Các bộ phận mạ chrome. Các bộ phận của Chrome ở Moscow. Các bộ phận của Chrome ở St.Petersburg

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Để chiếc xe của bạn trở nên hấp dẫn và tươi sáng là niềm mơ ước của hầu hết các chủ xe. Để làm được điều này, nhiều người dùng đến một quy trình như mạ crom các bộ phận. Thiết kế này cho phép bạn thay đổi bất kỳ bộ phận cụ thể nào của máy, chẳng hạn như thân máy, biểu tượng hoặc các phần đính kèm. Chúng tôi sẽ xem xét các tính năng của quy trình này trong bài viết này.

Khi được yêu cầu?

Trong môi trường công nghiệp, mạ crom được sử dụng để làm cho bề mặt kim loại cứng hơn và bền hơn. Về thiết kế xe hơi, quy trình này là cần thiết để cung cấp cho nó các đặc tính bảo vệ và trang trí. Ngoài ra, mạ crom của các bộ phận là một đảm bảo rằng máy sẽ được bảo vệ khỏi sự ăn mòn và oxy hóa, và nói chung, sẽ hoạt động đáng tin cậy hơn. Cùng với xe cộ, các đồ đạc trong hệ thống ống nước, phụ kiện nội thất, các chi tiết nội thất và đồ lưu niệm khác nhau có thể được mạ chrome. Tuy nhiên, hầu hết xe vẫn được mạ crôm.

Tính năng của Quy trình

Mạ crom của các bộ phận xe hơi là cơ hội cho sự biến đổi đáng kể của nó, đặc biệt nếu bạn áp dụng, chẳng hạn như sơn phủ lên thân xe. Bề mặt sau khi phủ crom sẽ trở nên bóng, sáng,thu hút sự chú ý, và do đó nhiều người tin rằng họ vừa mua một chiếc xe hơi trước mặt. Nhờ đó, nói chung, một quá trình đơn giản, có thể mang lại cho chiếc xe của bạn một cái nhìn thú vị và đồng thời tăng độ bền cơ học của nó. Đáng chú ý là cho đến gần đây người ta mới có thể tạo ra một bề mặt hoàn toàn bằng màu chrome, trong khi ngày nay các công nghệ mới đã lần lượt xuất hiện và màu xe có thể là bất kỳ.

Công nghệ mạ crom các bộ phận giả định rằng đó là bộ phận cụ thể của xe đang được sơn. Ví dụ, mạ crom toàn bộ xe là vô lý, vì bề mặt gương của thân xe đơn giản là không an toàn cho người lái. Nhưng khi một số bộ phận của xe tỏa sáng, nó trông có vẻ thuận lợi và thú vị. Ngày nay có một số công nghệ ứng dụng crom:

1. Phim.
2. Điện hóa.
3. Xúc tác.

Phim

Cách mạ crom đáng tin cậy nhất là phủ phim. Nó được áp dụng đơn giản, trong khi mức tiêu thụ rất nhỏ, và do đó phương pháp này được coi là kinh tế. Nhờ có một loạt các màu sắc, nó có thể cung cấp cho chiếc xe của bạn hầu như bất kỳ cái nhìn nào. Điều quan trọng nữa là màng có thể dễ dàng tháo ra, đồng thời nó sẽ bảo vệ lớp sơn nhà xưởng khỏi những hư hỏng khác nhau một cách đáng tin cậy.

Phương pháp điện hóa

Phương pháp đắt tiền nhất là phương pháp điện hóa, vì cần phải có thiết bị đặc biệt để mạ crom các bộ phận, trong khi thợ thủ công phải có kỹ năng đặc biệt. Để cung cấp cho bề mặthiệu ứng thời trang, đầu tiên cần phải phủ một lớp kim loại thô, ví dụ niken, và chỉ sau đó, sử dụng phương pháp điện phân lắng đọng, crom mới được áp dụng trực tiếp. Tuy nhiên, để làm cho bộ phận chống mài mòn tốt hơn, bạn cũng cần phải mạ chrome lớp trên cùng, không có lớp phụ kim loại.

