gần máy bay sẽ không có những thay đổi mạnh mẽ. Đây sẽ là những thiết bị có thiết kế truyền thống nhưng có nhiều đặc điểm nổi bật hơn. Trong công nghệ quân sự, cuộn sẽ được chuyển sang "máy bay không người lái". Tuy nhiên, trong Triển lãm Hàng không Paris năm 2017, một số nhà sản xuất máy bay đã giới thiệu các khái niệm máy bay mới được thiết kế để định nghĩa lại ngành hàng không. Các "đối thủ nặng ký" sẽ được thay thế bằng máy bay đô thị nhanh nhẹn, ô tô máy bay, máy bay điện và máy bay không người lái chở khách chở hàng.

Xe điện? Không - điện

Trong Triển lãm Hàng không Paris, công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Israel, Eversion đã giới thiệu chiếc máy bay siêu nhẹ chạy điện Alice Commuter của mình. Máy bay của tương lai sử dụng động cơ đẩy phân tán với một cánh quạt đẩy chính ở đuôi và hai cánh quạt đẩy trên cánh. Tổng cộng 2,7 tấn pin lithium-ion cung cấp đủ năng lượng để mang theochín hành khách trong phạm vi 600 dặm (965 km).

Các nhà thiết kế hy vọng rằng sự phát triển mới của máy bay Alice sẽ giúp thúc đẩy nhu cầu về pin dung lượng cao và thúc đẩy sự phát triển của công nghệ sạc lại nhanh. Giải quyết những vấn đề này là rất quan trọng để kích hoạt chuyến bay điện. Công ty quốc tế Uber đang thảo luận về kế hoạch sử dụng ô tô điện làm taxi hàng không trong tương lai.

Vào năm 2018, Efining dự định chuyển từ việc lắp ráp nguyên mẫu Alice và thử nghiệm (đã bắt đầu) sang quá trình chứng nhận. Hãng dự kiến sẽ bắt đầu khai thác các chuyến bay thương mại đầu tiên vào năm 2021. Công ty khởi nghiệp đang đàm phán với các nhà khai thác trong khu vực.

"Kẻ giết người" Boeing-737?

Một công ty khởi nghiệp đầy tham vọng khác là Wright Electric đưa ra tầm nhìn về chiếc máy bay của tương lai. Và nó cũng sẽ là điện. Nhưng không giống như sự phát triển quy mô nhỏ của người Israel, các nhà phát triển có ý định không nhiều hay ít thúc đẩy mẫu máy bay phổ biến nhất trên thế giới - Boeing-737.

Theo lưu ý của Wright Electric, nhiên liệu là thành phần lớn nhất trong chi phí của một chuyến bay. Cách dễ nhất để giảm những chi phí này là hoàn toàn không sử dụng nhiên liệu máy bay. Công ty đang phát triển một loại máy bay chở khách thương mại thuộc dòng ECO, chạy bằng pin và có thể vận hành các chuyến bay đường ngắn trong bán kính 300 dặm (480 km). Nhân tiện, các chuyến bay đường ngắn chiếm 30% tổng số chuyến bay, tương đương 26 tỷ đô la về tiền tệ.

Công ty đã công bố sự thành lậpMột chiếc máy bay 150 chỗ có khả năng cắt giảm thị trường Boeing 737. Sự hợp tác được thực hiện cùng với hãng hàng không giá rẻ EasyJet của Anh, hãng đang giúp thực hiện dự án.

Di chuyển trở lại

Nhân tiện, nhà sản xuất máy bay lớn nhất Boeing không có ý định tiếp tục phát triển. Mike Sinnett, phó chủ tịch phát triển sản phẩm thương mại, trong một bài thuyết trình tại Paris Air Show 2017 "Nghiên cứu tương lai và triển vọng của Boeing" cho biết công ty đang xem xét sử dụng máy bay chạy bằng điện để vận chuyển hàng hóa trong tương lai gần.

“Máy bay của tương lai mà chúng ta phát triển ngày nay sẽ nhỏ hơn ngày nay. Nhiều khả năng chúng sẽ là động cơ điện hoặc hybrid với hệ thống đẩy điện. Chúng tôi hy vọng công việc của chúng tôi sẽ hoàn toàn tự chủ,”Sinnett nói.

Một chiếc ô tô bay? Thực tế rồi

Xe bay không còn là một khái niệm của tương lai. Nhà sản xuất AeroMobil của Slovakia đã chứng minh điều này bằng cách giới thiệu chiếc máy bay mới nhất của mình tại Top Marques Monaco và Triển lãm Hàng không Paris vào năm 2017. Nhân tiện, AeroMobil đã có sẵn để đặt hàng trước: chi phí của "máy bay" là 1,2 triệu đô la, con số này không nhiều đối với một chiếc ô tô biến hình. Trong tương lai, công ty có kế hoạch xây dựng nhiều mẫu mã đa dạng với nhiều mức giá khác nhau.

Thông số kỹ thuật máy bay:

• Chuyển đổi hoàn toàn sang chế độ máy bay trong vòng chưa đầy 3 phút.
• Phạm vi ô tô(khoảng cách di chuyển trên một trạm xăng) - 700 km sử dụng chu trình NEDC.
• Phạm vi hàng không tối đa là 750 km.
• Bình xăng dung tích 90 lít.
• Cánh quạt có bước tiến lùi có thể thay đổi (2400 vòng / phút).
• Tốc độ tối đa: 160 km / h ở chế độ ô tô, 112/259/360 km / h ở chế độ máy bay (tùy theo nhiệm vụ).
• Trọng lượng cất cánh - lên đến 960 kg (trọng tải - 240 kg).

Nhân tiện, Airbus cũng đang phát triển một loại taxi hàng không đầy hứa hẹn.

máy bay Nga

Nga gần đây đã khiến cả thế giới kinh ngạc với các cuộc thử nghiệm một máy bay siêu thanh, như thể nó đã xuất hiện trên màn ảnh của một bộ phim bom tấn tuyệt vời. Mặc dù dự án là bí mật và không cần đợi những lời giải thích chính thức, cả các chuyên gia và người dân bình thường đều đồn thổi về khả năng của nó.

Tàu lượn Yu-71, theo một số báo cáo, là một lớp máy bay siêu thanh không người lái thế hệ thứ 6, được thiết kế cho mục đích quân sự. Máy bay Nga được cho là có khả năng tăng tốc tới 11.000 km và cơ động tích cực, khiến nó gần như không thể bị đánh chặn (ít nhất là với các phương pháp hiện có). Phạm vi bay khoảng 5.500 km, độ cao lên tới 80.000 m cho phép thiết bị vượt qua một phần đường đi trong quỹ đạo gần Trái đất. Nhân tiện, các dự án tương tự cũng đang được phát triển ở Trung Quốc và Hoa Kỳ.