Mine sea (ảnh)

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Mìn biển là một thiết bị nổ tự cung tự cấp được đặt dưới nước để làm hư hại hoặc phá hủy vỏ tàu, tàu ngầm, phà, thuyền và các phương tiện thủy khác. Không giống như điện tích độ sâu, mìn ở vị trí “ngủ” cho đến khi chúng tiếp xúc với mạn tàu. Mìn hải quân có thể được sử dụng để gây sát thương trực tiếp cho kẻ thù và cản trở việc di chuyển của anh ta trên các hướng chiến lược. Trong luật quốc tế, các quy tắc về chiến tranh bom mìn được thiết lập bởi Công ước La Hay lần thứ 8 năm 1907.

Phân loại

Thủy lôi được phân loại theo các tiêu chí sau:

• Loại điện tích - thông thường, đặc biệt (hạt nhân).
• Mức độ chọn lọc - bình thường (cho bất kỳ mục đích nào), chọn lọc (nhận biết các đặc điểm của bình).
• Khả năng kiểm soát - điều khiển (bằng dây, âm thanh, bằng radio), không kiểm soát.
• Sự đa dạng - bội số (một số mục tiêu nhất định),không nhiều.
• Loại cầu chì - không tiếp xúc (cảm ứng, thủy động lực, âm thanh, từ tính), tiếp xúc (ăng ten, tác động điện), kết hợp.
• Kiểu cài đặt - homing (ngư lôi), pop-up, float, bottom, anchor.

Mìn thường có hình tròn hoặc hình bầu dục (trừ mìn phóng lôi), đường kính từ nửa mét đến 6 m (hoặc hơn). Neo được đặc trưng bởi trọng lượng lên đến 350 kg, đáy - lên đến một tấn.

Bối cảnh lịch sử

Thủy lôi lần đầu tiên được sử dụng bởi người Trung Quốc vào thế kỷ 14. Thiết kế của chúng khá đơn giản: có một thùng thuốc súng phủ hắc ín dưới nước, có gắn bấc, được nâng đỡ trên bề mặt bằng một chiếc phao. Để sử dụng, cần phải châm lửa bấc đúng lúc. Việc sử dụng các cấu trúc như vậy đã được tìm thấy trong các luận thuyết của thế kỷ 16 ở cùng Trung Quốc, nhưng một cơ chế đá lửa công nghệ tiên tiến hơn đã được sử dụng làm cầu chì. Các loại mìn tiên tiến đã được sử dụng để chống lại cướp biển Nhật Bản.

Ở Châu Âu, mỏ hải quân đầu tiên được phát triển vào năm 1574 bởi Ralph Rabbards, người Anh. Một thế kỷ sau, người Hà Lan Cornelius Drebbel, người từng phục vụ trong bộ phận pháo binh của Anh, đã đề xuất thiết kế "pháo nổi" không hiệu quả của riêng mình.

kiểu dáng Mỹ

Một thiết kế thực sự đáng gờm đã được phát triển ở Hoa Kỳ trong Chiến tranh Cách mạng bởi David Bushnell (1777). Nó vẫn là thùng bột cũ, nhưng được trang bị cơ chế phát nổ khi va chạm với thân tàu.

Vào đỉnh điểm của cuộc Nội chiến (1861) ở Hoa Kỳ, Alfred Vaud đã phát minh ra một loại mìn nổi hai thân trên biển. Tên cho nó đã được chọn một cách thích hợp - "máy địa ngục." Chất nổ nằm trong một hình trụ kim loại đặt dưới nước, được giữ bởi một thùng gỗ nổi trên bề mặt, đồng thời đóng vai trò như một chiếc phao và một ngòi nổ.

Diễn biến trong nước

Lần đầu tiên, một cầu chì điện cho "cỗ máy địa ngục" được phát minh bởi kỹ sư người Nga Pavel Schilling vào năm 1812. Trong cuộc vây hãm Kronstadt không thành công của hạm đội Anh-Pháp (1854) trong Chiến tranh Krym, một quả thủy lôi do Jacobi và Nobel thiết kế đã tỏ ra rất xuất sắc. Một nghìn rưỡi "cỗ máy địa ngục" bị lộ không chỉ làm mất khả năng di chuyển của hạm đội đối phương mà còn làm hỏng ba tàu hơi nước lớn của Anh.

Mina Jacobi-Nobel có sức nổi riêng (nhờ các khoang khí) và không cần phao. Điều này giúp bạn có thể cài đặt nó một cách bí mật, trong cột nước, treo trên dây xích hoặc thả nó theo dòng chảy.