Mạ crom xúc tác

Phương pháp thứ ba là mạ crom xúc tác, khi một số lớp chất lỏng đặc biệt được phủ lên bề mặt của chi tiết, trong đó không có axit. Đó là, việc một người làm việc với cô ấy là tuyệt đối an toàn. Tính đặc thù của phương pháp xúc tác là có thể tạo ra một lớp phủ với hiệu ứng khác thường. Ngoài ra, lớp mạ crom như vậy cho phép bạn làm việc ngay cả với các bộ phận linh hoạt, điều này là không thể với phương pháp điện phân, vì lớp mạ sẽ bị bong ra.

Như một sự bổ sung

Để có được hiệu ứng của lớp mạ crom, bạn cũng có thể xử lý lớp mạ crom bằng sơn đặc biệt. Bản chất của quá trình này như sau:

1. 

   Trên bề mặt xe, phải được chuẩn bị trước, sơn đen trước tiên sẽ được quét một lớp mỏng.

2. Sau khi khô, bề mặt được đánh bóng cẩn thận, sau đó được tẩy dầu mỡ và làm nóng bằng không khí nóng. Những hoạt động này sẽ cho phép lớp sơn mới "nằm" tốt trên bề mặt.
3. Bây giờ bạn có thể phủ lớp sơn màu chrome, có chứa các hạt nhôm nhỏ.
4. Bề mặt phải khô, sau đó được đánh bóng lại, và sau đó nó sẽ có một kết cấu nhất định khisự trợ giúp của nhiều công cụ khác nhau.

Ngày nay, việc mạ crom các bộ phận ở Moscow được thực hiện theo những cách hiện đại hơn. Vì vậy, trước tiên, bề mặt đã chuẩn bị được xử lý bằng sơn lót, ví dụ như sơn bóng xe hơi loại HS, loại sơn này có chất màu đặc biệt. Nhờ có anh ta, ánh sáng chói được tạo ra trên bề mặt và độ bám dính của thành phần với kim loại trở nên tốt hơn. Lớp sơn mài này là lớp nền tuyệt vời trực tiếp cho lớp phủ crom. Sơn chrome được phun lên lớp sơn lót, nhờ đó hiệu ứng gương được tạo ra. Để tránh sự xuất hiện của khói mù và các đốm xỉn màu, các chuyên gia sử dụng máy chưng cất. Lớp cuối cùng là lớp phủ bảo vệ của lớp HS, trong đó các chất màu đặc biệt được thêm vào - chúng tạo cho bề mặt của các bộ phận có hiệu ứng của thép hoặc vàng.

Làm việc độc lập

Mọi người đam mê xe hơi đều muốn làm cho chiếc xe của họ trở nên đặc biệt không chỉ về màu sắc mà còn về thiết kế nói chung. Đồng thời, tự mình mạ crom các bộ phận là một sự kiện khá phải chăng, điều chính yếu là phải có các vật liệu và công cụ cần thiết. Để mạ crom, bạn sẽ cần phải dự trữ:

• một máy phun tốt;
• quạt nhiệt hoặc máy sấy tóc;
• sơn xe - đen và chrome phản quang;
• hợp chất đánh bóng;
• sản phẩm chứa cồn.

Thứ tự công việc sẽ bao gồm nhiều giai đoạn. Đầu tiên, bạn cần chuẩn bị bề mặt để sơn - đối với điều này, chúng tôi làm sạch nó khỏi lớp sơn cũ, mài nó. Sử dụng súng phun, chúng tôi phủ lớp sơn đen lên bề mặt, trong khiđầu tiên, chúng tôi bảo vệ thành phần thủy tinh và các bộ phận mà chúng tôi sẽ sơn không bị dính vào đó. Bây giờ chúng tôi đang đợi sơn khô.

Các bộ phận được mạ crom bằng chính tay của chúng tôi gợi ý rằng chúng tôi làm cho các bộ phận trở nên sáng bóng và phản chiếu. Để làm được điều này, trước tiên bạn sẽ phải đánh bóng bề mặt, sau đó làm sạch và tẩy dầu mỡ bằng các sản phẩm không chứa cồn. Dùng máy sấy tóc hoặc quạt nhiệt làm nóng vùng cần sơn. Chúng ta sẽ thi công sơn crom bằng súng phun, trong khi điều quan trọng là phải phun đều và kỹ. Chúng tôi đang chờ khô hoàn toàn trong nhà. Bây giờ nhiệm vụ của chúng tôi là đánh bóng các bộ phận của chúng tôi để hoàn thiện như gương. Tại công việc này, quá trình mạ crom có thể được coi là hoàn thành.

