Xe tăng T-46 là "chiếc bánh kếp" đó là cục

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Vào giữa những năm 30 của thế kỷ XX, các nhà thiết kế xe tăng từ hầu hết các quốc gia trên thế giới đều tin rằng tốc độ phải là một trong những đặc điểm chính của loại vũ khí đang phát triển nhanh chóng này. Coi các phương tiện chiến đấu như một loại phương tiện cơ giới hóa tương tự kỵ binh, các nhà chiến lược và chiến thuật đều bị gò bó vào những khuôn mẫu nhất định. Phản ánh sự ảo tưởng này là một số mẫu công nghệ, sau đó được công nhận là không thành công. Tuy nhiên, một ví dụ là xe tăng T-46 của Liên Xô với một số hạn chế. Nếu nó có thể được tạo ra ở bất kỳ quốc gia nào khác, thì rất có thể, nó sẽ được công nhận là một kiệt tác kỹ thuật. Nhưng không phải ở Liên Xô, nơi những yêu cầu cao nhất được đặt ra đối với xe tăng vào những năm 30 của chủ nghĩa Stalin.

Thiên tài Christy được đánh giá cao như thế nào ở Liên Xô

Kỹ sư cơ khí nổi tiếng người Mỹ John W alter Christie ở những năm hai mươi đã phát minh ra thứ đã trở thành xu hướng xác định trong sự phát triển của các ý tưởng chế tạo xe tăng trong nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, ở quê nhà, sự bay bổng của tư tưởng sáng tạo của anh không được đánh giá cao. Khi đó Mỹ là một quốc gia cực kỳ yên bình, và chính phủ quan tâm đến máy kéo hơn là các loại xe quân sự. Ở Anh, nơi Christie bán mẫu của mình, họ cũng không thể tìm ra.giá trị của phát minh. Nhưng ở Liên Xô, có những chuyên gia hiểu được lý do tại sao lại cần hệ thống treo bánh xe đường bộ như vậy.

Dưới vỏ bọc của một chiếc máy nông nghiệp, phần gầm thiết kế của John Christie được đưa lên một lò hấp và chuyển đến Leningrad. Cô nhanh chóng tìm thấy một công dụng ở đó. Hệ thống treo lò xo nghiêng có hiệu suất tuyệt vời và có mục đích kép, nó có thể được trang bị cả động cơ bánh xích và bánh xe đẩy.

Sự khác biệt so với các xe tăng Liên Xô khác

Vào giữa những năm 30, xe tăng chủ lực của Hồng quân là T-26. Dòng mô hình BT tốc độ cao cũng không ngừng được cải tiến. Thiết bị quân sự đang bị lão hóa nhanh chóng, và nó được cho là phải thay thế nó bằng một sản phẩm mới, được gọi là T-46. Năm 1935, mẫu đầu tiên rời khỏi cổng xưởng lắp ráp, khác với mẫu tiền nhiệm ở tháp pháo hình trụ lớn hơn một chút, trọng lượng và thiết kế khung xe cải tiến, giống như trên BT, có thể dễ dàng biến thành xe bánh lốp bằng cách tháo các bài hát. Đồng thời, các bánh xe phía sau trở thành đầu tàu, hai trong số bốn bánh mỗi bên, giúp cải thiện đáng kể khả năng vượt địa hình. Các con lăn phía trước có thể quay như một chiếc ô tô.

Đề án hiện đại, nhưng… lỗi thời

Đánh giá sơ lược về T-46 cho phép chúng tôi kết luận rằng các nhà thiết kế của Nhà máy Kirov trong quá trình thiết kế vẫn chưa tìm ra sơ đồ bố trí cơ bản chính, mà sau này trở thành quy tắc cho tất cả các xe tăng Liên Xô. Truyền trướcLớp giáp phía trước dài 15 mm chỉ bảo vệ tổ lái và các cơ cấu khỏi đạn và mảnh bom, động cơ chạy bằng xăng. Khối lượng của xe vượt quá 17 tấn. Cỡ nòng của súng lúc bấy giờ khá ổn, 45 mm, đủ sức bắn trúng bất kỳ loại xe tăng nước ngoài nào thời đó, kể cả những mẫu xe triển vọng. Có một dấu hiệu khác cho thấy thiết kế không đủ mang tính cách mạng của T-46. Các bức ảnh về chiếc xe tăng này cho thấy rõ ràng việc không có nỗ lực cố định vị trí của các tấm giáp theo phương xiên để tăng khả năng bị bắn tung khi đạn bắn trúng. Xe tăng này rõ ràng không được thiết kế cho các biện pháp đối phó với pháo binh chủ động.

Vì vậy, chúng ta có thể kết luận rằng T-46 là hiện thân của tất cả những ý tưởng tiên tiến về chế tạo xe tăng thế giới vào thời đó, và về thiết kế khung xe, nó đã vượt qua chúng, nhưng vào thời điểm đó những ý tưởng tiến bộ hơn nhiều đã xuất hiện ở Liên Xô.

Nhược điểm và ưu điểm

Chỉ số chính cho thấy "xe tăng của chúng tôi nhanh" vẫn rất ấn tượng, trên đường cao tốc, xe tăng đã tăng tốc lên 80 km / h, đó là nhờ một động cơ mạnh (330 mã lực). Trên đường ray, anh ta đi bộ với tốc độ 58 km / h. Trọng lượng mỗi tấn do 19 "chú ngựa" cõng, quả là không tồi đối với nhiều mỹ nhân mặc giáp ở thế kỷ XXI. Tệ hơn, tình hình là với độ tin cậy. Một hộp số phức tạp và nặng thường bị lỗi, kết hợp với nguồn động cơ nhỏ của động cơ, không cho phép chiếc xe được sử dụng trong các trận chiến dài hơi.

Trang bị rất ấn tượng. Ngoài "bốn mươi lăm" đã đề cập, xe tăng T-46 được trang bị baSúng máy 7,62mm hoặc hai và một súng phun lửa.

Kết quả âm tính cũng là kết quả

Nói chung, dự án về chiếc xe tăng này, được xếp vào loại cao cấp của trường kỹ thuật Liên Xô, được đưa vào dự án bằng tốt nghiệp tập thể vững chắc của một sinh viên tốt nghiệp đại học kỹ thuật chế tạo máy. Trong thiết kế của nó, dường như mọi thứ đều được biết vào thời điểm đó từ các nguồn in mở và dữ liệu tình báo về tình trạng xe bọc thép của các quốc gia - những đối thủ tiềm tàng. T-46 không tệ hơn bất kỳ chiếc nào trong số họ, và theo một số cách thậm chí còn tốt hơn, nhưng không có đặc điểm "say mê" của trường chúng tôi. Điều này đặt ra số phận đáng buồn của dự án, nó không bao giờ được đưa vào sản xuất, chỉ có một vài chiếc xe được chế tạo.

Tuy nhiên, nỗ lực của các kỹ sư của nhà máy Kirov không thể gọi là vô ích. Sau khi trải qua một số ngõ cụt, họ bị thuyết phục về sự vô ích của mình và bắt đầu làm việc theo những hướng khác, tự tin trở thành người sáng tạo ra những chiếc xe tăng tốt nhất trên thế giới.