Sau đó, một mỏ nổi hình nón được sử dụng tích cực, được giữ ở độ sâu cần thiết bằng một phao hoặc neo nhỏ và kín đáo. Nó được sử dụng lần đầu trong chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ (1877-1878) và được phục vụ trong hạm đội với những cải tiến sau đó cho đến những năm 1960.

Neo mỏ

Cô ấy được giữ ở độ sâu cần thiết bằng đầu neo - một sợi dây cáp. Việc làm nóng chảy các mẫu đầu tiên được cung cấp bằng cách điều chỉnh độ dài của cáp theo cách thủ công, đòi hỏi nhiều thời gian. Trung úy Azarov đề nghịmột thiết kế cho phép cài đặt tự động các loại mìn hải quân.

Thiết bị được trang bị hệ thống cân bằng chì và neo lơ lửng trên trọng lượng. Đầu neo được quấn trên trống. Dưới tác dụng của tải trọng và mỏ neo, tang trống được nhả ra khỏi phanh và phần cuối không được buộc khỏi tang. Khi tải xuống đến đáy, lực kéo của phần cuối giảm và trống dừng lại, do đó "cỗ máy địa ngục" lao xuống độ sâu tương ứng với khoảng cách từ tải đến neo.

Đầu thế kỷ 20

Các loại mìn hải quân ồ ạt bắt đầu được sử dụng trong thế kỷ XX. Trong cuộc nổi dậy của Boxer ở Trung Quốc (1899-1901), quân đội triều đình đã khai thác sông Haife, chặn đường đến Bắc Kinh. Trong cuộc đối đầu Nga-Nhật vào năm 1905, cuộc chiến mìn đầu tiên đã diễn ra, khi cả hai bên tích cực sử dụng các xà lan lớn và đột phá bãi mìn với sự hỗ trợ của tàu quét mìn.

Kinh nghiệm này đã được áp dụng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Các quả mìn của hải quân Đức đã ngăn chặn cuộc đổ bộ của quân Anh và làm sai lệch các hành động của hạm đội Nga. Tàu ngầm khai thác các tuyến đường thương mại, vịnh và eo biển. Đồng minh đã không mắc nợ, thực tế đã chặn các lối ra từ Biển Bắc cho Đức (con số này chiếm 70.000 quả mìn). Tổng số "máy địa ngục" được các chuyên gia sử dụng ước tính khoảng 235.000 chiếc.

mìn hải quân thời Thế chiến II

Trong thời gian chiến tranh, khoảng một triệu quả thủy lôi đã được chuyển giao cho các cơ sở tác chiến của hải quân, trong đó có hơn 160.000 quả ở vùng biển của Liên Xô. Đức thìvũ khí của cái chết đã được cài đặt ở các biển, hồ, sông, trong biển Kara có băng và ở hạ lưu sông Ob. Rút lui, địch đào bến, đánh phá, bến cảng. Cuộc chiến bom mìn ở B altic đặc biệt tàn khốc, khi quân Đức giao hơn 70.000 quả mìn chỉ riêng ở Vịnh Phần Lan.

Hậu quả của các vụ nổ mìn, khoảng 8.000 tàu và tàu bị chìm. Ngoài ra, hàng nghìn tàu bị hư hỏng nặng. Tại các vùng biển châu Âu, đã trong thời kỳ hậu chiến, 558 tàu bị nổ mìn do thủy lôi, trong đó có 290 tàu bị chìm. Vào ngày đầu tiên bắt đầu cuộc chiến ở B altic, tàu khu trục "Angry" và tàu tuần dương "Maxim Gorky" đã bị nổ tung.

mỏ của Đức

Các kỹ sư Đức khi bắt đầu chiến tranh đã gây bất ngờ cho quân đồng minh với loại mìn mới có hiệu quả cao với cầu chì từ tính. Mìn biển nổ không phải do tiếp xúc. Nó đủ để con tàu đi đủ gần với mức phí gây chết người. Sóng xung kích của nó đủ để quay sang một bên. Những con tàu bị hư hỏng phải hủy bỏ nhiệm vụ và quay trở lại để sửa chữa.

