Máy bay Su-24M2: mô tả, thông số kỹ thuật và lịch sử

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Máy bay Su-24M2 là phiên bản hiện đại hóa mới, nguyên mẫu của nó là Su-24, một máy bay ném bom tiền tuyến. Nó chỉ có 2 thành viên phi hành đoàn, khoang lớn trong thân máy bay để chứa vũ khí và thùng nhiên liệu lớn. Ngoài ra còn ẩn ở đây là một hệ thống tiếp nhiên liệu và truyền tải tích hợp, tức là một chiếc máy bay như vậy có thể vừa nhận vừa chuyển nhiên liệu bổ sung trong không khí.

Máy bay ném bom tiền tuyến là khả năng ném bom trên và sau chiến tuyến, phía sau chiến tuyến của kẻ thù. Su-24M2 là một mẫu máy bay tương đối mới. Không quân Nga đã nhận chiếc máy bay hiện đại hóa đầu tiên vào năm 2007. Đến nay, đội máy đã hơn 200 chiếc, bao gồm cả nguyên mẫu và phiên bản cải tiến.

Lịch sử

Nói đến Su-24M2, người ta không thể không nhắc đến Su-24, trên cơ sở nó được lắp ráp. "T-6" ("Su-24") vào tháng 2 năm 1976 được đưa vào sản xuất hàng loạt. Máy bay được sản xuất tại nhà máy hàng không ở Novosibirsk cho đến năm 1993. Năm nay, việc phát hành tất cả các sửa đổi đã được hoàn thành, tính năng chính của nó là cánh quét có thể thay đổi, cho phép bạn bay cả trêntốc độ cận âm và siêu âm. Đáng chú ý là tàu sân bay tên lửa hạng nặng Tu-16 cũng được thiết kế ban đầu tại Phòng thiết kế Sukhoi dựa trên mẫu T-4.

Đồng thời, cánh (trên bảng điều khiển phía trước) có thể đảm nhiệm 4 vị trí: cất cánh và hạ cánh - 16 độ; các chuyến bay cận âm được thực hiện ở 36 độ; siêu âm - 69 độ. Ngoài ra còn có một vị trí 45 độ được thiết kế để cơ động tốt hơn trong chiến đấu.

Thiết kế

Như với nguyên mẫu, cabin của Su-24M2 được thiết kế cho hai người. PIC ở bên trái, điều hướng ở bên phải, điều khiển kép. Không có gì đáng chú ý trong vòm của chiếc xe, nó, giống như những chiếc máy bay cùng loại khác, đi vào các phần được sắp xếp hợp lý của thân máy bay, bao phủ tất cả hệ thống dây điều khiển.

Hai động cơ đặt ở hai bên thân tàu, ép vào nó, do đó giải phóng cánh khỏi trọng lượng bổ sung. Bố trí của thiết bị hạ cánh được thiết kế cho ba điểm hỗ trợ, chúng có thể được tháo ra trong chuyến bay. Thanh chống phía trước gập lại theo đường đi, phía sau ngược lại. Hai bệ đỡ bên được đặt gần như dưới thân máy bay, vì ngoài tất cả các hệ thống điều khiển, còn có thùng nhiên liệu chính, bộ phận điện tử vô tuyến và các thiết bị khác. Cánh, ngoài mục đích chính còn dùng để gắn giá treo vũ khí. Các nắp phanh cũng được đặt ở đây, cũng là các cánh phía trước của hốc trong đó thiết bị hạ cánh bên được giấu trong chuyến bay. Khi hạ cánh, chúng lệch tới 62 độ vuông góc với hướng bay. Động cơ có lực đẩy 7800 kg, bộ đốt sau chúng phát ra11500 mỗi cái.

Một tính năng khác biệt của Su-24M2 là sự hiện diện của các tấm lớn được nghiền nguyên khối. Việc sử dụng chúng đã làm giảm đáng kể chi phí sản xuất. Đồng thời, điều này làm giảm số lượng đường nối trong các bộ phận điều áp của buồng lái và thùng nhiên liệu, do đó cải thiện an toàn bay. Hầu hết thiết kế dựa trên hợp kim titan, magiê, nhôm. Các bộ phận của động cơ nhiệt độ cao được làm bằng thép không gỉ.

Các sửa đổi khác

Cần lưu ý rằng "M2" không phải là sửa đổi duy nhất của nguyên mẫu. Đây là cách Su-24MR xuất hiện - một loại máy bay có nhiều thiết bị trinh sát trên khoang. Ví dụ, khả năng của truyền hình và thông minh hồng ngoại, camera trên không toàn cảnh và phối cảnh (cả hai đều được đặt ở mũi tàu dưới buồng lái). Thiết bị tìm kiếm bằng tia laser được lắp dưới thân tàu, hệ thống bức xạ được lắp trên cột điện dưới cánh phải, và hệ thống tình báo vô tuyến được lắp đặt dưới cánh trái. Tất cả dữ liệu thu thập được có thể nhanh chóng được chuyển đến mặt đất thông qua các kênh truyền thông băng thông rộng hoặc băng thông hẹp. Không có hệ thống vũ khí.