Yêu cầu chuẩn bị bề mặt

Mạ chrome các bộ phận là một quá trình bao gồm một số thao tác, các thao tác này cùng nhau cho phép bạn tạo cho chiếc xe một vẻ ngoài riêng biệt. Đồng thời, các quy trình công nghệ được thực hiện theo một trình tự nhất định:

• Đầu tiên, bề mặt được gia công (mài hoặc đánh bóng);
• bề mặt cần được rửa sạch bằng dung môi hữu cơ để loại bỏ dầu mỡ;
• lỗ được đóng lại, những khu vực không được mạ crom sẽ được cách ly.

Trước khi phủ bề mặt, bộ phận được xử lý đầu tiên tùy thuộc vào cấp độ sạch được chỉ định cho một bộ phận cụ thể. Bản chất của gia công là loại bỏ mọi thứ trên bề mặttạp chất phi kim loại, vết nứt, rủi ro sâu, và crom chỉ được phân biệt bởi khả năng loại bỏ các khuyết tật tốt như vậy. Nếu có lỗ trên bề mặt, chúng phải được phủ bằng vật liệu có khả năng chống lại axit cromic trước khi mạ crom.

Khi loại bỏ tạp chất khỏi phôi, cần nhớ rằng các phần tử thép có thành mỏng không thể được tẩy dầu mỡ ở cực âm. Trong những trường hợp như vậy, bạn nên sử dụng tẩy dầu bằng anốt hoặc tẩy dầu bằng hóa chất.

Phục hồi các bộ phận: mạ crom để giải cứu

Một tính năng của quy trình mạ crom là nó cũng có thể được sử dụng, nếu cần, để tăng khả năng chống mài mòn của các bộ phận. Ví dụ, việc phục hồi các bộ phận bằng cách mạ crom được thực hiện đối với những bộ phận chịu mài mòn cơ học trong quá trình vận hành. Ngoài ra, mạ crom chống mài mòn giúp khôi phục kích thước của các chi tiết bị mòn, cũng như chỉnh sửa các chi tiết đã bị thay đổi kích thước trong quá trình gia công. Trong các lớp phủ như vậy, độ dày của crom tối đa là 1 mm. Để đạt được hiệu quả tối đa, vật liệu rắn nên được chọn làm lớp chính. Điều này đặc biệt hữu ích cho những bộ phận sẽ hoạt động dưới tải trọng cụ thể cao.

Crom nhựa

Nhựa và bất kỳ chất điện môi nào khác được mạ crom làm lớp cuối cùng của lớp phủ bảo vệ và trang trí nhiều lớp. Đáng chú ý, nhưng lớp mạ crom của các bộ phận bằng nhựa cho phéptăng đáng kể khả năng chống ăn mòn của chúng và đồng thời làm cho bề mặt cứng hơn. Dù chọn phương pháp mạ crom nào thì điều quan trọng là phải chuẩn bị bề mặt của nhựa đúng cách. Đầu tiên, nó phải được xử lý bằng cách mài, sau đó khắc được thực hiện. Một số phương pháp có thể được sử dụng cho việc này. Vì vậy, thành phần phổ biến để ăn mòn bao gồm anhydrit cromic, orthophotphoric và axit sulfuric. Tuy nhiên, một số loại nhựa có thể yêu cầu một công thức đặc biệt. Vì vậy, để khắc polystyrene, sự kết hợp của anhydrit cromic và axit sunfuric là cần thiết. Và các bộ phận làm bằng nhựa dẻo phải được xử lý bằng thành phần của natri và naphthalene.

Sau khi nhựa được khắc, cần tráng kim loại hoặc phủ một lớp dẫn nhiệt. Điều này có thể được thực hiện theo hai cách. Đầu tiên liên quan đến việc áp dụng một vecni hoặc bột có chứa than chì để dẫn dòng điện. Trong phương pháp thứ hai, đồng hóa học được áp dụng. Để làm cho lớp dẫn nhiệt mạnh hơn, một lớp đồng "kéo" được phủ lên. Sau đó, tiến hành mạ crom các chi tiết nhựa.

Phương pháp Galvanic: có gì đặc biệt?

