UD là từ viết tắt của động cơ tĩnh

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Bắt đầu từ những năm 50, Liên Xô đã sản xuất động cơ tĩnh, được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực dân sự và quân sự. Nhà phát triển và sản xuất chính của những động cơ như vậy là một nhà máy động cơ ở thành phố Ulyanovsk. Theo tên của nhà máy, tất cả các động cơ đều có chỉ số UD - điều này có nghĩa là viết tắt của động cơ Ulyanovsk và cho phương pháp khởi động từ bộ khởi động bằng chân - “Top-top”.

Dữ liệu chung

Các mẫu sản xuất đầu tiên của động cơ UD được trang bị sơ đồ điều khiển van thấp hơn. Một sơ đồ như vậy đảm bảo tính đơn giản của thiết kế động cơ, nhưng không có nguồn dự trữ để hiện đại hóa. Vào cuối những năm 60, một dòng động cơ đã xuất hiện trong chương trình sản xuất của nhà máy dựa trên các đơn vị động cơ ZAZ-966 nối tiếp từ các ô tô của nhà máy Kommunar. Họ bao gồm hai đơn vị:

1. Động cơ UD-15 với một xi lanh.
2. Động cơ UD-25 với hai xi lanh.

Cả hai động cơ đều được làm mát bằng gió cưỡng bức và van trên cao. Trên thực tế, động cơ UD-25 là một nửa của động cơ Zaporozhets tiêu chuẩn. Các tài liệu kỹ thuật cho biết sức mạnh của 12 mã lực. Cần lưu ý rằng sứcđộng cơ UD - đây là những giá trị cho hoạt động lâu dài. Đây là một điểm quan trọng trong nhận dạng.

Hiện tại, việc sản xuất cả hai loại - động cơ UD-25 và UD-15 đã bị ngừng sản xuất. Chúng có thể được mua khi bán thiết bị quân sự đã ngừng hoạt động với nhiều đơn vị khác nhau. Việc lắp đặt cố định phổ biến nhất với động cơ UD là một trạm phát điện. Bức ảnh dưới đây cho thấy một thiết kế như vậy - máy phát điện quân đội AB-4.

Phiên bản khởi động điện

Sửa đổi của UD-25G, được trang bị một cacte chuyển tiếp đúc. Ở một bên, cacte được gắn vào vỏ động cơ, và bên kia lắp một máy phát điện. Có một lỗ hạ cánh trên cacte chuyển tiếp cho bộ khởi động điện kiểu ST-351B. Bộ khởi động được cung cấp năng lượng bằng pin 12 volt, được lắp trên một pallet đặc biệt. Bánh đà của động cơ được trang bị một hộp số và một ly hợp ngắt đặc biệt. Bức ảnh chụp rõ ràng cácte của bánh đà của động cơ UD-25G.

Tùy chọn, những động cơ này được trang bị hệ thống đánh lửa kín và được che chắn. Nhờ cải tiến này, hệ thống hoạt động trơn tru dưới trời mưa và không tạo ra nhiễu sóng vô tuyến. Trọng lượng của động cơ UD-25G là 66 kg.

Giảm động cơ

Phiên bảnUD-25S, trang bị hộp số RO-2. Cácte của hộp số một cấp nằm trực tiếp trên động cơ. Hộp số giảm tốc độ hơn hai lần. Một đơn vị như vậy đã được sử dụng rộng rãi để lái xe khác nhaucác cơ chế yêu cầu giảm tốc độ hoạt động.

Trong số các thiết bị đó có nhiều máy bơm ly tâm, máy nén, xe lửa, đường bộ và máy móc nông nghiệp. Trọng lượng của hộp số UD-25S là 61 kg.

Dịch vụ Hộp số

Động cơ bánh răng UD là một thiết bị có tải trọng khá cao, không được khuyến nghị vận hành ở tốc độ tối thiểu. Nguyên nhân nằm ở ly hợp ly tâm, bộ ly hợp này chỉ bắt đầu hoạt động sau 1.000 vòng quay. Cho đến thời điểm này, ma sát ly hợp xảy ra trượt, dẫn đến việc chúng bị mòn sớm. Tốc độ tối đa của UD là 3.000 một phút. Ở tốc độ này, bộ điều khiển tốc độ được đặt tại nhà máy. Bức ảnh trong bài báo cho thấy biển tên của động cơ UD-25.

Hộp số động cơ cần được kiểm tra mức dầu liên tục, mức dầu này phải được thực hiện sau mỗi 100 giờ hoạt động. Nên thay dầu sau mỗi 400 giờ. Tốt hơn là xả dầu nóng, vì vậy công việc này được thực hiện ngay sau khi động cơ dừng.

Tùy chọn động cơ khác

Động cơ UD-25 và các sửa đổi của chúng được sản xuất bởi một số doanh nghiệp ở các nước cộng hòa thuộc Liên Xô:

• Trong SSR Kazakhstan, ở thành phố Petropavlovsk, có một nhà máy sản xuất các đơn vị dưới tên gọi PD hoặc SK.
• Trong SSR của Ukraina ở thành phố Kharkov, việc sản xuất các động cơ tương tự theo chỉ số SM.

Những động cơ này được sử dụng ngang hàng với các đơn vị điện Ulyanovsk và tương tựcác sửa đổi. Trong ảnh trong bài báo, bạn có thể thấy một tổ máy phát điện với động cơ UD-25.

Sửa chữa và bảo dưỡng

Động cơ UD-25 có khả năng chạy trên mọi loại xăng có chỉ số octan nằm trong khoảng từ 70 đến 76. Thiết kế của động cơ cho phép sử dụng xăng pha chì. Để bôi trơn động cơ, tùy theo nhiệt độ môi trường mà sử dụng loại dầu mùa đông hay mùa hè. Bỏ qua loại dầu dẫn đến việc bôi trơn không đủ cho các bộ phận và hỏng hóc động cơ.

Trước mỗi lần khởi động động cơ, hãy kiểm tra mức dầu trong cacte và bổ sung kịp thời. Khi vận hành động cơ, cần tiến hành các công trình phục vụ định kỳ 100 và 200 giờ một lần. Việc bảo dưỡng nhỏ cần phải làm sạch các bugi và bôi trơn các cụm bánh cóc kích từ và khởi động.

Bảo dưỡng lớn động cơ UD-25 bao gồm việc tháo đầu xi lanh và kiểm tra độ kín của các van. Điều này kiểm tra tình trạng của các vòng và gương của xi lanh, sự vắng mặt của các chốt piston. Các buồng đốt được làm sạch các cặn bẩn có thể có và thay dầu trong cacte. Trong tài liệu này, bạn có thể xem xét động cơ UD-25 từ phía trên.

Trong quá trình vận hành động cơ, cứ sau 100 giờ vận hành cần kiểm soát khe hở trong cơ cấu dẫn động van không được vượt quá 0,2 mm. Việc kiểm tra được thực hiện bằng một đầu dò trên động cơ lạnh.

Khi gương xi lanh bị mòn, chúng không được đánh bóng mà đã thay đổitoàn bộ. Một trong những đặc điểm của việc sửa chữa động cơ UD-25 là lắp đúng bộ nâng van. Một trong số chúng có một kênh dẫn bên trong, dùng để cung cấp dầu cho hộp van. Khi cài đặt, đoạn mã này phải đứng thứ tư từ bánh đà.