Hạm đội Anh bị thiệt hại nhiều hơn những đội khác. Đích thân Churchill đặt ưu tiên cao nhất là phát triển một thiết kế tương tự và tìm ra phương tiện rà phá bom mìn hiệu quả, nhưng các chuyên gia người Anh không thể tiết lộ bí mật của công nghệ này. Trường hợp đã giúp. Một trong những quả thủy lôi do máy bay Đức thả xuống đã mắc kẹt trong lớp phù sa ven biển. Hóa ra cơ chế nổ khá phức tạp và dựa trên từ trường của Trái đất. Nghiên cứu đã giúp tạo ra các tàu quét mìn hiệu quả.

mìn của Liên Xô

mìn hải quân của Liên Xô khôngcông nghệ tiên tiến như vậy nhưng không kém phần hiệu quả. Các mô hình KB "Crab" và AG chủ yếu được sử dụng. "Cua" là một mỏ neo. KB-1 được đưa vào trang bị vào năm 1931, năm 1940 - KB-3 được hiện đại hóa. Với mục đích đặt mìn hàng loạt, tổng cộng, hạm đội có khoảng 8.000 chiếc vào thời điểm bắt đầu chiến tranh. Với chiều dài 2 mét và khối lượng hơn một tấn, thiết bị chứa 230 kg chất nổ.

Antenna mìn nước sâu (AG) được sử dụng để làm ngập tàu ngầm và tàu thủy, cũng như cản trở việc điều hướng của hạm đội đối phương. Trên thực tế, đó là một sửa đổi của phòng thiết kế với các thiết bị ăng ten. Trong khi chiến đấu ở vùng nước biển, điện thế được cân bằng giữa hai ăng ten đồng. Khi ăng-ten chạm vào thân tàu ngầm hoặc tàu thủy, sự cân bằng điện thế bị xáo trộn, làm cho mạch điện của cầu chì đóng lại. Một quả mìn "kiểm soát" 60 m không gian. Đặc điểm chung tương ứng với mô hình KB. Sau đó, ăng ten đồng (cần 30 kg kim loại có giá trị) đã được thay thế bằng ăng ten thép, sản phẩm nhận được ký hiệu AGSB. Ít ai biết tên mỏ biển kiểu AGSB: mỏ ăng ten biển sâu với ăng ten thép và thiết bị được lắp ráp thành một khối duy nhất.

Rà phá bom mìn

70 năm sau, thủy lôi trong Thế chiến II vẫn là mối đe dọa đối với vận chuyển hòa bình. Một số lượng lớn trong số chúng vẫn còn ở đâu đó trong độ sâu của B altic. Cho đến năm 1945, chỉ có 7% số lượng mìn được rà phá, phần còn lại phải thực hiện công việc rà phá bom mìn nguy hiểm hàng thập kỷ.

Gánh nặng chính của cuộc chiến chống lại hiểm họa bom mìn đổ lên vai nhân viên của các tàu quét mìn ởnhững năm sau chiến tranh. Riêng tại Liên Xô, khoảng 2.000 tàu quét mìn và 100.000 nhân viên đã tham gia. Mức độ rủi ro đặc biệt cao do các yếu tố liên tục chống lại:

• biên giới không xác định của bãi mìn;
• độ sâu khác nhau của việc đặt mìn;
• các loại mìn khác nhau (mỏ neo, ăng ten, có bẫy, mìn không tiếp xúc đáy với các thiết bị khẩn cấp và đa dạng);
• khả năng bị hủy diệt bởi các mảnh mìn phát nổ.

Công nghệ kéo

Phương pháp kéo lưới còn lâu mới hoàn hảo và nguy hiểm. Trước nguy cơ bị nổ mìn, các tàu đi dọc bãi mìn và kéo lưới kéo phía sau. Do đó, tình trạng căng thẳng liên tục của mọi người vì mong đợi một vụ nổ chết người.

Mìn do lưới kéo cắt và mìn nổi (nếu không nổ dưới tàu hoặc trong lưới kéo) phải được phá hủy. Khi biển động, hãy gắn một hộp mực chìm trên đó. Bắn phá mìn đáng tin cậy hơn bắn từ pháo của tàu thuyền, vì đạn thường xuyên qua vỏ mìn mà không trúng ngòi nổ. Một quả mìn quân sự chưa nổ nằm trên mặt đất, cho thấy mối nguy hiểm mới, không còn khả năng thanh lý.

Kết

Mìn hải quân, bức ảnh gây sợ hãi chỉ bằng vẻ bề ngoài của nó, vẫn là một vũ khí đáng gờm, chết người và đồng thời rẻ tiền. Các thiết bị thậm chí còn trở nên thông minh hơn và mạnh mẽ hơn. Có những phát triển với một điện tích hạt nhân được cài đặt. Ngoài các loại được liệt kê, còn có các loại máy kéo, sào, ném, tự hành và các loại "máy địa ngục" khác.