Mạ crom mạ điện của các bộ phận ngày nay phổ biến, vì lớp phủ này có khả năng chống mài mòn, cứng, bền, chịu được môi trường hóa chất và nhiệt. Phương pháp mạ crom này thu hút những người lái xe ô tô và thực tế là nó cho phép bạn giữ được vẻ thẩm mỹ của lớp phủ trong một thời gian dài. Lớp phủ chrome mạ điện được sử dụng trong một số ứng dụng:

1. Khitrong sản xuất gương phản xạ, đèn chiếu điểm, gương, vì lớp phủ có đặc tính phản xạ cao và chỉ đứng sau bạc và nhôm về các chỉ số này.
2. Nếu bạn cần một lớp phủ đáp ứng nhiệm vụ bảo vệ và trang trí.
3. Khi cần truy xuất kích thước để kéo dài tuổi thọ của các bộ phận và đưa chúng về kích thước ban đầu.
4. Nếu cần, hãy tăng tuổi thọ của các bộ phận quan trọng đối với cơ chế.

Độ dày của lớp mạ điện phụ thuộc vào điều kiện mà các bộ phận sẽ được sử dụng. Ví dụ, nếu các kích thước mòn được khôi phục, độ dày lớp sẽ là khoảng 500 µm. Nếu bạn cần làm cho các bộ phận bền hơn và chống mài mòn, thì độ dày của lớp crom có thể là 9-60 micron.

Mạ chrome được thực hiện như thế nào?

Chất lượng của lớp phủ crom sẽ phụ thuộc vào chế độ mà lớp phủ đó được sử dụng. Trong quá trình này, oxy được giải phóng mạnh mẽ trên bề mặt của cực dương, và hydro được giải phóng ở cực âm. Để tạo thành lớp phủ bên trong các bộ phận, điều quan trọng là phải lắp thêm các cực dương. Hơn nữa, chúng phải được gắn để không cản trở việc giải phóng khí.

Trong một số trường hợp, nên tạo thành lớp bảo vệ có mức độ truyền nhiệt cao. Trong tùy chọn này, tốt nhất là sử dụng lớp mạ crom đen: nó sẽ cho phép bạn tạo ra một lớp phủ bền và đáng tin cậy, đồng thời duy trì các đặc tính của nó ngay cả khi thay đổi nhiệt độ. Nếu bạn cần loại bỏ lớp mạ kém chất lượng, đối vớiĐiều này được thực hiện bằng phương pháp hóa học hoặc điện hóa.

Các bộ phận mạ chrome ở Moscow

Giá dịch vụ ở Moscow và St. Petersburg cho những dịch vụ như vậy khác nhau. Hầu hết các công ty cung cấp một loạt các dịch vụ - từ mạ điện và mạ kẽm đến mạ anốt và niken. Đồng thời, không phải ở mọi công ty, chi phí chuẩn bị lớp phủ đều được tính vào chi phí mạ crom nói chung. Ngoài ra, giá cuối cùng phụ thuộc vào số lượng vật liệu và hình dạng và kích thước đã được chi tiêu. Trung bình, trong một dịch vụ xe hơi, chi phí công việc là từ 500 rúp. lên đến 700 rúp đối với một bộ phận có kích thước 10 x 10 cm. Ở các công ty khác, giá xử lý một ô 1 dm2bắt đầu từ 150 rúp. tùy thuộc vào độ dày của lớp phủ. Xử lý bổ sung (mài, tạo bề mặt, đánh bóng, chạm khắc) được thanh toán riêng. Một số công ty ở St. Petersburg nhấn mạnh rằng họ không thực hiện mạ điện, ví dụ như ốp cản xe máy, vành đèn pha hoặc bộ giảm thanh. Điều này được giải thích là do việc mua chính bộ phận sẽ rẻ hơn so với việc cung cấp cho nó một giao diện cập nhật. Về giá cả, tại St. Petersburg, dịch vụ mạ crom được chào bán với giá trung bình là 15.000 rúp: tức là một số bộ phận cụ thể của chiếc xe bằng vật liệu này sẽ được xử lý. Và sơn toàn bộ chiếc xe sẽ tốn khoảng 200.000 rúp. Ở Matxcova, một chiếc ô tô chở khách được phủ phim có giá khoảng 30-50 nghìn rúp, và việc phủ một bộ phận nào đó bên trong ô tô sẽ có giá trung bình 2.000 rúp cho một chi tiết.