Một phiên bản khác của Su-24MP là một máy bay gây nhiễu sóng vô tuyến. Hệ thống tiếp nhiên liệu cho phép bạn ở trên không trong một thời gian dài.

Mẫu "MK" ("Su-24MK") bắt đầu được chuyển giao cho các quốc gia thân thiện với Liên Xô. Chữ "K" trong tiêu đề có nghĩa là thương mại. Nó không có sự khác biệt nào so với các phương tiện Không quân của chính nó, ngoại trừ trạng tháicông nhận.

Cũng đáng chú ý là mẫu Su-24M. Mặc dù có tên tương tự với các phiên bản khác, phiên bản này được lên kế hoạch thành một phiên bản riêng biệt. Ở đây hệ thống định vị đã được cải tiến, một công cụ tìm hướng nhiệt mọi góc đã được lắp đặt. Vị trí của các ăng-ten của trạm cảnh báo cũng đã thay đổi: chúng đã đi vào dòng chảy, chuyển hướng thuận lợi vào phần trung tâm.

Đặc điểm của lông

Su-24M2 cũng có thể được đặt tên trong số các sửa đổi. Chúng tôi sẽ xem xét các đặc điểm của nó một cách chi tiết, vì hầu hết tất cả các mô hình khác được mô tả đều có khả năng tương tự. Và "M2" cũng có thể được gọi là nguyên mẫu của bất kỳ loại nào trong số chúng.

Do động cơ của máy bay quân sự phát triển công suất lớn, "Su" nhận được một cặp cửa hút gió nằm phía trước động cơ, chúng đã nhận được một số thay đổi trong suốt vòng đời của nó. Kết quả là, chúng tôi đã đi đến giải pháp đơn giản nhất - điều khiển luồng không khí chỉ được bật ở thời điểm cất cánh và hạ cánh. Việc điều khiển được thực hiện bằng chuyển động của nắp.

Cánh có ba phần cánh, bốn phần thanh. Diện tích nắp khoảng 10 sq. mét, trong các phiên bản sau của máy bay, các cánh hai và ba được kết hợp, do đó các phiên bản này có 2 phần. Góc mở rộng của chúng đạt tới 35 độ. Các thanh có diện tích 3 mét vuông. mét và một góc mở rộng là 27 độ. Trong các phiên bản sau, chúng giảm đi một phần. Vì máy bay có hình dạng cánh thay đổi, các giá treo được trang bị hệ thống đồng bộ hóa vị trí so với trục dọc của máy.

Dọcbộ lông có diện tích 9 mét, góc quét của bộ lông là 55 độ. Ở phía trên cùng của đuôi (dưới nắp) là ăng-ten radio. Trong vòng đời của máy bay ném bom, dù phanh di chuyển theo bánh lái từ thân máy bay.

Hiệu suất chuyến bay

Tốc độ tối đa của máy bay khi bay ở độ cao 17.000 km / h, khi bay ở mực nước biển có thể đạt 14.000 km / h. Tầm bay 390 km, trần bay 11.000 km. Phạm vi bay mà không cần tiếp nhiên liệu - 4000 km. Máy bay cao 7 mét, dài 25 mét và sải cánh ở góc tối đa là 17 mét.

Trang bị

Trang bị của Su-24M2 dựa trên hệ thống định vị và định vị Puma. Trên cơ sở hoạt động của nó, radar có thể phân biệt được cả những vật thể tinh vi trên mặt nước hay trên cạn. Theo lời khai của cô, có thể đánh trúng mục tiêu với tất cả các quả bom rơi tự do trên tàu. Ngoài ra, còn có hệ thống radar thụ động Filin-N thế hệ thứ ba bao quát 6 phạm vi hoạt động của các trạm phát hiện đối phương. Về mặt lý thuyết, theo dữ liệu của nó, có thể bắn trúng những vật thể như vậy, nhưng sau đó điều này đã bị bỏ rơi.

Hiện đại hóa

Chi phí hiện đại của máy bay quân sự đã tăng lên đáng kể, dẫn đến cần phải xem xét lại khả năng cải tiến các mẫu máy bay cũ hơn. Su-24M2-Gefest, được hiện đại hóa tại nhà máy cùng tên, hóa ra rất thành công. Và hầu hết các phi công quân sự đều đồng ý rằng họ sẽ chỉ chiến đấu tốt trên những chiếc máy bay đã đến thăm doanh nghiệp này.

Khả năng ném bom với bom thông thườngmáy bay đến thăm "Hephaestus" đã được so sánh với kết quả của việc sử dụng KAB (bom không khí) mới nhất.

Kết

Nếu chiếc máy bay ném bom tiền tuyến SU-24 đầu tiên tồn tại cho đến ngày nay, nó sẽ tròn 40 năm tuổi. Nhưng sự phát triển của thiết bị điện tử, hệ thống theo dõi mới, cảnh báo, định vị sẽ không cho anh ta cơ hội lớn để chiến đấu trong thế giới hiện đại. Và anh sẽ lặng lẽ đi vào thùng rác của lịch sử. Nhưng việc hiện đại hóa Su-24M2 đã khiến Không quân Nga có thể sử dụng nó ngày nay. Và mặc dù hiện nay có những phát triển mới, chiếc máy bay này vẫn được cất cánh theo yêu cầu.